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尾气相关的耗材

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  • 英国凯恩AUTO2-2手持式二组分汽车尾气分析仪
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尾气相关的仪器

  • 尾气分析仪FGA-2A,发酵专用尾气分析仪FGA-2A —发酵专用,集成 专业 精巧发酵专用尾气分析仪FGA-2A 是山东省科学院生物研究所自主研发的专利产品,是FWQ-1尾气分析仪的升级换代,也是FGA系列发酵尾气分析仪的主导产品。尾气分析仪FGA-2A实时在线检测发酵尾气中CO2及O2浓度,同步计算相关生物量参数,实现发酵过程生物量软测量。通过对尾气进行实时在线分析进而获取更多的发酵过程信息(如呼吸代谢参数),进而深入了解发酵规律,优化工艺,全面控制发酵过程,提高产率,已经成为发酵工程重要的检测分析手段。尾气分析仪FGA-2A适用于各种微生物发酵及动/植物细胞培养,已广泛应用于发酵、制药、生化、农业、环保、食品等多个行业。尾气分析仪FGA-2A应用 * 更简便地识别发酵过程状态* 合理调整通风及搅拌* 放大培养中对比摸索工艺条件.* 指导补料* 确定操作时间点,如基因工程菌发酵诱导* 及早发现发酵异常* 批次变因的分析研究 * 帮助判断是否染菌* 优化发酵工艺* 动力学研究* 代谢分析* 质量守恒计算尾气分析仪FGA-2A特点* 精巧独特的结构设计,高度集成的将尾气采集、预处理、检测、显示、通讯等全部功能集成于一体,无需增加尾气处理设备,长期在线运行,免维护* 独立检测通道,为用户提供实时在线分析数据,避免多通道切换造成的信号延时和检测假象,以及管路错综复杂、染菌被扩大的风险。* 从现场采集到计算机管理及生物参数同步计算的完整检测分析体系,实现发酵过程软测量* 配有标准的软硬件接口,与各种发酵控制系统连接配套* 功能齐全,性能稳定,操作简单,使用方便* 系列产品设计,为不同发酵工艺及环境提供相应机型,可根据用户需求定制,* 以深厚的专业背景为用户提供全面持续的技术支持。尾气分析仪FGA-2A参数* CO2量程:0-5%;0-10%;0-30%,* O2量程:0-25%;30% 0-100%,可定制* 与各类发酵罐简单连接* 自带完整管理分析软件* 标准接口,与控制系统配套* 体积:210×120×110mm3* 重量:3kg* 电源:~220V,50Hz* 功率:15W目前尾气分析仪FGA-2A已经成为发酵行业标配设备
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  • 产品介绍: Vgas 7000—H 系列移动式机动车尾气遥感监测系统采用可调谐激光二极管吸收光谱技术,分别采用分布反馈半导体激光器(DFB)和量子级联半导体激光器(QCL)实时监测机动车尾气中的一氧化碳(CO)、二氧化碳(CO2)、碳氢化合物(C3H8)和一氧化氮(NO)的含量,同时采用绿光光源检测机动车尾气烟羽的不透光度、吸光系数以及烟度因子。除此之外,尾气遥感检测系统还配备了标准气体校准装置、速度/加速度检装置、视频/牌照识别装置、微型气象站等,可同时监测尾气中各气体的浓度、机动车速度/加速度、并记录机动车车牌号码、车辆颜色、环境温度、湿度、压力及风速等参量。 Vgas-7000-H 水平固定式机动车尾气遥感监测系统将监测主机和副机分别布置于车道两侧,主机发射的激光光束距离地面高度在30cm±10cm范围内,光束垂直于车辆行驶方向被副机内的探测器接收,经信号解调、采集及算法计算尾气中各气体含量,以及尾气烟羽的不透光度和烟度因子。该系统的工作原理为:机动车车头穿过主机中光电测速开关发射的第一束光开关光路时系统触发开启,牌照识别系统记录下机动车的车牌号和车辆颜色,当机动车车尾离开主机光电测速开关发射的第二束光路时,速度/加速度检测仪即可根据车头依次遮挡第一束、第二束光路,车尾依次离开第一束、第二束光路计算出机动车的速度和加速度;此时多路激光束同时穿过尾气烟团,不同频率的激光能量被与之对应的气体吸收并可被光电探测器记录,经信号解调及数据采集结合软件算法,并根据标准气体的标定数据可还原气体的浓度值,最终尾气监测系统将以上数据通过网络传送到环保监控中心。 与上述TDLAS光路同路传输的还有绿光光束,绿光光束同样穿过与尾气烟团混合的烟羽,系统可以记录下扩散后烟羽的不透光度,结合燃烧方程的算法及气体标定曲线可计算出发动机的烟度因子(即单位燃料燃烧排放的颗粒物的量)、不透光度和吸光系数。 该系统实际安装时,将主机和副机分别置于路面两侧的恒温箱体内,为防止大型车车辆经过时的震动引起的光束漂移,恒温箱体分别置于独立水泥基座上,完成调光后将仪器及恒温箱固定在基座上。性能特点: 1. 检测灵敏度高:系统采用了可调谐激光二极管吸收光谱技术(TDLAS),选用近红外和中红外激光光源,具有检测灵敏度高、响应速度块、分辨率高等特点,是目前气体检测领域测量精度最高的技术。 2. 检测效率高:系统响应速度快,每辆车测量用时<1秒,每小时可测量上千辆车,省时省力。 3. 能反映车辆的实际排放状况:可在车辆正常行驶过程中完成检测,比传统的接触式测量方法能够更好的反映汽车尾气排放的实际情况。 4. 避免人为造假:可做驾驶员不知晓的情况下完成检测,避免采取人为手段影响检测结果,检测数据实时上传云平台。 5. 可实时监控:相较于定期检查,遥感检测可起到实时监控的目的。 6. 安装调试简易便捷:该系统采用对射光路,调光简单方便,适合于单车道测量。
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  • 尾气治理攻坚战之尾气在线监测随着城市不断发展,机动车尾气已成为空气污染中具备数量多、增长快、流动强、分散广等特性的污染源,根据环保部门PM2.5来源解析工作研究结果表明,目前PM2.5的主要来源是机动车、燃煤、工业生产和扬尘,其中:机动车占比第yi的代表城市有北京、深圳、杭州、广州等;燃煤占比第yi的代表城市有石家庄、南京等;扬尘、流动源、工业生产占比第yi代表城市:天津、上海、宁波等。空气污染源统计分布如下图: 大气污染源分析统计汽车尾气中,使用柴油的大型车是排放细颗粒物的"重犯",包括大公交、各单位的班车,以及大型运输卡车等。为有效治理尾气污染,各地相关部门陆续出台多项政策,如:《西安市机动车和非道路移动机械排气污染防治条例》(环保部门处500元以下罚款)、《武汉机动车排气污染防治条例》(环保部门处500元以下罚款)、《深圳经济特区机动车排气污染防治条例》(交警部门处500元以下罚款)、《山东省机动车排气污染防治条例》(公安机关处200元罚款)……新的一年,为加强柴油货车超标排放治理,加快降低机动车船污染物排放量,坚决打赢蓝天保卫战,生态环境部、发展改革委、工业和信息化部、公安部、财政部交通、运输部、商务部、市场监管总局、能源局、铁路局、中国铁路总公司联合发布《柴油货车污染治理攻坚战行动计划》,要求:“坚持统筹‘油、路、车’治理,以京津冀及周边地区、长三角地区、汾渭平原相关省(市)以及内蒙古自治区中西部等区域为重点,以货物运输结构调整为导向,以柴油和车用尿素质量达标保障为支撑,以柴油车(机)达标排放为主线,建立健全严格的机动车全防全控环境监管制度,大力实施清洁柴油车、清洁柴油机、清洁运输、清洁油品行动,全链条治理柴油车(机)超标排放”。文件提出,由生态环境部、公安部、交通运输部牵头,在机动车集中停放地和维修地开展入户检查,并通过路检路查和遥感监测,加强对高排放车辆的监督抽测。作为国家中央财政设立的大气污染防治专项基金项目之一的机动车尾气排放监测,在尾气监督治理方面有着不容忽视的作用。对此,天津智易时代科技发展有限公司研发团队着力打造机动车尾气在线监测系统,依据国家标准以及地方监测管理规范,采用先进的技术手段,为机动车环保检测站定制统一的数据接口,为所有机动车环保检测终端建立统一的先进、科学、高效的在线监测平台。此系统实现所有机动车尾气检测数据的实时采集、监控、分析与处理,为政府决策、了解综合环境信息提供数据支持,并且对所有检测站尾气检测的过程进行监控,以确保数据采集的规范性与真实性。利用尾气遥测路检、道路空气监测、智能识别等先进的前端动态监测采集单元,组成区域道路监测路网(水平固定式、垂直固定式、移动式三种监测方式供选择),结合后端数据传输与信息平台,通过与其他信息系统联网或信息交换,实现对车辆排放检测全程跟踪和环保标志化管理,将为环保执法部门严格控制机动车尾气排放污染,实现排污总量控制,以更加精细和动态的方式实现跨部门实时、高效、智能化监管与执法。
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尾气相关的试剂

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  • 【求助】汽车尾气有分柴油车尾气和汽油车尾气的???

    以前提到的汽车尾气中的污染物无非就是CO、HC、NOx、PM10、Pb等,最近看到一个题目是:柴油车尾气的主要污染物是什么,汽油车尾气的主要污染物是什么?我就答不出来了,还没见过这么分开提出来的。还有就是柴油车尾气净化与汽油车尾气净化方法是否相同,净化方法分别是什么?这些个问题我是一头雾水了,各位大虾有可以解答的吗?快来帮个忙吧

  • 我想请教关于尾气分析的问题

    专家您好,我现在遇到一个尾气分析的问题,我在进行常量实验,反应物大约百克左右,加热过程中产生气体,主要是硫的氧化物和氮的氧化物,如何收集这些尾气并进行分析?此外,如果我要在反应过程中通入惰型气体,尾气又如何收集?我希望能进行尾气的全分析及不同时间的尾气分析。谢谢!

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尾气相关的资讯

  • 环保公安两部门夜查尾气排放 有货车尾气似“烟雾弹”
    在检查中,执法人员发现车辆陕AQ77R0的货车在行驶时发出排放出浓浓的黑色烟雾,像“烟雾弹”一样。  12月8日晚,西安环保、公安两部门执法人员分别在唐延路与南三环十字、雁塔南路与南三环十字设点,对重点车辆尾气排放状况开展突击检查。当晚共检查各类机动车110辆,其中“冒黑烟”车1辆,超标排放车11辆。  重污染天气频发 环保公安严查超标排放车辆  进入冬防期以来,西安市环境空气质量形势异常严峻,重污染天气频发,大气污染防治压力巨大、任务艰巨。为此,西安市除采取禁、限行措施降低机动车排气污染外,要求以早市、夜市、集贸市场、三环沿线、绕城高速出口以及柴油车流量较大的路段为重点区域,以泔水车、轻型货运车、低速载货车、物流运输车、垃圾清运车、城际客运车等车辆为重点对象,严查“冒黑烟”车辆和超标排放车辆。  西安环保、公安部门在开展日常道路抽检尾气执法检查的基础上,西安市机动车排气污染监督监测中心和全市20个区县、开发区机动车排气污染监督执法人员全员出动,联合交警部门,加大了对道路上行驶的超标车、黑烟车的查处力度。  12月8日晚,环保、公安执法人员再次联合,分别在唐延路与南三环十字、雁塔南路与南三环十字设点开展夜间行驶的泔水车、轻型货运车、低速载货车、物流运输车、垃圾清运车、城际客运车等重点车辆尾气排放状况突击检查。  货运车尾气似“烟雾弹” 污染物指数“爆表”  在检查中,执法人员发现车辆陕AQ77R0的货车在行驶时发出排放出浓浓的黑色烟雾,像“烟雾弹”一样。执法人员现场对该车进行尾气检测,这辆货车的尾气严重超标,达到该尾气检测仪器能够检测的最高值。也就是说,这辆车通过尾气排放的污染指数“爆表”。据统计,当晚共检查各类机动车110辆,其中“冒黑烟”车1辆,超标排放车11辆。  对此,执法人员依据《西安市机动车和非道路移动机械排气污染防治条例》有关规定进行了严肃查处。同时,对车主进行了法律法规、机动车污染防治科普知识等宣传教育。  据了解,“冒黑烟”车辆和超标排放车辆由环保、公安部门严查外,由交通部门予以强制维护,营运车辆停止营运,经复检合格后方可上路行驶。此外每月对“冒黑烟”车辆在媒体上予以曝光,坚决遏制“冒黑烟”车辆和超标排放车辆上路行驶。  为了减少机动车尾气的污染,西安环保、公安两部门联合向市民发起倡议,希望广大车主从自身做起,不开超标车、黑烟车上路行驶,尽量选择乘坐公交车、地铁等绿色出行方式。同时温馨提示广大车主,在您驾驶车辆时,如果停车超过3分钟,请及时将爱车熄火,减少爱车原地怠速运行的时间。
  • 发酵罐尾气怎么通过发酵尾气分析仪进行分析?
    随着以基因工程、细胞工程、酶工程、发酵工程为代表的现代生物技术迅猛发展,生物发酵制品已成为21世纪投资活跃发展又快的产业之一。因生物发酵药品具有疗效高,毒性低,副作用少等特点,而被广泛应用于临床,甚至将会逐步取代一些化学合成药,为人类健康作出越来越大的作用。同时因生物医药发酵空气用量大,大量未处理尾气排人大气,使部分发酵代谢产物随尾气带出,甚至有特殊难闻气味产生,即其药品成分或中间体浓度在空气中不断升高,反过来对人体及环境产生危害。因此,对其发酵尾气进行治理是很有必要的。那么发酵罐尾气的分析,您知道是通过什么原理怎么进行的吗?今天,小编给您介绍一款EZGAS6020型的发酵尾气分析仪,CO2和O2浓度反映了生物发酵状态和发酵阶段,是发酵过程中非常重要的参数。EZGAS6020型发酵尾气分析仪在线监测尾气中CO2和O2气体浓度,结合其它分析参数计算CER、OUR和RQ,用于优化发酵过程,提高发酵质量和产率。仪器可同时连接1至4个发酵罐,自动切换分析,并通过Modbus将数据传输至计算机,计算机软件显示和保存分析数据。工作原理CO2 NDIR不分光红外分析法光谱吸收法表明许多气体分子在红外波段存在特征吸收。根据朗伯-比尔定律,特征吸收强度与气体浓度成正比例关系。EZGAS6020型发酵尾气分析仪正是采用此原理,属于NDIR(不分光)红外线气体分析方式,可用于连续分析混合气体中某种待测气体组份的浓度。O2 电化学或顺磁氧方法气体介质处于磁场中被磁化,根据气体的不同也分别表现出顺磁性或逆磁性。如O2、NO、NO2等是顺磁性气体,H2、N2、CO2、CH4等是逆磁性气体。氧气的体积磁化率要比其他气体的体积磁化率大得多,因此可以采用氧气的顺磁特性来分析氧气浓度。技术参数工作环境温度: (5~45)℃气体流量:(18~42)L/h,即(0.3~0.7)L/min气体湿度:0~80%RH 无液态水输出: 4~20mA通信方式:RS232 Modbus RTU电源:(220±22)VAC,(50±0.5)Hz,功率约40W重量:约10kg仪器采用483mm(19”)嵌入式机箱技术特点一台仪器分析1-4个发酵罐,适合连续在线分析。具有自动标定功能,仪器长期稳定性好。内置流量可调的采样泵。彩色触摸屏显示,操作简单。计算机软件显示分析数据,并保存于文件,便于数据的分析。典型应用领域各类生物发酵罐生物制药科学实验室
  • 荆门启用尾气遥感监测车实时监测 尾气是否达标结果秒出
    p  2月28日上午,荆门环境执法人员在天鹅路西端开展机动车遥感监测行动,首次利用尾气遥感监测车对道路行驶机动车污染物排放情况进行实时监测。统计数据显示,当日上午对300余辆机动车进行了监测,车辆类型以小型客车为主,小型货运车辆其次,排放情况较好。/pp  晚报记者在现场看到,机动车驶经车道时,车牌号码以及尾气排放是否合格等信息立即在遥感监测车的LED屏上显示出来。“从车辆进入感应装置区到最后监测数据出来,整个过程不到一秒。”工作人员这样介绍。/pp  据了解,机动车尾气遥感监测是利用光谱技术对行驶车辆尾气排放进行实时监测,可快速得到监测结果。若尾气排放不达标,车主须在接到通知之日起10日内对该车进行维修,并到机动车环保检测机构进行检测,检测合格后方可继续上路行驶。若未在规定时间内完成维修、通过检测,将由市公安机关交通管理部门按照《大气污染防治法》相关规定予以处罚。/pp  市机动车排气污染监督管理中心相关负责人介绍,道路遥感监测是机动车污染防治的重要措施,是最直接、准确了解掌握城市机动车排放污染情况的重要办法。此次行动标志着我市道路机动车监管行动正式开始,监测行动将覆盖全年、全城路段,并深入机动车污染重点地区、重点路段,不定时、不定点上路监测。在监测的同时,进行道路行驶车辆的数据收集工作,从路段、时间、天气、车辆类型、排放量等多个方面建立城市机动车排放污染数据库,为下一步制订机动车污染治理方案提供科学的数据支持。/pp style="text-align: center " img src="http://img1.17img.cn/17img/images/201803/insimg/373c46ac-3dc7-4091-add5-41814cc4eba1.jpg" title="汽车尾气.jpg"//pp  根据公安部交通管理局《关于增加交通违法行为代码的通知》, “驾驶排放不合格的机动车上道路行驶的”处罚代码为6063,违反《中华人民共和国大气污染防治法》第113条,处罚依据《中华人民共和国道路交通安全法》第90条。/pp  《中华人民共和国道路交通安全法》第90条规定:“机动车驾驶人违反道路交通安全法律、法规关于道路通行规定的,处警告或者二十元以上二百元以下罚款。本法另有规定的,依照规定处罚。”/p
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