汽车加热器

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汽车加热器相关的厂商

  • 深圳安道威汽车电子科技有限公司(以下简称安道威),位于广东省深圳市南山区,是一家开发、销售汽车检测诊断设备的公司,拥有一支高素质营销和售后服务团队,秉承“专业、专注、高质、高效”的经营理念,经过多年来不断技术创新及业务扩展,已然跃升成为中国大陆主要的汽车诊断设备供应和服务商之一,与全国上万家汽车维修厂及各大省份4S店拥有长期合作关系,现时在香港,台湾,巴西等地均拥有行销网络及客户群体,为安道威的发展奠定了强有力的基石。深圳安道威汽车电子科技主要经营的产品:奔驰,宝马,大众奥迪,路虎,丰田本田斯巴鲁,通用,标致雪铁龙等各大车系原厂诊断仪,以及重型车/柴油车检测仪,汽车钥匙匹配仪,汽车里程表调教仪,汽车保养灯复位仪,汽车多功能检测线等等。除经营以上本公司原厂设备外,另,一直与元征科技/道通科技/朗仁/正德友邦保持着良好的合作关系。安道威目标是持续地成为汽车后市场行业中领先的经营者和投资者,为更多的客户提供最专业的产品和完善的售后服务。
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  • 成都畅享行汽车服务有限公司自2011年成立以来,公司专注于丰田柯斯达、考斯特汽车内饰工艺研究及生产工作, 拥有先进的汽车装饰生产工艺,我们用料考究、以安全、舒适、专业、服务至上的理念经营,使得每一件产品在精致的外观下同时拥有可靠的质量,我们持续不懈的努力和创新,在丰田柯斯达装饰行业中位居前列,已为上百家政府企业单位服务。 我司离四川一汽丰田汽车工厂30公里,依托于独特的地理优势和与厂家,我们拥有订车方便,提车便捷,装饰周期短等优势条件,柯斯达全系现车资源和装饰好的成品车销售,解决为寻车而东奔西跑的难题,柯斯达一站式服务商成都畅享行竭诚为您服务!
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  • 湖北东日专用汽车有限公司是国家发改委定点生产各类专用汽车的资深企业,大型专用汽车制造厂。国内知名消防清障、园林绿化、石油化工、市政环卫、压力容器专用汽车制造商。东风、解放、江淮等公司的战略合作伙伴,主要从事各类专用汽车的生产制造业务,公司拥有自行出口权,产品占据大量国外市场,其主导品种有:消防车、清障车、洒水车、油罐车、垃圾车、吸粪车、吸污车、冷藏车、自卸车、半挂车、随车吊、高空作业车、散装水泥车、化工车、水泥搅拌车、教练车、防爆车、厢式货车、牵引车、汽车配件等八大系列100多个品种车型。公司已率先全面通过ISO9001-2000国际质量体系认证,产品全部通过3C国际强制产品认证,并通过出口产品的各项认证。 我们的服务宗旨是:以质量求生存、信誉是保证。诚信待人,灵活经营、高质低价,讲究效率。 公司位于炎帝神农故里,编钟古乐之乡,湖北省随州市;公司热忱欢迎各位新、老朋友实地观看考察。
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汽车加热器相关的仪器

  • 美国Wenesco 可控制温度的模拟加热器MPM21 - 240V模拟加热器产品信息Wenesco,Inc.型号MPM21-240V-模拟o无释放阀o衬里材料:钢o Ceralac涂层-仅用于铅涂层o使用我们的(ST)标准模拟介质控制温度:拨号1-10。o温度范围450F–950F美国Wenesco 可控制温度的模拟加热器产品参数:功率: 700W焊锡容量: 20 lb罐内径英寸: 4 dia X 3.75d罐外径英寸: 5 dia X 4.25d美国Wenesco:Wenesco成立于1962年,现在已经进入了设计和制造电子制造用焊接设备的第六个十年。在70年代,Wenesco成为汽车电气重建设备制造的主要供应商。在90年代,我们为蜡、软金属和工业化合物添加了熔炉。我们的工业热板最早于1998年开发,现在销往世界各地的各种制造商、矿业公司和大学。我们通过以下方式赢得客户的忠诚度:1.以公平的价格提供优质产品。2.为其独特需求创建定制解决方案。3.全力支持我们的产品,提供全面的服务和技术支持。我们在这里帮助您解答任何问题!请给我们留言或电联,我们的工作人员会尽快回复您!工业加热台Wenesco热板可用于密封、预热、回流和在受控温度条件下加工。阳极氧化铝板提供高效、均匀的传热。
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  • 纯电动汽车综合实训系统(六连套)一、产品简介采用真实该车型的新能源汽车电池组总成实物部件为基础,包括电动汽车电池管理系统、电动汽车充电系统、电动汽车驱动系统、电动汽车空调系统、电动汽车转向系统、电动汽车整车电气系统,一共六个系统,可真实展示电动汽车的组成结构及工作原理。 二、功能特点:1、系统一台实训台为电池管理系统实训台,安装有原车动力电池包,为整个系统提供电源;2、系统第二台实训台为充电系统实训台,安装有高压控制盒,DC/DC转换器,车载充电器,低压蓄电池,快速充电接口,慢速充电接口等,是动力电池包的充电入口。3、系统第三台实训台为驱动系统实训台,安装有电机控制器、驱动电机、整车控制单元、加速踏板、换挡杆、组合仪表、诊断接口、制动系统、冷却系统等,可以实现驱动电机的加速、减速、正转、反转等工况,原车仪表可以显示当前电机转速、轮速、电池电量等实时参数。4、系统第四台实训台为空调系统实训台,安装有空调风道总成、蒸发箱、冷凝器、空调压缩机、空调管道、空调控制器等,可实现电动汽车空调系统的制冷、制热功能。5、系统第五台实训台为转向系统实训台,安装有汽车前桥、轮胎、转向机、方向盘、转向控制单元等,可实现电动助力转向的功能演示。6、系统第六台实训台为整车电气系统,包括灯光系统、车窗系统、门锁系统、雨刮系统、后视镜系统等,操作相关开关可实现各系统的功能演示。7、六个实训台需用专用电缆连接,组成一套完整的电动汽车控制系统,以实现各个系统的功能。 三、教学内容:1.纯电动汽车的结构组成认知;2.了解纯电动汽车的控制策略;3,掌握纯电动汽车的工作原理;4,了解电池包的组成结构;5.掌握驱动电机的工作原理;6.掌握电动汽车的换挡控制原理;7,区分快充和慢充的特点,并了解各自优缺点;8.掌握电动空调压缩机的结构原理;9.掌握PTC加热器的工作原理;10.掌握汽车空调的结构组成;11.理解电动助力转向的工作原理;12.掌握灯光系统控制原理;13.掌握雨刮系统控制原理;14.掌握车窗系统及门锁系统的控制原理。四、技术参数:1 .外形尺寸: 1)2000*1200*1800 mm(长×宽×高) 2)1000*1200*1800 mm(长×宽×高) 3)1700*1200*1800 mm(长×宽×高) 4)1000*1200*1800 mm(长×宽×高) 5)1700*1200*1800 mm(长×宽×高) 6)2000*700*1800 mm(长×宽×高)2.工作电压:DC12V / DC336V相关推荐:汽车实训设备 | 汽车教学设备 | 发动机试验台 | 空调系统实训台 | 汽车电器实训台 | 新能源汽车实训室建设
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  • 汽车产品专用环境测试系列详细资料:本系列的可程式恒温恒湿试验箱,是专业用于汽车产品环境测试的设备,目前正被国内众多汽车零配件制造商所信赖和使用。汽车把手,汽车刹车,汽车弹簧等等,一系列的零配件,接受高低温的考验是必然的,如何检测汽车零配件的耐高低温性能,请选择东莞勤卓品牌可程式恒温恒湿试验箱,专业用于汽车零配件测试。一、高可程式恒温恒湿试验箱技术参数1、型号:LK-1502、工作室尺寸:500*600*550 (深*宽*高)3、温度范围:-40℃~150℃4、温度均匀度:≤2℃6、温度波动度:±0.5℃(恒定状态时)7、温度偏差:±2℃(空载)8、降温速率:0.7~2℃/分(国标要求降温速率)9、调温方式:平蘅调温方式(BTHC方式)10、设备可连续工作,工作时间可调三、可程式恒温恒湿试验箱,结构1、试验箱分为五类。试验工作室、送风循环系统、制冷系统、加热系统。2、制冷系统:制冷压缩机、冷凝器安装在箱体下面。加热系统在箱体后侧。电器控制系统在箱体右侧。箱门在左侧,门中心部位设有观察窗和照明灯。四、可程式恒温恒湿试验箱箱体材质1、箱体采用整体式,内部材质采用SU304高级不锈钢板,外壳采用冷轧钢板防静电喷塑,隔热层采用高级超细玻璃保温棉,厚度100mm,整箱牢固结实美观大方2、单开门,门中设有220×350×60mm四层中空防雾钢化玻璃观察窗并设有照明灯,箱门密封采用耐温、防水、防油有机硅胶密封条。3、箱体左侧设有穿线孔内径¢50mm,两头用不锈钢制成,中间用隔热绝缘材料制成。用来连接外加电源及信号线。五、可程式恒温恒湿试验箱送风循环系统风道位于试验箱后部加层,其内分布加热、制冷蒸发器、风叶、PT100温度传感器等装置。当风机高速旋转时,将工作室中空气从下部吸入风道内,与加热器、制冷蒸发器产生的热量和冷量在风道中充分混合,从工作室上方百叶窗中均匀吹出,在工作室中与试品进行热交换,交换后的空气再被吸入风道内进行混合,反复循环。从而达到目标温度要求,同时保证试验箱内,获得较高的温度均匀指标,六、可程式恒温恒湿试验箱设备使用环境1、使用温度:10℃~30℃2、相对湿度:小于85%RH3、周围无强烈振动4、无阳光直接或其他热源直接辐射5、周围无强烈气流,当周围空气强烈流动时,不应直接吹到箱体上七、可程式恒温恒湿试验箱及功能可程式恒温恒湿试验箱时间控制器1、时间控制为表准配制,采用“欧姆龙”牌DH48A数码时间继电器2、时间控制范围、时间单位 H M S、计时范围 1M~99H99M 1S~99M99S 0.01~99.99S八、可程式恒温恒湿试验箱制热系统:制热系统位于风道内,由多组镍铬和合金螺纹电加热器和聚四氟乙烯航空镀银双道线结构九、可程式恒温恒湿试验箱制冷系统1、压缩机:法国原装“泰康”环保型压缩机2、冷凝器:是风冷鳍片式套管式冷凝器3、蒸发器:是鳍片多段式4、其他配件:膨胀阀、电磁阀、干燥过滤器全采用进口配件5、制冷压缩机和冷凝器等部件安装箱体下部,蒸发器在箱体内后侧风道内、形成制冷循环系统。十、温度控制系统控制面板设计在箱体右面上、配置为美国原装“HoneywellDC1040”霍尼韦尔温度控制器,具PID自动调整功能。在控制仪输入需要的测试程序后,控制器根据各种采集数据自动按程序执行,发出信号给执行元件,实行对温度控制。十一、保护装置1、 超温保护2、压缩机过热保护3、 压缩机过电流保护4、 相序缺相保护5、 快速保险丝6、 风机过热保护7、 漏电保护产品名称:汽车产品专用环境测试系列产品型号:CK产品特点:本系列的可程式恒温恒湿试验箱,是专业用于汽车产品环境测试的设备,目前正被国内众多汽车零配件制造商所信赖和使用。
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汽车加热器相关的资讯

  • 20项汽车行业试验及检测方法标准公示
    根据行业标准制修订计划,我部组织全国汽车标准化技术委员会、有关制造企业、科研机构和高校等单位,完成了《散装水泥车技术条件及性能试验方法》等20项汽车行业标准的制修订工作(标准名称及主要内容见附件)。在以上标准批准公布前,为进一步听取社会各界意见,特予以公示,截止日期2010年6月10日。  联 系 人:盛喜军  电 话:010-68205253  电子邮件:KJBZ@miit.gov.cn  附件:20项汽车行业标准名称及主要内容序号标准编号标准名称标准主要内容代替标准采标情况 1 QC/T 560-2010散装水泥车技术条件及性能试验方法标准规定了散装水泥车的术语和定义,要求,试验条件,试验方法,检验规则,标志,使用说明书和随车文件,包装,运输,贮存。本标准适用于采用定型汽车底盘改装的散装水泥车,以及由牵引车拖挂的散装水泥半挂车。QC/T 560-1999QC/T 561-1999 2 QC/T 223-2010自卸汽车试验方法标准规定了自卸汽车的试验方法。本标准适用于按QC/T 222的规定制造的自卸汽车的试验方法。其它类型的具有自卸功能的机动车参照执行。QC/T 223-1997 3 QC/T 825-2010自卸汽车液压系统技术条件标准规定了自卸汽车液压系统的要求、检验规则、标志、使用说明书、随机文件、包装、运输和贮存。本标准适用于自卸汽车的液压系统,其它专用汽车液压系统参照执行。 4 QC/T 460-2010自卸汽车液压缸技术条件标准规定了自卸汽车液压缸产品型号的编制方法、基本要求、性能要求、试验方法、检验规则及产品标牌、使用说明书、附件、包装、运输和贮存。本标准适用于以液压油为工作介质的自卸汽车举升系统用单作用活塞式液压缸、双作用单活塞杆液压缸、单作用柱塞式液压缸、单作用伸缩式套筒液压缸、末级双作用伸缩式套筒液压缸。QC/T 460-1999 5 QC/T 222-2010自卸汽车通用技术条件标准规定了自卸汽车的要求、检验规则、标志、使用说明书、随车文件、运输、贮存及质量保证。本标准适用于定型汽车二类底盘、以液压倾卸的自卸汽车(包括后卸自卸汽车、侧卸自卸汽车和三面自卸汽车)。其它类型的具有自卸功能的机动车参照执行。QC/T 222-1997 6 QC/T 826-2010桥梁检测车标准规定了桥梁检测车的术语和定义、基本规格、要求、试验方法、检验规则、标志、使用说明书、随车文件、运输和贮存等。本标准适用于采用已定型汽车底盘改装的折叠式、桁架式、混合式桥梁检测车。其它型式和有特殊要求的桥梁检测车可参照本标准执行。 7 QC/T 667-2010混凝土搅拌运输车技术条件和试验方法标准规定了混凝土搅拌运输车的术语和定义、要求、试验方法、检验规则、标志、使用说明书及随车文件、运输、贮存。本标准适用于斜筒式混凝土搅拌运输车(后端卸料式),以及由牵引车拖挂的斜筒式混凝土搅拌运输半挂车(后端卸料式)。QC/T 667-2000QC/T 668-2000 8 QC/T 827-2010通信车标准规定了通信车的定义、要求、试验方法、检验规则、标志、使用说明书、随车文件、运输及贮存。本标准适用于采用已定型汽车二类底盘或整车改装的通信车,其他类型的通信车参照执行。 9 QC/T 449-2010保温车、冷藏车技术条件及试验方法标准规定了保温车、冷藏车的技术要求、试验方法、检验规则、标志、使用说明书、随车文件、运输、贮存。本标准适用于采用定型汽车底盘改装的保温车、冷藏车和保温半挂车、冷藏半挂车,其它型式的保温车、冷藏车亦可参照执行。QC/T 449-2000QC/T 450-2000参考ECE/TRANS/165、JIS D 4001-1995 10 QC/T 828-2010汽车空-空中冷器技术条件标准规定了汽车空-空中冷器总成的技术要求、试验方法、检验规则、标志、包装、运输及贮存。本标准适用于汽车空-空中冷器 11 QC/T 468-2010汽车散热器标准规定了汽车散热器总成技术要求、试验方法及检验规则、包装、标志、运输与贮存等。本标准适用于汽车散热器。QC/T 468-1999 12 QC/T 829-2010柴油车排气后处理装置试验方法标准规定了柴油车排气后处理装置的术语和定义、试验条件和试验方法。本标准适用于柴油车排气后处理装置,包括氧化型催化转化器(DOC)、颗粒过滤器(DPF)、选择性催化还原装置(SCR)。由以上基本后处理装置单元衍生组合的系统参照本标准执行。 13 QC/T 830-2010汽车高压气体放电灯用电子镇流器标准规定了汽车高压气体放电灯用电子镇流器的要求,试验方法,检验规则,标志,包装,运输及贮存。本标准适用于各类汽车高压气体放电灯用电子镇流器。 14 QC/T 831-2010乘用车座椅用电动滑轨技术条件标准规定了乘用车座椅用电动滑轨的技术要求、试验方法、检验规则及标志、包装、运输及储存要求。本标准适用于M1类车辆的座椅用电动滑轨, M2和M3类车辆的座椅用电动滑轨可参照执行。 15 QC/T 832-2010水暖式汽车尾气加热器标准规定了汽车水暖式汽车尾气加热器的技术要求、试验方法、检验规则和标志、包装、运输和储存要求。本标准适用于汽车水暖式汽车尾气加热器。 16 QC/T 666-2010汽车空调(HFC-134a)用密封件 第1部分 O形橡胶密封圈本部分规定了使用制冷剂(HFC-134a)的汽车空调用O形橡胶密封圈(以下简称O形圈)的技术要求、试验方法和检验规则、标志、包装、运输和储存。本标准适用于汽车空调管路系统和压缩机系统用橡胶O形圈。QC/T 666-2000 17 QC/T 833-2010汽车空调用压力安全阀技术条件标准规定了汽车空调用压力安全阀的要求,试验方法,验收规则,标志,包装,储存和运输。本标准适用于HFC-134a制冷剂的汽车空调系统。 18 QC/T 834-2010汽车空调斜板式变排量压缩机总成技术条件标准规定了汽车空调斜板式变排量压缩机的要求,试验方法,检验规则,标志,包装,储存和运输。本标准适用于使用HFC-134a制冷剂的汽车空调斜板式变排量,最大排量≤200cm3/r的压缩机。 19 QC/T 835-2010汽车空调用双向斜板式定排量压缩机总成技术条件标准规定了所有定排量双向斜板式汽车空调压缩机总成的要求,试验方法,检验规则,标志,包装,储存和运输。本标准适用于压缩机排量≤200cm3/r,采用HFC-134a制冷剂的双向斜板式定排量压缩机总成。 20 QC/T 836-2010专用汽车类别及代码本标准根据专用汽车的结构和技术特性,规定了专用汽车的类别和代码。本标准适用于GB/T 3730.1-2001中2.1.1.11和2.1.2.1.8条和GB/T 17350-2010规定的车辆。
  • 新能源汽车飞速发展,电池质量决定优胜劣汰
    随着新能源技术的快速发展与环境污染压力的增大等众多因素影响,各国政府都陆续出台了对燃油车的相关限制,和对新能源汽车进行大力扶持。中国汽车工业协会的数据显示,2017年新能源乘用车全年累计销量57.8万辆,同比增长72%。其中,纯电动乘用车销量46.8万辆,同比增长82.1%;插电式混合动力乘用车销量11.1万辆,同比增长39.4%。新能源汽车市场的前景看似一片光明,但对于车企来说,这块蛋糕越做越大,越来越难分。也意味着新能源汽车市场的优胜劣汰。作为新能源汽车的重要组成部分,电池的性能在很大程度上决定了车辆的综合表现。目前,市面上的新能源车采用的电池种类各不相同,比如:磷酸铁锂电池、三元锂电池、镍氢电池氢燃料电池等;在竞争越来越激烈的新能源汽车市场,提高续航里程、增加电池寿命是提高竞争力的关键。在电池的生产过程中水分的高低对电池的质量有着非常大的影响,目前市场上电池水分测定的技术方法最常用的是加热失重法和卡尔费休法,由于锂电池行业所测样品含水量极低,加热失重法水分测定仪的精度达不到,所以最准确的方法是采用卡尔费休水分测定仪+卡式加热炉来进行检测。 仪器与分析原理检测设备:AKF-BT2015C锂电池专用水分测定仪分析原理:样品用卡氏加热炉专用密封进样小瓶装载,用顶空瓶连接器密闭后进入加热槽中,样品中的水分(还可能有其他挥发性的溶剂)以蒸气的形式完全释放,通过干燥载气(如干燥的空气或者氮气)由顶空瓶经加热伴管路转移到KF滴定杯中,然后卡尔费休水分测定仪进行检测并显示测量数据。
  • 我司与名光机器株式会社合作引进汽车空调的检测
    近日,我司与名光机器株式会社合作引进汽车空调检测和实验设备。 空调组合的信赖性在21世纪越来越受到重视。名光机器从1965年从事加热试验器的制作开始研究开发设备到制造检查设备,在空调领域积累了丰富的技术和经验。当中,在硬件和软件的两方面,具备先进的产品制造工艺和提供业务担当,得到了高度的评价。今后作为对广大的客户的协助,我们将提供更加灵活和最新的技术。 名光机器株式会社的汽车空调检测设备从多个方面对汽车空调的性能作出评估。 名光的各种检查装置: 与汽车空调相关联压缩机性能试验装置压缩机耐久试验装置气体不足耐久试验装置公交车用压缩机耐久试验装置。冷冻车压缩机耐久试验装置 配管洗净装置压缩机生产线设备气动式性能检测装置制冷剂式性能检测装置异音检测装置油注入装置气体装入装置 与空调用压缩机相关联压缩机性能试验装置压缩机耐久试验装置压缩机声音试验符合部各种回路部件评价试验装置各种压缩机电器部件检测装置 与汽车零配件相关 软管加热· 耐压· 振动试验装置软管击打试验能量转换泵试验装置水泵试验装置油泵试验装置电磁离合器试验装置汽车等的交流发电机试验装置泥浆试验装置热电偶单元试验装置油压单元测定装置散热器耐压试验装置油冷却耐压试验装置风扇耐久试验机皮带轮耐久试验机轴承耐久试验机座椅耐久试验机引擎负荷装置传送带检测用负荷装置扩展性能检查装置

汽车加热器相关的方案

汽车加热器相关的资料

汽车加热器相关的试剂

汽车加热器相关的论坛

  • 压缩空气加热器的型号

    [b]压缩空气加热器[/b]型号规格:A55TH,A39TH、A39BH、A55FTH、A39FTH、A55BH、A55FH流量范围47~92立方/小时,功率1.5KW/230V,接口3/8和1/2英寸。  [b]压缩空气加热器[/b]的独特性能能确保控制不同的压缩空气的温度,温度范围从20摄氏度(68华氏度)到120摄氏度(248华氏度),这种系统可以用于工业或呼吸系统。这种管线式加热系统运用的一个外缠式加热线圈和一个高精度的温度输出传感器。这种快速加热器和传感器的结合使该系统能随着流量和压力的变化来迅速调整,这种加热系统通过该系统顶部的一个小巧结实的温度控制器来控制,而温度的调节是通过该控制器上部的一个旋钮来设定的。精确的温度输出可以通过双金属温度计在加热器的后面清楚的显示出来,这样为控制人员提供了一个单独的操作指示。加热器可以被直接安装在过滤器的前面来确保处理得到干净的空气。[color=#ffffff]广东压缩空气加热器广州市压缩空气加热器越秀区压缩空气加热器荔湾区压缩空气加热器海珠区压缩空气加热器天河区压缩空气加热器白云区压缩空气加热器黄埔区压缩空气加热器番禺区压缩空气加热器花都区压缩空气加热器南沙区压缩空气加热器萝岗区压缩空气加热器增城市压缩空气加热器从化市压缩空气加热器深圳市压缩空气加热器福田区压缩空气加热器罗湖区压缩空气加热器南山区压缩空气加热器宝安区压缩空气加热器龙岗区压缩空气加热器盐田区压缩空气加热器珠海市压缩空气加热器香洲区压缩空气加热器斗门区压缩空气加热器金湾区压缩空气加热器汕头市压缩空气加热器金平区压缩空气加热器龙湖区压缩空气加热器濠江区压缩空气加热器潮阳区压缩空气加热器潮南区压缩空气加热器澄海区压缩空气加热器南澳县压缩空气加热器韶关市压缩空气加热器浈江区压缩空气加热器武江区压缩空气加热器曲江区压缩空气加热器乐昌市压缩空气加热器南雄市压缩空气加热器始兴县压缩空气加热器仁化县压缩空气加热器翁源县压缩空气加热器新丰县压缩空气加热器乳源瑶族自治县压缩空气加热器佛山市压缩空气加热器禅城区压缩空气加热器南海区压缩空气加热器顺德区压缩空气加热器三水区压缩空气加热器高明区压缩空气加热器江门市压缩空气加热器江海区压缩空气加热器蓬江区压缩空气加热器新会区压缩空气加热器台山市压缩空气加热器开平市压缩空气加热器鹤山市压缩空气加热器恩平市压缩空气加热器湛江市压缩空气加热器赤坎区压缩空气加热器霞山区压缩空气加热器坡头区压缩空气加热器麻章区压缩空气加热器廉江市压缩空气加热器雷州市压缩空气加热器吴川市压缩空气加热器遂溪县压缩空气加热器徐闻县压缩空气加热器茂名市压缩空气加热器茂南区压缩空气加热器茂港区压缩空气加热器高州市压缩空气加热器化州市压缩空气加热器信宜市压缩空气加热器电白县压缩空气加热器肇庆市压缩空气加热器端州区压缩空气加热器鼎湖区压缩空气加热器高要市压缩空气加热器四会市压缩空气加热器[/color]

  • 新能源动力汽车动力电池检测配件注意说明

    新能源动力汽车动力电池检测对于电池检测系统的性能是有一定要求的,特别是在每个配件的性能,不同配件的性能是可以影响新能源动力汽车动力电池检测的运行,所以,一些配件在运行上也是需要注意的。  新能源动力汽车动力电池检测需要减少压缩机的上油率,在停机时应保证制冷剂不溶解到冷冻机油中(使用曲轴加热器),应避免过湿运转,因为会起泡而引起的上油过多,内部设置油分离器装置,新能源动力汽车动力电池检测压缩机内部的油起泡使油容易被带出压缩机。当新能源动力汽车动力电池检测配管长比容许值大时,配管内的压力损失会变大,使得蒸发器中的冷媒量减少,导致能力下降。同时,配管内有油滞留时,使得压缩机缺油,导致压缩机故障的发生。当压缩机内冷冻机油不足时,应从高压侧追加与压缩机出厂相同牌号的冷冻机油。  设置新能源动力汽车动力电池检测必要的回油弯。落差超过10m~15m时,应在气管侧设置回油弯管。停机时,避免附着在配管中的冷冻机油返回压缩机,引起液压缩现象。另一方面,为了防止气管回油不好导致压缩机缺油,回油弯设置间隔每10m落差设置一个回油弯。新能源动力汽车动力电池检测的冷冻机油和制冷剂有互溶性,停机时,制冷剂几乎全部溶解在冷冻机油中,因此需安装曲轴加热器以防止溶解。新能源动力汽车动力电池检测运转中不应使含有液体的制冷剂回到压缩机中,即保证压缩机吸气有过热度,起动及除霜时,不应产生回液现象。避免在过度过热状态下运转,避免油劣化,气液分离器的回油孔大小应适当。  新能源动力汽车动力电池检测还需要注意每个配件的选择品牌,品牌还是建议选择行业中有了解过的品牌好一点,不能因为价格而迁就性能。

  • 新能源动力汽车动力电池检测配件注意说明

    新能源动力汽车动力电池检测对于电池检测系统的性能是有一定要求的,特别是在每个配件的性能,不同配件的性能是可以影响新能源动力汽车动力电池检测的运行,所以,一些配件在运行上也是需要注意的。  新能源动力汽车动力电池检测需要减少压缩机的上油率,在停机时应保证制冷剂不溶解到冷冻机油中(使用曲轴加热器),应避免过湿运转,因为会起泡而引起的上油过多,内部设置油分离器装置,新能源动力汽车动力电池检测压缩机内部的油起泡使油容易被带出压缩机。当新能源动力汽车动力电池检测配管长比容许值大时,配管内的压力损失会变大,使得蒸发器中的冷媒量减少,导致能力下降。同时,配管内有油滞留时,使得压缩机缺油,导致压缩机故障的发生。当压缩机内冷冻机油不足时,应从高压侧追加与压缩机出厂相同牌号的冷冻机油。  设置新能源动力汽车动力电池检测必要的回油弯。落差超过10m~15m时,应在气管侧设置回油弯管。停机时,避免附着在配管中的冷冻机油返回压缩机,引起液压缩现象。另一方面,为了防止气管回油不好导致压缩机缺油,回油弯设置间隔每10m落差设置一个回油弯。无锡冠亚新能源动力汽车动力电池检测的冷冻机油和制冷剂有互溶性,停机时,制冷剂几乎全部溶解在冷冻机油中,因此需安装曲轴加热器以防止溶解。新能源动力汽车动力电池检测运转中不应使含有液体的制冷剂回到压缩机中,即保证压缩机吸气有过热度,起动及除霜时,不应产生回液现象。避免在过度过热状态下运转,避免油劣化,气液分离器的回油孔大小应适当。  新能源动力汽车动力电池检测还需要注意每个配件的选择品牌,品牌还是建议选择行业中有了解过的品牌好一点,不能因为价格而迁就性能。

汽车加热器相关的耗材

  • HOT POCKET柱加热器、流动相预加热器92016
    产品特点:HOT POCKET柱加热器、流动相预加热器/预冷却器和COOL POCKET冷却器Thermo Scientific™ HOT POCKET柱加热器、流动相预加热器/预冷却器和COOL POCKET冷却器以紧凑、高效的设计对柱进行加热或冷却。简便的安装并使用最长达到 300 mm(对于短HOT POCKET型号,最长达到 150 mm)的各种柱双显示屏显示实际和设定点温度柔软、包裹密封的顶盖直接盖在柱上HOT POCKET柱加热器温度范围: 高于室温,达 85°C温度精确度: ±2°C,保持 ±0.1°C 的稳定性24 V AC,最大 25 wCOOL POCKET柱冷却器温度范围: 5° 到 55°C温度精确度: ±2°C,保持 ±0.1°C 的稳定性15 V DC,最大 20 w流动相预加热器/预冷却器用于在其进入柱前,预加热或预冷却流动相用于 50°C 以上或 15°C 以下的温度条件0.005 in. 内径HOT POCKET and COOL POCKET Column Temperature ControllersWrap-around column temperature control systems* Easy to install and use with a variety of column lengths* Dual display of both actual and set point temperature* HOT POCKET range from just above ambient to 85°C* COOL POCKET range from 5°C to 55°C* Explore sample selectivity and stability on both sides of ambient订购信息:HOT POCKET Column Heaters, Eluent Preheater/Precooler and COOL POCKET ChillerDescriptionCat.NO.QuantityHOT POCKET Column Heater920161 EachHOT POCKET Column Heater – short version92016-1501 EachCOOL POCKET Column Chiller920171 EachEluent Preheater/Precooler920181 Each
  • 源加热器传感器和加热器块 | 23226
    产品特点:源加热器传感器和加热器块Source Heater Sensor and Heater Block订货号:23226适用于Agilent MSD产品名称:源加热器传感器和加热器块(Source Heater Sensor and Heater Block)类似:Agilent G3170-60180仪器:Agilent MSD
  • 汽车喷漆房加湿机
    汽车喷漆房加湿机 加湿器厂家新闻资讯报道:在汽车制造厂喷漆房进行车身外壳喷漆过程中中对其环境空气湿度的要求是较为严格的,这直接关系到室内环境空气质量的好坏,洁净度的高低以及喷漆质量优劣;一般情况下,汽车喷漆房环境内温湿度的要求为温度T22-28℃,相对湿度RH50-70%RH之间,主要的还是保持室内环境温湿度的稳定;如控制不当,出现湿度过低的情况时,喷漆房内洁净度下降,杂质及静电也随之增多,进而引起毛丝增多的问题同,不良品率会有所上升;此时,可以在喷漆房中采用正岛ZS-40Z汽车喷漆房加湿机及ZS系列超声波工业加湿器这样的加湿装置进行加湿,以确保其室内环境湿度的稳定,有利于提高喷漆的质量。正岛ZS-40Z汽车喷漆房加湿机及ZS系列超声波工业加湿器产品,对于其他加湿方式的加湿器而言,具有【雾化颗粒细】 、【使用能耗低】 、【雾化能效高】,【加湿速度快】的显著优势。正岛电器生产的ZS-40Z汽车喷漆房加湿机及ZS系列超声波工业加湿器是采用超声波高频振荡的原理,从而达到均匀加湿的目的;具有空气加湿、净化、防静电、降温、降尘等多种用途;既可以较大空间进行均匀加湿,也可对特殊空间进行局部湿度补偿,具有较高的使用灵活性。点击此处查看汽车喷漆房加湿机全部新闻图片备注:该系列产品可与环境试验设备以及环境监测仪器等温湿度相关仪器设备配套使用,也可作为其中的一个核心配件!欢迎您来电咨询汽车喷漆房加湿机的详细信息!工业用加湿器种类有很多,不同品牌工业用加湿器价格及应用范围也会有所不同,而我们将会为您提供全方位的售后服务和优质的解决方案。正岛ZS-40Z汽车喷漆房加湿机及ZS系列超声波工业加湿器控制方式,技术参数:查看更多汽车喷漆房加湿机的详细信息尽在:正岛电器您可能还对以下内容感兴趣...1. 洁净型湿膜加湿器(QS-9)2. 移动式水桶加湿器(CS-20Z)3. 微调型工业加湿机(ZS-20Z )4. 大型工业用加湿机(ZS-F60Z)核心提示:一般来说,在秋冬季节天气干燥的时候,喷漆房内会经常出现湿度过低的情况,在低湿干燥的环境下进行喷漆作业,也就很容易出现表面粗糙,橘皮严重以及失光等一系列的问题;此时,如若在喷漆房内配置了相应的正岛ZS-40Z汽车喷漆房加湿机及ZS系列超声波工业加湿器进行合理的湿度调节,即可有效避免以上一系列的问题,改善工作环境,保证了产品的喷漆质量!以上关于汽车喷漆房加湿机的全部新闻资讯是正岛电器为大家提供的!您可以在这里更详细地了解汽车喷漆房加湿机的相关新闻资讯信息:水性涂料在生产制造及施工应用中以水作为溶剂,使用的设备均可用水清洗;水性涂料中颜料的分散性较溶剂型差,会影响其耐候性;表面张力较溶剂型高,对工件表面的润湿性和展布性差,涂膜易产生针孔、缩孔、气泡及流挂等弊病;烘烤型水性涂料对施工环境条件(温度、湿度)要求较严格,增加了调温调湿设备的投入,同时也增大了能耗。喷漆室的湿度很重要,温度也要保持在不产生流挂和流淌的范围,一般认为,温度在20-25 ℃,相对湿度在60% ~ 70%较为适宜。湿度超过70%水性色漆也会有流挂。闪干时间短,涂层内水分和溶剂没有及时挥发出来导致经高温烘烤后出现针孔、痱子等缺陷;闪干时间长,漆膜表面过干,涂层容易产生橘皮等缺陷。于外部加电式旋杯系统中外置的加电手指容易积油漆,导致清洁频次增加;同时手指对旋杯移动速度和环境湿度较为敏感,会造成油漆利用率降低8%~13%,影响油漆外观质量水蒸发慢在涂装时易产生流挂,且使涂装效率变差。需设置中间加热区将水从水性底漆涂层中强制挥发出去。在喷涂清漆前必须把90%的水从水性底漆涂层中除掉(防止在终烘烤时沸腾的水穿过清漆挥发出来)以获得佳的漆膜外观,从而避免水性底漆被清漆返溶。水性涂料对施工环境及底材表面清洁度的要求较高(因水的表面张力大,污物易使涂膜产生缩孔)。溶剂型涂料喷涂,工件表面除油不太彻底时,涂膜外观缺陷不会立即表现出来,水性涂料来说,工件表面除油不彻底,就难以形成完整的涂膜,前处理质量显得更为重要。
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