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发动机油中污染监控检测方案
一直以来，油液的污染监控被广泛应用于液压油、汽轮机油、压缩机油及齿轮油的日常监测体系中。 受监测技术及认知程度的限制，发动机油的污染监控未得到广泛应用。发动机油的污染无来源与其他润滑设备相比更加复杂（详见附件）。污染物（特别是液体污染物）的存在会使设备的磨损趋势成指数趋势上升。大部分重型柴油机的润滑油寿命仅为200-500小时，油液现场监测是最佳解决方案。 斯派超科技公司根据多年油液监测经验，以及遍布全球的专家库，特撰写【发动机污染监控白皮书】，文中分别阐述了各种污染产生的原因、危害，目前检测的方法及优缺点等
检测样品：
润滑油
检测项：
污染监控
阿美特克斯派超科技公司
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油液中污染度检测方案
YKJ系列油液颗粒计数器，包括台式、便携、在线等多种型式，采用光阻法（遮光法）原理设计，用于检测油液中的颗粒的大小和数量。专门用于油液污染度的等级的检测与控制， 满足不同应用领域的检测需求。可广泛应用于液压油、润滑油、电厂抗燃油、绝缘油和透平油等液及有机液体、聚合物溶液等液体中的固体颗粒污染度的检测。本产品凭借先进的设计理念和制造技术，可与国外同类仪器相媲美，且具有性价比高的绝对优势。获得空军计量总站、航空工业总公司过滤与分离机械产品质量监督检测中心等多家检测中心的好评。产品畅销全国。
检测样品：
润滑油
检测项：
污染度
天津天河分析仪器有限公司
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GC1860型电力变压油气相色谱仪分析系统
变压器中的绝缘油或固体绝缘物在变压器局部放电或过热时，会分解出多种小分子烃
类气体（如CH4、C2H6、C2H4、C2H2 等）和其他气体（如H2、O2、CO、CO2
等），此类气体在油中的浓度和油中可燃气体的总浓度（TCG）均可作为变压器设备内部
故障诊断的指标。通过定期分析变压器绝缘油中的溶解气体来检测设备内部的故障，是当
前变压器等充油电气设备预防性试验的一项重要手段。
GC1860型电力变压油气相色谱仪分析系统采用先进双柱、三检结构，配合内置式高效
镍转化炉，完成一次进样即可对绝缘油中的8种溶解气体组分含量的全面分析。系统配备专
用工作站软件，分析结束自动超标提示、提供符合国标的三比值诊断、TD图示、组份浓度
图示，大卫三角形等多种故障诊断方式，其故障判断符合最新的国家标准。并可以根据入
库的历史记录，直观显示某设备历史数据中各组分的浓度趋势图。
检测样品：
润滑油
检测项：
上海禾工科学仪器有限公司
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润滑油和润滑剂、薄膜/涂层/改性层样品中力学、摩擦学特性和实际工况的研究及其评价检测方案(摩擦磨损机)
美国布鲁克-CETR公司，成立于1993年，是目前世界上最大的材料表面力学及摩擦磨损测试仪器制造商，同时也是世界上最大的材料表面力学及摩擦学技术咨询服务商。
UMT系列多功能摩擦磨损测试仪采用模块化设计的硬件结构，从而具备了广阔不尽的开发潜能，为科研、品质控制等工作提供了一个多功能，可操作性强，应用广泛的试验平台。UMT系列产品主要用于从纳米、显微及宏观水平上，对各种材料，薄膜/涂层/改性层，固态或液态的润滑层，润滑油和润滑剂的力学、摩擦学特性和实际工况的研究及其评价的测试系统。被测样品可以是尺寸直径从纳米尺度（如纳米碳管）到几百毫米的任何形状物体。
该仪器可广泛的应用于材料科学、薄膜涂层、生物、化工、石油、微电子、微型传感器、半导体材料、自动控制、航空航天、汽车工业及机械工具的材料研究和开发，还可以应用于工业产品的失效与可靠性的评价、质量控制及检验；也可以按所有的ASTM 和多种ISO的标准进行试验测量。同时也可以向各类不同领域中的用户提供检测服务。
检测样品：
润滑油
检测项：
力学、摩擦学特性和实际工况的研究及其评价
北京亿诚恒达科技有限公司
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新油和废油中磨损金属和添加剂元素检测方案
分析新油和废油以确定磨损金属的集中趋势以及添加剂金属的配方或消耗情况，这一历史已超过30年。从20世纪60年代早期到中期，原子吸收光谱（AAS）首先被应用于该领域。近年来，随着元素和样品数量的与日俱增，油样分析中开始采用电感耦合等离子体发射光谱仪（ICP-OES）。在过去的几年中，ICP技术取得了长足的进步，最近已开始采用螺旋负载线圈产生等离子。Optima 8300 ICP-OES系列采用全新的Flat Plate等离子技术，取代自感应耦合等离子体技术诞生以来一直广为使用的传统螺旋线圈设计。
检测样品：
润滑油
检测项：
磨损金属和添加剂元素
珀金埃尔默企业管理（上海）有限公司
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普洛帝油液中颗粒污染物质检测方案
关键词：油中颗粒 污染度检测 清洁度检测 颗粒度监测 颗粒计数 检测应用
油液中颗粒物质是液压系统发生故障及液压元件过早磨损或损坏的主要原因，由此引起的损失占液压系统全部故障损失的70%~80%，油液中颗粒物质已成为液压系统最主要的故障根源。油液中颗粒污染物质控制与检测是现代液压系统获得最佳工作效果所必需的技术措施之一。进行油液中颗粒污染物质检测，无需对系统分解和拆卸，就可获知液压系统的性能和携带的磨损微粒情况，并对液压系统进行故障检测、定位和预报，可减少维修成本，提高设备的完好率。油液中颗粒污染物质的检测也成为润滑系统式工况检测和故障诊断的主要手段。
检测样品：
润滑油
检测项：
颗粒污染物质
普洛帝中国服务中心/普洛帝测控技术有限公司
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润滑油中粘度检测方案
应客户要求，使用日本A&D SV-10正弦波振动粘度计对其提供的液压油、柴油机油、自动变箱油和汽油机油4种润滑油样品进行粘度测量。SV-10正弦波粘度计，采用电流驱动感应碟片以30HZ固定频率来测量粘度。它采用音叉振动方法，振幅极小（约0.4mmpp），因此并不像旋转式粘度计那样破坏样品组成。因为液体的粘度与温度关系密切，SV-10通过测定样品液体的温度来获得粘度值，同时可以实时测量样品粘度值和温度变化关系。宽测量范围以及无需更滑感应碟片的优点使得SV-10可以进行连续测量。
检测样品：
润滑油
检测项：
粘度
爱安德技研贸易(上海)有限公司广州分公司
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润滑油中微尺度流场,速度场检测方案(粒子图像测速)
Grease is commonly used to lubricate various machine components such as rolling element
bearings, open gears etc. Better understanding of the flow properties of grease will contribute to
understanding the lubrication mechanism in bearings and flow in lubrication systems. In an earlier paper
Micro Particle Image Velocimetry (μPIV) techniques were used to study the flow in a rectangular channel.
The present paper is an extension of this work where restrictions were applied in such a channel, which
creates a much more complex velocity field. The grease is seeded with fluorescent particles, which are
illuminated by a double-pulsed laser. The test geometries that are used in this study are a channel with one
flat restriction and one with two flow restrictions in a similar channel. The stationary grease mass-flow and
the two dimensional velocity fields have been monitored for different pressure drops. For the channel with
one flat restriction, the flow was measured to be symmetric at the inlet and outlet, and the distance for the
flow to fully develop is comparable with the height of the channel; Slow motion was followed near the step
corner at the inlet. For the channel with two flow restrictions, the vector profiles show that the maximum
velocity appears at the restrictions; In-between the two restrictions, a part of the grease is not moving. This
particularly applies to cases with low-pressure drop and where high consistency grease was used.
检测样品：
润滑油
检测项：
微尺度流场,速度场
北京欧兰科技发展有限公司
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飞机燃油中污染控制检测方案
燃油系统是发动机系统极其重要的组成部分。油液的清洁与否直接关系着发动机系统的正常工作和飞机的安全。但是,一直以来我们主要关心的是液压系统的污染问题,而忽视燃油系统的污染问题。对液压系统的污染及其控制都有详细的阐述。因为燃油在生产和输送到飞机油箱的过程中,都经过过滤,所以一般认为燃油系统是很清洁的,根本不用考虑或研究它的污染问题。实际上,通过对某型飞机故障的调研发现,燃油系统的污染导致发动机异常工作的情况时有发生。因此,对燃油系统的污染及其影响的研究是十分必要的。
检测样品：
润滑油
检测项：
污染控制
普洛帝中国服务中心/普洛帝测控技术有限公司
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仪器信息网行业应用栏目为您提供425篇润滑油检测方案，可分别用于理化分析检测、含量分析检测、组成分析检测、力学性能检测，参考标准主要有等