路面构造深度仪

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路面构造深度仪相关的厂商

  • 济宁纵达工程机械有限公司于2018年7月1日经工商 成立, 资金100万元,是以国家、地方法律、法规为依据,成立的一家专业的独立法人资格的工程机械制造公司。公司位于济宁市高新技术开发区,环境优美,交通便捷。公司下设检测部、质量部、综合部、业务部、财务部等五个部门,配置有国内外先进的大中型仪器设备100余台。公司现有员工80余人,其中专业技术人员20人,全部为大专以上学历,是一家集研发、生产、销售于一体的工程机械制造公司。纵达视质量为生命,奉用户为上帝,并一贯遵循对每一道工序负责,对每一台产品负责,对每一位用户负责的质量方针,竭诚为用户服务。公司现有产品主要有: 喷涂机、除锈打磨机、二次构造柱泵等建筑类机械及路面切割机、井盖切割机、打夯机、抹平机等路面机械和炮泥机、缓冲床、清扫器等各种矿用机械工具,目前产品已远销全国20多个省市,高效、节能、经济、环保的产品得到了客户广泛的认可。精神成就事业,态度决定一切。纵达公司将秉承着以质量求发展,以信誉求生存的企业文化,用务实、创新、不断开拓新市场的发展观,竭诚为用户更好的提供高品质的产品和服务。
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  • 青岛深度传媒有限公司
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  • 长沙硕博电子科技股份有限公司成立于2007年,位于湖南湘江新区(长沙高新区),致力为特种装备客户提供控制器、显示屏、智能分布式IO、操作面板等电子产品及整车电控系统解决方案。 硕博电子在专注特种装备控制系统核心件研发的同时,着力打造特种装备电控系统整体解决方案的配套能力。从聚焦环卫机械,到目前特种装备行业电控系统解决方案的全面拓展,无不体现着硕博电子对产品品质的追求和对行业应用的深度积累。随着产品应用领域的持续拓展,控制器、显示屏等电子产品及电控系统在混凝土机械、农用机械、港口机械、矿山机械、路面机械、石油装备、机场设备、消防车、高空作业车、起重机、AGV、氢能源等领域得到广泛应用,高品质产品和服务也得到更多客户的认可。经过多年努力,公司已经与中联重科、盈峰环境、三一重工、宇通重工、潍柴雷沃、威海广泰、徐工集团、深圳东风、山推股份、振华重工、中卓时代、中国一拖等多个行业知名品牌客户达成长期合作伙伴关系。未来,我们将秉承“顾客导向,快速响应,诚信可靠”的价值理念,持续为客户提供创新产品、系统优化方案和专业技术服务,为客户创造更多价值。
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路面构造深度仪相关的仪器

  • 标准规范:AASHTO T343, ASTM D7113, JTG 3450 T0925产品简介:在修建高等级沥青公路时,保证沥青层的横向和纵向压实密度的均匀性是非常重要的,路面的质量通常是以最后的层密度和其它包括平整度、面层厚度和断面等重要质量控制手段为基础来评价的,TransTech公司独创性的无核法沥青路面密度测试仪PQI380 就是为满足用户的各种严格的质量控制需求而设计制造的,可以快速准确地测量热拌沥青混凝土密度。无核法沥青路面密度测试仪专门为当今的永久性路面混合料而开发的。使得沥青路面承包商,私营测试组织,或相关的司法机构在路面上快速测试之后,在最短时间内离开路面,以便不影响压路工作的进行。无核法沥青路面密度测试仪PQI380工作原理:TransTech 技术产品PQI是使用无核法测量路面压实水平,通过使用创新技术的电子装置来探测路面表层和路面内部各层,因材料的不同而产生的电子阻抗的变化,而进行密度测量。摊铺一层,测量一层。无核法沥青路面密度测试仪PQI380产品概述:TransTech 的无核法沥青路面密度测试仪PQI380是新一代的无核法沥青路面密度测试仪,无核法沥青路面密度测试仪PQI380是现在唯一带4种操作模式的无核法密度仪:连续模式、单点模式、分隔模式和取平均值模式。其中单点模式是最简便易用的。无核法沥青路面密度测试仪PQI380产品优势:● PQI380被 Asphalt Contractor评为2014年全球最佳建筑产品● PQI301及PQI380 在全球及中国得到广泛应用,国内用户超过300个,发表了大量相关应用研究论文。(可于欧美大地官方网站下载TransTech应用研究论文)● 全彩色图形界面,带LED背光的480×640VGA触摸显示屏● 新型的状态条显示方式,指示GPS状态、数据储存状态、当前电池电压、电池电量低以及日期和时间● 坚固的新型携带箱由5052铝合金制成,黑色磨砂表面带橙色塑料反射图案,夜间提醒司机注意路面上的工作人员● 新型的数据管理特性,可快速访问、下载或者删除项目数据● 可通过USB接口下载文件到PQI● 快速、可靠、精确、可重复地实时读取数据,对任何用户来说都是使用方便、经济有效的工具● 最重要的是,无核意味着无需获得特许,没有储存以及运输方面的顾虑无核法沥青路面密度测试仪PQI380技术参数:无核法沥青路面密度测试仪PQI380模式:● 单次测量:5秒钟内读取储存数据● 平均测量:取5个读数的平均值并储存数据和时间,可存储数千个读数● 连续测量:即时密度读数● 离析测量(分层测量):确定与离析有关的材料密度变化无核法沥青路面密度测试仪PQI380功能:● 密度,百分压实度● 集成温度传感器:实时温度显示:0°F 到 350°F( 17.7℃ 到 177.6℃)标定模式:● 常规方法:通过芯样进行补偿校正测量技术规格:● 测量区域: 11英寸(27.9mm)直径范围内对粗细混合料进行优化测量● 测量深度:可选择从1英寸到4英寸(25mm到100mm)的不同深度.● 测量显示:密度,百分压实度,表面温度,混合料名称及项目名称无核法沥青路面密度测试仪PQI380机械技术规格:● 仪器重量:14.2磅(6.44kg)● 仪器尺寸:11英寸×11英寸×12英寸(27.9cm×27.9cm×30.4cm)● 延长手柄长度:29英寸(73.6cm)● 装运重量(含携带箱):42.5磅(19.27kg)● 装运尺寸:25英寸×20英寸×14英寸(63.5cm×50.8cm×35.5cm)无核法沥青路面密度测试仪PQI380电气规格:● 微处理器控制● CE标志:符合EN61000 4 4,61000 4 3,61000 4 8● 电池:14.0安时镍氢电池,7.2伏特● 充电时间:4小时● 电池充电器:有CE和UL 认证的通用AC充电器,DC充电器● 电脑接口:1个 USB 接口无核法沥青路面密度测试仪PQI380保修期:● 标准:12个月● 可选择延长保修期:可提供用户保修计划,请联系欧美大地仪器设备中国有限公司无核法沥青路面密度测试仪PQI380操作性能:● 显示:全彩色图形界面,480×640VGA触摸显示屏,带LED背光,在白天或夜晚均可清楚显示● 状态条:显示GPS状态、数据储存状态、电池电压、低电池电量及日期和时间● 项目内容:可储存多达20组项目数据● 混合料内容:可储存多达20组混合料数据,包括(最大理论密度,混合料名称,集料尺寸,深度,补偿,操作者姓名)● 数据记录:设置为有效时,可以储存所有在单次测量或平均测量模式下的所有测量数据(状态条符号)● 报告:下载数据方便输入到Excel中编辑● GPS控制:激活时,可显示所在位置的经度和纬度,有效卫星数量,以及UTM格式的UTC日期和时间。当选择● 存储GPS信息后,GPS信息会和每次的测量数据存在一起(状态栏符号)。● 软件升级:使用USB存储器,一键式下载升级软件● 数据管理:能够快速的存取,下载或者删除项目数据● 时间和日期设置:快速设置时间日期,月/日/年 和 日/月/年格式● 单位:密度(kg/m3或lb/ft3),温度(℃或°F),深度(英寸或mm)和石块尺寸(英寸或mm)● 仪器放置到携带箱内,做快速一键式测量,可确保仪器处于正确的工作状态● 计算器:内置4个功能计算器● 强化用户支持:诊断屏幕方便获得厂家的支持● 可编译目标密度:用于计算百分压实度● 更换电池:在现场能很方便更换电池无核法沥青路面密度测试仪PQI380可选附件:● 独立充电器,附加电池组件和打印机附表:比对钻芯法测试结果相关性””
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  • 小型全环境路面加速加载系统型号:ALT-S100用途:在控温条件下,对现场路面结构(或实验室试件)施加快速的轮碾作用,在短期内模拟路面结构经受几年到十几年内交通荷载作用。通过辅助的性能指标测量设备,获取路面结构(材料)在服役期间的性能衰减规律,预测服役年限,判断合适的养护时机。选择符合当地气候-交通条件的路面结构组合设计方案,对新材料的性能进行评价等。我国作为加速加载试验方法研究的大国, 目前国内累积拥有各种加速加载设备近40套。 山东交通学院基于各单位用户丰富的使用经验, 以及自身的技术攻关和研发经验, 在最新发布的新型加速加载试验设备中对传统方案进行了大量的设计改进和性能优化。真正的“可移动式”小型加速加载设备“加速加载”试验是为了在真实的现场路面上试验而开发的,因此设备的可移动性是非常非常重要的。为了达到“可移动”的设计目标,ALT-S100进行了如下的特殊设计:1.增加了2个转向轮和2个驱动轮和驱动装置,可以通过无线遥控器或控制面板的软件界面控制设备的前进、后退和转向,在试验现场短距离进行移动,便于在加载间隔测试车辙、纹理、强度等指标的变化。2,增加了4个独立升降的支腿,用于调整转向轮和驱动轮的高度,调节测试轮荷载,调节设备的角度适应现场的横坡和纵坡等。3.4个支腿带有吊钩设计,可以在长距离运输时将设备吊装至运输车辆。这种短距离的自移动功能使得试验过程中无需租用吊车增加额外的试验成本。加速加载试验通常需要加载数十万次甚至数百万次,并每间隔一段时间测量路面性能指标,如果每次测量挪动设备都需要租用吊车、叉车等助力装置,既费时费力又增加费用。自动化控制ALT-S100作为新一代的加速加载试验设备,在操作方面实现了更完善的自动化控制功能。全套设备包括2个彩色触摸屏控制器(顶部用于环境装置温度控制,控制面板右侧用于系统整机控制),1个视频监控系统(实时监控测试轮加载状态),套快速控制的按键面板和1个遥控器用于设备的短距离移动控制。整个试验过程中,除了手动提升/放低转向轮和驱动轮并操作限位套筒外,其他工作几乎都实现了自动化操作。环境模拟沥青路面材料的性能与气候条件是息息相关的,尤其是温度更是影响其性能中至关重要的条件。因此,为了让所有用户都能够在试验过程中模拟温度条件,ALT-S100将温度控制功能作为标准配置。通过底部的密封装置提供密封环境后,设备顶部的控温装置可以提供-20℃到+70℃的温度模拟功能,满足全国大多数地区全年气温的模拟能力要求。沥青路面在阳光装外线照射下的老化也是导致沥青路面性能衰减的主要原因之一,因此在ALT-S100的标准配置中还增加了紫外模拟装置,用于在试验过程中对路面进行持续的紫外老化照射。 车辙测量路面结构加速加载试验的评价指标中,车辙深度是最重要的指标之一。为便于测量车辙深度,山东交通学院同时开发了基于激光测距技术的专用激光断面车辙仪,检测长度达到1100mm,测点间距1mm,检测精度达到0.1mm。既可以测量横向车辙曲线,也可以纵向测量轮迹带的变形深度。
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  • 沥青路面渗水仪HDSS-II 400-860-5168转3372
    沥青路面渗水仪是专业检测仪器,使用前务必仔细阅读说明书。并由专业实验人员操作,以避免操作不当引起的伤害。如需了解更多资料请与我公司客服人员联系。沥青路面渗水仪由上海荣计达仪器科技有限公司提供,设备质保期一年,一年内产品如有质量问题,供方负责免费维修。如果因操作不当或者人为损坏,我公司亦应提供维修、更换服务,由此产生的费用我公司会酌情收取。沥青路面渗水仪简介:路面的渗透情况,时路面质量的一个标准,本仪器可用来测量沥青路面在一定的变水头下,单位时间渗水量(称为路面的渗水量)。供建筑路及养路部门进行现场测定和试验研究。该仪器加工精致,测试精度高。适用于测定沥青混合料路面及碾压成型的沥青混合料试件的渗水系数。以检验路面的渗水性能及沥青混合料的配合比设计。沥青路面渗水仪结构:量筒:有机玻璃制成,装于仪器的上部,容积约为600ml,上面标有刻度,在100ml~500ml标线,分辨率约为3ml。上盘:有机玻璃管严密安装在上盘上。接头管:连接量筒与底座,中间装有不锈钢阀门,用于试验的开停。底座:底座的下部有槽,安装随带的胶圈。支架:由立柱组成,起连接上盘与底座的作用。压重块:共2块,2.5Kg/块。配件:标记环。技术参数:底座浅杯直径:φ150mm量筒容积:600ml水位高:600mm沥青路面渗水仪由大、小量筒及底座组成:安装时先把小橡胶水圈套入量筒,将小量筒旋入小量筒孔内,再将螺纹处大量筒旋紧在装有大橡胶阻水圈的底座上即可。沥青路面渗水仪测试前需备:①秒表。②刮刀。③油腻小盆。④漏斗、水桶。路面水分渗透仪使用方法:1、选点:在路面上选好点,用扫帚和钢丝刷将测点上火土杂物清除干净。2、按底座大小在底座上抹一点腻子,将仪器底座按上并拧紧,抹实腻子,不使漏水。3、将铲有少量红墨水的水灌入仪器中,直至小量筒上端溢水孔为(至600mm高度为止),从开始读数加水到开始读数应在3秒钟内完成。4、水达到预定水位后(600mm)即开动秒表,每30秒钟记一次水位高度,直到3分钟为止。沥青路面渗水仪路面渗水量用下列公式计算:路面渗水量=(第三分钟时的渗水量----第一分钟渗水量)/2沥青路面渗水仪使用说明:路面渗水试验之密水材料的选用,对试验成败和精度有直接影响。通过大量试验现借此提供一小资料,供用户参考:对于腻子,润滑油脂(黄油)重粘土,橡皮泥或普通肥皂等材料的对比试验,我们认为洗衣皂做密水材料比较好。沥青路面渗水仪具体操作方法:A:充分揉搓肥皂,使之软化,相当于重粘土的软塑状态(100克塑液限仪器测得的锥入深度在5—6.5mm之间)最好是刚出厂的新鲜肥皂,冬季可稍硬点,夏季可稍软点。B、试验前可应用油漆刷清除测定位置的浮土和松散颗粒。然后把肥皂揉搓成直径约为200mm的长条状,在测点上按“渗水仪“底座浅杯外径略大点圈成一圈,再把仪器放在测试点上。在仪器底座上加压一只环形加压重环(可免去实验者手脚加压不稳之弊)。最后用两手分别相对把肥皂压在底座的凹形倒台阶处,使底座与路面间密实,抹光,须用干毛巾仔细拭净底座上的水份和用过的肥皂的表面的水份,肥皂收仍可使用。沥青路面渗水仪注意事项:肥皂揉搓后放在器皿中,并盖上拧干后的湿毛巾。给量筒注入水时,必须注意勿碰伤撞击量筒。按上所述,我们认为较为理想,数据较为稳定,污染浪费少,价格低且操作方便。
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路面构造深度仪相关的资讯

  • 合肥研究院“车载开放光路面源排放VOCs监测系统”成功交付
    p  10月中旬,由中国科学院合肥物质科学研究院安徽光学精密机械研究所开发并与国信聚远科技服务(北京)有限公司共同合作推广的“车载开放光路面源排放VOCs监测系统”成功交付台资企业,标志着国产傅里叶变换红外光谱监测技术体系开启“车载新时代”。/pp  傅里叶变换红外光谱监测技术具备可测量谱带宽、光谱分辨率高、信噪比高、扫描速度快等特点,具备对多组分气体进行实时、在线、连续和无人值守的监测能力。当前,傅里叶变换红外光谱监测技术大多通过地面固定站点,监测工业园区上风口、下风口的固定污染源VOCs(挥发性有机物)气体监测,反演算出工业园区的排放通量情况。/pp  随着工业园区规模扩大、爆炸火灾泄露等突发大气污染事故频发,固定地面站点监测在定位排放源方面有所局限。为应对化工园区突发事故应急中,对复杂、动态变化环境条件下的污染物快速、精准识别的迫切需求,适应事故现场高温、高湿等恶劣环境条件下的使用要求,安光所FTIR课题组着手开发车载开放光路面源排放监测系统,以快速获取事故区域的污染物扩散趋势等情况。/pp  车载开放光路面源排放监测系统具备快速灵活的优势,可以对多种污染气体排放进行非接触式、快速自动测量。将载有主机的监测车与阵列角反射镜在较短时间内置于事故现场的两侧,可以快速获取事故现场的污染气体排放情况。另外,该监测设备在化工园区局部高密度污染面源有毒有害气体的排放巡检、厂区有毒有害气体泄露性监测、突发事故中厂区周界有毒有害气体预警性监测等方面有着广泛应用。/pp  车载开放光路监测系统对仪器稳定性和光学系统的精准性提出了更高要求,研发人员要确保仪器能适应长途运输颠簸,并能在车辆启动状态仍保持光谱的稳定性。面对挑战,安光所FTIR课题组对光谱仪结构进行了巧妙设计:由于经典Michelson干涉仪结构对光学系统的精密性、镜子的对准以及扫描驱动系统的要求非常苛刻,为了减小经典Michelson干涉仪结构中动镜倾斜的影响,降低对镜子的对准性和动镜驱动性能的要求,本监测系统选用自主研发的双臂扫摆式干涉仪结构。该干涉仪结构利用平面镜实现光束的原路返回,对倾斜不敏感,便于设备的校准 另外它将动镜的直线运动转变为平台的扫摆运动,相对于经典Michelson干涉仪的直线运动而言,扫摆运动可以降低动镜驱动的复杂性,易于实现,可以避免经典Michelson干涉仪动镜运动过程中的形位变化所导致的光谱畸变。2018年3月份,该车载系统完成了方案论证,6月份完成车辆改装,9月份完成车载相关设备的联调联试,10月份交付给用户,用于有毒有害气体泄露巡检预警。/pp  如今,第一台车载开放光路监测系统已经在企业正式运行。这款仪器的推出,为我国园区监测能力建设提供了新的技术支撑,也将提高我国在高档监测仪器领域的国际竞争地位。/pp style="text-align: center"img src="https://img1.17img.cn/17img/images/201811/uepic/a51be76e-5241-4e5f-88e8-4bc7e5319bd9.jpg" style="" title="图1.jpg"//pp style="text-align: center "  车载开放光路面源排放VOCs监测系统/pp style="text-align: center "img src="https://img1.17img.cn/17img/images/201811/uepic/eeb5e001-c520-4ad7-a5a1-2d40b58cdde1.jpg" title="图2.jpg"//pp style="text-align: center "  系统原理图/pp style="text-align: center"img src="https://img1.17img.cn/17img/images/201811/uepic/354cbc06-ce0e-46a8-8284-4475be165a66.jpg" style="" title="图3.jpg"//pp style="text-align: center "  系统内部及部分结构/p
  • 天津港真实股东架子大至今未露面
    8月16日,天津滨海爆炸已过去4天,关于涉事企业天津东疆保税港区瑞海国际物流有限公司(下称瑞海物流)股东身份,成为社会关注的焦点。工商资料显示,瑞海物流主要股东是自然人李亮、舒铮两人,李亮持股55%、舒铮持股45%。李亮认缴出资额为2750万元,2013年1月22日实缴550万元;舒铮认缴出资额为2250万元,2013年1月22日实缴450万元。但一位从事物流行业的知情人向《财经》记者爆料称,李亮和舒铮并非瑞海物流的实际控制人,该公司一段时间内的真实股东之一是一个叫董蒙蒙(音)的人。而董蒙蒙目前未出现在股东之列。瑞海物流真正控制人,并不是工商资料里面的那些人,“只峰在内,其实都是‘小蚂蚁’,背后有着更深背景”。在天津港大爆炸发生到昨天的4天内,未见天津港(集团)有限公司的高层公开出来应对。在前五次新闻发布会上露面的,都是天津市安监、环保、消防以及滨海新区政府的一把手。
  • 布鲁克SENTERRAII拉曼光谱仪中标北京市政工程研究院采购项目
    根据中国政府采购网发布的《北京市市政工程研究院道路交通路面设备申购中标公告》,布鲁克的智能显微共聚焦拉曼光谱仪SENTERRAII中标北京市市政工程研究院道路交通路面设备申购 项目( 项目编号:XM-0000183302170215012 )。  激光共焦拉曼光谱是用来分析物质组分﹑结构等的一种有效光谱分析手段。北京市市政工程研究院道路交通路面设备申购激光共聚焦拉曼显微光谱仪,在道路工程中可广泛对沥青类高分子化合物及其衍生物、水泥混凝土及各种添加剂原材进行微观分析。  此外,此次采购中还包括激光多功能道路测试仪1台,包含平整度激光器(车辙直射激光器共用):数量:1个 ,车辙激光器7个,构造深度激光器(车辙直射激光器共用):数量:1个,平整度专用加速度计:数量:2个。用途提高路面检测能力 瞬变电磁磁探头1台,用途适用于解决浅部地质问题。  总中标金额:211.0 万元(人民币)其中激光共聚焦拉曼显微光谱仪1台,规格型号:senterra II,单价1460000元,总价1460000元。  备注:虽然布鲁克在1988年就推出了傅立叶拉曼光谱仪,但是一直推广比较少。不过,随着市场格局的改变,布鲁克在拉曼光谱仪方面也开始发力了。继2015年推出首款便携拉曼产品BRAVO之后,analytica China 2016上布鲁克又展出了拉曼光谱仪的升级版本SENTERRAⅡ。

路面构造深度仪相关的方案

路面构造深度仪相关的资料

路面构造深度仪相关的论坛

  • 介绍汽车淋雨试验室整体构造

    介绍汽车淋雨试验室整体构造

    汽车[b]淋雨试验室[/b]应具有充足容下全套机器设备的室内空间,照明灯具、供电系统、供电、排水管道设备齐备。[align=center][img=,456,456]https://ng1.17img.cn/bbsfiles/images/2021/10/202110271703063381_462_1037_3.jpg!w456x456.jpg[/img][/align]  汽车淋雨试验室路面应由止滑防水层水的原材料铺装,路面周围留出150mm宽,150mm深的排污沟,以利于实验时污水的排污,且污水能够经过排污沟圆满地排出来户外,确保汽车淋雨试验室路面不容易有存水造成,对实验导致危害。  设备应配置充足实验应用水的储小水箱,储小水箱的部位应科学安排,不仅确保有益于漏水出水量和实验自来水的便捷,也要确保不可以对实验导致危害。储小水箱能够设计方案成高宽比1500mm,总宽1500mm,深度1700mm,应用钻石构造,內外地砖全瓷贴面,确保不渗漏,进、出水量便捷。  汽车淋雨试验室的墙壁应应用不渗漏的地砖全瓷贴面,全瓷贴面高宽比至少3000mm,墙壁适合的部位安裝防潮,防走电的供电系统设备,机器设备应用开关电源为AC220V三相五线。占有室内空间为深3500mm,宽4000mm,高3500mm。

  • 【分享】操作准则之路面材料强度试验仪

    在操作路面材料强度试验仪的时候需要注意一下问题,操作规程如下:  1.将路面材料强度试验仪安置于坚实平整的基座上,接好地线。  2.根据所做实验的升降速度要求,选择手柄进退位置。  3.路面材料强度试验仪使用的时候应当经常擦拭,保持仪器的整洁。  4.接通电源检查丝杆升降速度是否符合实验要求。  5.将路面材料强度试验仪所用的测力环用紧固螺钉固定在支架上,然后安装上附件及测力百分表。  6.将试件置于丝杆盘上,放正后进行实验。  7.丝杆盘最大升级距离应保持在125MM内。  8.测力环内百分表读书为实验所施加荷载量,其余百分表读书为丝杆盘所升距离。  9.丝杆盘螺纹部分,每工作应滴注机油,以保证其结合部位的润滑。  10.接通电源检查电机旋转方向是否正确。

  • 怎么用公路仪器设备对道路沥青路面平整度进行检测?

    如何利用公路仪器设备对道路沥青路面平整度进行检测?邀请行家、砖家一起来策策。  在路面评价及路面施工验收中都会涉及到一个重要指标,那就是道路沥青路面平整度。这个指标主要是指道路表面纵向的凹凸量的偏差值,能够反映路面纵断面剖面曲线的平整性,反映车辆行驶的舒适度及路面的安全性和使用期限。  一、利用断面类平整度检测设备(主要包括3m 直尺、连续式平整度仪和激光路面平整度测定仪等)。  1、直尺检测方法:把3m 直尺放于沥青路面上,把画图仪移向一端,然后再移动至另一端,进而得到沥青路面平整度的数值。该方法仅适用于压实成型的沥青路面,测量效率相对较低,方法较为落后。  2、连续式平整度检测:利用人或车拉动检测仪器,路面的平整状况会影响小轮的上下运动,通过传感器输出的电位正负以及大小来确定沥青路面平整度。该方法适用于存在较多坑槽或者破坏较为严重的路面。  3、激光路面平整度检测:相比而言是一种先进的检测技术,主要依靠在汽车底盘上的激光传感器来进行测试,并输出路面真实断面信号,信号处理分析后得到路面平整度数据。检测效果和精确相对较高,应用范围也十分广,包括横断面、纵断面等。  二、利用反应类平整度检测设备(主要包括车载式颠簸累积仪)  测试车按照一定速度在路面上行驶,汽车的激振通过机械传感器测量后轴同车厢之间的单向位移累积值。如果位置累积值越小,则路面平整度越好。该方法检测速度快,操作方便,在路面的施工质量和使用期的舒适性检测中经常被使用。http://www.junlincn.com/uploads/allimg/121022/3-1210221156230-L.jpg

路面构造深度仪相关的耗材

  • 深度可调浸没式平台
    订货号名称描述适合于9VX0502深度可调浸没式平台深度可调浸没式平台,13L和19L槽体可用(订货需说明)所有循环浴槽
  • 封闭流路–SD 构造18" UW系列低压多位阀
    封闭流路 – SD 构造 SD 阀选择4 到16 封闭流路其中之一,被选择流路从出口分别流向样品阀、压力传感器、检测器和柱子等。同样的构造也可以让一流路流向一些出口,例于样品收集。对于应用的建议请见113 页。? 1/8"接头,孔径0.75 mm (0.030") – UW系列◇ 包括不锈钢螺母和压环。◇标准电驱动阀使用电压:110/230 伏交流转为24 伏直流电变压器,无CE。◇ 微型电驱动阀使用电压:110/230 伏交流转为24 伏直流电变压器。选择:◇ 2"、3"、4"和6"加长杆可选。◇ 材料:Hastelloy C 合金、Inconel 600 合金、Monel 400 合金、Nickel 200 合金、Nitronic 50 合金、钛、锆。◇低压、高温阀产品可以选择。◇ 除8 位阀外,其它阀有大孔径选择。最高压力 5000psi(气体)最高温度75oCN60 不锈钢阀体Valcon E 转子1/8"接头,孔径0.75 mm (0.030") – UW系列4 位货号6 位货号8 位货号手动阀 (不推荐)SD4UWSD6UWSD8UW气动阀ASD4UWASD6UWASD8UW标准电驱动阀ESD4UWESD6UWESD8UW微型电驱动阀EMTSD4UWEMTSD6UWEMTSD8UW阀头DSD4UWDSD6UWDSD8UW转子SSASD4UWSSASD6UWSSASD8UW
  • 封闭流路–SD 构造18" MW系列低压多位阀
    封闭流路– SD 构造SD 阀选择4 到16 封闭流路其中之一,被选择流路从出口分别流向样品阀、压力传感器、检测器和柱子等。同样的构造也可以让一流路流向一些出口,例于样品收集。对于应用的建议请见108 页。1/8"接头,孔径1.0mm (0.040") – MW系列◇ 包括2"加长杆。◇包括不锈钢螺母和压环。◇ 标准电驱动阀使用电压:110/230 伏交流转为24 伏直流电变压器,无CE。◇微型电驱动阀使用电压:110/230 伏交流转为24 伏直流电变压器。选择:◇ 4 和8 位阀也可以选择。◇ 3"、4"和 6"加长杆可选。◇ 材料:Hastelloy C 合金、Inconel 600 合金、Monel 400 合金、Nickel 200合金、Nitronic 50 合金、钛、锆。◇ 所有阀均有大孔径可以选择。4 – 8 位阀:最高压力400psi(气体)最高温度200oC10 – 16 位阀:最高压力200psi(气体)最高温度200oCN60 不锈钢阀体Valcon E 转子1/8"接头,孔径1.0mm (0.040") – MW系列6 位货号10 位货号12 位货号16 位货号手动阀 (不推荐使用)2SD6MWE2SD10MWE2SD12MWE2SD16MWE气动阀A2SD6MWEA2SD10MWEA2SD12MWEA2SD16MWE标准电驱动阀E2SD6MWEE2SD10MWEE2SD12MWEE2SD16MWE微型电驱动阀EMT2SD6MWEEMT2SD10MWEEMT2SD12MWEEMT2SD16MWE阀头DSD6MWEDSD10MWEDSD12MWEDSD16MWE转子SSASD6MWESSASD10MWESSASD12MWESSASD16MWE
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