撞击试验标准再升级 强制性国家标准《商用车驾驶室乘员保护》将修订

　　仪器信息网讯 为适应我国商用车性能高速发展现状，不断提高商用车乘员保护技术要求，保障标准的科学性、适用性和先进性，加强对商用车安全方面的行业监管，工业和信息化部装备工业司组织行业机构、重点企业等单位开展了强制性国家标准GB 26512-2011《商用车驾驶室乘员保护》的修订工作。

　　范围

　　本标准规定了商用车驾驶室乘员保护的要求和试验方法。

　　本标准适用于N类车辆。

　　本标准为全文强制。

　　本标准按照GB/T 1.1-2009给出的规则起草。

　　本标准代替GB26512-2011《商用车驾驶室乘员保护》。

　　撞击试验标准升级

　　本标准与GB26512-2011《商用车驾驶室乘员保护》的主要差异有：

　　——对于正面撞击试验(试验A)，N3类车辆和总质量超过7500kg的N2 类车辆，撞击能量增加为55 kJ。

　　对于N1类车辆和车辆总质量不大于7500kg的N2类车辆，撞击能量应为29.4kJ。

　　——增加 A 柱撞击试验。

　　撞击能量应为29.4kJ。

　　——在顶部强度试验中，N3类车辆和总质量超过7500kg的N2 类车辆,增加动态预加载试验—驾驶室侧面摆锤20°撞击试验。

　　撞击能量应不小于17.6kJ。

　　——增加后围强度试验的相关要求。

　　驾驶室后围应能承受最大允许装载质量每1000kg施加1.96kN的静载荷。此静载荷应通过置于车架上的不小于整个后围的刚性壁障施加在至少车架以上的驾驶室后围上，刚性壁障应垂直于车辆的纵向中心轴线，且平行于中心轴线移动。

　　此次标准修订主要升级了撞击试验的标准，增加了试验标准中撞击的能量值，新增了侧面撞击的试验标准，以提供意外撞击时对车辆驾驶员更好的保护，涉及的相关的科学仪器是冲击试验机等，此次标准修订可能将提升车辆等相关行业对冲击试验机的采购需求。