可燃气体泄漏检测

[align=left]现在，随着安全知识的普及，人们的安全观念逐渐得到加强。然而，还是会不可避免地存在一些安全事故，例如燃气泄漏，其中大部分是由于燃气使用不当造成的。在使用燃气时燃气发生泄漏的话会造成一氧化碳中毒等事故，主要是空间有限，燃烧不充分，这对人们的生命和财产安全构成严重威胁。这些悲痛的事故也让大家吸取教训，在使用燃气的时候需要格外注意安全，对于燃气泄漏提前做好检测措施。[/align]通常使用燃气警报器进行燃气泄漏检测，家用燃气报警器可以有效避免燃气泄漏引起的安全事故。工采网了解到家用燃气报警器是一种适合家庭使用的小型气体安全保护产品。可燃气体检测模块是报警器的核心部件，重要程度相对较高，将燃气报警器安装在可能发生气体泄漏的地方，当可燃气体传感器模块检测到空气中的可燃气体浓度超过设定值时，将触发产生报警。[img=,379,294]https://ng1.17img.cn/bbsfiles/images/2019/07/201907081521054134_4324_3422752_3.jpg!w379x294.jpg[/img]我们知道可燃气体报警器最关键的性能指标是它需要对被检测气体具有高灵敏度，以及高稳定性和抗干扰性。由于报警器中使用的可燃气体传感器在使用过程中存在不同程度的漂移趋势，因此，购买优质可燃气体传感器模块尤为重要。那么如何选择燃气报警核心部件的可燃气体传感器模块呢？工采网为您揭晓：选择购买可燃气体传感器模块时，用户应注意了解可燃气体传感器的长期稳定性和使用寿命。对于家庭场所的可燃气体泄漏，需要快速检测可燃气体的低泄漏浓度，并且可以实现单点警报。此外，燃气报警器在一般家庭中工作，必须能够满足长期免维护的要求。半导体[url=https://mall.ofweek.com/119.html]可燃气体传感器[/url]检测过程仅具有气体的吸附和解吸过程。厨房里的严重油烟很少留在敏感材料的表面，不会影响因此它的实际使用寿命，很适合用于家用可燃气体报警器中。[img=,319,297]https://ng1.17img.cn/bbsfiles/images/2019/07/201907081521050174_6281_3422752_3.png!w319x297.jpg[/img]工采网技术工程师推荐使用[b]日本FIGARO 丙烷[url=https://www.isweek.cn/2397.html]可燃气体检测模块[/url]FSM-10Y-01：[/b]可燃气体传感器预校准模块FSM-10Y-01是一种搭载了费加罗半导体式传感器TGS2610-D00的模块，具有耐久性好、稳定性高的特点。此模块可提供与被检测浓度成比例的PWM输出（模块中带有一存储器，出厂前预标定数据存储其中），同时，模块还能够检测到传感器断线及短路故障。模块操作温度范围广。[b]日本figaro可燃气体传感器/液化石油气传感器 - TGS2610[/b]可燃气体传感器TGS2610对丙烷与丁烷具有很高的灵敏度，是很好的LPG监控器，由于其对挥发性的酒精（居住环境常见的干扰气体）灵敏度很低，因而对于气体泄漏报警器来说是一种理想的传感器。由于敏感素子体积很小， TGS2610的加热器电流仅需56mA，传感器的检知部被收纳于标准的TO-5金属封装中。

40,000 ppm 交叉干扰无取样泵流量自动调整，700 至2,000 l/h 外形尺寸550 mmx 470 mmx 450 mm 将EGC车载燃气泄漏检测仪与所的车辆结合在一起，即可成为一辆准确高效的燃气泄漏检测车。EGC吸气取样单元 EGC的吸气取样单元分为左右两个部分，由不锈钢制成，安装在车辆的前端，除8只钟型取样头外，还可以换装8个管式取样头，用于路面条件不理想的路段。 每个取样头均采用快接插头的形式联接，配有高效过滤芯，这种连接形式使得更换和日常保养变得非常容易。 高效气泵将气样输送至传感器单元，气泵的运行状态等均由操作人员掌握并有系统自动记录。它的出力大小根据车辆的行驶速度进行调整，以保证气样吸取的最佳状态，避免气样被周边空气稀释。 气样中的一部分在通过疏水过滤器脱除水分后，被送入传感器单元。高度灵敏且快速的甲烷检测–– 红色曲线：T90 = 5 sec –– 绿色曲线： T90 = 2.5 sec (EGC) 本检测系统提供3年质保期。EGC传感器单元采用激光二极管传感器，以确定气样中甲烷的痕迹含量，可在2-3秒内检测到最低至1ppm的甲烷浓度（从气样吸入吸气探头开始）。得益于激光传感器的长期稳定性和选择准确性的特质，在使用过程中，不需要标定调整。 左图为不同反应时间的传感器相同速度条件下的检测曲线。气体浓度：50ppm；接触时间：0.12秒（相当于以30km/h的速度，通过1m宽度的气团）车载燃气检测的重要因素：车载燃气检测过程中，优化吸气泵流量与检测车辆的速度平衡是影响检测效果的重要因素之一。低速行驶条件下，如果吸气泵的流量过大，会导致气样中的气体浓度不必要地被稀释，进而造成检测结果低于报警下限；行驶速度较高时，吸气泵的流量没有相应的调高，也会造成气样浓度偏低，导致检测结果低于实际情况，同时也低于报警下限。基于上述分析，Esders车载燃气泄漏检测仪的吸气泵的流量控制，是与车辆的行驶速度成比例的，吸气泵的运行状态与速度时时关联。