国家海洋环境监测中心完成转隶后首次海上监测任务

　　天气渐热，海风变化莫测。国家海洋环境监测中心开展转隶至生态环境部的首次海上监测任务，组织精兵强将兵分三路，冲在渤海综合治理攻坚战的最前沿。

　　近日，6艘作业船舶，31名出海作业人员，累计航程约2165海里，先后在辽东湾航段、渤海中部航段和莱州湾航段121个站位，采集水样共2955个，获取现场数据2096组，为精准打好渤海综合治理攻坚战提供有力的数据支撑，为渤海生态环境状况的科学评估提供依据。

　　组织精兵强将，科学设计航段，编制监测方案

　　兵马未动，粮草先行。《渤海综合治理攻坚战行动计划》吹响了号角，国家海洋环境监测中心（以下简称“海洋中心”）按照《2019年国家生态环境监测方案》相关要求，精心筹备，组织精兵强将，组建监测队伍，根据监测站位分布和水深地形条件，设计了辽东湾航段、渤海中部航段和莱州湾航段3个航段，联系调度6条作业船舶，购置采样瓶、移液枪、真空泵等采样和预处理仪器等设备，准备充分，为海上监测打下坚实基础。

　　科学编制监测方案，做到“三个明确”，确保按照规定流程完成。明确监测点位布设，具体到点位的经纬度；明确监测项目，确定必测项目22个、选测项目1个，其中必测项目包括8个水文及气象指标、14个化学指标； 明确每一项分析方法，其中水温、盐度、pH、溶解氧、化学需氧量5项需在船上完成分析，其余活性磷酸盐、亚硝酸盐氮、硝酸盐等按照规程运送到中心试验室分析。

　　莱州湾航段负责人刘娜介绍，海洋中心对本次监测做了全程的质量保证和质量控制，做到“5个规范”。即从监测人员的专业培训持证上岗，到仪器设备与器具全面调式校准，采样瓶的空白测试，样品获取和实验室测试，每一项工作都明确了具体操作流程和规范。

　　对人员资质、仪器检定、标物有效进行严格审查，采取了样品瓶抽检、全程空白测试、现场10%平行样测试等多种质控方式，为本次能出具准确、真实的监测数据提供有力的保障。

　　克服气温、海况、噪音等困难，严谨细致有序开展监测

　　海洋中心最先召开了本航次监测工作动员会，此后几天里，各航段的31名工作人员精神饱满地陆续登上监测船，开始执行记入史册的一次任务。

　　正值季节变换，海风变幻莫测，海上作业经常遇到的各种困难随之而来。由于时间紧任务重，每条船在大风间隙跟海风“抢活”，频发的涌浪让几乎所有人都晕船，严重者呕吐不断......

　　面对变幻莫测的海况，监测队员克服气温低、海况差、晕船、高分贝噪音等困难，按作业程序和分工，一丝不苟，环环相扣，有序工作。

　　“在每个监测站位，监测人员首先要做好相应准备工作，包括提前连接电脑和温盐深剖面仪（CTD）+采水器电缆，确保通讯正常。根据作业计划准备并核验监测参数、采样瓶、固定剂等信息。”化学室副主任林忠胜说。

　　其次，待船停稳，监测队员根据站位的实际水深，进行CTD+采水器采水层位和对应深度的参数设置。利用电动绞车，将CTD+采水器投放入水，感温，再下放至距海底约2米深度，然后回收至调查船甲板。

　　再次，完成监测站位的水温、盐度等参数监测和海水样品分层采集工作。同时，利用透明度盘和水色计等设备开展水体透明度和水色现场监测，并判断和记录现场海况等级。

　　最后，通过CTD+采水器软件，导出并保存水温、盐度等参数的监测数据。同时，监测队员按溶解氧（DO）、PH、化学需氧量（COD）、营养盐、叶绿素a、悬浮物质、重金属等的顺序，依次完成各层位海水样品分样和现场固定等工作。

　　121个监测站位，根据每个站位水深情况，设置1-4层采水层位，对应采集水样为9-36份，共采集海水样品2955份。“每一份样品被采集完成后，主要分析工作立刻在船上及陆地实验室完成。”化学室主任姚子伟说。

　　船上采样后，溶解氧、COD、PH、温度、深度、水色、透明度等测项，按照质控要求，在船上完成现场测试、分析和记录。

　　对其他测项水样，要添加固定剂、过滤、萃取等样品预处理，冷冻或者冷藏保存，待运送到陆地实验室完成。例如COD水样采集后，监测人员需定量转入三角烧瓶，依次加入氢氧化钠和高锰酸钾溶液，并置于电热板上煮沸，持续约10分钟。然后冷却至室温，定量加入1+3硫酸溶液和碘化钾，置于暗处静置一段时间，最后完成滴定分析和记录。

　　再比如，重金属监测项目需现场采集不少于200毫升海水样品，利用安放玻璃纤维膜的过滤器过滤水样，样品瓶收集约50毫升过滤后的水样，并定量加入1+1硝酸溶液固定。然后将样品瓶装入密封袋置于阴凉处或冷冻保存。样品带回陆地实验室后，再完成各重金属成分（铜、锌、总铬、汞、镉、铅、砷等）浓度的分析测定。23项中，每一项都要按照质控要求在船上完成相应工作。

　　风小时，抓紧采样；风大时，避风学习交流

　　风小时，抓紧采样、甚至要在凌晨作业；风大时，锚地避风、集中学习、谈话交流。来自国家深海基地管理中心的向阳红81号船，是“蛟龙号”的实验辅助船，在渤海中部航段曹妃甸港锚地避风时，姚子伟主持并组织大家学习中央领导关于“提高政治站位 紧盯突出问题 坚决打好污染防治攻坚战”的讲话精神，以此提高思想认识，强化责任和担当，鼓舞士气。

　　辽东湾航段的易海隆7号船，在长兴岛附近锚地避风时，大家情绪低落和焦躁，林忠胜等3名党员组织召开全体人员会议，强调平稳心态，做好长时间“战斗”的准备，与大家谈心交流，并对每位同志所表现出的责任感给予充分肯定，消除了大家的低落情绪。

　　莱州湾航段的辽大中渔15398号船，在龙口港避风时，由于时间紧、任务重，根据天气预报信息，决定在两次大风间隙的凌晨出发赴预定海区作业，但返航途中天气提前变差，又突发船舶循环水系统故障导致螺旋桨停机，船舶在五六级海况中摇晃了近半小时。但大家没有慌乱，而是及时排除险情，安全返回避风港。

　　面对渤海海域恶劣的海况，出海作业人员用积极乐观的心态、钢铁一般的意志、勇于担当的精神，圆满完成了监测任务。

　　目前，已经进入紧张的海水样品实验室分析阶段，分析测试结果将为渤海综合治理攻坚战提供关键数据支撑和重要决策依据。