发动机油中污染检测方案

Spectro ScientificConfidence in knowing发动机油的污染监控斯派超科技(北京)有限公司China.sales@spectrosci.com010-67857242 燃油稀释的产生与危害 燃油稀释：燃烧不完全的燃油在高压情况下，穿过活塞环进入曲轴箱而污染机油。 产生原因： 经常启动的内燃机 过多的怠速运行和低温工作 燃烧不完全+燃油系统泄漏 研究指出燃油稀释的燃油约为燃油总消耗的0.36% 危害性： 低温条件下运转时的柴油稀释会形成腊质，启动时会形成油压降低乃至贫油； 燃油中不饱和芳烃是一种氧化剂，它会造成碱值迅速降低，使油变稠，油流受阻形成贫油； 降低粘度，如15W40变为5W20，这会使油膜变薄，活塞环、缸套、轴承磨损加剧： 泄漏的燃油会冲刷缸壁上的润滑油，加速活塞环、缸套的磨损，进而引起窜气，油耗增加； 降低添加剂的效能； 在生物燃料柴油机所引起的问题更为严重如氧化稳定性，滤网堵塞，形成沉渣，蒸发形成的曲轴箱聚集. Spectro ScientificConfidence in knowing 检测方法 说明 粘度 间接测量，燃油稀释后润滑油粘度会下降，但引起润滑油粘度下降的原因很多。可用于现场初检，不能做用作故障诊断。 闪点 间接测量，燃油稀释后润滑油闪点会下降，但引起润滑油闪点下降的原因很多。可用于现场初检，不能做用作故障诊断。 比重/密度 间接测量，燃油稀释后润滑油密度会(轻微)下降。但引起润滑油 密度下降的原因很多。可用于现场初检，不能做用作故障诊断。 红外光谱 直接测量。检测燃油特征官能团的吸收峰。对人员要求高、标准不一·致会造成比较大的偏差。可用于现场初检，也可做用作故障诊断。 气相色谱(模拟蒸馏) 直接测量，模拟燃油的生产过程，检测分离出的燃油的含量。测量结果精确。对人员要求非常高、需要专用设备(设备投资大)般不用于现场初检，可以做故障诊断。 燃油嗅探仪 Q6000型燃油嗅探仪由斯派超科技公司与美国海军联合开发，采用表面声波传感器技术，通过检测油样瓶中的“顶部空间的蒸汽”检测润滑油中的燃油含量。 Q6000燃油嗅探仪基于“亨利法则”设计开发：燃油蒸汽的浓度与存在于润滑油中的燃油含量成正比。 Q500的内置采样泵将燃油蒸汽传送到表面声波传感器，表面声波传感器根据其频率的变化测定碳氢化合物((燃油的主要成分)的含量。 Q6000燃油嗅探仪的工作原理 输入信号穿过“蒸汽”时产生“调制’99现象(振幅和频率发生变化) Q6000燃油嗅探仪的主要特点 体积小，适于实验室及现场适用 操作方便，坚固耐用，可靠性高 分析速度快(约1分钟)，结果准确角(测量值的0.2%) 使用成本低，9无需化学试剂及其他消耗品 内置自诊断程序，日常维护简单、维护费用低 自带LED显示屏，也可与通过串口与计算机或打印机连接 检测精度与气象色谱法相当 测试范围：0-15%燃料稀释 燃料：柴油，汽油和其它轻质碳氢化合物测试时间：63秒 准确度： +/-0.2% ●尺寸：89x203x 279 mm 重量： 1.4kg 外接电源： 110/220V 50/60 Hz 传感器：SAW 显示：LED液晶显示器 数据记录存储器：500次测量记录 串行输出： RS232， 9600 Baud 恒温控制(对SAW) Q6000燃油嗅探仪的主要技术参数 工作环境要求： 无化学腐蚀气体 无碳氢化合物气体污染 5-40℃环境温度 5-95%相对湿度，无冷凝 电源：240V ， 50Hz 数据存储：：5500条 Q6000燃油嗅探仪的精度验证 序号 所测油液 油液情况 Q6000燃油嗅探仪结果(%) GC结果(%) A1 美孚ESP5W-40 已用油，不含烟炱 1.8 1.9 1.9 1.98 A2 美孚 ESP 5W-40 已用油，含1.2%烟食 0.3 0.2 0.4 0.22 A3 美孚 ESP 5W-40 已用油，含1.2%烟食 1.8 1.9 1.9 1.8 A4 美孚 ESP20W-50 新油，燃油含量13.4% 13.90 13.1 13 12.95 数据来自某ISO 17025认证的商业实验室， GC遵循ASTM D3524标准， 气相为PE Clarus55气相色谱仪。 010-67857242北京市经济技术开发区荣华南路19号500室 C Spectro Scientific CCONFIDENTIAL ◎ Spectro Scientific CONFIDENTIAL