发动机油，齿轮箱油中元素、粘度检测方案(其他)

美国旧金山交通局(SFMTA) 批量购买 Microlab 全自动油液监测系统 2017年4月19日，美国旧金山交通局(SFMTA， San Francisco MunicipalTransportation Agency，)一次性购买8套Microlab 全自动油液监测系统和6套车用尿素和防冻液检测仪 Coolcheck2， 将其放在其旗下8个检修站对所有无轨电车、出租车和市政车辆进行油行监测。所有数据统一上传到 SFMTA 中心服务站，在任意检修站都可共享所有检测数据，每辆车都能追溯其历史数据，并自动向车辆管理人员发送故障情况汇总、分类及报告。 实际上，针对车辆维护保养，斯派超早就提出了整套解决方案：润滑油智能检测系统Microlab+车用尿素和车用防冻液检测仪 Coolcheck2+中心服务器+数据管理系统lubeTrak。 这套系统不仅在市政公交及运输公司大量使用：如波士顿、纽约、休斯顿、洛杉矶、盐湖城、丹佛等，还在美国 Speedco 汽车超市(加油、零配件销售、汽车保养、维修一条龙服务)销售50余套用于车辆油液检测。 斯派超此款解决方案是为车辆维护管理量身定做，以SFMTA 为例： SFMTA企业自身情况——车辆众多，缺乏专业油液检测人员 > 服务的车辆1000余量，，日常线路超过100条； >1个服务中心，8个检修车站 > 没有专门的油液检测实验室； >没有专门的油液检测分析及诊断工程师。 油液监测产生的经济效益——小付出，大产出 每辆车运行300，000米需要进行 in-frame 维护，包括：检查及更换活塞、连杆及活塞环，价格大概在13，000到25，000 美金；当发动机发生故障的时候，需要进行 out-of-frame维护，包括：更换凸轮轴、曲轴、气门挺柱、活塞、连杆及活塞环，价格在26，000 到50，000 美金。 只要能避免3起发动机失效问题，他们的购买就是划算的。 检测过程——检测速度快，不需要专业的检测人员 1、将油样放在样品台上； 2、点击开始按钮，启动检测；3油液自动检测、清洗和干燥； 4、、15分钟后，得到设备的油液信息及维修处理意见。 检测结果一—―参数全面，直接出检测报告 1、设备磨损(磨损元素浓度，如铁、铜、铝、铬、铅、锡等)； 2、老化(总碱值、氧化度、硝化度)； 3、污染(烟、水、防冻液以及污染物元素如硅、钠、钾等)； 4、粘度(40℃和100℃)。 油液结果诊断――不需要专业的诊断人员工程师根据检测结果及专家意见，判断：>是否需要换油：> 是否需要加密取样；是否需要维修。云数据——数据共享、设备故障等 汇总 将每份单独检测报告整合到远程中央数据库，对设备信息、检测结果及故障信息进行汇总及统计分析，可定时发送设备故障信息和设备运行报表 成功应用 在波士顿、纽约、休斯顿、洛杉矶、盐盐城、丹佛等市政公交及运输公司大量使用。 波士顿市中心车队 Speedco 汽车超市 石立杰 (Linda Shi) 中国区市场开发经理， China BD Manager 美国斯派超科技公司，斯派超科技(北京)有限公司 SPECTRO SCIENTIFIC INC手机(Cell Phone)： +86-1369-324-1902传真 (Fax)： +86-10-6785-7242/+86-10-6785-2252， Ext.118办公电话(Office)： +86-10-6785-7242/+86-10-6785-2252， Ext.105 Email： Ishi@spectrosci.com www.spectrosci.com.cn 地址：北京市经济技术开发区宏达南路5号宏达利德产业园1幢211.100176 Address： Rm.211， Building 1#， Hongdalide Industrial Park， Hongda South Road， BDA， Beijing，PRC. 100176 关于斯派超科技 斯派超科技公司专注油液监测领域30年，全球在用油液检测技术的领导者和推动者，参与制定了多项油液检测标准。同时，其创新的产品及检测技术也为广大用户带来了巨大的经济效益和社会效益，推动了整个行业的良性发展。于此同时，斯派超公司的多款产品及检测技术都是与美国军方联合开发，代表了油液检测行业中的技术前沿。针对不同用户，斯派超提供油液监测全套解决方案，满足现场筛查、预知性维护和主动维护等各个层次的需求。 Linda Shi， Technical Support and Marketing Development Engineer (China)Spectro Scientific 2017年4月19日，美国旧金山交通局（SFMTA，San Francisco Municipal Transportation Agency，）一次性购买8套Microlab全自动油液监测系统和6套车用尿素和防冻液检测仪Coolcheck2，将其放在其旗下8个检修站对所有无轨电车、出租车和市政车辆进行油液监测。所有数据统一上传到SFMTA中心服务站，在任意检修站都可共享所有检测数据，每辆车都能追溯其历史数据，并自动向车辆管理人员发送故障情况汇总、分类及报告。实际上，针对车辆维护保养，斯派超早就提出了整套解决方案：润滑油智能检测系统Microlab＋车用尿素和车用防冻液检测仪Coolcheck2＋中心服务器＋数据管理系统lubeTrak。这套系统不仅在市政公交及运输公司大量使用：如波士顿、纽约、休斯顿、洛杉矶、盐湖城、丹佛等，还在美国Speedco汽车超市（加油、零配件销售、汽车保养、维修一条龙服务）销售50余套用于车辆油液检测。斯派超此款解决方案是为车辆维护管理量身定做，以SFMTA为例：SFMTA企业自身情况——车辆众多，缺乏专业油液检测人员Ø  服务的车辆1000余量，日常线路超过100条；Ø  1个服务中心，8个检修车站Ø  没有专门的油液检测实验室；Ø  没有专门的油液检测分析及诊断工程师。油液监测产生的经济效益——小付出，大产出每辆车运行300,000米需要进行in-frame维护，包括：检查及更换活塞、连杆及活塞环，价格大概在13,000到25,000美金；当发动机发生故障的时候，需要进行out-of-frame维护，包括：更换凸轮轴、曲轴、气门挺柱、活塞、连杆及活塞环，价格在26,000到50,000美金。只要能避免3起发动机失效问题，他们的购买就是划算的。检测过程——检测速度快，不需要专业的检测人员1、 将油样放在样品台上；2、 点击开始按钮，启动检测；3、 油液自动检测、清洗和干燥；4、 15分钟后，得到设备的油液信息及维修处理意见。检测结果——参数全面，直接出检测报告1、 设备磨损（磨损元素浓度，如铁、铜、铝、铬、铅、锡等）；2、 老化（总碱值、氧化度、硝化度）；3、 污染（烟炱、水、防冻液以及污染物元素如硅、钠、钾等）；4、 粘度（40℃和100℃）。油液结果诊断——不需要专业的诊断人员工程师根据检测结果及专家意见，判断：Ø  是否需要换油；Ø  是否需要加密取样；Ø  是否需要维修。云数据——数据共享、设备故障等汇总将每份单独检测报告整合到远程中央数据库，对设备信息、检测结果及故障信息进行汇总及统计分析，可定时发送设备故障信息和设备运行报表 成功应用在波士顿、纽约、休斯顿、洛杉矶、盐湖城、丹佛等市政公交及运输公司大量使用。