大气中PM10,PM2.5,O3,VOCs,SO2,CO,NOx等检测方案(空气监测系统)

大气环境移动立体监测系统解决方案 走航车样图 方案概述 通过搭载近地面点式仪器和地基遥感设备于移动平台，一方面构建“地空天”一体化立体监测体系，对污染物的时空演变特征以及污染物的垂直结构特征进行捕获分析；另一方面，通过移动平台的使用，有效地补充改进传统孤立站点监测在时间、空间上的不连续性，完整勾勒出污染物分布信息，能够及时地分析灰霾污染在区域间的差异性。利用移动立体监测系统，可为模式的前向仿真提供输入参数，为后向校验提供监测结果。 功能应用 大气立体遥感监测移动走航车主要分为5个功能：重污染天气加强观测、国控点快速溯源、大气扩散条件、污染物跨界传输及模式系统反馈评价。5大功能相辅相成，实现走航车 的立体遥感监测，提高和完善大气环境综合监管能力。 搭载产品 大气颗粒物监测激光雷达(高能扫描雷系列) 多轴差分吸收光谱仪 臭氧激光雷达 激光测风雷达 微波辐射计等 预期成果 通过构建立体监测系统，努力描述灰霾污染的区域污染特征，说清楚污染强度、输送通量、耦合过程以及对污染大气实现整层分析； 通过构建立体监测系统，实现污染来源分析，重点描述灰霾污染过程中气溶胶的典型模态特征，化学组分以及实现排放源清单调查； 通过构建立体监测系统，实现灰霾污染的预警预报，重点做好灰霾预警工作，提高短时段预警水平，努力将实时监测数据同化至模式，提高模式预报精度。 走航车总体架构图 应用案例 G20 期间，我司移动监测车中标杭州市环境监测站的大气雷达遥感监测车项目，为G20期间杭州及杭州周边地区提供空气质量安保。下文截取部分监测数据辅以说明。 G20 峰会绕城走航 2016年9月3日 绕杭州城走航， 05：00出发，沿绕城高速走航一圈，07：35结束；发现城市东北方向出现高消光，消光值约为0.5左右，为污染染域， 下沙国控点数据显示为轻度污染。污染物主要分布在 600m以下近地面；城市其他方向走航结果显示污染物空中分层，800m左右有污染层，可能存在空中污染物传输，在下沙镇沉降使得近地面空气污染。 图 G20 期间绕城走航路线 图绕城走航颗粒物雷达监测图(正北视角) 图绕城走航颗粒物雷达监测图(正西视角) 走航观测和定点观测相结合，立体监测数据与地面站点数据协同分析 ，构建大气复合污染立体监测网络。通过监测手段和方法的完善，探查本地的污染规律及源分布，打通 “ 监测 ” 到 “管治 ”关节 ， 为环境管控提供方向。通过搭载近地面点式仪器和地基遥感设备于移动平台，一方面构建“地空天”一体化立体监测体系，对污染物的时空演变特征以及污染物的垂直结构特征进行捕获分析；另一方面，通过移动平台的使用，有效地补充改进传统孤立站点监测在时间、空间上的不连续性，完整勾勒出污染物分布信息，能够及时地分析灰霾污染在区域间的差异性。利用移动立体监测系统，可为模式的前向仿真提供输入参数，为后向校验提供监测结果。