很多油料光谱仪应用远高于ASTM D6595标准要求,精度或者检测范围超过普通要求,或是基底非矿物油的情况。斯派超科技油料光谱仪为其定制标准曲线,使最终结果满足用户要求。以航空磷酸酯油合成油为例进行简述。
北京富尔邦科技发展有限责任公司 电话:010-58731357/9 斯派超Q100油料光谱仪为用户定制新标准曲线 ——航空磷酸酯油实例 磷酸酯润滑油是一种合成润滑油,一般用于商业或军事飞机的燃气涡轮机上,具有良好的抗热和抗氧化性能,阻止油泥和漆状物的产生,并且粘度指数高,能在-40-204℃正常使用。 使用油料光谱仪通用程序进行磷酸酯油检测,效果差强人意,因为通用程序所用的标准曲线是由矿物质油做的,而磷酸酯油为合成油,因此背景干扰比较大,对于航空飞机对检测结果精度的要求有差距。 美国空军使用斯派超油料光谱仪Spectroil标准程序进行航空润滑油检测,D19-0(0ppm,矿物油),D12-5(5ppm,矿物油),D12-10(10ppm,矿物油),C0(0ppm,磷酸酯合成油),C5,C10(5ppm,磷酸酯合成油),C20(20ppm,磷酸酯合成油)。结果如表1所示,矿物油D19-0,D12-5及D12-10结果非常好,但是磷酸酯油结果并让人满意。 斯派超工程师使用磷酸酯基标油,进行电极补偿,描迹,新标准油样检测后,重新建立以磷酸酯合成油为基底的标准曲线,结果如图2所示,程序自带标油和市售磷酸酯油都得到很好的结果。 很多油料光谱仪应用远高于ASTM D6595标准要求,精度或者检测范围超过普通要求,或是基底非矿物油的情况,内置一个专属新曲线都能很好解决用户的需求。更多情况,请咨询斯派超科技(北京)有限公司。 美国空军使用斯派超油料光谱仪Spectroil标准程序进行航空润滑油检测,D19-0(0ppm,矿物油),D12-5(5ppm,矿物油),D12-10(10ppm,矿物油),C0(0ppm,磷酸酯合成油),C5,C10(5ppm,磷酸酯合成油),C20(20ppm,磷酸酯合成油)。结果如表1所示,矿物油D19-0,D12-5及D12-10结果非常好,但是磷酸酯油结果并让人满意。
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北京富尔邦科技发展有限责任公司为您提供《航空磷酸酯油中多元素含量检测方案(金属多元素仪)》,该方案主要用于其他中含量分析检测,参考标准--,《航空磷酸酯油中多元素含量检测方案(金属多元素仪)》用到的仪器有斯派超 SpectrOil 100油料元素光谱分析仪