汽油中芳烃含量检测方案(二手分析仪器)

    1990 年，美国加利福尼亚州颁布的清洁空气法案 (CAA) 引发了一股改善空气质量的热潮。在这股热潮之下， 美国其它州和其它国家都开始准备出台类似 CAA 的 成品油中芳烃的测定：方法 ASTM D5580 应用 立法。在这种形势之下，CAA 被期望制定污染指标 和相应检测方法的准则。     为了控制地表臭氧浓度和有害物质的形成，CAA 提 出了新配方汽油 (RFG) 的标准。美国环境保护局 (USEPA) 也对地表臭氧的最高浓度设立了的指标。 那些地表臭氧浓度超过最高允许值的地区会被认为臭 氧不达标，并要因此承担一定的后果。     自 1995 年 1 月 1 日起，CAA 要求在臭氧不合格地 区出售的所有 RFG 必须具有合格证明，并提出了汽 油中芳烃的最高允许浓度（芳烃会导致燃烧不完全 而增加排放）。 USEPA 确定了 RFG 七种性质的检测方法，并要求每 一批 RFG 都要进行这样的检测。然而，在所有已确 定的检测方法中，没有任何一种能够同时满足新配方 汽油的全部检测要求。在 USEPA 制定的方法中，唯 一能够检测车用汽油和航空汽油中苯含量的方法是 ASTM D 3606-921。然而，如果汽油中含有含氧化合 物，将会干扰苯和甲苯的测定。同样，用于测定含氧 化合物的方法 ASTM D 4815-942 不能定量分析苯。     ASTM D 5580-943, 4 消除了分析芳烃时甲醇和乙醇的 影响。另外，ASTM 目前正在对 D 5580-94 进行修订 气相色谱 以进一步改善该方法。加利福尼亚大气资源局 (CARB) 要求 D 5580 作为在该州所销售的汽油中苯 含量的分析方法。该方法需要两个独立的分析过程； 第一步分析苯和甲苯的含量，第二步再分析乙苯、邻 /间/对二甲苯、C9 和更重芳烃的含量。把两步分析的 结果加和测定芳烃总含量。     AC 芳烃分析系统是在 Agilent 6890 系列气相色谱仪 上开发的一种能够确保符合 D5580 要求的分析方法。 Analytical Controls5（Agilent 的合作伙伴之一）负 责该方法的销售和售后支持。AC 芳烃分析系统包含 一台 Agilent 6890 系列气相色谱仪，该色谱仪配备 一个分流/不分流进样口、一个十通阀、两根色谱柱 和单个氢焰离子化检测器 (FID)。