民用加热燃料

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民用加热燃料相关的耗材

  • 喷射燃料热氧化安定性试验用 加热管
    喷射燃料热氧化安定性试验用 加热管 JFTOT AL-91652 符合ASTM D3241\IP323\ISO6249方法
    供应商： 佰汇兴业（北京）科技有限公司
    品牌： Alcor by PAC
    价格： 面议
  • 美国Masterflex F-4040-A燃料和润滑油管06401-25
    Masterflex L/S Tygon F-4040-A燃料和润滑油管Tygon® 燃料和润滑剂输送管能够耐受碳氢化合物基液体常见的膨胀和硬化，因此专用于输送大多数燃料和工业润滑剂，使得因破裂和渗漏引起的故障显著降低。其极低的可萃取性能保护输送的液体或蒸汽不被掺入杂质。即便是在非常狭窄的空间内，有着极好的柔韧性（邵氏硬度A为57）的Tygon® 燃料和润滑剂输送管都可轻松地安装。其半透明黄色便于辨认，并方便进行目测检查。它常用于汽油、煤油、民用燃烧油、切削油和乙二醇基冷却剂的传输。材质专为输送碳氢化合物、石油产品和蒸馏物而设计。适合输送汽油、煤油、燃料油、切削液和乙二醇基冷却液。萃取性低。气体渗透性很低。电容率很高。热塑性。含塑化剂的聚氯乙烯基材料。坚固（刚性）材料。有透明和黄色两种颜色。不能用于强酸和强碱，且不建议灭菌。产品特点：属性Masterflex L/S Tygon F-4040-A燃料和润滑油管颜色黄色半透明耐温-37至74度硬度63A透气性12抗紫外A抗臭氧B耐酸碱一般泵管寿命70小时应用柔软，可绕性佳，容易安装，可耐绝大多数石油化工品，不脆裂、不溶胀。抗臭氧及紫外线，不易老化，专用于烃类、馏分、石油、汽油、柴油、煤油、燃油、切屑复合油、乙二醇基冷却液、发动机燃料传输，与大多数石油基产品相兼容。注: 透气性（针对氮气测试）数值越大，说明管子透气性越好，反之越差泵管寿命测试条件：17号泵管（6.4X9.6X1.6），室温23度，使用美国Masterflex蠕动泵及3滚轴Easy-Load泵头，600rpm转速，排量回压0psi，水介质，连续无间断运行，直至泵管出现裂口为止（该数值为圣戈班提供，仅供参考）货号尺寸公制（mm） （内径×外径×壁厚）包装06401-130.8×4×1.615米/包06401-141.6×4.8×1.615米/包06401-154.8×9.6×2.415米/包06401-163.2×6.4×1.615米/包06401-176.4×9.5×1.615米/包06401-187.9×11.1×1.615米/包06401-246.4×11.1×2.415米/包06401-254.8×7.9×1.615米/包06401-266.4×12.7×3.215米/包06401-357.9×12.7×2.415米/包06401-369.5×14.3×2.415米/包06401-739.5×15.9×3.215米/包06401-8212.7×19×3.215米/包
    供应商： 上海拜普实业有限公司
    品牌： Masterflex
    价格： ￥100
  • 美国Masterflex F-4040-A燃料和润滑油管06401-36
    Masterflex L/S Tygon F-4040-A燃料和润滑油管Tygon® 燃料和润滑剂输送管能够耐受碳氢化合物基液体常见的膨胀和硬化，因此专用于输送大多数燃料和工业润滑剂，使得因破裂和渗漏引起的故障显著降低。其极低的可萃取性能保护输送的液体或蒸汽不被掺入杂质。即便是在非常狭窄的空间内，有着极好的柔韧性（邵氏硬度A为57）的Tygon® 燃料和润滑剂输送管都可轻松地安装。其半透明黄色便于辨认，并方便进行目测检查。它常用于汽油、煤油、民用燃烧油、切削油和乙二醇基冷却剂的传输。材质专为输送碳氢化合物、石油产品和蒸馏物而设计。适合输送汽油、煤油、燃料油、切削液和乙二醇基冷却液。萃取性低。气体渗透性很低。电容率很高。热塑性。含塑化剂的聚氯乙烯基材料。坚固（刚性）材料。有透明和黄色两种颜色。不能用于强酸和强碱，且不建议灭菌。产品特点：属性Masterflex L/S Tygon F-4040-A燃料和润滑油管颜色黄色半透明耐温-37至74度硬度63A透气性12抗紫外A抗臭氧B耐酸碱一般泵管寿命70小时应用柔软，可绕性佳，容易安装，可耐绝大多数石油化工品，不脆裂、不溶胀。抗臭氧及紫外线，不易老化，专用于烃类、馏分、石油、汽油、柴油、煤油、燃油、切屑复合油、乙二醇基冷却液、发动机燃料传输，与大多数石油基产品相兼容。注: 透气性（针对氮气测试）数值越大，说明管子透气性越好，反之越差泵管寿命测试条件：17号泵管（6.4X9.6X1.6），室温23度，使用美国Masterflex蠕动泵及3滚轴Easy-Load泵头，600rpm转速，排量回压0psi，水介质，连续无间断运行，直至泵管出现裂口为止（该数值为圣戈班提供，仅供参考）货号尺寸公制（mm） （内径×外径×壁厚）包装06401-130.8×4×1.615米/包06401-141.6×4.8×1.615米/包06401-154.8×9.6×2.415米/包06401-163.2×6.4×1.615米/包06401-176.4×9.5×1.615米/包06401-187.9×11.1×1.615米/包06401-246.4×11.1×2.415米/包06401-254.8×7.9×1.615米/包06401-266.4×12.7×3.215米/包06401-357.9×12.7×2.415米/包06401-369.5×14.3×2.415米/包06401-739.5×15.9×3.215米/包06401-8212.7×19×3.215米/包
    供应商： 上海拜普实业有限公司
    品牌： 圣戈班
    价格： ￥100
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民用加热燃料相关的仪器

  • 民用建筑工程室内环境污染控制新标准 400-860-5168转2141
    GB 50325-2020《民用建筑工程室内环境污染控制标准》8月1日起实施！GB 50325-2020《民用建筑工程室内环境污染控制标准》于2020年1月16日经中华人民共和国住房和城乡建设部批准发布，自2020年8月1日起实施，原《民用建筑工程室内环境污染控制规范》GB 50325-2010同时废止。 一、仪器简介ATDS-3430型热解吸仪是北京北分三谱仪器有限责任公司自主研制推出直接面向国内外广大用户的换代产品。该仪器适用于对化工建筑材料、食品、大气及室内环境中沸点在350℃以下各种气体的定性、定量检测,可与任何国内、国外气相色谱仪、气质联用仪相连，其自动化程度、重复性和灵敏度等指标完全能够满足目前国家新颁布的有关环境检测的标准，并且在结构上具有自身独特的功能优势及令人满意的性能与价格比。全自动化设计、触摸大屏显示、操作更为方便。 二、仪器特点和主要功能1、 采用半导体制冷，节约使用成本，电子制冷和二阶热脱附流程以保证得到窄的色谱峰形；2、样品传输管线全部采用进口高惰性脱活管路，无残留，无交叉污染，保证样品进样的重复性和准确性；3、 微机程序控制，主要功能有： ⑴ 方法参数设置、实时动画显示工作状态、运行时间； ⑵ 解吸区、进样阀、样品传输管和二次解吸区，四路均单独加热控温； ⑶ 设定好分析程序，按下运行键自动完成样品分析； ⑷ 可以根据用户需求配置为常温二次解吸仪或低温二次解吸仪； ⑸ 可同步启动GC、色谱数据处理工作站，也可用外来程序启动本装置；4、本机自带标样模拟采样的功能，可以更方便的通过热解吸仪制作工作曲线；5、采用高温六通阀，使用温度可达240℃；6、通过时间编程，自动实现解吸、吹扫吸附、再解吸、进样、反吹清洗等功能；7、采用电子制冷和二阶热脱附流程以保证得到窄的色谱峰形；8、样品传输管和进样阀有自动反吹功能，避免了不同样品的交叉污染；9、为了配套进口气相色谱仪使用起来更方便精确，本仪器还配有针对各种进口仪器的专用接口，连接方便；10、六通阀与传输管线的连接点处于加热保温箱内，无传输冷点，保证了样品的完整性；11、进样针头更换方便，可连接国内外所有型号的GC进样口；12、一体化设计，整机结构紧凑；微电脑控制，全中文7寸液晶显示，操作简单、方便。13、二次解析升温速率＞3000℃/min，峰宽＜3s 三、仪器主要技术参数1、解吸1温度控制范围：室温—450℃，以增量1℃任设；2、阀进样系统温度控制范围：室温—2600℃，以增量1℃任设；3、样品传送管线温度控制范围：室温—260℃，以增量1℃任设，采用24V低压供电；4、解吸2温度控制范围：室温—450℃，以增量1℃任设；升温速率〉3000℃/min；5、冷阱温度控制范围：-35℃—室温，以增量1℃任设，采用的电子制冷装置；6、温度控制精度： ±0.5℃ ；7、解吸回收率：〉99%（和组分有关）；8、反吹清洗流量：0～100ml/min （连续可调）；9、模拟采样流量：0～160ml/min（连续可调）；10、RSD：≤2.5%（0.05μg甲纯中苯）；11、富集时间：0～60min；12、进样时间：0～60min； 13、样品位：1位；14、采样管规格：直径≤6.5mm，长度≥150mm；15、进样方式：六通阀电机驱动；16、仪器尺寸：长×宽×高=380mm×220mm×410mm3；17、仪器重量：约15kg；18、功率：500W 四、仪器应用范围：1、《HJ/644-2013环境空气 挥发性有机物的测定 吸附管采样-热脱附气相色谱-质谱法》；2、《HJ/T400-2007车内挥发性有机物和醛酮类物质采样测定方法》；3、《GB/T18883-2002室内空气质量标准》；4、《HJ/583-2010环境空气苯系物的测定固体吸附/热脱附-气相色谱》；5、《GB 50325-2020民用建筑工程室内环境污染控制标准》等。6、《HJ734-2014固定污染源废弃 挥发性有机物的测定 固相吸附/热脱附-气相色谱》等。
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    厂商： 北京北分三谱仪器有限责任公司
    品牌： 北分三谱
    型号： AT*DS-3430
    价格： 7.8万元
  • KA-150A 石油产品凝点、馏分燃料冷滤点测定仪 400-860-5168转3044
    产品简述：执行标准: GB/T 510 SH/T 0248-2006?测量范围:测定石油产品的凝点、倾点、浊点、冷滤点。?性能特点:台式。进口压缩机制冷。双计时报警。数显控温：室温～—40±1℃。商品描述：1、概 述本仪器是依据GB/T510《石油产品凝点测定法》和SH/T 0248-2006《柴油和民用取暖油冷滤点测定法》的标准设计制造的。可以测定不低于-40℃的石油产品凝点及不低于-34℃馏分燃料的冷滤点。2、主要技术参数（1） 孔穴数：2个（2） 压缩机功率：3/8P（3） 冷浴控制范围：室温～-40℃（4） 控温精度：±1℃（5） 加热器功率：400W（6） 电源电压：AC220V 50Hz（7） 冷滤点控温点：-34℃（8） 降温时间及降温范围，根据检验结果1）环境温度：25℃，降温时间＜100分钟。仪器浴温-42℃。2）环境温度：28℃，降温时间＜115分钟。仪器浴温-40℃。3）环境温度：30℃，降温时间＜140分钟。仪器浴温-39.6℃。当环境温度继续升高时，浴温将在此温度上回升。为了缩短降温时间，建议用户将仪器置于有恒温的实验室。 （9） 一般情况下，本仪器适用于试样的凝点温度不低于-35℃的油品。凝点温度再低时，可选择本公司制冷功能达到-70℃的凝点测定仪.3、结构特点 仪器整体由主机和冷滤点电控吸滤箱组成。主机的压缩机制冷部分由进口全封闭压缩机、过滤器、毛细管节流器、蒸发器及各连接管路组成，同时辅以保温性能良好的冷浴槽和安全方便的45度倾斜定位装置来进行凝点测定工作，当做凝点试验到达预期凝点温度时，旋转机构旋转45度，同时计时器开始计时，到达60秒时蜂鸣器开始报警。电控箱部分由温控表、计时器、以及电源、搅拌、制冷开关组成。
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    厂商： 深圳市联合嘉利科技有限公司
    品牌： 联合嘉利/KARRIE
    型号： KA-150A
    价格： 面议
  • 奔腾馏分燃料冷滤点测定仪BTLL-2 400-860-5168转5000
    奔腾馏分燃料冷滤点测定仪BTLL-2适用于测定馏分燃料包括含有流动改进剂或其它添加剂的柴油发动机燃料、民用取暖装置使用的燃料的冷滤点以及石油产品的凝点。适用标准：GB/T 510、SH/T0248奔腾馏分燃料冷滤点测定仪BTLL-2仪器特点：1、压缩机制冷系统保达到要求的制冷深度。2、内置式真空泵和电子精密压力平衡系统保吸滤压力自动平衡在设定值。3、自动控制冷却介质与被测试样的温差，保降温速度受控且均匀稳定。4、内精密微机定时，保判断结果的准确性。奔腾馏分燃料冷滤点测定仪BTLL-2技术参数：&bull 温度范围：-60～50℃&bull 分 辨 率：0.1℃&bull 压力范围：0～200.0KPa &bull 分 辨 率：1Pa&bull 工作冷槽：单槽二浴，二浴等温&bull 测温元件：PT100(德国JUMO公司测温传感器)&bull 制冷方式：压缩机制冷（法国DANFOS）&bull 计 时：60.0s 分度0.1s&bull 环境温度：5℃～40℃&bull 相对湿度：≤85%&bull 电源电压：交流220V±10% 50Hz±10%&bull 功率消耗：900W&bull 外形尺寸：主 机：600mm×450mm×4500mm&bull 抽 滤 器：250mm×150mm×380mm&bull 仪器重量：主 机：50kg&bull 抽 滤 器：5kg
    留言咨询
    厂商： 吉林市奔腾仪器有限责任公司
    品牌： 奔腾/benteng
    型号： BTLL-2型号
    价格： 1.3万元
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  • 固体氧化物燃料电池的特点介绍

    SOFC与第一代燃料电池(磷酸型燃料电池，简称PAFC)、第二代燃料电池(熔融碳酸盐燃料电池，简称MCFC)相比它有如下优点：　　(1)较高的电流密度和功率密度；　　(2)阳、阴极极化可忽略，极化损失集中在电解质内阻降；　　(3)可直接使用氢气、烃类(甲烷)、甲醇等作燃料，而不必使用贵金属作催化剂；　　(4)避免了中、低温燃料电池的酸碱电解质或熔盐电解质的腐蚀及封接问题；　　(5)能提供高质余热，实现热电联产，燃料利用率高，能量利用率高达80%左右，是一种清洁高效的能源系统；　　(6)广泛采用陶瓷材料作电解质、阴极和阳极，具有全固态结构；　　(7)陶瓷电解质要求中、高温运行(600～1000℃)，加快了电池的反应进行，还可以实现多种碳氢燃料气体的内部还原，简化了设备。　　除了燃料电池的一般优点外，SOFC还具有以下特点：对燃料的适应性强，能在多种燃料包括碳基燃料的情况下运行；不需要使用贵金属催化剂；使用全固态组件，不存在对漏液、腐蚀的管理问题；积木性强，规模和安装地点灵活等。这些特点使总的燃料发电效率在单循环时有潜力超过60%，而对总的来说体系效率可高达85%，SOFC的功率密度达到1MW/M3，对块状设计来说有可能高达3MW/M3。事实上，SOFC可用于发电、热电回用、交通、空间宇航和其他许多领域，被称为21世纪的绿色能源。　　固体氧化物燃料电池具有燃料适应性广、能量转换效率高、全固态、模块化组装、零污染等优点，可以直接使用氢气、一氧化碳、天然气、液化气、煤气及生物质气等多种碳氢燃料。在大型集中供电、中型分电和小型家用热电联供等民用领域作为固定电站，以及作为船舶动力电源、交通车辆动力电源等移动电源，都有广阔的应用前景。

  • 【分享】民用建筑定义

    [size=4]我国房屋建筑划分为民用建筑和工业建筑。工业建筑是用于工艺过程所需要的建筑，民用建筑则分为公共建筑和居住建筑。其中，公共建筑包含办公建筑、商业建筑、旅游建筑、科教文卫建筑、通信建筑、交通运输建筑；居住建筑主要指住宅建筑，此外还包括集体宿舍、招待所、托幼建筑、敬老院等。[/size]

  • 国标准GB/T 509发动机燃料实际胶质测定法

    用途及适用范围SY509发动机燃料实际胶质试验器是按照中华人民共和国标准GB/T 509《发动机燃料实际胶质测定法》所规定的要求设计制造的，适用于按GB/T 509所规定的方法测定燃料（汽油、煤油、柴油）在发动机中使用时生成胶质的倾向。主要技术指标及参数、1、工作电源： AC220V±10% ；50Hz。2、浴缸形式： 油浴。3、油浴规格： Φ195mm×255mm。4、油浴容量： 5000ml±50ml。5、加热形式： 电加热器加热。6、加热功率： 1000W。7、控制温度： 室温～250℃。8、控温精度： 150℃±3℃；180℃±3℃；250℃±5℃。9、环境温度： 室温～+35℃。10、相对湿度： ≤85％。11、整机功耗： 不大于1200W。

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  • 检测馏分燃料、柴油发动机燃料等需要用的仪器---冷滤点测定仪
    当代科学技术发展的主要特征是高度分化和高度综合，分析化学也不例外。分析化学是四大化学之一，包括两大范畴化学分析和仪器分析。化学分析是指利用化学反应和它的计量关系来确定被测物质的组成和含量的一类分析方法。仪器分析是以物质的物理性质和物理化学性质为基础建立起来的一种分析方法,常常需要使用比较复杂的仪器。 现代仪器分析速度快，适于批量试样的分析，许多仪器配有连续自动进样装置，采用数字显示和电子计算机技术，可在短时间内分析几十个样品，适于批量分析。有的仪器可同时测定多种组分。A2030冷滤点测定仪符合SH/T 0248，适用于测定馏分燃料包括含有流动改进剂或其它添加剂的柴油发动机燃料、民用取暖装置使用燃料的冷滤点。仪器特点**压缩机制冷系统确保达到要求的制冷深度。内置式真空泵和电子精密压力平衡系统维护吸滤压力自动平衡在设定值。自动控制冷却介质与被测试样的温差，维护降温速度受控且均匀稳定。内精密微机定时，确保判断结果的准确性。技术参数温度范围:-70～50℃分辨率：0.1℃压力范围：0～2kPa（200mmH2O）分辨率：1mm工作冷槽：单槽二浴，二浴等温测温元件：PT100(德国JUMO公司测温传感器)制冷方式：压缩机制冷（法国Danfoss）计 　时：60s 分度1s环境温度：5℃～40℃相对湿度：≤85%工作电源：AC220V±10%，50Hz功率消耗：900W外形尺寸：主 机：600mm×450mm×450mm　　　　　抽滤器：250mm×150mm×380mm重　　量：主 机：50kg　　　　　抽滤器：5kg
    时间： 2021-09-01
    作者： 得利特
  • 地沟油变身航空燃料首次试飞成功
    中广网北京4月24日消息 据中国之声《新闻纵横》报道，前段时间，有关各地非法回收地沟油，再重新端上餐桌的报道层出不穷，地沟油一时间成为过街老鼠人人喊打。然而今天，地沟油再次成为新闻的主角，只不过这次地沟油出现倒不是反面角色。　　今天凌晨5点43分，加注中国石化1号生物航空煤油的东方航空空客320型飞机正式在上海试飞，由动植物油脂、地沟油构成的新燃料真的能保证飞机像传统燃料一样平稳运行吗?　　记者在现场了解到，试飞进展非常顺利。飞行之前，中国民用航空局对飞行准备工作进行了检查，颁发了特许飞行许可。5点43分，机组驾驶这架绿色的航班由机场起飞，在批准的领空进行了一个半小时的技术飞行测试后，于7点08分平稳降落，一共飞行了125分钟。试航使用了1.7吨生物航煤。中国民用航空局相关负责人宣布，中国自主研发的1号生物航煤首次试飞成功。　　机长刘志敏：这次试飞非常满意，起飞的动力非常好。　　事实上，用地沟油制造出来的生物航煤，飞行之中排放出的二氧化碳、硫，远远低于矿物燃油。中石化新闻发言人吕大鹏刚刚接受记者采访时表示，这次试飞首先标志着我国自主研发生产的生物航煤在商业客机应用上取得了圆满成功，中国成为继美国、法国、芬兰之后第四个拥有生物航煤自主研发生产技术的国家，中石化也成为国内首家拥有生物航煤自主研发生产技术的企业。　　另外，生物柴油和生物航煤也可以解决餐饮废油流向餐桌危害健康的后顾之忧。　　目前，生物航煤在国内真正商用还需要时间，成本还比较高。
    时间： 2013-04-25
    作者： yangjingna
  • 中国商飞携波音试验“地沟油”变燃料
    也许在不远的将来，用地沟油来做航空飞行燃料，将是很多航空公司和飞机制造商的理想选择。　　据了解，中国商飞—波音航空节能减排技术中心近日启动了首个研究项目，这一研究项目将探索使用废弃食用油(即“地沟油”)提炼可持续航空生物燃料的机会。　　中国商飞—波音航空节能减排技术中心是由负责国产大飞机研制和生产的中国商飞公司，与波音公司今年8月合资成立的，主要是与中国的高校及科研院所合作，共同开展在可持续航空生物燃料、空中交通管理等领域的研究，以提升民用航空的效率并减少碳排放。　　而技术中心成立后，第一个研究项目就选定了对地沟油的开发利用，因为两家公司认为，中国每年消耗约2900万吨食用油，而中国航空业每年使用2000万吨航油，因此废弃食用油具有成为可持续航空生物燃料生产原料的潜力。　　在此之前，荷兰皇家航空公司已经在研究使用地沟油作为生物燃料的原料，加工后代替传统燃油进行飞行。荷兰皇家航空公司方面曾告诉本报记者，之所以选择地沟油进行研究，主要是由于不用重新生产农作物，这就减少了生产过程中的碳排放 此外，废弃油脂目前都是就地取材，也可以节省不少交通运输费用。同时，相对于传统的化石燃料，地沟油原料可以减排60%～80%，今后还可能增加到90%。　　不过，该公司也坦陈，使用地沟油转化的燃料，目前价格是普通化石燃料的3倍多，因为其依靠目前全新的转化技术，处理成本还很高。　　事实上，随着燃油成本占航空公司运营成本的比例不断扩大，以及各航空公司碳减排压力的不断增大，全球各地的航空公司都在加速探索可替代性的生物燃料。　　目前，全球两大飞机制造商空客公司和波音公司都已与航空公司合作，投入到了寻找可替代生物燃料的实验中。早在2009年，美国大陆航空一架波音737客机，就完成了北美洲首次商业飞机生物燃料试验飞行，当时也是全球首次利用海藻提取物进行的商业飞机生物燃料飞行。　　去年7月，德国汉莎航空也推出了全球首个使用生物燃料执飞的定期商业客运航班。而中国国航与中石油也已有所行动。去年10月，国航的煤油747飞机成功完成了中国航空生物燃料的首次验证飞行。　　此外， BP、雪佛龙、埃克森美孚、壳牌、道达尔、霍尼韦尔环球油品公司等一大批国际石油和生物燃料企业，也已经在积极参与生物液体燃料可持续标准的研究制定。
    时间： 2012-10-25
    作者： dengyajing
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