公路等级划分标准

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  • NAS1638等级油中颗粒标准物质
    NAS1638等级油中颗粒标准物质产品简介：颗粒计数器计量属于新兴的边缘计量学科，由于颗粒计数器测试技术不断与各种高新技术的融合，颗粒计数器测试技术已趋向成熟，为了保证颗粒计数器测量仪器量值准确可靠，应按期计量进行量值溯源，众多国家普遍采用标准物质构成颗粒计数器的量值传递模式，其中油相颗粒标准物质应用zui为广泛，我国基本采用油相颗粒标准物质实施颗粒计数器量值的传递。通过油相颗粒标准物质建立不间断的比较链与zui高颗粒计数器计量标准建立起统一的量值关系。物质组成：颗粒计数器计量油相标准物质是一种以固体颗粒为材质、洁净油液为载体配制的标准颗粒悬浮液，它性能稳定，具有量值准确的定值和测量不确定度，可溯源至美国国家标准与技术研究院（NIST）。国内外颗粒计数器计量油相标准物质的基本组成一样，由基础载液和标准粉尘组成。标准粉尘：标准粉尘按照颗粒形状不同，分为规则形和不规则形两种。规则形的标准粉尘：通常由相同或近似相同粒径的颗粒组成，一般称为单分散球形颗粒，通常采用折光系数约为1.59的聚苯乙烯或交联聚苯乙烯单分散球形颗粒粉作为规则形颗粒标准粉尘，该粉尘通过化学方法采用气溶胶颗粒发生器制备而成，颗粒的圆直径为颗粒的尺寸，粒径范围为1μm —150μm。不规则形标准粉尘：通常采用收集某区域特定的自然粉尘，经过特殊工艺加工分级，由多种不同粒径的颗粒混合而成，其化学成分和粒径分布与实际颗粒计数器领域检测固体污染度杂质的主要的化学成分和粒径分布*。通常将不规则形标准粉尘分为ISO ACFTD（Air Cleaner Fine Test Dust）和ISO MTD（Medium Test Dust）两种，分别以颗粒zui长弦和颗粒投影等效圆面积的直径定义这两类标准粉尘颗粒尺寸。ISO ACFTD：是空气滤清器精细试验粉尘的英文缩写，由美国通用汽车公司的AC火花塞分批生产。ISO ACFTD通过收集美国亚利桑那州特定区域内的沙漠沙，经球磨后分级而成，粒径范围为1μm —100μm，采用罗勒分析器或激光衍射技术来测定每批的平均体积颗粒尺寸分布。目前，ISO ACFTD粉尘已经停止生产，逐渐退出颗粒计数器计量领域。ISO MTD：是ISO中级试验粉尘的英文缩写，由美国粉末技术公司进行生产。ISO MTD也是通过收集美国亚利桑那州特定区域内的沙漠沙，只不过是采用干式喷磨法加工生产而成，其平均体积颗粒尺寸分布是采用库尔特多尺寸分析器的电极区分技术进行测定的，为了与ISO ACFTD区别其粒径采用μm（c）表示，粒径范围为1μm— 50μm（c）。ISO MTD已经在颗粒计数器计量领域中替代ISO ACFTD。NAS1638等级油中颗粒标准物质产品应用：颗粒计数器计量油相标准物质可用于仪器校准、评价测量方法和给物质赋值等领域，目前主要应用于液体自动颗粒计数器计量。液体自动颗粒计数器在使用过程中，由于电子电路的漂移、老化，光学元件的位移、磨损等，电气参数与光学参数是处于不断变化之中的。因此，为了保证测试结果准确可靠，每隔六个月至一年，必须对其进行校准，周期不得超过一年。国内外根据液体自动颗粒计数器的主要性能参数，制定其计量项目一般为七个：尺寸校准、阈值噪声水平、取样体积误差、体积测量变动系数、重合误差极限、流速极限和分辨力，颗粒计数器计量油相标准物质主要应用于尺寸校准和分辨力这两个项目。产品规格：油中颗粒标准物质主要用于油液颗粒计数器分析仪（液体自动颗粒计数器、液体污染度检测仪）的检定、计量、校准，还可用于新测试方法的评价与检验、仪器质量和性能核查和量值比对、人员培训考核等。特定污染度等级标准样品：可以按客户要求制备特定污染度等级的标准样品，如：NAS 1638 00级~12级 250ml、500ml、1000mlISO 4406 0/0/0级~28/28/28级 250ml、500ml、1000mlGJB 420B 000级~12级 250ml、500ml、1000mlDL/T 1096 5微米标准粒子 250ml、500ml、1000mlSAE 4059F 00级~12级或000级~12级 250ml、500ml、1000ml规格1：油中颗粒标准物质 ISO 4402校准方法要求 NAS 1638标准名称：ISO ACFTD浓度：5mg/L体积：9盎司粒径：1~100μm包装：出口纸箱规格2：油基MTD颗粒标准物质 ISO 11171校准方法要求 ISO 4406标准名称：ISO MTD浓度：2.8mg/L体积：9盎司粒径：4~78μm（c）包装：出口纸箱具体详情请电询普洛帝中国服务中心！ 普洛帝、Puluody、普勒、Pull、PLDMC为Puluody公司注册的商标！ 有关技术阐述、参数、服务为普洛帝拥有，普洛帝保留对经销商、用户的知情权！
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    厂商： 上海至工通用设备发展中心西安办
    品牌： 普洛帝/PULUODY
    型号： ACFTD
    价格： 2800元
  • 半自动生化分析仪检定标准装置——计量建标专用 400-860-5168转4642
    一、产品介绍：半自动生化分析仪检定标准装置是根据JJG464-2011半自动生化分析仪检定规程研发的计量器具，他是由以下标准器组成。二、产品组成：1、半自动生化分析仪检定用标准物质（吸光度标准溶液）编号吸光度标准值（A）标准值不确定度GBW(E)1302611.0090.005GBW(E)1302600.4990.005 2、半自动生化分析仪检定用标准物质（线性标准溶液）编号吸光度标准值（A）标准值不确定度GBW(E)1302650.6650.004GBW(E)1302660.8370.004GBW(E)1302630.3310.004GBW(E)1302640.4960.004GBW(E)1302620.1650.004 3、半自动生化分析仪检定用标准物质（杂散光标准溶液）编号质量浓度标准值(g/l)标准值相对不确定度(%) GBW(E)130267501 4、温度测量仪生化分析仪标准物质半自动检定用（一套） 专用精密数显温度计 温度测量范围（℃）温度测量误差（℃）温度示值分辨率（℃）-50～200±0.05～±0.10.001大屏幕显示功能每台仪器具有自身编号，固化于机器内部传感器探头在线插拔，自动识别使用大容量可充电锂离子电池，低功耗工作，仪器可连续工作120小时以上传感器具有3m长信号线，便于远距离测量和对大容积箱体的测量操作本仪器体积小、重量轻、操作简便，配备便携型工程塑料箱一个，方便携带该测量仪可用于军工、化工、冶金、生化及化学分析等研究部门、实验室及计量检定部门，为用户提供一个可靠的测量数据。
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    厂商： 上海标卓科学仪器有限公司
    品牌： 标卓/biaozhuo
    型号： JJG464-2011
    价格： 6.67万元
  • 公路连续式八轮平整度仪 400-860-5168转3372
    公路连续式八轮平整度仪是专业检测仪器，使用前务必仔细阅读说明书。并由专业实验人员操作，以避免操作不当引起的伤害。如需了解更多资料请与我公司客服人员联系。公路连续式八轮平整度仪由上海荣计达仪器科技有限公司提供，设备质保期一年，一年内产品如有质量问题，供方负责免费维修。如果因操作不当或者人为损坏，我公司亦应提供维修、更换服务，由此产生的费用我公司会酌情收取。公路连续式八轮平整度仪概述：该仪器在电子技术方面，采用了国内最为先进的微处理和大规模集成电路技术，提高了整机的集成度，减少了原仪器中许多不必要的接插件连接从而增加了系统工作的可靠性，使整机系统的各项性能更趋稳定，内部采用单CPU结构，负责显示、打印、计算、通信、采集数据等功能；采用中断方式采样数据，因而可连续进行测量，而不中断。一起自动计算距离，每测1000个点内存时，采样间距取0.1米，则可连续测25公里。公路连续式八轮平整度仪内含实时时钟，可显示时间和日期，并自动记录。显示器则采用了12寸触摸屏，蓝牙无线传输。控制器在车内，没有电池，控制器接在点烟器上，重型车架，可以设置，保存打印所有数据，可现实路面实时测量数据。公路连续式八轮平整度仪是目前国内的现代化路面平整度测量仪器，具有连续测量、自动运算、显示并打印路面平整度均方差的功能。因此本仪器和现行的三米直尺测量及其他同类测量仪器比较，不仅具有测量精度高、速度快、数据可靠、评定科学等优点，而且操作简单、工作可靠、同时大大降低了劳动强度，提高了工作效率和经济效益。适用于公路、城市道路、广场、机场跑道等路面的施工检查竣工验收和道路的养护，同时也可为教学、设计及科研单位提供可靠的路面分析资料，在国际沥青路面施工及验收规范(GBJ02－86)和交通部《养护技术规范》(JTJ073－85)重列出了此仪器为标准测量仪器。同时国家技术监督局批准该仪器为国家标准仪器、编号为(GB11816－89)。公路连续式八轮平整度仪技术功能：一、测量功能及精度1、可自动测定、运算、打印均方差。取样间距0.05m及0.1m两种，取样误差0.04mm，同一条件重复测试，其统计偏差小于0.2mm；2、由人工送数，可自动打印测试日期(　　年　　月　　日)及被测路段编号(道路号、里程桩号、取样、超差)每打印一次，小结序号自动加一。3、自动运算并打印被测路段的单项累计值H(单位：mm)。4、自动检测计算并打印被测路段长度值L(单位：m)误差小于1%。5、自动测定计算并打印正负超差数(K＋、K－)，超差标准使用可根据路面等级要求自行选定，限制在1－15范围内(mm)。6、可自动测定计算并打印测试速度值V(单位：km/h)。二、牵引方式及检测速度
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    厂商： 上海荣计达仪器科技有限公司
    品牌： 荣计达仪器/rongjida
    型号： LXBP-5A
    价格： 面议
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  • 防爆柜等级的划分标准

    防爆等级的划分标准　　防爆的基本原理　　爆炸的概念　　爆炸是物质从一种状态，经过物理或化学变化，突然变成另一种状态，并放出巨大的能量。急剧速度释放的能量，将使周围的物体遭受到猛烈的冲击和破坏。　　爆炸必须具备的三个条件：　　1 )爆炸性物质：能与氧气(空气)反应的物质，包括气体、液体和固体。(气体：氢气，乙炔，甲烷等;液体：酒精，汽油;固体：粉尘，纤维粉尘等。)　　2 )氧气：空气。　　3 )点燃源：包括明火、电气火花、机械火花、静电火花、高温、化学反应、光能等。　　为什么要防爆　　易爆物质 : 很多生产场所都会产生某些可燃性物质。煤矿井下约有三分之二的场所有存在爆炸性物质;化学工业中，约有 80% 以上的生产车间区域存在爆炸性物质。氧气 : 空气中的氧气是无处不在的。点燃源 : 在生产过程中大量使用电气仪表，各种磨擦的电火花 , 机械磨损火花、静电火花、高温等不可避免，尤其当仪表、电气发生故障时。　　客观上很多工业现场满足爆炸条件。当爆炸性物质与氧气的混合浓度处于爆炸极限范围内时，若存在爆炸源，将会发生爆炸。因此采取防爆就显得很必要了。　　仪表防爆的原理　　危险场所危险性划分：　　爆炸性物质 区域定义 中国标准 北美标准　　气体(CLASS Ⅰ) 在正常情况下 , 爆炸性气体混合物连续或长时间存在的场所 0 区 Div.1　　在正常情况下爆炸性气体混合物有可能出现的场所 1 区　　在正常情况下爆炸性气体混合物不可能出现 , 仅仅在不正常情况下 , 偶尔或短时间出现的场所 2 区 Div.2　　粉尘或纤维(CLASS Ⅱ/Ⅲ)在正常情况下 , 爆炸性粉尘或可燃纤维与空气的混合物可能连续 , 短时间频繁地出现或长时间存在的场所 10 区 Div.1　　在正常情况下 , 爆炸性粉尘或可燃纤维与空气的混合物不能出现 , 仅仅在不正常情况下 , 偶尔或短时间出现的场所 11 区 Div.2　　防爆方法对危险场所的适用性：　　序号 防爆型式 代号 国家标准 防爆措施 适用区域　　1 隔爆型 d GB3836.2 隔离存在的点火源 Zone1,Zone2　　2 增安型 e GB3836.3 设法防止产生点火源 Zone1,Zone2　　3 本安型 ia GB3836.4 限制点火源的能量 Zone0-2　　本安型 ib GB3836.4 限制点火源的能量 Zone1,Zone2　　4 正压型 p GB3836.5 危险物质与点火源隔开 Zone1,Zone2　　5 充油型 o GB3836.6 危险物质与点火源隔开 Zone1,Zone2　　6 充砂型 q GB3836.7 危险物质与点火源隔开 Zone1,Zone2　　7 无火花型 n GB3836.8 设法防止产生点火源 Zone2　　8 浇封型 m GB3836.9 设法防止产生点火源 Zone1,Zone2　　9 气密型 h GB3836.10 设法防止产生点火源 Zone1,Zone2　　防爆对危险场所的适用性：　　爆炸性危险气体分类　　根据可能引爆的最小火花能量，我国和欧洲及世界上大部分国家和地区将爆炸性气体分为四个危险等级 , 如下表 :　　工况类别 气体分类 代表性气体 最小引爆火花能量　　矿井下 Ⅰ 甲烷 0.280mJ　　矿井外的工厂 ⅡA 丙烷 0.180mJ　　ⅡB 乙烯 0.060mJ　　ⅡC 氢气 0.019mJ　　美国和加拿大首先将散布在空气中的爆炸性物体分成三个 CLASS( 类别 ):CLASS Ⅰ气体和蒸气 ; CLASS Ⅱ 尘埃 ; CLASS Ⅲ纤维 . 然后再将气体和尘埃分成 Group( 组 ) ：　　组名 代表性气体或尘埃　　A 乙炔　　B 氢气　　C 乙烯　　D 丙烷　　E 金属尘埃　　F 煤炭尘埃　　G 谷物尘埃　　气体温度组别划分：　　温度组别 安全的物体表面温度 常见爆炸性气体　　T1 ≤ 450℃ 氢气、丙烯腈等 46 种　　T2 ≤ 300℃ 乙炔、乙烯等 47 种　　T3 ≤ 200℃ 汽油、丁烯醛等 36 种　　T4 ≤ 135℃ 乙醛、四氟乙烯等 6 种　　T5 ≤ 100℃ 二硫化碳　　T6 ≤ 85℃ 硝酸乙酯和亚硝酸乙酯　　仪表的防爆标志　　Ex(ia)ⅡC T6 的含义 :　　标志内容 符号 含义　　防爆声明 Ex 符合某种防爆标准，如我国的国家标准　　防爆方式 ia 采用 ia 级本质安全防爆方法，可安装在 0 区　　气体类别 ⅡC 被允许涉及ⅡC 类爆炸性气体　　温度组别 T6 仪表表面温度不超过 85℃　　Ex(ia)ⅡC 的含义 ：　　标志内容 符号 含义　　防爆声明 Ex 符合欧洲防爆标准　　防爆方式 ia 采用 ia 级本质安全防爆方法，可安装在 0 区　　气体类别 ⅡC 被允许涉及ⅡC 类爆炸性气体　　: 注 : 该标志中无温度组别项 , 说明该仪表不与爆炸性气体直接接触 .　　防爆术语：　　有关防爆术语及标准　　安全栅安全参数定义：　　安全栅最高允许电压： Um　　保证安全栅本安端的本安性能，允许非本安端可能输入的最高电压　　安全栅最高开路电压： Uoc　　在最高允许电压范围内本安端开路时电压最大值　　安全栅最大短路电流： Isc　　在最高允许电压范围内本安端短路时的电流最大值　　安全栅允许分布电容： Ca　　保证本质安全性能情况下本安端最大允许外接电容　　安全栅允许分布电感： La　　保证本质安全性能情况下本安端最大允许外接电感　　防爆标志格式说明：　　将工厂或矿区的爆炸危险介质，按其引燃能量，最小点燃温度以及现场爆炸性危险气体存在的时间周期进行科学分类分级，以确定现场防爆设备的防爆标志和防爆形式。　　防爆标志格式：　　Ex (ia) ⅡC T4　　防爆标记防爆等级气体组别温度组别　　防爆等级说明：　　ia 等级： 在正常工作、一个故障和二个故障时均不能点燃爆炸性气体混合物的电气设备。　　正常工作时，安全系数为 2.0 ;　　一个故障时，安全系数为 1.5 ;　　二个故障时，安全系数为 1.0 。　　注：有火花的触点须加隔爆外壳、气密外壳或加倍提高安全系数。　　ib 等级 :　　在正常工作和一个故障时不能点燃爆炸性气体混合物的电气设备。　　正常工作时，安全系数为 2.0 ; 一个故障时，安全系数为 1.5 。　　正常工作时，有火花的触点须加隔爆外壳或气密外壳保护，并且有故障自显示的措施，一个故障 时安全系数为 1.0 。

  • 【求助】求《全国耕地类型区、耕地地力等级划分》等几个标准

    跟土壤营养方面打交道的时间不长，想看看几个标准（如果有更新的标准，请帮忙发最新的）谢谢！如果哪位大侠有下面的标准请传上来看看：NY/T 497 《肥料效应鉴定田间试验技术规程》NY/T 309-1996 《全国耕地类型区、耕地地力等级划分》NY/T 310-1996 《全国中低产田类型划分与改良技术规范》《土壤水稳性大团聚体组成的测定》（NY/T1121.19-2008）《土壤微团聚体组成的测定》（NY/T1121.20-2008）《土壤最大吸湿量的测定》（NY/T1121.21-2008）

  • 求助2个生态环境监测人员技能等级划分和评定的团体标准

    [font='微软雅黑','sans-serif'][back=white]求助以下2个团体标准：[/back][/font][font='微软雅黑','sans-serif'][back=white]（[/back][/font]1）T/AHEMA 6-2021 生态环境监测现场监测人员技能等级划分和评定；[font='微软雅黑','sans-serif'][back=white]（2）[/back][/font][font='微软雅黑','sans-serif'][back=white]T/AHEMA 7-2021 [/back][/font][font='微软雅黑','sans-serif'][back=white]生态环境监测实验室分析人员技能等级划分和评定；[/back][/font][font='微软雅黑','sans-serif'][back=white]已在[/back][/font][font='微软雅黑','sans-serif'][back=white]资料中心搜索未找到；论坛附件搜索不能使用。请各位大侠帮忙提供上述2个标准，非常感谢！[/back][/font]

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公路等级划分标准相关的耗材

  • 德国MN 提取套管MN 645, 标准等级, 纤维素
    德国MN 提取套管MN 645, 标准等级, 纤维素提取套管产品:MN 645 标准级别，由纯纤维素制成的提取套管 I645 D 带盖的M645提取套管以防止样品损失 IN 645 F 纤维素制成的提取套管，比M645更紧密 I 645W 纤维素制成的提取套管，比MN645更具渗透性 N 645 R 带密封圈的M645提取套管，在圈的两面有对应的手指凹陷，用于工业气体、排气和室内空气的尘埃分析 MN 6产品描述提取套管常用于从特定物质中用适合的溶剂通过洗提(提取)来保留固体原料。又能用于空气和废气分析领域以搜集固体颗粒(灰尘)特性。 MN 645 标准级别，由纯纤维素制成的提取套管 MN 645 D 带盖的MN645提取套管以防止样品损失 MN 645 F 纤维素制成的提取套管，比MN645更紧密 MN 645 W 纤维素制成的提取套管，比MN645更具渗透性 MN 645 R 带密封圈的MN645提取套管，在圈的两面有对应的手指凹陷，用于工业气体、排气和室内空气的尘埃分析 MN 649 由玻璃微纤维制成的提取套管；短期能耐500℃高温，非常高的颗粒保留度，用于热排气中的尘埃分析 MN 649 R 带密封圈的MN649提取套管，在圈的两面有对应的手指凹陷，用于工业气体、排气和室内空气的尘埃分析德国MN 提取套管MN 645, 标准等级, 纤维素
    供应商： 上海元恒国际贸易有限公司
    品牌： 德国MN
    价格： 面议
  • 美国ACT PCI标准 粉末平滑性
    美国ACT PCI标准 粉末平滑性PCI Standards&mdash Powder Smoothness PCI标准 粉末平滑性Developed by &lsquo The Powder Coating Institute&rsquo and produced by ACT, these panels represent the degrees of smoothness achievable with powder coatings and are considered the benchmark for smoothness within the powder coating industry.由PCI粉末涂料研究会研究，由ACT生产，这些面板评估粉末涂料的平滑程度，被看作是粉末涂料行业平滑性能的标准。ACT Test Panels&ndash Premium Grade 优等品面板 ACT TRU Panels&ndash Utility Grade通用品面板 美国ACT克莱斯勒桔皮板 美国ACT福特桔皮板 美国ACT GM桔皮板 美国ACT PCI标准 粉末平滑性 美国ACT 福特汽车公司色卡 美国ACT GM腐蚀片 质量损失片 美国ACT GM腐蚀片支架 质量损失片支架 美国ACT Grit Trough Solution Mix 沙砾混合粉尘 美国ACT Ford Cross Hatch Panel 福特划格板 美国ACT Scribe Tool 划格刀盐雾箱腐蚀测试片、盐雾箱标准测试片、盐雾箱校准片、盐雾试验校准板、盐雾箱校准板、GMW14872腐蚀片、GMW14872测试片、GMW1487校准板、GMW1487校准片、GMW14872标准腐蚀片、ISO9227腐蚀片、ISO9227测试片、ISO9227校准板、ISO9227校准片、ISO9227标准腐蚀片、GM9540P腐蚀片、GM9540P测试片、GM9540P校准板、GM9540P校准片、GM9540P标准腐蚀片、SAEJ2334腐蚀片、SAEJ2334测试片、SAEJ2334校准板、SAEJ2334校准片、SAEJ2334标准腐蚀片、ASTM B368腐蚀片、ASTM B368测试片、ASTM B368校准板、ASTM B368校准片、ASTM B368标准腐蚀片硬质合金手持式划线器 标准测试板支架,PTI粉尘、JIS粉尘、DMT粉尘、ISO粉尘 ACT测试面板 ACT经济面板
    供应商： 上海瑞贝贸易有限公司
    品牌： 华虹科技
    价格： 0
  • 美国AMMEX爱马斯一次性乳胶手套(标准型,无粉,麻面防滑)
    上海子期实验设备有限公司专业销售美国AMMEX爱马斯一次性乳胶手套(标准型,无粉,麻面防滑)；美国AMMEX爱马斯一次性乳胶手套(标准型,无粉,麻面防滑)使用范围广，质量可靠。量大从优。美国AMMEX爱马斯一次性乳胶手套(标准型,无粉,麻面防滑)应用范围：实验室/化学相关 电子行业 工业应用 食品加工 清洁操作 美容行业美国AMMEX爱马斯一次性乳胶手套(标准型,无粉,麻面防滑)基本属性：材质：优质天然橡胶产地：马来西亚/越南长度：9寸(约230-240毫米)颜色：乳白色包装：100只/盒美国AMMEX爱马斯一次性乳胶手套(标准型,无粉,麻面防滑)产品特性：原装进口，品质保证左右手通用表面纹理构造提供防滑效用天然橡胶材质，弹性好，可降解先进的无粉处理，柔软舒适，降低皮肤过敏SGS认证美国AMMEX爱马斯一次性乳胶手套(标准型,无粉,麻面防滑)注意事项：本品含有天然乳胶成分，对此过敏者慎用手套应当储存在阴凉，干燥和通风处以延长其保质期避免超过40度的高温产品一旦开封应当避免阳光直射，荧光灯和X灯的照射美国AMMEX爱马斯一次性乳胶手套(标准型,无粉,麻面防滑)产品规格：尺寸长度厚度包装颜色S(小号)240mm0.1mm100只/盒乳白M(中号)240mm0.1mm100只/盒乳白L(大号)240mm0.1mm100只/盒乳白
    供应商： 上海子期实验设备有限公司
    品牌： 爱马斯
    价格： 面议
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  • 公路水运工程试验检测机构等级评定及换证复核结果公示
    根据《公路水运工程试验检测管理办法》(交通部令2005年第12号)和《公路水运工程试验检测机构换证复核细则(试行)》(质监综字〔2011〕17号)等有关规定，我局对2013年2月之前已受理的部分申请公路水运工程试验检测等级评定的机构，以及2013年6月15日即将到期申请换证复核的试验检测机构进行了评审，现将拟通过的试验检测机构名单进行公示(见附表)。　　公示期内任何单位和个人对公示试验检测机构的评定结果如有异议，可进行举报或申诉。单位举报应加盖公章，个人举报应署真实姓名和联系电话，举报应附详细证明材料，以便于核查。　　公示截止日期为2013年6月21日，逾期不予受理。　　联系地址：北京市建国门内大街11号，邮编：100736　　电话：010-65292774　　传真：010-65292793　　电子邮箱：huangzy@mot.gov.cn　　交通运输部工程质量监督局　　2013年6月14日序号单位名称原有等级申请类别评定结果备注1江苏省建筑工程质量检测中心有限公司水运工程材料乙级桥梁隧道工程专项通过 2陕西建大工程技术中心有限公司无桥梁隧道工程专项通过 3陕西高速公路工程试验检测有限公司公路工程综合甲级、桥隧专项交通工程专项通过 4安徽省高速公路试验检测科研中心公路工程综合甲级、桥隧专项、水运工程结构乙级和材料乙级水运工程结构甲级通过 通过等级评定的试验检测机构名单序号单位名称原有等级申请类别评定结果备注1江苏省建筑工程质量检测中心有限公司水运工程材料乙级桥梁隧道工程专项通过 2陕西建大工程技术中心有限公司无桥梁隧道工程专项通过 3陕西高速公路工程试验检测有限公司公路工程综合甲级、桥隧专项交通工程专项通过 4安徽省高速公路试验检测科研中心公路工程综合甲级、桥隧专项、水运工程结构乙级和材料乙级水运工程结构甲级通过 通过换证复核的试验检测机构名单序号单位名称原有等级申请类别评定结果1中交第一公路工程局有限公司土木技术研究院综合甲级换证复核通过2江西省天驰高速科技发展有限公司综合甲级换证复核通过3西安长大公路工程检测中心综合甲级换证复核通过4湖南省交通建设质量监督试验检测中心综合甲级换证复核通过5上海同济建设工程质量检测站综合甲级/桥隧专项换证复核通过6长沙理工大公路工程试验检测中心综合甲级/桥隧专项换证复核通过7中铁大桥局集团武汉桥梁科学研究院有限公司检测中心桥隧专项换证复核通过8陕西通宇公路研究所有限公司桥隧专项换证复核通过9福建省交通建设工程试验检测中心公路工程综合甲级水运工程材料甲级换证复核通过10宁夏公路工程质量检测中心公路工程综合甲级换证复核通过11中铁西南科学研究院有限公司工程检测中心桥梁隧道工程专项换证复核通过12西安公路研究院公路工程试验检测中心公路工程综合甲级交通工程专项增项换证复核通过13天津市北洋水运水利勘察设计研究院有限公司水运结构甲级增项换证复核通过
    时间： 2013-06-17
    作者： 杨改霞
  • 高速公路计重收费离准确计量有多远
    计重收费是交通管理部门为保护公路交通安全、保护人民群众生命安全而采取的一种重要举措。我国从2004年起在全国集中开展车辆超限超载治理工作，现在全国绝大多数省份都已采用计重收费的方式治理超载超限。开展计重收费以来，超载超限车辆明显减少，高速公路交通事故明显下降，收效十分明显。　　然而，从计重收费开始之日起，有关 “计重不准”的投诉和纠纷就从没停止过。在不少司机的眼里，高速公路计重不准已经是一个公开的秘密，成为他们心中的痛。“计重不准”为何频频成为投诉焦点?如何才能提高高速公路计重准确度?计重收费的准确计量到底有多远?　　“诡异”的计量衡　　“装货的时候算好了肯定不会超过10吨，怎么称出14吨来了?”做物流生意的徐强经常开车跑重庆至荣昌方向，在荣昌峰高埔高速路出口，徐强的小货车被称出重量为14吨，超过了该车型的准载量，本来90元钱的高速过路费一下子变成了150元。徐强不接受称重结果，要求复秤。他扳着手指头算：“每台电冰箱大约65公斤，我一共装了55台，撑死了也就4吨，货车本身重6吨，车加货绝对不会超过10吨，怎么可能有14吨?”峰高埔出口处共两条通道，徐强在另一台计量衡上进行复秤，结果显示为10.5吨。“跑的趟数多了就有经验了，两个秤差别很大，以后我每次都选择比较准的秤称重。”徐强说。　　不少货车司机都与徐强有着类似的经历。一辆四轴货车在其他省份的收费站称重都在37吨以下，但在甘肃某收费站，计重收费显示器却显示为41.4吨。司机不得不因此交比正常情况下多出1700元的高额通行费 一部7座的小货车在一个收费站称重为1吨，在另一个收费站却称出9吨，多出整整8吨 拉18吨的货用了43块钱，拉14吨的货却用了45块钱……　　在采访中，记者多次听到这样的质疑：“同一辆车，所载的货物相同，在不同的收费站怎么能称出不同的重量?”“计量衡怪得很，根本摸不准，说不准什么时候拉的货物会突然超重。”在一些司机的眼里，高速公路计重收费的计量衡显得颇有几分“诡异”。　　缺乏统一的精度标准　　对计量略有了解的人都知道，任何一种度量衡都会存在计量误差，高速公路的计重收费系统也不例外。　　据国家衡器质检中心高级工程师鲁新光介绍，高速公路计重收费系统可分为动态和静态两种，目前我国广泛使用的是动态公路车辆自动衡器(以下简称动态汽车衡)，主要由秤台、称重传感器和称重显示仪表3部分组成，它与车辆分离系统、轮胎识别系统、摄像监控系统和中央控制系统等共同组成超载检测系统。　　由于近年我国大规模开展公路超限超载运输车辆的治理，采用计重收费方式的省市也逐渐增加，对计重设备产品的需求急剧增长，生产计重设备的企业如雨后春笋般出现，鱼龙混杂，产品质量也是参差不齐。　　2008年，我国开始实施《动态公路车辆自动衡器》推荐性标准，2006年还颁布了车辆自动衡器检定规程。标准对不同等级动态企业衡规定了不同的允许误差。标准将动态汽车衡称量整车总重量的准确度分为6个等级，分别为0.2、0.5、1、2、5、10，各级首次检定允许误差各有不同，同时规定使用中误差可以是首次误差的两倍。但记者发现，在《动态公路车辆自动衡器》标准中，并未对什么场合应该具体使用哪个等级精度的动态汽车衡产品提出具体要求，只是在“准确度等级”部分注明：“根据国家规定，可以对某些应用场合的准确度等级进行限制。”　　国家计量检定规程的主要起草人之一、中国计量科学研究院高级工程师唐煜在《制定动态汽车衡国家计量检定规程的几个要点》一文中，对这个问题作了如下解释：“在93~99年版本的国际建议中，都明确规定了整车计量的5级和10级汽车衡不能用于贸易结算，而2001版的国际建议中取消了这个注释。也就是说，动态汽车衡按国家规定确定了准确度等级后，能否用于贸易结算，由贸易双方根据具体情况而定，在检定规程中对此不作硬性规定。”　　但宝鸡四维衡器有限公司董事长王建军认为，缺乏统一的计量精度标准正是造成目前动态汽车衡屡遭计重失准投诉的重要原因。“从±0.1%到±5%，不同等级的产品其精度相差达到50倍。而使用中误差可以是首次误差的两倍，也就是说，使用中不同等级产品的精度可以相差100倍。由于缺乏统一的计量精度标准，我们厂家在生产时很盲目，不知道应该生产哪个精度等级的产品 交通管理部门也很盲目，不知道应该使用哪个精度等级的产品。于是，市场上各种精度的产品种类繁多，鱼龙混杂。这样的结果就是，各地采用的动态汽车衡精度不统一，称重误差也不一样。有的地方使用精度较高的动态汽车衡，有的地方则使用精度较低的产品，这个差别甚至可以达到100倍。同一辆车在不同收费站称重结果不一样也就不足为奇了。”王建军建议，有关部门应制定统一的计量标准，推广高精度的动态汽车衡产品，健全相关法律法规，规范行业发展。　　不是单一的计量问题　　记者调查后发现，大量计重争议的背后并不是单一的计量问题，很多因素都会引起动态汽车衡的计量不准。　　江苏省计量科学研究院刘炜就表示，动态汽车衡的计量特性与交通部门的相关法规不对称是造成设备“计重不准”的重要原因。交通法规规定，超限30%以内(含30%)的车辆，按正常车辆的计重费率计收通行费 超限30%以上的车辆，正常质量和超限30%的部分按正常车辆的计重费率计收通行费，其余部分按基本费率的1.5倍至3倍计收通行费。路政也以超限30%以上为处罚依据。因此看来，在交通法规的规定里，不管是通行费的征收还是超限的处罚，都是以某个绝对的重量数值为依据。但动态汽车衡的动态精度则采用相对精度表示，比如，动态5级产品的使用中允许误差为±5%。当被称车辆总重为50吨时，允许误差为±2.5吨，即称重结果允许在47.5吨至52.5吨范围内。如果有一辆货车，约定真值的总重是50吨，而动态汽车衡称重结果是52吨，从动态汽车衡的计量特性来看，该计重设备计量是合格的。但是，超过50吨就要受到路政的罚款和高于基本费率的收费。合格的计量设备，重量误差也在允许范围内，但却要受到重金罚款，这当然会引起司机的不满，从而引起“计重不准”的纠纷和投诉。　　动态汽车衡自身计量性能不稳定也会影响计重的准确性。曾有媒体报道，广东清连高速安装使用的50多套计重收费装置中，有5套设备在安装使用仅仅两个多月后就坏掉不能再使用了，比例达到10%。检定规程规定动态衡的检定周期为1年，但收费站使用的动态汽车衡，基本上是全天24小时一直处于工作状态，部分收费站车流量太大，动态汽车衡每天要受到上万次的冲击，尤其是一些使用时间较长的设备，本身采用的技术比较落后，日常的维护保养也不够，导致设备重复性波动较大，计量性能极易出现不稳定。　　陕西省计量研究院高级工程师杨发武在接受记者采访时还指出，动态汽车衡的准确性还受安装环境的影响。“按规定，动态汽车衡必须安装在自然水平的地面上，地面平整度误差要小于3毫米，可以说，这个要求是很严格的。但目前很多安装人员不按规程操作，选站地址不合适，在上下坡、弯道安装都是不合要求的。如果选站地址达不到水平要求，设备称量肯定不准。”　　动态汽车衡的特性决定了同一辆车运载同样的货物以不同的方式通过同一个动态汽车衡，称重结果都有可能不同。鲁新光解释，动态汽车衡跟静态汽车衡不一样，静态衡在称重受力后，计量指数能平衡回归，而动态衡记录的是汽车通过秤台时瞬间的最大值，因此，很多因素都会造成称重不准。譬如，车辆经过时，车速不稳、突然踩刹车、加油门等异常过衡都有可能造成称重误差。一般来说，匀速5公里行驶时，计量最为准确。而一些司机为了逃避通行费，使用各种作弊手段，想方设法减轻载重。例如跳秤，车辆在秤台前突然加大油门，使车轮在瞬间微微抬起，跳过秤台，减少称重 绕行，车辆在通过计量衡时，车轮行进绕S形，使秤台受力不均，以减轻称重 垫钢板，乘收费人员不备，在秤台上搭一条弧形的钢板拱桥，减轻称重。专家指出，一些司机因技术把握不好，反而弄巧成拙，加重了车的载重。
    时间： 2010-07-07
    作者： sunny
  • 中国高档翡翠等级评价标准面世
    记者今日从珠宝玉石质量监督检验研究院获悉，中国首份针对高档翡翠制定的质量检验标准——《翡翠饰品质量等级评价标准》于十一月三日在云南通过评审，被称为翡翠“护照”的中国首份“高档天然翡翠饰品质量检验证书”也同步在昆明面世。该院院长邓昆表示，从此翡翠有了相应的价值标准。　　据介绍，该标准突破性地采用质量等级划分，将天然翡翠分为上品、珍品、精品、佳品和合格品等“五档十二级”，在合格品外，每个档次又分三个级别，又从质地、透明度、颜色和工艺、综合印象五方面进行详细评价，采用千分制的“五加一评分法”，把翡翠饰品的具体全貌归属到具体品质的区间。弥补了过去高档玉石等级评价只能检验真伪，不能说明品质和高档程度的缺陷。除了将质量纳入评价标准，在翡翠质量检验证书上还将记述历次交易详情，更详述它的外观、工艺，即消费者能从证书上看到玉石的代表意义，相关文化包涵，买卖次数等更加人性化的内容。　　《翡翠饰品质量等级评价标准》由云南省珠宝玉石饰品质量监督检验所经市场调研后，结合企业、消费者的需要，耗时一年多起草而成，并于十一月三日通过云南省质量技术监督局评审，成为云南省地方标准。　　“对翡翠分级是规范翡翠市场的重要前提，但由于翡翠颜色、品种的多样性，以及样品价格昂贵等因素的影响，翡翠分级一直是行业难题。”云南珠宝协会名誉副理事长、鉴定师张位及说，新标准评价理念符合人性化需求，对翡翠质量的检验证明一目了然，对消费者区分开高档翡翠与合格品具有极大的指导意义，将很好地推动翡翠消费，促进翡翠行业的发展。　　另外，新标准将翡翠的文化含义纳入综合评定，也改变了只有绿色翡翠才是高档翡翠的观念，包含了所有色彩的翡翠鉴定。这在全国也是首创，对推动云南省率先实现翡翠产业的标准化、规范化、国际化有重大意义。　　云南省与缅甸接壤，从古至今都是翡翠进入中国的集散要地，凡是销往内地及沿海的翡翠成品、半成品、原石，几乎都是由云南转口出去的。目前，云南省经营翡翠原石的商家有六百多家，平均每年成交额约为五千万美元，最高峰时曾达到两亿美元。数据显示，每年出省的原石为百分之七十，成品为百分之二十，宝石或半成品为百分之十。
    时间： 2009-11-05
    作者： 丰收秋天
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