汽车电子电器检测

采用LaVision公司的高速相机和多参量数据采集和分析处理软件平台DaVis，对柴油JP-8喷雾的性能进行了测量分析。获得了喷雾的米氏散射和纹影成像数据。

采用LaVision公司特色的以DaVis软件平台为基础构成的粒子成像测速（PIV）系统对直接喷射火花塞引燃（DISI）引擎进气道产生的流动不稳定性进行了测试和研究。

采用LaVision公司特色的以DaVis软件平台和高速相机为基础构成的喷雾高速成像诊断测量系统（SprayMaster）对喷雾导引火花塞引燃直接喷射发动机（SGSIDI）内部燃料混合，注入等过程进行了测试和研究。

采用LaVision公司特色的以DaVis软件平台为基础构成的粒子成像测速（PIV）系统对气缸内流动结构在一段大范围的实际发动机转速区间内的速度场进行了测量和分析。

采用LaVision公司特色的以图像增强器为核心部件构成的平面激光诱导荧光（PLIF）测试系统对甲醛在压缩引燃发动机燃烧过程中的作用进行了研究和分析

才用LaVision公司特色的DaVis软件平台构成的完整粒子成像测速（PIV）系统对直喷柴油发动机中多漩涡流动进行了测量和分析

采用LaVision公司以增强型CCD相机为核心部件构成的平面激光诱导荧光测试系统和喷雾激光成像方法，对火花塞引燃汽油发动机中燃烧室表面燃料薄膜的厚度今行了测量和研究。

随着客户对汽车的需求越来越大，如何保证产品质量，也是各厂家对扩大市场业务规模的重要保证。产品质量及研发部门通常会涉及到体式显微镜及金相显微镜，但无论哪一款显微镜都无法做到大景深及高分辨率的结合。这在实际应用中，如果发生问题，使用电子显微镜分析，可能会造成短暂的停工。

Growing environmental concerns, such as global warming due to the emission of the greenhouse gas CO2 by automotive power plants, lead to the need for cleaner and fuel saving combustion systems. Direct injection combustion systems applied to the spark ignited engine might be a way to improve the efficiency particularly by reducing pumping and heat losses during part load while maintaining the advantages of high power density and engine speeds during high loads [Zhao, Lai et al., 1999]. Initially, wall guided combustion systems were pursued, but high hydrocarbon and soot emissions led to the investigation of spray guided systems. Here a higher degree of stratification is possible, which yields improved emissions [Drake, Fansler et al., 2004; Honda, Kawamoto et al., 2004]. Nonetheless, due to high oxygen availability and locally rich mixture, the nitric oxide formation is comparably high. This is detrimental as the widely employed exhaust aftertreatment by a three way catalytic converter is inefficient for overall lean mixtures. NO storage catalytic converters are widely employed, but require rich exhaust gas to reduce the stored NO. This is generated by operating the engine homogeneous-rich for a brief period of time, which of course comes with a fuel consumption penalty [Tamura, Kikuchi et al., 2001; Krebs, Pott et al., 2002]. A reduction of in-cylinder nitric oxide is desirable to minimize the number of regeneration cycles. Hence the understanding of in-cylinder NO formation is important, so that the necessary scientific background for improvement of the combustion system is provided. An assessment of the NO formation process inside the engine exclusively by drawing conclusions from engine out emissions is difficult, because of the highly inhomogeneous nature of the stratified charge combustion process. Also, due to high cyclic variability cycle resolved measurements are desirable, which conventional emissions analyzers are not capable of.

适用于专业人员的QC检测和非专业人员的现场快速检测，无须特殊实验条件，在中国的加油站、汽车生产厂、终端用户技术部、质量部、防冻液、车用尿素溶液经销商快速检测尿素浓度产品部分指标的一种工具。 目前，在中国加油站可以非常方便地帮助汽车厂家、公交公司、大型车队等终端用户检测车用尿素溶液产品的浓度及折光率是否合格.

针对动力电池热管理系统用复合相变材料，特别是通过对复合相变材料热性能测试中国内外普遍存在的错误现象进行了分析，列出了各种典型错误现象和错误案例，指出了产生这些错误的主要原因，明确了后续工作的方向和内容。

本文介绍了一个运用SMX-225CT FPD HR微焦点X射线CT系统对汽车ECU的实例观察。先是对整个汽车ECU的透视观察，可以观察到焊点的气泡，再对整个样品进行CT扫描，可以观察到ECU内部是否有缺件、元器件变形，对连接器的插件脚焊点进行孔隙率分析，定量检查出气泡的体积和数量。

液体的导热系数准确测量，一直以来是导热系数 研究领域内的重点研究问题。目前国际上公认的测量液体导热系数好的方法为瞬态热线法，因为测量时间可以控制在1秒~2秒甚至更低，可以有效的避免自然对流的影响。

在汽车系统中，电器系统由电源和用电设备组成，扫描电镜主要用于车载电子设备PCB板、电容的器焊接处等的缺陷和成分分析。

汽车领域发动机是汽车的心脏，为汽车提供动力，扫描电镜主要用于观察发动机部件火花塞、气缸、铸件等的缺陷分析。

在汽车系统中，电器系统由电源和用电设备组成，扫描电镜主要用于车载电子设备PCB板、电容的器焊接处等的缺陷和成分分析。

在国六大背景之下，曲轴箱通风油雾的在线测量对于汽车最终的排放有重要影响，曲轴箱中油雾废气主要以气溶胶形式存在，这些油雾废气不仅影响发动机的寿命，而且还污染了进气，从而增加了汽车污染物排放。

目前，国内电力变压器的纸质绝缘材料主要以木材纸浆为原料，主要成分是纤维素，当 绝缘纸劣化时,纤维素降解生成一部分 D-葡萄糖单体，D-葡萄糖单体在变压器运行条件下易 分解，最后产生一系列溶解在变压器油中的氧杂环化合物，糠醛是纤维素大分子降解后形成 的一种主要氧杂环化合物。 合格的新变压器油不含糠醛，变压器内部非纤维素绝缘材料老化也不产生糠醛，变压器 油中的糠醛是唯有纸绝缘老化才生成的产物。因此，测试油中糠醛含量，可以反映变压器纸 绝缘的老化情况。 依利特公司，参考电力行业相关标准和文献资料对实验条件进行了摸索、优化，提出了 变压器油中糠醛检测解决方案。

制动片，也叫刹车片，在汽车的制动系统中，制动片是最关键的安全零件，所有刹车效果的好坏都是制动片起着决定性的作用。两个制动片位于卡钳和转子之间。当踩下制动踏板以停止车辆时，制动衬块挤压制动转子，从而将压力和摩擦施加到转子上。其结果是通过摩擦将转子的动能转化为热能。制动片的导热特性对于保持制动系统的最大性能是重要的。快速导热仪可以对刹车片的导热系数进行质量控制。快速导热系数仪具有优异的操作性，并且可以容易且快速地测量。仅需将将传感器置于温度均匀的样品表面，测量时间仅需60秒。

WLICyl是用于气缸和缸套的非接触3D表面轮廓和结构测量仪，既可用于实验室研发也可用于生产检测环节。 WLICyl最大特点是设计紧凑，坚固耐用，有着很高的横向和垂直分辨率。设备简单易用，无需维护，配置由专业工程师开发的人性化软件。使用合适的安装板放置在缸体上，便于定中心和重复定位。 测量头由精密电机驱动，可实现轴向旋转和横向移动，能够精确测量气缸内的任意位置。可使用操纵杆手动定位传感器，也可使用软件进行自动控制。此外，测量头末端还附带一个小型照相机，可观测约5 mm2的区域。可使用它寻找表面的特殊结构和缺陷，随后进行测量。使用WLICyl可在短时间内对发动机气缸表面粗糙度参数、涂层缺陷和特定参数进行高精度定量测量。使用选配的分析软件可测量珩磨沟槽和气孔的体积、金属撕裂和折叠、扩张脊、大理石花纹、粗糙度以及更多的细节。分析软件还可将数据文件分解成气孔图像、珩磨沟槽图像、金属撕裂和折叠图像等等。