背景
4 月 8 日中央电视台报道国内多款汽车被检测出强致癌物质多环芳烃。其中含量最高达每公斤含量 23.5 毫克,大幅超德国 GS 标准。我国 2012 年 3 月 1 日起施行的《乘用车内空气质量评价指南》只规定了车内空气中苯、甲苯、二甲苯、乙苯、苯乙烯、甲醛、乙醛、丙烯醛的浓度要求,并未规定多环芳烃的标准。
多环芳烃是煤,石油,木材,烟草,有机高分子化合物等有机物不完全燃烧时产生的碳氢化合物,是重要的环境和食品污染物。其具有致畸性、致癌性和致突变性等三致效应,对人体具有很大危害。
本文开发了装饰材料中多环芳烃的 SPE-GC/MS 检测方法,准确、灵敏度高,可用于汽车及室内多环芳烃污染物的检测。
1. 实验材料
1.1 目标物:多环芳烃。
1.2 SPE 柱:Cleanert® EPH (1.2g/3mL) (P/N:EPH12003)
2. 样品处理:装饰材料样品:取 2g 样品,剪碎后,加入 25mL 二氯甲烷索氏提取 16~24 小时后,
60℃下旋转蒸发至干,用 2ml 正己烷溶解待上样。
3. SPE 净化: 整个实验过程要保证 EPH 柱处于湿润状态。
(1) 活化:5mL 正己烷活化 Cleanert® EPH 柱;
(2) 上样:将 2mL 正己烷溶解的样品液全部上样;
(3) 淋洗:加入 1mL 正己烷洗脱淋洗;
(4) 洗脱:加入 2mL 二氯甲烷洗脱,收集;
将收集液用 0.22μm 的PTFE 过滤头过滤后准备进样检测。
4. 检测
4.1 GC/MS法
4.1.1 色谱条件
色谱柱:DA-5MS,30m*0.25mm*0.25μm(P/N:1525-3002);程序升温:45℃(1min)10℃/min
180℃(1min)10℃/min 250℃(2min)5℃/min 285℃(2min)10℃/min 320℃(1min)10℃/min 345℃
进样量:1μL;流速:1mL/min;载气:纯度≥99.999%;进样口温度:285℃;不分流进样;接口温度:300℃。
4.1.2 质谱条件
离子源温度:300℃;四级杆温度:150℃;溶剂延迟: 3.00min;EM 电压: 1412;电离能量:70eV;采集模式:全扫描/选择离子检测;全扫描范围:40~510amu。
4.2 实验结果
按上述方法进行水样品加标实验,得到的色谱图及数据如下。
图 1 经过处理的多环芳烃组份 TIC 图(1μg/mL)
表 1 多环芳烃回收率数据(1ppm 添加浓度)
化合物 | 保留时间/min | 多环芳烃组分 |
萘 | 9.656 | 100.65% |
苊烯 | 13.399 | 87.81% |
苊 | 13.848 | 81.52% |
芴* | 15.101 | 95.19% |
菲* | 17.786 | 84.29% |
蒽 | 17.915 | 103.58% |
荧蒽 | 20.973 | 93.77% |
芘 | 21.518 | 96.54% |
苯并[a]蒽 | 25.078 | 96.64% |
屈 | 25.213 | 109.69% |
苯并[k]荧蒽 | 29.07 | 106.05% |
苯并[b]荧蒽* | 29.173 | 118.24% |
苯并[a]芘 | 30.243 | 104.19% |
茚并[1,2,3-cd]芘 | 34.521 | 127.76% |
二苯蒽 | 34.737 | 129.89% |
苯并[g,h,i]苝 | 35.299 | 100.98% |
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