VPX机箱中热阻检测方案(导热仪)

空间用 VPX 机箱与板框紧固结构接触热阻标准化测试思路 1.技术现状 目前国内外针对空间用 VPX 机箱与板卡紧固结构接触热阻的测试，大多采用如图1-1所示的测试模型。 图1-1板框紧固结构接触热阻测试模型示意图 接触热阻测试过程中，一般将整个测试装置放置在真空腔体内。如果需要在振动环境下进行考核， 还需将放置了热阻测量装置的真空腔固定在振动台上。 测试过程中，先通过真空腔和振动台模拟出空间使用环境，然后通冷却液，并对电阻加热器通电和对压紧条加载一定的扭矩。当测量装置达到稳定状态后(真空度、振动频率、加热电流电压、温度和扭矩恒定不变)，通过测量加载的电流电压以及温度值，可以按照下列公式计算出相应的接触热阻。 式中：R代表接触热阻、AT代表相应位置之间的温度差、Q代表加载的电功率。 2.问题的提出 以上测试模型所假设的边界条件是热阻测量装置四周绝热，即假定加热器产生的热量全部流经板框进入冷却的 VPX 机箱壳体而没有其它热损失。但这种假设会给实际测试带来巨大误差，这主要是因为以下三个原因： (1)加热器的一部分热量会通过加热器表面以对流和辐射形式散失掉。 (2)板框上加热器未覆盖部分表面也会以对流和辐射形式散热。 (3)测试环境的温度、湿度和气压的不同造成对流与辐射散热大小的不同。 由于以上原因，造成流经接触面的热量往往要小于所加载的电功率，如果直接采用加载的电功率进行热阻计算，所得到的热阻测试结果往往会比实际热阻小很多，加热功率越大这种误差就会越大。 尽管国内外对卡框接触热阻测试技术的研究已经开展了二十多年，但至今国内外还未建立相应的标准测试方法，主要难度在于测试过程中如何保证边界条件的一致性和消除上述的热损失。 3.标准化测试关键技术 为了解决卡框接触热阻测试标准化问题，需要解决以下几方面边界条件的一致性： (1)电日加热器加载功率的恒定 尽管国外有文献报道采用隔热材料包裹整个测量装置，但这种被动式方法还是会带来较大散热，加热器上很大一部分热量被用来加热了隔热材料。最有效的办法是采用主动式护热技术(等温绝热技术)，主动式护热技术在材料热物理性能测试技术中常被用到，如 ASTM D5470、ASTM C177 和 GB/T 10294等，也就是距离加热器外表面一定间距加一个护热套，采用温差探测装置来控制护热套与加热器的温 度始终保持一致，从而实现等温绝热， 使得加热器热量无热损的只能向板框传递。 (2)真空度的恒定 真空度是接触热阻变化的一个重要变量，，标准化的热阻准确测量，必须要对真空度进行精确控制。 第页共页 针对目前国内外针对空间用VPX机箱与板卡紧固结构接触热阻测试技术和手段，分析了现有测试技术中存在的严重问题，并提出了相应解决方案。