路面状况传感器

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路面状况传感器相关的厂商

  • 安徽天光传感器有限公司创建于1991年,占地面积22000平方米。主要研发、生产、销售:称重传感器,电力覆冰检测传感器,扭矩传感器,拉力传感器,轴销传感器,压力传感器,拉压力传感器以及相配套测控仪表等产品。二十多年来天光不断吸取国内外的先进技术,引进国外领先的设备与工艺,学习与吸收现代企业管理理念,先后研发、生产了百余种测力传感器及配套仪器仪表,产品广泛应用于军工、航空航天、油田、交通、医药、冶金建材、教学等行业的计量与自动化过程中的检测等方面,其半导体应变计的生产工艺、设备及产量为国内领先,已申报发明专利。2008年我公司荣幸为北京奥运会主体育场鸟巢提供专用传感器,并获得好评。 陈圆圆180 5523 0933
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  • 山西科致成科技有限公司是专业从事气体传感器、报警仪校验检定装置研制开发、设计制造、技术服务和销售为一体的大型科技生产型企业,公司自创业以来,历经多年的市场风雨的洗礼,通过实施严格的区域代理制度及销售服务体制,以客户利益为最优先考虑来开展业务运营。在各级煤矿检测中心、经销商、用户和厂家的共同努力下,科致成校验装置得到了用户的广泛认可与信赖。科致成已成为国内同行业的领导品牌,成为了山西省煤矿行业的知名企业。 公司位于太原高新技术开发区,其前身太原科导电子有限公司始建于2002年,具有近十多年的光辉历程和先进的生产制造经验,是国内第一家生产KA型调校检测仪的厂家,产品畅销全国,山西科致成科技有限公司承继太原科导电子有限公司的产品品牌和生产优势。 公司技术力量雄厚,工艺设计先进,质量保证体系完善,检测手段先进、化验设备齐全,已通过GB/T19001-2008 idt ISO9001:2008质量管理体系认证。 企业主导产品为KA83J车载甲烷传感器检定装置、KA83型智能多路多功能校验台、KAJC-1型分站检测仪等KA系列产品,是国内品种最多、功能覆盖面最宽的气体传感器报警仪校验检定设备生产企业。KA83型、KA8316型品牌产品具有较高的声誉和市场知名度,不仅畅销省内,而且远销山东、河北、河南等省份和地区。 公司拥有通工艺、技术精的科研队伍,凭借着丰富的工作经验及专业知识,所生产的气体传感器校验台、气体报警仪检定装置始终保持着国内一流的技术水平,特别是KA83型智能多路多功能校验台在国内同行业中遥遥领先。 公司具有独特优势: 1、山西省内煤矿行业知名品牌; 2、具有东山煤矿、西山煤矿、华润联盛煤矿企业公司新品试验基地; 3、具有霍州煤电技术检测中心成熟产品培训基地; 4、和山西理工大学精诚合作,研发KA系列产品软件,拥有自主知识产权。 4、研发校验检定设备,属国内首创。 5、产品已通过山西省科技厅成果鉴定,具有国内领先地位; 6、产品已通过山西省经信委、煤炭厅新产品鉴定,可批量生产。 7、产品已在山西省质量技术监督局备案,并已申报多项国家专利。 公司可以根据用户要求,按照国家标准为您定做8路、16路、32路等多路甲烷、氧气、一氧化碳、二氧化碳等气体传感器报警仪校验台/检定装置,集设计,制造,安装,售后一体化,为您提供优质各种矿用气体检定装置/校验台;   未来,山西科致成科技有限公司将继续以高质量、低成本、全球化为战略目标,以高标准、精细化、零缺陷为作业路线,集成知识,整合创新,打造世界级品牌和全球最具竞争力的气体传感器报警仪校验检定设备制造基地。
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  • 合肥力智传感器系统有限公司,专门从事传感器、变送器、智能仪器、仪表等方面的科研开发与制造。公司成立十多年来,力智测控以雄厚的技术、科技开发力量及精湛的生产工艺水平,研制、开发、制造上百种力敏传感器、压力变送器、智能仪表及计算机控制系统。广泛应用于冶金、化工、油田、军工、航空航天、各大科研所、院校、汽车、交通、能源、机械制造、建材等行业的计算机和自动化过程控制。产品遍布全国,创新、诚信、奋进为企业精神,坚持以优质的产品,真诚的服务和卓越的信誉,共同创造和见证您我共同的辉煌历程。你的需要就是我们的服务。我们愿和国内外客商真诚合作、共同发展。我们等待着你的到来。
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路面状况传感器相关的仪器

  • Lufft NIRS31-UMB是一款遥感式路面传感器,其利用光学原理测量路面温度、水膜高度、路面状况、摩擦系数、冰点温度、含冰比例、盐浓度、雪厚度和冰厚度等参数。传感器安装在离地面几米的桥梁或桅杆上遥感式测量,无需破路。测量原理光谱分析测量路面状况,高温计测量路面温度。技术特点冰点温度专利技术高精度的路面温度测量单一光源的滤镜技术遥感式测量,安装维护方便开放的通信协议应用范围交通气象站桥梁结冰监测轨道交通安全智慧城市
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  • Lufft StaRWIS-UMB非接触式路面传感器测量路面状况、路面温度、水膜高度、露点温度、雪厚、含冰比例和摩擦系数等参数。传感器采用寿命更长的LED光源,无活动部件。设备无破路安装,并且提供蓝牙接口,方便现场配置和维护。测量原理光谱分析测量路面状况,高温计测量路面温度。技术特点LED光源,寿命更长水膜厚度测量可达6mm输出光滑和粗糙路面两种水膜厚度非接触式测量,安装维护方便用于校准、数据查看和数据传输的APP支持蓝牙、RS-485或CAN-BUS多种接口并行传输应用范围交通气象站桥梁结冰监测轨道交通安全智慧城市
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  • Lufft MARWIS-UMB移动式路面传感器测量路面状况、路面温度、环境温度、水膜高度、露点温度、相对湿度、雪厚、含冰比例和摩擦系数等。通过磁力吸盘方便地安装于不同款的车上,实时高频率采集道路和环境参数为各种应用提供数据决策支撑。由于开放的接口协议,MARWIS很容易地集成到各型监测网络中。测量原理光谱分析测量路面状况,高温计测量路面温度,NTC负温度系数的热敏电阻测量温度,利用湿敏元件的电容变化测量湿度。技术特点动态实时监测路面和大气环境参数红外光谱分析技术,准确测量水膜厚度内部100Hz的采集频率,高密度采点用于校准、数据查看和数据传输的APP磁力吸盘,易于安装到各种车型支持蓝牙、RS-485或CAN-BUS多种接口并行传输应用范围移动气象站特种车辆限速预警热谱地图自动控制喷融雪剂机场跑道监测无人驾驶和车路协同
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路面状况传感器相关的资讯

  • MARWIS应用于机场跑道表面状况评估
    MARWIS应用于机场跑道表面状况评估背景 根据国际民航组织(ICAO)的有关要求,有关缔约国应于2021年11月4日起,使用“全球报告格式”报告跑道表面状况。跑道表面状况的报告将从传统的跑道摩阻特性测试转变为跑道表面状况评估。这是对机场跑道适航性评估和报告的一次重大变革,对机场的管理水平于场务人员的专业能力提出了更高要求。 起降性能评估 为了提供必要信息以确保特别是针对起飞和降落达到所要求的安全水平,航空业引进了TALPA(起降性能评估)标准,该标准根据污染物类型和厚度评估跑道状况,以此向机场交通管理人员提供评估飞机制动性能的有效信息。RCC(跑道状况代码)报告,这是一个允许对危险或障碍物进行快速识别的自明代码。用于跑道气象评估的新技术 改善飞机起飞和降落安全的方法之一是采用移动式跑道状况传感器MARWIS(见图1)形式的新技术。作为嵌入式道面传感器和固定式气象传感器等普通AWOS(自动气象观测系统)设备的一个附加装置,MARWIS改善了跑道(RWY)状况的确定并对交通管理员、飞行员和塔台的跑道状况代码进行了数字化处理。为此,它提供了一个新的工具箱对跑道状况处理和转化的机场工作流进行数字化处理,使其成为一个正确且不会过时的编码,它为降落准备带来了哪些具体改变? 快速及数字化 可将紧凑型MARWIS安装在所有类型的机场巡逻车辆上,它能直接传送跑道状况,如干燥、潮湿、湿润、雪、雪泥、冰、含融雪剂潮湿和极度潮湿等数据信息。MARWIS可向移动装置(如平板电脑)和固定式输出装置(如控制中心(TWR))发布该数据。因此,它可在跑道评估期间在巡逻车上为交通管理员提供支持,无需巡逻车再迂回绕道。另外,MARWIS 可发布气象相关的摩擦系数值,范围在0.1至0.82之间(由低到高)。这意味着智能型传感器可检测不同跑道污染水平下(从干燥到有水、冰或雪覆盖)的摩擦力,并将此信息直接输入MDSS(维护决策支持系统)软件ViewMondo。 采用MARWIS进行评估具有两个决定性优势:飞行员可获得更多用于决策的信息,而工作流程耗时更少,因为自动的数据采集缩短了跑道封锁的时间。TALPA工作流程的珍贵时间由此得以释放,通常这一用时不得超过10分钟。但数据仍由机场交通管理员控制,因为通过ViewMondo 软件可对巡逻车内移动输出装置直接发布的跑道状况代码进行修改,以防观察所需或飞行员通过反馈信息要求降级。RCC/ RCAM报告可打印或由巡逻车直接通过电子邮件发送至塔台(见图2中的数据流程)。 为了能提供确切的位置数据,可将跑道上的独立点储存于路线的主数据内并通过平板电脑或GPS模块等输出装置跟踪。这对TALPA来说尤为重要,因为其必须按照三个分区逐一报告跑道状态。 未来航空任务的展望 综上所述,众多不同的跑道评估和维护方法盛行于机场业务中,而这则意味着尚无正式有效的国际标准。TALPA的引入将成为航空业向全球解决方案迈出的一步。而跑道状况评估或测量方面,目前也没有可用的标准,机场技术人员只能根据具体情况选择相应的最佳方法。 Lufft生产的移动式传感器MARWIS可立即发布气象相关的摩擦系数、水膜高度、跑道状况、含冰量和露点,以及表面和空气温度,是一个能根据ICAO规范成功执行TALPA的最为通用且不过时的设备。
  • 有了这款丝绸传感器,穿衣服就能监控身体状况?
    p  从智能袜子、运动衣服计算消耗已经成为可穿戴人体传感器最新的必备技术,研究人员正在采用用世界上最理想的织物丝绸,开发出一种更灵活、灵敏的新一代多功能设备可以实时监控许多身体功能。/pp  这项技术在美国化学协会(ACS)创办全国会议及博览会上展示,美国化学协会是全球最大的科学协会,此次展会是越过9400演示大范围的科学主题活动。/pp  人体传感器由半导体组成,在人体健康监测领域有巨大潜力。但它还有一些挑战性难题。例如在应变传感器力测量变化时,敏感度不足、可伸缩性不强等。/pp  丝绸是天然材料,比钢灵活比尼龙更强大,可以克服这些问题,且纤维还具有良好的生物相容性和轻量化特点。然而,丝绸不能导电。为解决这一障碍,研究员通过找到一种方法来增加丝绸的电导率,有效地应用于体感设备。/pp  研究人员计划尝试两种不同的策略。在一个方法中,他们把丝绸置于温度在1112° F到5432° F的惰性气体环境中,在此温度丝绸成为充满氮和碳的石墨颗粒,这种状态下是导电的。使用这种方法,这个团队开发了压力传感器、应变传感器和一个可以同时测量温度和压力的双模传感器。/pp  另一种方法中,团队对家蚕喂碳纳米管和石墨烯,通过蚕把这些纳米粒子添加到丝绸。到目前为止,这种技术还没有产生导电纤维,但研究人员继续试验这种方法,并相信它们能使其发挥作用。/pp  研究者热衷于探索如何开发一套由纳米发电机运行组成的基于丝绸的传感器,研究员还建议丝绸传感器用来构造更实用的机器人,可以感知温度、触觉或湿度,甚至可以辨别不同人的声音。/p
  • 开车回家太堵车?FLIR智能红外交通传感器从根源处解决问题
    今年春节假期(1月31日至2月6日)高速公路将继续实施7座以下小型客车免费通行的政策届时堵车又要“如期而至”源于网络,侵删随着国内智能交通系统的不断发展智能交通传感器为解决堵车问题做出了巨大贡献今天,小菲就来给大家推荐三款FLIR智能红外交通传感器一起来看看它们是如何在交通领域发光发热~堵车的原因造成堵车的原因有很多,除去路面施工或一些突发及特殊状况,主要有以下几个原因:1. 红绿灯是造成交通拥挤的主要原因。等待红灯排队的每一辆车都有各自加速的过程,因为加速不同时,所以车与车之间就存在间隔。因此降低了所有车通过红绿灯的效率。2. 交通事故容易造成交通堵塞。3.交通流波动很容易造成堵车。车辆形成的车流叫交通流,在一个连续交通流系统中,本来是一个小的扰动,就像道路上有个小坎儿,或司机开了一下小差然后轻触刹车,就很容易造成拥堵。要想解决道路拥堵问题可以试着从这三个方面来突破让小菲用案例给你解说下FLIR智能交通红外传感器是如何应用哒~智能控制交通信号灯FLIR的智能交通传感器可优化十字路口的交通信号灯配时,缓解城市交通拥堵。此外,FLIR交通传感器还有助于优化行人和骑车人的交通流量,改善他们在繁忙交通场景中的安全问题。FLIR ThermiCam AI 是一款面向复杂城市环境交通监测的智能红外成像传感器,用于可靠地检测和区分道路的使用者。ThermiCam AI 配备了基于25年以上交通检测经验的AI算法以及同类的红外成像,能够提供连续的视频流和数据采集,让城市更加安全、更加高效。基于边缘计算的高级AI技术能够在任何光照条件下追踪目标,进而高效地区分和采集机动车、非机动车和行人的详细数据,用于做出更好的城市规划决策。案例分享:交通拥堵问题难治理?FLIR人工智能交通传感器轻松解决减少交通事故,提高安全性快速识别和响应道路上和隧道中的交通事件是任何高效交通管理系统必须具备的能力。FLIR交通用红外热像仪和传感器能够在富有挑战性的光照和天气条件下可靠地检测交通事件,包括碰撞、停驶车辆和逆行车辆,这就使得十字路口、人行横道和隧道变得更安全、更有效。FLIR ThermiCam V2X是一款集成V2X技术的智能红外传感器,采用多核处理器架构,可同时支持红外检测和V2X消息处理。V2X基于车辆和基础设施之间的通信,从而警告驾驶员可能导致碰撞的潜在危险情况,例如前方存在刹车困难的车辆,使他们能够相应地调整速度并以更省油的方式驾驶。车载装置和路边装置(车辆和基础设施)不断发送和接收信息。V2X在为连接驾驶和自动驾驶铺路方面也起着重要作用。案例分享:德国汉堡成功优化城市交通,FLIR智能红外交通传感器“功不可没”!交通数据分析,智能规划线路FLIR的热分析和可视化分析能生成有价值的交通数据,包括停车线处或交叉口之间的计数、占用率和分类。FLIR传感器将监测数据和车流数据上传到云端,根据连续的数据流生成详尽、直观的报告。通过FLIR智能红外传感器得到的分析结果,有助于做出明智的城市规划决策,从而减少事故易发区域和交通瓶颈。FLIR ThermiCam2是一款智能红外传感器,可以检测车辆、骑行者和行人,实现动态交通信号控制和数据采集。集成Wi-Fi技术,可同时进行红外检测、旅行时间和延迟时间计算。ThermiCam2依靠热能工作,不依赖光,因而能实现24/7全天候交通流监控,还可以在夜间、眩光和恶劣天气条件下检测道路使用者。ThermiCam2通过Acyclica云平台融合数据,生成高分辨率、高质量的十字路口数据,然后智能分析系统将数据转化为有意义的交通洞见,还可帮助人们了解交通控制系统的性能。案例分享:交通事故频发?FLIR ThermiCam传感器助力保障新西兰骑行安全FLIR热像仪、传感器和软件彻底改变了世界各地的道路交通管理方式我们久经现场验证的独特解决方案可帮助世界各地的汽车、行人和自行车在复杂的城市环境中安全平稳地行驶FLIR智能交通红外传感器让我们回家的路更畅通一点~小菲祝大家回家顺顺利利虎年大吉,阖家团圆!

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  • 蚕丝新用 做可食用传感器检测食物状况

    你每天食用的食品安全么?你是否将过期或变质的食物吞下后才大呼后悔?不过有了这个新型传感器,这一切烦恼就可以都抛开了。近日,美国研究人员利用蚕丝研制出了一种柔性传感器,不仅能够为你检测食品,而且其本身可以实用。 据悉,该传感器由蚕丝膜上嵌入黄金天线所构成,由于蚕丝膜成分为蛋白质,因此完全可以食用。使用该传感器时,只需要将传感器贴到食物上,贴到鸡蛋上,印记到水果上,或浮在牛奶中,这些食物的状况你就都能够知晓了。果实是否成熟?牛奶是否变味?这些问题都可以轻松知晓,让你吃下去的食物有着可靠保障。 该丝质传感器能够感知水果内部发生变化(如成熟或腐烂等)时的介电性能,并发出对应的电磁信号,最终用带有阅读器的监测设备就能识别,人们就能够知道食物可否放心食用。同时还可以对传感器的灵敏度和尺寸进行调整,来满足不同的对象需求。丝质传感器,可食用的传感器,为你即将入口的食物把好关。

  • 怎么用公路仪器设备对道路沥青路面平整度进行检测?

    如何利用公路仪器设备对道路沥青路面平整度进行检测?邀请行家、砖家一起来策策。  在路面评价及路面施工验收中都会涉及到一个重要指标,那就是道路沥青路面平整度。这个指标主要是指道路表面纵向的凹凸量的偏差值,能够反映路面纵断面剖面曲线的平整性,反映车辆行驶的舒适度及路面的安全性和使用期限。  一、利用断面类平整度检测设备(主要包括3m 直尺、连续式平整度仪和激光路面平整度测定仪等)。  1、直尺检测方法:把3m 直尺放于沥青路面上,把画图仪移向一端,然后再移动至另一端,进而得到沥青路面平整度的数值。该方法仅适用于压实成型的沥青路面,测量效率相对较低,方法较为落后。  2、连续式平整度检测:利用人或车拉动检测仪器,路面的平整状况会影响小轮的上下运动,通过传感器输出的电位正负以及大小来确定沥青路面平整度。该方法适用于存在较多坑槽或者破坏较为严重的路面。  3、激光路面平整度检测:相比而言是一种先进的检测技术,主要依靠在汽车底盘上的激光传感器来进行测试,并输出路面真实断面信号,信号处理分析后得到路面平整度数据。检测效果和精确相对较高,应用范围也十分广,包括横断面、纵断面等。  二、利用反应类平整度检测设备(主要包括车载式颠簸累积仪)  测试车按照一定速度在路面上行驶,汽车的激振通过机械传感器测量后轴同车厢之间的单向位移累积值。如果位置累积值越小,则路面平整度越好。该方法检测速度快,操作方便,在路面的施工质量和使用期的舒适性检测中经常被使用。http://www.junlincn.com/uploads/allimg/121022/3-1210221156230-L.jpg

  • 生物传感器的研究现状及应用

    一、 引言 从1962年,Clark和Lyons最先提出生物传感器的设想距今已有40 年。生物传感器在发酵工艺、环境监测、食品工程、临床医学、军事及军事医学等方面得到了深度重视和广泛应用。在最初15年里,生物传感器主要是以研制酶电极制作的生物传感器为主,但是由于酶的价格昂贵并不够稳定,因此以酶作为敏感材料的传感器,其应用受到一定的限制。 近些年来,微生物固定化技术的不断发展,产生了微生物电极。微生物电极以微生物活体作为分子识别元件,与酶电极相比有其独到之处。它可以克服价格昂贵、提取困难及不稳定等弱点。此外,还可以同时利用微生物体内的辅酶处理复杂反应。而目前,光纤生物传感器的应用也越来越广泛。而且随着聚合酶链式反应技术(PCR)的发展,应 用PCR的DNA生物传感器也越来越多。 二、 研究现状及主要应用领域 1、 发酵工业各种生物传感器中,微生物传感器最适合发酵工业的测定。因为发酵过程中常存在对酶的干扰物质,并且发酵液往往不是清澈透明的,不适用于光谱等方法测定。而应用微生物传感器则极有可能消除干扰,并且不受发酵液混浊程度的限制。同时,由于发酵工业是大规模的生产,微生物传感器其成本低设备简单的特点使其具有极大的优势。 (1). 原材料及代谢产物的测定 微生物传感器可用于原材料如糖蜜、乙酸等的测定,代谢产物如头孢霉素、谷氨酸、甲酸、甲烷、醇类、青霉素、乳酸等的测定。测量的原理基本上都是用适合的微生物电极与氧电极组成,利用微生物的同化作用耗氧,通过测量氧电极电流的变化量来测量氧气的减少量,从而达到测量底物浓度的目的。 在各种原材料中葡萄糖的测定对过程控制尤其重要,用荧光假单胞菌(Psoudomonas fluorescens)代谢消耗葡萄糖的作用,通过氧电极进行检测,可以估计葡萄糖的浓度。这种微生物电极和葡萄糖酶电极型相比,测定结果是类似的,而微生物电极灵敏度高,重复实用性好,而且不必使用昂贵的葡萄糖酶。 当乙酸用作碳源进行微生物培养时,乙酸含量高于某一浓度会抑制微生物的生长,因此需要在线测定。用固定化酵母(Trichosporon brassicae),透气膜和氧电极组成的微生物传感器可以测定乙酸的浓度。 此外,还有用大肠杆菌(E.coli)组合二氧化碳气敏电极,可以构成测定谷氨酸的微生物传感器,将柠檬酸杆菌完整细胞固定化在胶原蛋白膜内,由细菌—胶原蛋白膜反应器和组合式玻璃电极构成的微生物传感器可应用于发酵液中头孢酶素的测定等等。 (2). 微生物细胞总数的测定 在发酵控制方面,一直需要直接测定细胞数目的简单而连续的方法。人们发现在阳极表面,细菌可以直接被氧化并产生电流。这种电化学系统已应用于细胞数目的测定,其结果与传统的菌斑计数法测细胞数是相同的。 (3). 代谢试验的鉴定 传统的微生物代谢类型的鉴定都是根据微生物在某种培养基上的生长情况进行的。这些实验方法需要较长的培养时间和专门的技术。微生物对底物的同化作用可以通过其呼吸活性进行测定。用氧电极可以直接测量微生物的呼吸活性。因此,可以用微生物传感器来测定微生物的代谢特征。这个系统已用于微生物的简单鉴定、微生物培养基的选择、微生物酶活性的测定、废水中可被生物降解的物质估计、用于废水处理的微生物选择、活性污泥的同化作用试验、生物降解物的确定、微生物的保存方法选择等。 2、 环境监测 (1). 生化需氧量的测定生化需氧量(biochemical oxygen demand –BOD)的测定是监测水体被有机物污染状况的最常用指标。常规的BOD测定需要5天的培养期,操作复杂、重复性差、耗时耗力、干扰性大,不宜现场监测,所以迫切需要一种操作简单、快速准确、自动化程度高、适用广的新方法来测定。目前,有研究人员分离了两种新的酵母菌种SPT1和SPT2,并将其固定在玻璃碳极上以构成微生物传感器用于测量BOD,其重复性在±10%以内。将该传感器用于测量纸浆厂污水中BOD的测定,其测量最小值可达2 mg/l,所用时间为5min。还有一种新的微生物传感器,用耐高渗透压的酵母菌种作为敏感材料,在高渗透压下可以正常工作。并且其菌株可长期干燥保存,浸泡后即恢复活性,为海水中BOD的测定提供了快捷简便的方法。 除了微生物传感器,还有一种光纤生物传感器已经研制出来用于测定河水中较低的BOD值。该传感器的反应时间是15min,最适工作条件为30°C,pH=7。这个传感器系统几乎不受氯离子的影响(在1000mg/l范围内),并且不被重金属(Fe3+、Cu2+、Mn2+、Cr3+、Zn2+)所影响。该传感器已经应用于河水BOD的测定,并且获得了较好的结果。 现在有一种将BOD生物传感器经过光处理(即以TiO2作为半导体,用6 W灯照射约4min)后,灵敏度大大提高,很适用于河水中较低BOD的测量。同时,一种紧凑的光学生物传感器已经发展出来用于同时测量多重样品的BOD值。它使用三对发光二极管和硅光电二极管,假单胞细菌(Pseudomonas fluorescens)用光致交联的树脂固定在反应器的底层,该测量方法既迅速又简便,在4℃下可使用六周,已经用于工厂废水处理的过程中。 (2). 各种污染物的测定常用的重要污染指标有氨、亚硝酸盐、硫化物、磷酸盐、致癌物质与致变物质、重金属离子、酚类化合物、表面活性剂等物质的浓度。目前已经研制出了多种测量各类污染物的生物传感器并已投入实际应用中了。 测量氨和硝酸盐的微生物传感器,多是用从废水处理装置中分离出来的硝化细菌和氧电极组合构成。目前有一种微生物传感器可以在黑暗和有光的条件下测量硝酸盐和亚硝酸盐(NOx-),它在盐环境下的测量使得它可以不受其他种类的氮的氧化物的影响。用它对河口的NOx-进行了测量,其效果较好。 硫化物的测定是用从硫铁矿附近酸性土壤中分离筛选得到的专性、自养、好氧性氧化硫硫杆菌制成的微生物传感器。在pH=2.5、31℃时一周测量200余次,活性保持不变,两周后活性降低20%。传感器寿命为7天,其设备简单,成本低,操作方便。目前还有用一种光微生物电极测硫化物含量,所用细菌是Chromatium.SP,与氢电极连接构成。 最近科学家们在污染区分离出一种能够发荧光的细菌,此种细菌含有荧光基因,在污染源的刺激下能够产生荧光蛋白,从而发出荧光。可以通过遗传工程的方法将这种基因导入合适的细菌内,制成微生物传感器,用于环境监测。现在已经将荧光素酶导入大肠杆菌(E.coli)中,用来检测砷的有毒化合物。 水体中酚类和表面活性剂的浓度测定已经有了很大的发展。目前,有9种革兰氏阴性细菌从西西伯利亚石油盆地的土壤中分离出来,以酚作为唯一的碳源和能源。这些菌种可以提高生物传感器的感受器部分的灵敏度。它对酚的监测极限为5

路面状况传感器相关的耗材

  • NR-LITE 净辐射传感器
    NR-LITE净辐射被用作农业气象:土壤水分蒸发蒸腾损失总量和农作物损害保护。在建筑方面研究热压力和热平衡。在公路安全方面研究高速路状况的监控。NR-LITE设计连续的户外使用。传感器的表面是聚四氟乙烯材料,这确保传感器的稳定性,长的寿命和易维护。然而,NR-LITE也有不利的方面,特别对风速的高灵敏度并发对精确性的降低。如果传感器安装在一个风速也被测量的系统中可能修正风速的灵敏度。技术参数:光谱范围0~100微米元件保护特氟纶涂层灵敏度10 mV/Wm2输出范围-25~+25 mV不对称度± 20%测量范围-2000~+2000 Wm2响应时间20 秒温度范围-30 °C~+70 °C角度错误(0~60 度 在 1000 Wm2): 安装支架16 x 400 mm尺寸80 mm 直径产地:美国
  • 034B风速风向传感器
    用途:034B风速风向传感器将风杯与风向标整合为一体,减少了体积的同时也降低了二者之间的相互影响,保证了测量数据能如实反映当前的风力状况。034B精度高、反应灵敏,铝合金和不锈钢的应用,结合优秀的结构设计,使其具有环境适应性强、经久耐用的特点,能够在绝大多数气象条件下正常、可靠地工作。该产品结构简单,便于安装,维护简便,是一款性价比很高的产品。技术规格:风速测量范围0~50米/秒测量精度0.11米/秒(10.1米/秒)分辨率0.7998米/秒启动风速0.4米/秒输出信号脉冲触点闭合风速传感器高度24.4厘米风速传感器半径10.7厘米风向测量范围机械360°,电子356°(4°开角)测量精度±4°阻尼系数0.25分辨率0.5°电位计电阻0~10 KΩ风向标长度11.4厘米其他工作温度-30~+70℃重量907克产地:美国
  • JX20系列电涡流位移传感器
    电涡流位移传感器(以下简称传感器)能测量被测体(必须是金属导体)与探头端面的相对位置。由于其非接触测量、长期工作可靠性高、灵敏度高、抗干扰能力强、响应速度快、不受油水等介质的影响,常被用于对大型旋转机械的轴位移、轴振动、轴转速等参数进行长期实时监测,可以分析出设备的工作状况和故障原因,有效地对设备进行保护及进行预测性维修。可测量位移、振幅、转速、尺寸、厚度、表面不平度等。从转子动力学、轴承学的理论上分析,大型旋转机械的运行状态主要取决于其核心&mdash &mdash 转轴,而电涡流位移传感器能直接测量转轴的状态,测量结果可靠、可信。 第一节 简介JX20系列电涡流位移传感器的领先科技:1、&ldquo 线圈最佳温度稳定性参数匹配&rdquo 技术保证良好的探头温度稳定性;2、采用新型PPS工程塑料通过&ldquo 二次注塑&rdquo 工艺,保证良好的探头密封性、尺寸稳定性和互换性,工作温度范围扩展到-50℃~+175℃;3、&ldquo 变形联接&rdquo 工艺组合,更高探头强度、可靠性;4、&ldquo 深度负反馈稳定谐振回路&rdquo 技术,使前置器稳定性达到(0.05%/℃,0.02%/年);5、按美国军用规范设计生产,前置器可在-50~+105℃环境下长期连续工作;6、前置器电路采用容错设计,保证任意接线错误不会损坏;7、前置器采用最新电子技术,功耗低于12mA;8、前置器壳体采用压铸工艺、高频插座内凹及接线端子镶嵌保护、工程塑料隔离绝缘等结构,使前置器更加坚固、安装使用更加方便;9、先进的电涡流位移传感器相频特性的测试和控制方法,使JX20系列产品在动态特性方面处于国际领先水平。应用领域:正广泛应用于电力、石油化工、冶金等行业的汽轮机、水轮机、发电机、鼓风机、压缩机、齿轮箱等设备的位移、振动、转速、油膜厚度等参数的在线监测与故障诊断。
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