中山新增大气污染检测“哨兵”！两台走航车投入使用

　　在一辆普通的轿车顶上，加装便携式传感器走航系统，车辆行驶的同时实现沿途空气质量实时监测。这是2018年底，中山市新采用的大气污染源监测“哨兵”——大气走航观测车。中山市走航车于2018年11月投入使用，首期走航工作历时18天，排查了24个镇区共发现120个污染源。

　　2018年中山市搭建大气网格化监测平台，在全市范围内建成首期100个空气微观监测站。在此基础上，中山市于2018年底新增两台大气走航观测车。11日下午中山市市环保局工作人员开走行车上路监测。当天下午，走航车来到中山市开发区，沿路经过逸仙路、博爱路等路段。通过观察发现，走航车前进的同时，包括PM2.5、PM10、臭氧等主要空气污染物数值实时传回监测平台。走航车行走过程中，工作人员手持IPAD，便可以了解当前路段空气质量数据。

　　“如果发现异常点位，我们会先对周边污染源、企业排污情况等进行初步摸排，再将情况转交镇区环保分局进行处理。”市环保局大气科工程师陈子林介绍说，进入冬季后走航车曾多次发现焚烧秸秆、工地扬尘等污染源。

　　微观站及走航车承建单位——罗克佳华科技公司环保运营中心项目经理闻永红介绍，两台走航车配备6名运维工程师，走航工作部署为运维人员白天两个人一组，晚上两个人一组，架设好走航设备，带上便携式VOCs传感器收集数据。走航车首期投入使用时，重点排查污染源网格化系统中报警次数最多的位置。

　　2018年12月底，由中山市环保局牵头带领相关职能部门的主要负责人对第一期走航系统发现的各类污染源进行复查。“从复查结果上看凡是走航车走到数据高的地方去查看现场基本上一查一个准，微观站走航让大气网格化提供的污染源位置更精确。”闻永红介绍说，目前共进行两期走航。

　　第二期走航主要目的是复查首期发现的问题是否仍然存在。结果显示，第一期存在的问题已经处理99处，未处理22处。