大气细颗粒物来源解析

源解析是大气气溶胶研究的一个重要方面，也是制定大气污染防治规划和重污染天气应急方案的依据，对于确定污染治理重点和环境管理有着十分重要的指导意义。1993年国家环保局《城市环境综合整治规划编制技术大纲》中提出利用受体模型开展颗粒物来源解析工作；2001年环保部《国家环境保护“十二五”科技发展规划》明确将颗粒物中的定量来源解析归为区域大气复合污染与灰霾综合控制研究的基础；2013年环保部开展《清洁空气研究计划》，明确提出要加强灰霾与臭氧形成机理、来源解析、迁移规律、监测预警以及大气污染与人群健康关系的研究，并颁布《大气颗粒物来源解析技术指南》、《环境空气颗粒物源解析监测技术方法指南（试行）》；2014年环保部下发《关于开展第一阶段大气颗粒物来源解析研究工作的通知》定于2014年在全国各直辖市、省会城市（特定源拉萨除外）、计划单列市全面启动大气颗粒物来源解析研究工作；2016年11月，生态环境部启动国家大气颗粒物组分监测建设，采用手工与自动监测结合，以手工监测为基准，支撑中长期精细化成因分析；为贯彻落实《打赢蓝天保卫战三年行动计划》，2019年3月27日，生态环境部印发《2019年国家大气颗粒物组分监测方案》。2019年在京津冀及周边地区、汾渭平原、长沙南郊地区及其它具备条件的城市共计93个开展大气颗粒物组分监测。

洛阳市近日公布了大气颗粒物来源解析结果，结果显示，市内大气污染来源主要是扬尘污染、燃煤污染、机动车排气污染、工业污染和社会生活污染。这意味着有了专属的“大气污染诊断书”，找到了大气污染的元凶，填补了治霾工作源头治理的空白。　　市环境监测站相关负责人解释：“源解析主要分为两个方面：一是分析大气颗粒物的来源到底有哪些，二是各种污染物在环境污染中所占的比例。”　　洛阳市从去年4月起开始相关采样工作，采样工作持续至今年2月结束，其间每个季度进行1次为期15天的大气颗粒采样，每天的采集时间不少于20个小时，跨度涵盖一年四季各个污染程度时段。　　为了保证有足够多、具代表性的样本，我市共设置5个采样点，分别在孟津小浪底风景区、市委党校、市监测站、新区市委办公区、豫西宾馆等地，点位覆盖了城市办公区、工业区、居民居住密集区、交通繁忙地段等。每个采样点都装有监测仪器，仪器内设有空气泵，通过泵的收取，将直径在2.5微米以下的颗粒物收集到滤膜上。　　采集的样品被送到南开大学，由研究人员对其进行分析，判断其中工业烟尘、扬尘、汽车尾气等污染物来源的比例，同时根据颗粒物的化学组成分析其中二氧化硫、氮氧化物等污染物的占比。　　“有了源解析结果，我们就有了‘诊断书’，治理大气污染将更‘对症’。”该负责人表示，源解析结果为我市的大气污染防治工作提供了科学依据，相关部门正在强力开展燃煤污染防治、扬尘污染防治、工业污染防治、机动车污染防治等7项专项整治工作。

4月15日，北京市环保局局长陈添介绍了北京大气细颗粒物(PM2.5)来源的最新解析结果。　　通过模型解析，北京全年PM2.5来源中，区域传输约占28%&mdash 36%，本地污染排放占64%&mdash 72%。而在本地污染源中，机动车占比高达30%以上。　　北京市环保局最新披露的数据显示，机动车、燃煤、工业生产、扬尘成为北京市大气细颗粒物(PM2.5)的主要来源。专业人士表示，治理大气污染，仍待有的放矢、联防联控。　　北京大气细颗粒物三成来自外地传输　　北京市环保局局长陈添介绍说，由于空气的流通性，北京大气中的PM2.5约30%来自于外地传输。他表示，空气质量是一个区域性问题，周边对北京市有影响，但北京市在区域内也是一个污染节点，也会影响别人，&ldquo 要改善区域空气质量，需要大家共同为之付出努力，就是联防联控&rdquo 。　　陈添透露，从主要成分看，北京市空气中PM2.5成分主要为有机物、硝酸盐、硫酸盐、地壳元素和铵盐等，分别占PM2.5质量浓度的26%、17%、16%、12%和11%。　　在北京的PM2.5中，70%是二次粒子，也就是说由一次排放的气态污染物在大气氧化过程中反应而产生的细颗粒物。陈添说，例如机动车排放的尾气中，氮氧化物和碳氢化合物会转化成PM2.5。所以，从科学的分析来看，应该&ldquo 先测成分再去推导原因，再去推导来源&rdquo 。　　源解析锁定四大污染源　　按照环保部的部署，6月底前，北京、天津和石家庄要完成污染源解析。　　北京最新的分析结果显示，在北京本地PM2.5污染中，机动车、燃煤、工业生产、扬尘为主要来源。机动车占31.1%，燃煤占22.4%，工业生产占18.1%，扬尘占14.3%，餐饮、汽车修理、畜禽养殖、建筑涂装等其他排放约占14.1%。这其中，机动车对PM2.5的贡献是综合性的，既包括直接排放的PM2.5及其气态前体物，也包括间接排放的道路交通扬尘等。　　陈添介绍，以上结果是对北京过去一年半PM2.5的源解析，这一研究成果已通过环保部、中科院、工程院等单位的专家论证。　　陈添强调，源解析是制定空气清洁行动计划的根本依据。&ldquo 从来源来看，锁定机动车、燃煤、工业排放和扬尘，这四大块是没错的。&rdquo 陈添说。　　例如，冬春时节是北京空气污染较为严重的季节。今年至今已经出现了8次重污染过程，重污染天达23天。去年同期，北京出现了15次重污染过程，重污染天为31天。陈添介绍，这个季节容易出现重污染的原因，一是供暖季节污染物排放量偏大，二是气象条件影响。　　关电厂退企业，大气治理需联防联控　　围绕PM2.5的不同来源，治理需要采取不同举措。　　机动车方面，陈添介绍说，目前对于高排放的黄标车实施了六环路内(含)以及城关镇限行的措施，实际上已经实施了&ldquo 低排放区&rdquo 政策，将来还可能进一步完善。同时，未来还将研究在已有低排放区的基础上征收交通拥堵费。陈添表示，2017年底，公共服务车辆使用新能源车力争达到20万辆，其中公交车使用新能源与清洁能源车总量预计在60%左右，出租车将更换1.5万辆，环卫车、邮政车预计达到50%。　　燃煤方面，北京将关停四大燃煤热电厂，2016年底前建成四大燃气热电中心。目前东南和西南两座热电中心已投入运营，石景山正在建设的西北热电厂今年年底有望建成。　　工业方面，去年北京市共调整退出污染企业288家。陈添介绍说，今年还将针对现存的污染企业进行调整和污染治理。具体来说，一是对于现存的高污染企业采取限期退出的措施 二是未来还将制定一批新的更加严格的污染物排放标准 三是今年1月1日起大幅提高了排污收费标准，增加企业排污成本。&ldquo 今年计划再退出300家污染企业。&rdquo 陈添说。　　关于大气联防联控，陈添介绍，各个地区、各个部门要制定好自己的规划和措施，落实自己应该干的所有的工作。在&ldquo 联&rdquo 上面，要共同做好规划，互通信息。　　陈添表示，PM2.5主要由人类的活动造成，他建议，在政府主导的前提下，企业承担起大气污染的主责，市民从自我做起，从点滴做起，为减排做贡献。