【智易时代】某市车载式道路积尘负荷走航监测项目案例

1、 项目背景为进一步改善我市大气环境质量，持续落实2018年国务院《关于印发打赢蓝天保卫战三年行动计划的通知》（国发〔2018〕22号）《陕西省“十四五”生态环境保护规划》的文件要求，深化推进《2023年全省生态环境工作要点》《陕西省城市精细化管理“十四五”规划》的文件各项工作，同时在《陕西省大气污染治理专项行动方案》的具体行动指向深刻理解后，更能扎实的推动《某市环境卫生作业规范与治理标准》（某城执法{2021}144号）、某市城市（县城）环境卫生考核评分细则（试行）明要求加强道路扬尘综合整治》、《某市2023年空气质量改善进位行动方案》等文件要求并达成助力工作的落地。2、 项目介绍根据城市道路积尘负荷监测数据与道路周边建筑、拆迁工地等排放源的相关性分析，评价道路扬尘治理效果，提出城市道路积尘负荷日常巡查监测方案，为相关管理部门提供决策依据，并对管控措施进行评估，实现区域空气质量的改善。随着城市快速发展,集中整治点多、量大、面广的施工扬尘、大气 降尘、道路遗撒、车轮带泥、非铺装道路风蚀水蚀、等问题，严重影响大气污染治理成效。为了进一步加强城市道路科学化和精细化管理水平，提高污染治理决策。利用车载监测数据对特殊区域（如国控、省控空气质量自动监测站点等重点区域）进行分析，找到敏感区域周边的主要污染源，为重点区域靶向治理提供数据支撑，推进多部门数据互联互通和联合分析，尤其针对道路扬尘和积尘问题开展环保、住建、城管、交通和环卫等部门数据的动态融合。利用网格化空气质量监测、污染源排放监测、大气环境超级站监测、污染源清单数据、气象数据、城管数据、渣土车数据等有机结合，实现环保大数据的互联互通，从整体上提升城市空气质量管理的科学化和智能化水平。3、项目要求（1） 为打好打赢蓝天保卫战，保障某市空气质量持续改善，精准掌握某市道路扬尘污染情况，通过采用道路积尘负荷走航监测系统，对全区及国控站点周边重点区域内的主干道、次干道、支路、省道（县道）等各道路类型实施道路积尘负荷监测考核工作。（2） 实现道路积尘走航监测覆盖城市重要区域（各空气质量监测站）周边3公里区域内全部道路、对某市主城区包括但不限于本方案附件明确的400±条现状清扫保洁道路进行积尘负荷走航监测。覆盖在道路积尘快速监测系统能够覆盖的范围内（城市道路车行道、非机动车道）。（3） 每月周走航监测后生成四份为数据性及数据对比报告；月报告五份数据性及数据对比、防治建议报告，月总结报告等（多类型数据导出、多种模板报告指导）。4、产品介绍4.1产品简介ZWIN-CFH08道路积尘负荷快速走航监测终端，是对大气中颗粒物、道路车辆扬起的尘土进行在线实时监测。将采集的数据信息传递到智能云平台进行处理，给予客户包括走航路线图，点位的颗粒物数值等多方面的监测信息。产品外观4.2仪器主要技术指标1) 测量范围：（0.01~50）g/m2 2) 示值误差：±15% 3) 重复性误差：≤10% 4) 显示分辨率：±0.001g/m2 5) 零点漂移：±0.05g/m2 6) 最小测量周期：1 秒 4.3仪器监测标准道路积尘负荷移动监测车的道路积尘负荷监测方法遵循《道路尘负荷车载移动监测与评价技术规范（DB11/T 1926-2021）》要求，采用国家科技支撑项目研发的专利技术-道路积尘负荷车载式快速监测系统。4.4数据有效性判断道路积尘负荷走航监测系统正常运行时获取的数据为有效数据。无效数据主要包括以下情况： 系统故障或运行不稳定时的数据； 光散射法颗粒物监测仪监测结果为零值或负值时的数据； 测试时间少于 6s 时的数据； 监测车行驶速度和加速度不满足监测要求时的数据； 环境温度、相对湿度、压力和风速等气象条件不满足要求时的数据； 其他特殊情况下采集到的无效数据。实测结果显示，重复测试数据变异系数均值通常在0.2以下，故以0.2作为限值，路段内秒级数据相对标准偏差＞20%时，需核查并剔除异常数据。项目背景 为 进一 步改 善 我 市 大 气环境 质量 ，持 续 落 实 2018年 国 务 院 《关 于 印 发 打赢 蓝 天保 卫 战 三 年 行动计 划的 通 知 》(国发 (2018)22号 )《陕 西 省 “十 四 五 ”生 态 环境 保护规 划 》的 文 件 要 求 ，深 化推 进 《2023年 全 省 生 态环 境工 作 要点 》《陕 西 省 城 市 精 细 化 管理 “十 四 五 ”规 划 》的 文 件 各项 工 作 ，同 时在 《陕 西 省 大 气污 染 治 理 专 项行动方案 》的具 体 行动 指向 深刻 理 解 后 ，更 能 扎实 的 推 动《某 市 环境 卫 生 作业 规 范 与 治 理 标 准 》(某 城 执 法 {2021}144号 )、某 市 城 市 (县 城 )环境卫 生 考 核 评 分 细 则(试行 )明 要 求加 强 道路扬尘 综 合 整 治》、《某 市 2023年 空气 质 量 改 善 进 位 行动方案 》等 文 件 要 求 并 达 成助 力 工 作 的 落地。 项目介绍 根 据 城 市 道路 积 尘 负 荷 监 测 数 据与 道 路 周边 建 筑 、拆 迁 工 地等 排放源 的 相 关 性分析 ，评 价道路扬尘治 理 效果 ，提 出 城 市 道路 积 尘负 荷 日 常 巡查 监 测 方案 ，为 相 关 管 理 部 门 提 供 决策依 据 ，并 对 管 控 措 施 进 行评 估 ，实 现 区 域 空气 质 量的 改善 。随 着 城 市 快速 发 展 ，集中 整 治 点多 、量 大 、面 广的 施工扬尘 、大气降尘 、道路 遗 撒 、车 轮 带 泥 、非铺 装 道路风蚀水蚀 、等 问题 ，严 重 影 响大气 污 染治 理 成效 。为 了 进 一 步 加 强 城 市 道路科学 化 和精 细 化 管 理 水 平 ，提 高 污 染治 理 决策 。利用 车 载 监 测 数 据 对 特 殊 区域 (如国 控 、省 控 空气 质 量 自 动监 测 站 点 等 重 点 区 域 )进 行分 析 ，找 到 敏 感 区域 周边 的 主 要 污 染源 ，为 重 点 区 域 靶向 治 理 提 供数 据 支撑 ，推 进 多 部 门 数 据互 联 互 通 和联 合 分析 ，尤其 针 对 道路 扬 尘 和 积 尘问题 开 展 环 保 、住 建 、城 管、交 通 和 环卫 等部 门 数 据 的 动 态 融 合 。利 用 网 格 化空气 质 量 监 测 、污 染 源 排 放 监 测 、大 气 环境 超级 站 监 测 、污 染 源 清 单 数 据 、气 象 数 据 、城 管 数 据、渣 土 车 数 据 等有机 结 合 ，实现 环 保大数 据的互 联 互 通 ，从 整 体 上 提 升 城 市 空 气 质 量 管 理 的 科 学 化 和 智 能 化水 平 。 三、 项目要求 (1) 为 打 好 打赢蓝 天 保 卫 战 ，保 障 某 市 空 气质 量 持续 改 善 ，精 准掌 握某 市 道 路 扬 尘 污 染 情 况 ，通过 采 用 道 路 积 尘负荷 走 航 监 测 系统 ，对 全区及 国 控 站 点 周边 重 点 区域内 的主 干道 、次干道 、支 路 、省 道 (县道 )等各道 路 类 型 实 施道 路 积 尘负 荷 监 测 考核 工 作 。 (2) 实现道 路 积 尘 走 航 监 测 覆 盖 城 市重 要 区 域 (各空 气 质 量监 测 站 )周边 3公 里 区 域 内 全部 道 路 、对 某 市 主城 区 包 括 但 不 限 于 本 方 案 附件 明 确 的 400±条现 状清扫保 洁 道 路 进 行 积 尘负 荷 走航 监 测 。覆 盖 在 道 路 积 尘快速 监 测 系统 能 够 覆盖的 范 围 内 (城 市 道 路车 行道 、非 机 动 车 道 )。 (3) 每 月 周 走 航 监 测 后 生 成四 份 为数据 性及 数 据 对比 报 告 ；月报 告 五 份数 据 性 及 数据 对比 、防 治 建 议报 告，月 总 结报 告 等 (多 类 型 数 据 导 出 、多 种 模 板 报 告 指 导 )。 四、 产品介绍 4.1产品简介 Z W I N -C F H 08 道 路积 尘 负 荷 快速走航 监测 终 端 ，是 对 大 气 中 颗 粒 物 、道 路 车 辆 扬起的 尘土 进 行 在 线 实 时监 测 。将 采 集 的 数 据 信息 传 递 到智 能 云 平 台 进 行 处 理 ，给 予 客 户包 括 走 航 路 线 图 ，点 位的 颗粒 物 数 值 等 多 方 面 的监 测信 息。 产 品 外 观 4.2仪器主要技术指标 测 量 范 围 ：(0.01~50) g /m 2 示 值 误 差：：±15% 重 复 性 误 差：≤10% 显 示 分辨 率：±0.001g /m 2 零 点 漂 移 ：±0.05g /m 2 最 小测 量 周 期 ：11秒 4.3仪器监测标准 道 路 积 尘 负 荷 移 动 监 测 车的 道 路 积 尘 负 荷 监测 方法 遵 循 《道 路 尘 负 荷 车载 移 动监测 与 评 价技术规 范 (D B 11/T 1926-2021)》要 求 ，采 用国家 科技 支撑 项 目 研 发 的 专利技 术 -道 路 积 尘负 荷 车载式 快速监 测 系 统 。 4.4数据有效性判断 道 路 积 尘 负 荷 走 航监测 系统 正常运 行时获取 的 数 据为 有 效数 据 。无 效数 据 主 要 包 括 以 下 情 况 ： 系统 故 障 或 运 行不稳 定时 的 数 据； 光 散 射法 颗 粒 物 监 测 仪 监 测 结 果 为零 值或负值 时的 数 据 ； 测 试 时 间少 于 6s时的 数 据 ； 监 测 车 行驶速 度 和加速 度 不 满足监测 要 求 时的数据 ； 环境 温 度 、相 对湿 度 、压 力 和风速等 气 象 条件 不 满足 要 求 时 的 数 据； 其他 特 殊 情 况 下 采 集 到的 无 效 数据。实 测结 果 显 示 ，重 复 测 试 数 据 变 异 系 数 均 值 通 常 在 0.2以 下 ，故 以 0.2作 为 限 值 ，路段 内 秒 级 数据 相 对 标 准 偏 差> 20%时 ，需 核 查 并 剔 除 异常数据 。 五、 现场图片