车内空气检测方法及技术

随着汽车产业的精益化发展和人们生活品质的不断提升，汽车内空气质量已成为消费者关注的焦点。除汽车尾气排放外，汽车内饰和零部件常用的塑料橡胶、织物 、油漆涂料、保温材料、粘合剂等材料中含有有机溶剂、助剂、添加剂等挥发性成分，在使用过程中也会释放挥发性有机物（简称VOCs），主要包括：烃类、醛类和酮类等物质。这些挥发性有机物种类达数百种，有些对人体健康危害极大，是影响车内空气质量的重要原因。 多样性的污染源也成为汽车内空气质量检测与控制的难点之一，对检测方法及技术提出了更高要求。目前出台的国家标准只有GB/T 27630-2011《乘用车内空气质量评价指南》，仅确定了8种主要被控制物质，限定了车内空气中苯、甲苯、二甲苯、乙苯、苯乙烯、甲醛、乙醛、丙烯醛的浓度要求。为帮助业内人士了解更多车内空气检测方法及技术，仪器信息网特别策划了“车内空气检测方法及技术”专题。

研磨仪VS机械合金化

机械合金化（Mechanical Alloying，简称MA）是指利用机械能的作用使材料的组元在固态下实现合金化的材料制备技术，而研磨仪是实现MA的主要方法。在MA过程中，由于高能量机械能的作用，材料发生一系列的显微组织结构变化和非平衡态相变，导致各类非平衡态结构的形成，如纳米晶、非晶、亚稳相、过饱和固溶体等。这些亚稳结构的材料常常表现出优异的物理、化学和力学性能。 70年代初，Benjamin等首先用高能球磨方法制备出了高性能的ODS合金。1983年，Koch等明确指出用MA方法可以制备出非晶合金，引起了各国学者对这领域的极大兴趣。随后，Shingu、Fecht等指出用该方法可以较便宜的获得纳米晶材料，确立了MA是制备纳米晶材料的主要方法之一。 近年来，MA广泛的应用于制备各种高性能的材料，如弥散强化合金、金属间化合物，磁性材料、储氢合金、纳米晶合金、纳米晶陶瓷、纳米复合材料等。 为了帮助业内人士了解机械合金化最新技术以及研磨仪最新应用等内容，仪器信息网特别策划了“研磨仪VS机械合金化”专题。

热电材料测试技术

热电材料作为一种热能和电能相互转换的功能性材料，具有环境友好、以热电材料为核心部件的热电器件应用无需使用传动部件、工作无噪音、无排气物等一系列特点，成为材料科学的研究热点。随着相关从业者的研究深入，新型、先进的热电材料不断出现，热电材料测试技术的专业要求也越来越高。为了帮助相关用户学习、了解热电材料测试最新技术及分析方案等内容，仪器信息网特别策划了“热电材料测试技术”专题。

车内空气质量检测专题

当我们装修新家以后会放置一段时间让有害气体分解掉，对于新车异味的话我们可能会放活性炭、车载净化器等来除味，虽然达到了掩盖的目的，可治标不治本总不是办法。

汽车产品CCC认证专题

什么是CCC认证?汽车及零部件生产企业应该做哪些CCC认证?汽车产品CCC认证相关实施细则有哪些?《国家认监委关于进一步深化汽车强制性产品认证改革的公告》对哪些内容进行了调整?

汽车非金属材料的耐候性及腐蚀老化

目前，在汽车上应用较多的车用非金属材料有塑料、橡胶和涂料这三大类。影响这三类产品的老化及腐蚀因素主要有光照、热、臭氧、湿度、空气中的污染物等。在多种因素的综合作用下，容易发生化学反应，从而使高分子材料老化，致使汽车零部件性能下降，甚至不能正常使用。车用非金属材料的耐候老化及耐腐蚀性能因其对汽车整体性能的重要影响，一直备受国外品牌汽车主机厂的关注，而我国自主品牌汽车主机厂、国内汽车零部件以及车用非金属材料供应商对其要求仍有待提高。

汽车座椅皮革挥发物检测

汽车内饰品中的挥发物质含量是影响汽车内部环境、行车视线的一个重要因素。在汽车内饰品的生产、功能改进等过程中，很可能会向其中引入小分子物质，而引入的这些物质具有挥发性，尤其是汽车内部温度较高时，这些物质的挥发性更强。

汽车零部件出口认证

2015年9月，汽车整车共出口6.75万辆，环比增长14.82%，同比下降25.41%;出口金额10.82亿美元，环比增长13.75%，同比下降4.79%。在汽车主要出口品种中，载货车出口量增长较快，轿车和客车略增;与上年同期相比，轿车出口量保持小幅增长，载货车和客车依然下降。

汽车内饰件VOC检测

端子断裂失效分析

聚焦汽车及汽车零部件强制认证标准

2011年12月，国家认证认可监督管理委员会正式公布了经修订后的汽车及汽车零部件产品强制性认证执行标准。根据新标准，汽车产品强制性认证修订了汽车风窗玻璃除霜和除雾系统的性能和试验方法、汽车座椅头枕强度要求和试验方法、防止汽车转向机构对驾驶员伤害的规定等10项标准，同时新增了乘用车顶部抗压强度、校车标识、专用小学生校车座椅及其车辆固定件的强度、专用小学生校车安全技术条件、车辆尾部标志板、汽车用LED前照灯、燃料电池电动汽车安全要求、商用车前下部防护要求、商用车驾驶室乘员保护和电动车辆传导充电系统一般要求等13项标准。

乘用车内空气质量检测

近日，国家环保部与国家质检总局联合发布《乘用车内空气质量评价指南》，规定了车内空气中苯、甲苯、二甲苯、乙苯、苯乙烯、甲醛、乙醛、丙烯醛8种常见的车内挥发性有机物浓度要求。从此，判定车内空气污染将有标可依。该标准规定了车内空气中苯、甲苯、二甲苯、乙苯、苯乙烯、甲醛、乙醛、丙烯醛的浓度要求。标准适用于评价乘用车内空气质量，主要适用于销售的新生产汽车，使用中的车辆也可参照使用。