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赛默飞色谱与质谱
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解决方案
iCAP 7000 Series ICP-OES测定汽车尾气催化器中贵金属Rh含量
应用领域
汽车及零部件检测样品
汽车排放与节能检测项目
贵金属Rh含量本文采用 iCAP 7400 Radial ICP-OES，通过对样品前处理方法、等离子体参数、分析谱线选择、基体效应对分析元素所产生的干扰影响等内容进行了研究和优化，详细地介绍了汽车尾气催化器中贵金属含量的测定。
共1台
iCAP 7000 Series ICP-OES测定汽车尾气催化器中贵金属Pd含量
应用领域
汽车及零部件检测样品
汽车排放与节能检测项目
贵金属Pd含量本文采用 iCAP 7400 Radial ICP-OES，通过对样品前处理方法、等离子体参数、分析谱线选择、基体效应对分析元素所产生的干扰影响等内容进行了研究和优化，详细地介绍了汽车尾气催化器中贵金属含量的测定。
共1台
iCAP 7000 Series ICP-OES测定汽车尾气催化器中贵金属Pt 含量
应用领域
汽车及零部件检测样品
汽车排放与节能检测项目
贵金属Pt 含量本文采用 iCAP 7400 Radial ICP-OES，通过对样品前处理方法、等离子体参数、分析谱线选择、基体效应对分析元素所产生的干扰影响等内容进行了研究和优化，详细地介绍了汽车尾气催化器中贵金属含量的测定。
共1台
iCAP 7000 Series ICP-OES测定汽车尾气催化器中贵金属含量
应用领域
汽车及零部件检测样品
汽车排放与节能检测项目
理化分析本文采用 iCAP 7400 Radial ICP-OES，通过对样品前处理方法、等离子体参数、分析谱线选择、基体效应对分析元素所产生的干扰影响等内容进行了研究和优化，详细地介绍了汽车尾气催化器中贵金属含量的测定。
共1台
轿车内饰材料总碳挥发量的测定
应用领域
汽车及零部件检测样品
汽车内饰检测项目
理化分析Thermo Scientific 的Trace 1310 色谱仪配合Thermo Triplus RSH
三合一的自动化平台，在分析轿车内饰材料的总碳时，能得到良好的线性、重现性结果。完全满足SMC 30158-2007《轿车内饰材料总碳挥发量的测定方法》的要求，结果准确，重现性好。
共3台
热脱附 - 气质联用法（TD-GC-MS）测定汽车内饰材料中 VOCs
应用领域
汽车及零部件检测样品
汽车内饰检测项目
理化分析本应用提供了一个使用 Markers TD 和 TRACE 1310 GC - ISQ MS 分析汽车内饰材料中 VOCs 的解决方案，能够为汽车内饰材料检测提供苯系物数据及 TVOC 数据。该方法操作简单，仪器灵敏度高，线性范围良好。
共2台
采用Carbonyl专用色谱柱超高效液相色谱法分析Benzaldehyde-DNPH
应用领域
汽车及零部件检测样品
车内空气检测项目
理化分析 采用Carbonyl专用色谱柱2.2 μm超高效液相色谱柱，获得了较好的分离度与重现性，而且单纯采用ACN和水的流动相，也能达到相同的分离度，因此是一个较好分离与检测方法。
共2台
采用UHPLC 1.7μm ODS柱分析Formaldehyde-DNPH
应用领域
汽车及零部件检测样品
车内空气检测项目
理化分析 采用Thermo 1.7 μm ODS超高效液相色谱柱，获得了较好的分离度与重现性，本方法分析时间短，所需试剂体积少，可以运用于乘用车内空气中Formaldehyde-DNPH含量测试。
共2台
采用UHPLC 1.7μm ODS柱分析Acetaldehyde-DNPH
应用领域
汽车及零部件检测样品
车内空气检测项目
理化分析 采用Thermo 1.7 μm ODS超高效液相色谱柱，获得了较好的分离度与重现性，本方法分析时间短，所需试剂体积少，可以运用于乘用车内空气中Acetaldehyde-DNPH含量测试。
共2台
采用UHPLC 1.7μm ODS柱分析Acetone-DNPH
应用领域
汽车及零部件检测样品
车内空气检测项目
理化分析 采用Thermo 1.7 μm ODS超高效液相色谱柱，获得了较好的分离度与重现性，本方法分析时间短，所需试剂体积少，可以运用于乘用车内空气中Acetone-DNPH含量测试。
共2台
采用Carbonyl专用色谱柱超高效液相色谱法分析Acrolein-DNPH
应用领域
汽车及零部件检测样品
车内空气检测项目
理化分析 采用Carbonyl专用色谱柱2.2 μm超高效液相色谱柱，获得了较好的分离度与重现性，而且单纯采用ACN和水的流动相，也能达到相同的分离度，因此是一个较好分离与检测方法。
共2台
采用Carbonyl专用色谱柱超高效液相色谱法分析Propionaldehyde-DNPH
应用领域
汽车及零部件检测样品
车内空气检测项目
理化分析 采用Carbonyl专用色谱柱2.2 μm超高效液相色谱柱，获得了较好的分离度与重现性，而且单纯采用ACN和水的流动相，也能达到相同的分离度，因此是一个较好分离与检测方法。
共2台
采用Carbonyl专用色谱柱超高效液相色谱法分析Crotonaldehyde-DNPH
应用领域
汽车及零部件检测样品
车内空气检测项目
理化分析 采用Carbonyl专用色谱柱2.2 μm超高效液相色谱柱，获得了较好的分离度与重现性，而且单纯采用ACN和水的流动相，也能达到相同的分离度，因此是一个较好分离与检测方法。
共2台
采用Carbonyl专用色谱柱超高效液相色谱法分析2-Butanone(MEK)-DNPH
应用领域
汽车及零部件检测样品
车内空气检测项目
理化分析 采用Carbonyl专用色谱柱2.2 μm超高效液相色谱柱，获得了较好的分离度与重现性，而且单纯采用ACN和水的流动相，也能达到相同的分离度，因此是一个较好分离与检测方法。
共2台
采用Carbonyl专用色谱柱超高效液相色谱法分析Methacrolein-DNPH
应用领域
汽车及零部件检测样品
车内空气检测项目
理化分析 采用Carbonyl专用色谱柱2.2 μm超高效液相色谱柱，获得了较好的分离度与重现性，而且单纯采用ACN和水的流动相，也能达到相同的分离度，因此是一个较好分离与检测方法。
共2台
采用Carbonyl专用色谱柱超高效液相色谱法分析n-Butyraldehyde-DNPH
应用领域
汽车及零部件检测样品
车内空气检测项目
理化分析 采用Carbonyl专用色谱柱2.2 μm超高效液相色谱柱，获得了较好的分离度与重现性，而且单纯采用ACN和水的流动相，也能达到相同的分离度，因此是一个较好分离与检测方法。
共2台
赛默飞色谱与质谱：液相色谱分析汽车室内空气中己醛
应用领域
汽车及零部件检测样品
车内空气检测项目
理化分析醛酮类化合物具有慢性毒性，对人体产生重大危害。在日常的家具、塑料制品中多含有该类化合物，会自动释放至空气中，随着时间逐步积累而浓度增加。人在此种环境下会对呼吸道和神经系统等产生损害，因此空气中醛酮类化合物受到人们的关注。国家环保总部最新颁布的标准GB27630-2011《乘用车内空气质量评价指南》中规定甲醛、乙醛和丙烯醛的含量分别不得超过0.10、0.05和0.05 mg/m3。对于空气中醛酮化合物的分析有分光光度法、气相色谱-质谱联用法和液相色谱法，如HJ/T400-2007《车内挥发性有机物和醛酮类物质采样测定方法》就分别介绍了气相色谱法和液相色谱法测定空气中醛酮类化合物。基于液相色谱法的原理，本法通过将空气中的醛酮类化合物吸附至装填有2,4-二硝基苯肼（DNPH）涂渍的硅胶采样管，使醛酮化合物与DNPH反应生成稳定有色化合物-醛（或酮）-DNPH衍生物。
暂无关联产品
赛默飞色谱与质谱：液相色谱分析汽车室内空气中间甲基苯甲醛
应用领域
汽车及零部件检测样品
车内空气检测项目
理化分析醛酮类化合物具有慢性毒性，对人体产生重大危害。在日常的家具、塑料制品中多含有该类化合物，会自动释放至空气中，随着时间逐步积累而浓度增加。人在此种环境下会对呼吸道和神经系统等产生损害，因此空气中间甲基苯甲醛等醛酮类化合物受到人们的关注。国家环保总部最新颁布的标准GB27630-2011《乘用车内空气质量评价指南》中规定甲醛、乙醛和丙烯醛的含量分别不得超过0.10、0.05和0.05 mg/m3。对于空气中醛酮化合物的分析有分光光度法、气相色谱-质谱联用法和液相色谱法，如HJ/T400-2007《车内挥发性有机物和醛酮类物质采样测定方法》就分别介绍了气相色谱法和液相色谱法测定空气中醛酮类化合物。基于液相色谱法的原理，本法通过将空气中的醛酮类化合物吸附至装填有2,4-二硝基苯肼（DNPH）涂渍的硅胶采样管，使醛酮化合物与DNPH反应生成稳定有色化合物-醛（或酮）-DNPH衍生物。
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赛默飞色谱与质谱：液相色谱分析汽车室内空气中戊醛
应用领域
汽车及零部件检测样品
车内空气检测项目
理化分析醛酮类化合物具有慢性毒性，对人体产生重大危害。在日常的家具、塑料制品中多含有该类化合物，会自动释放至空气中，随着时间逐步积累而浓度增加。人在此种环境下会对呼吸道和神经系统等产生损害，因此空气中醛酮类化合物受到人们的关注。国家环保总部最新颁布的标准GB27630-2011《乘用车内空气质量评价指南》中规定甲醛、乙醛和丙烯醛的含量分别不得超过0.10、0.05和0.05 mg/m3。对于空气中醛酮化合物的分析有分光光度法、气相色谱-质谱联用法和液相色谱法，如HJ/T400-2007《车内挥发性有机物和醛酮类物质采样测定方法》就分别介绍了气相色谱法和液相色谱法测定空气中醛酮类化合物。基于液相色谱法的原理，本法通过将空气中的醛酮类化合物吸附至装填有2,4-二硝基苯肼（DNPH）涂渍的硅胶采样管，使醛酮化合物与DNPH反应生成稳定有色化合物-醛（或酮）-DNPH衍生物。
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赛默飞色谱与质谱：液相色谱分析汽车室内空气中苯甲醛
应用领域
汽车及零部件检测样品
车内空气检测项目
理化分析醛酮类化合物具有慢性毒性，对人体产生重大危害。在日常的家具、塑料制品中多含有该类化合物，会自动释放至空气中，随着时间逐步积累而浓度增加。人在此种环境下会对呼吸道和神经系统等产生损害，因此空气中醛酮类化合物受到人们的关注。国家环保总部最新颁布的标准GB27630-2011《乘用车内空气质量评价指南》中规定甲醛、乙醛和丙烯醛的含量分别不得超过0.10、0.05和0.05 mg/m3。对于空气中醛酮化合物的分析有分光光度法、气相色谱-质谱联用法和液相色谱法，如HJ/T400-2007《车内挥发性有机物和醛酮类物质采样测定方法》就分别介绍了气相色谱法和液相色谱法测定空气中醛酮类化合物。基于液相色谱法的原理，本法通过将空气中的醛酮类化合物吸附至装填有2,4-二硝基苯肼（DNPH）涂渍的硅胶采样管，使醛酮化合物与DNPH反应生成稳定有色化合物-醛（或酮）-DNPH衍生物。
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赛默飞色谱与质谱：液相色谱分析汽车室内空气中丁酮
应用领域
汽车及零部件检测样品
车内空气检测项目
理化分析醛酮类化合物具有慢性毒性，对人体产生重大危害。在日常的家具、塑料制品中多含有该类化合物，会自动释放至空气中，随着时间逐步积累而浓度增加。人在此种环境下会对呼吸道和神经系统等产生损害，因此空气中醛酮类化合物受到人们的关注。国家环保总部最新颁布的标准GB27630-2011《乘用车内空气质量评价指南》中规定甲醛、乙醛和丙烯醛的含量分别不得超过0.10、0.05和0.05 mg/m3。对于空气中醛酮化合物的分析有分光光度法、气相色谱-质谱联用法和液相色谱法，如HJ/T400-2007《车内挥发性有机物和醛酮类物质采样测定方法》就分别介绍了气相色谱法和液相色谱法测定空气中醛酮类化合物。基于液相色谱法的原理，本法通过将空气中的醛酮类化合物吸附至装填有2,4-二硝基苯肼（DNPH）涂渍的硅胶采样管，使醛酮化合物与DNPH反应生成稳定有色化合物-醛（或酮）-DNPH衍生物。
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赛默飞色谱与质谱：液相色谱分析汽车室内空气中甲基丙烯醛
应用领域
汽车及零部件检测样品
车内空气检测项目
理化分析醛酮类化合物具有慢性毒性，对人体产生重大危害。在日常的家具、塑料制品中多含有该类化合物，会自动释放至空气中，随着时间逐步积累而浓度增加。人在此种环境下会对呼吸道和神经系统等产生损害，因此空气中醛酮类化合物受到人们的关注。国家环保总部最新颁布的标准GB27630-2011《乘用车内空气质量评价指南》中规定甲醛、乙醛和丙烯醛的含量分别不得超过0.10、0.05和0.05 mg/m3。对于空气中醛酮化合物的分析有分光光度法、气相色谱-质谱联用法和液相色谱法，如HJ/T400-2007《车内挥发性有机物和醛酮类物质采样测定方法》就分别介绍了气相色谱法和液相色谱法测定空气中醛酮类化合物。基于液相色谱法的原理，本法通过将空气中的醛酮类化合物吸附至装填有2,4-二硝基苯肼（DNPH）涂渍的硅胶采样管，使醛酮化合物与DNPH反应生成稳定有色化合物-醛（或酮）-DNPH衍生物。
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赛默飞色谱与质谱：液相色谱分析汽车室内空气中丁醛
应用领域
汽车及零部件检测样品
车内空气检测项目
理化分析醛酮类化合物具有慢性毒性，对人体产生重大危害。在日常的家具、塑料制品中多含有该类化合物，会自动释放至空气中，随着时间逐步积累而浓度增加。人在此种环境下会对呼吸道和神经系统等产生损害，因此空气中醛酮类化合物受到人们的关注。国家环保总部最新颁布的标准GB27630-2011《乘用车内空气质量评价指南》中规定甲醛、乙醛和丙烯醛的含量分别不得超过0.10、0.05和0.05 mg/m3。对于空气中醛酮化合物的分析有分光光度法、气相色谱-质谱联用法和液相色谱法，如HJ/T400-2007《车内挥发性有机物和醛酮类物质采样测定方法》就分别介绍了气相色谱法和液相色谱法测定空气中醛酮类化合物。基于液相色谱法的原理，本法通过将空气中的醛酮类化合物吸附至装填有2,4-二硝基苯肼（DNPH）涂渍的硅胶采样管，使醛酮化合物与DNPH反应生成稳定有色化合物-醛（或酮）-DNPH衍生物。
暂无关联产品
赛默飞色谱与质谱：液相色谱分析汽车室内空气中丁烯醛
应用领域
汽车及零部件检测样品
车内空气检测项目
理化分析醛酮类化合物具有慢性毒性，对人体产生重大危害。在日常的家具、塑料制品中多含有该类化合物，会自动释放至空气中，随着时间逐步积累而浓度增加。人在此种环境下会对呼吸道和神经系统等产生损害，因此空气中醛酮类化合物受到人们的关注。国家环保总部最新颁布的标准GB27630-2011《乘用车内空气质量评价指南》中规定甲醛、乙醛和丙烯醛的含量分别不得超过0.10、0.05和0.05 mg/m3。对于空气中醛酮化合物的分析有分光光度法、气相色谱-质谱联用法和液相色谱法，如HJ/T400-2007《车内挥发性有机物和醛酮类物质采样测定方法》就分别介绍了气相色谱法和液相色谱法测定空气中醛酮类化合物。基于液相色谱法的原理，本法通过将空气中的醛酮类化合物吸附至装填有2,4-二硝基苯肼（DNPH）涂渍的硅胶采样管，使醛酮化合物与DNPH反应生成稳定有色化合物-醛（或酮）-DNPH衍生物。
暂无关联产品
赛默飞色谱与质谱：液相色谱分析汽车室内空气中丙醛
应用领域
汽车及零部件检测样品
车内空气检测项目
理化分析醛酮类化合物具有慢性毒性，对人体产生重大危害。在日常的家具、塑料制品中多含有该类化合物，会自动释放至空气中，随着时间逐步积累而浓度增加。人在此种环境下会对呼吸道和神经系统等产生损害，因此空气中醛酮类化合物受到人们的关注。国家环保总部最新颁布的标准GB27630-2011《乘用车内空气质量评价指南》中规定甲醛、乙醛和丙烯醛的含量分别不得超过0.10、0.05和0.05 mg/m3。对于空气中醛酮化合物的分析有分光光度法、气相色谱-质谱联用法和液相色谱法，如HJ/T400-2007《车内挥发性有机物和醛酮类物质采样测定方法》就分别介绍了气相色谱法和液相色谱法测定空气中醛酮类化合物。基于液相色谱法的原理，本法通过将空气中的醛酮类化合物吸附至装填有2,4-二硝基苯肼（DNPH）涂渍的硅胶采样管，使醛酮化合物与DNPH反应生成稳定有色化合物-醛（或酮）-DNPH衍生物。
暂无关联产品
赛默飞色谱与质谱：液相色谱分析汽车室内空气中丙烯醛
应用领域
汽车及零部件检测样品
车内空气检测项目
理化分析醛酮类化合物具有慢性毒性，对人体产生重大危害。在日常的家具、塑料制品中多含有该类化合物，会自动释放至空气中，随着时间逐步积累而浓度增加。人在此种环境下会对呼吸道和神经系统等产生损害，因此空气中醛酮类化合物受到人们的关注。国家环保总部最新颁布的标准GB27630-2011《乘用车内空气质量评价指南》中规定甲醛、乙醛和丙烯醛的含量分别不得超过0.10、0.05和0.05 mg/m3。对于空气中醛酮化合物的分析有分光光度法、气相色谱-质谱联用法和液相色谱法，如HJ/T400-2007《车内挥发性有机物和醛酮类物质采样测定方法》就分别介绍了气相色谱法和液相色谱法测定空气中醛酮类化合物。基于液相色谱法的原理，本法通过将空气中的醛酮类化合物吸附至装填有2,4-二硝基苯肼（DNPH）涂渍的硅胶采样管，使醛酮化合物与DNPH反应生成稳定有色化合物-醛（或酮）-DNPH衍生物。
暂无关联产品
赛默飞色谱与质谱：液相色谱分析汽车室内空气中丙酮
应用领域
汽车及零部件检测样品
车内空气检测项目
理化分析醛酮类化合物具有慢性毒性，对人体产生重大危害。在日常的家具、塑料制品中多含有该类化合物，会自动释放至空气中，随着时间逐步积累而浓度增加。人在此种环境下会对呼吸道和神经系统等产生损害，因此空气中醛酮类化合物受到人们的关注。国家环保总部最新颁布的标准GB27630-2011《乘用车内空气质量评价指南》中规定甲醛、乙醛和丙烯醛的含量分别不得超过0.10、0.05和0.05 mg/m3。对于空气中醛酮化合物的分析有分光光度法、气相色谱-质谱联用法和液相色谱法，如HJ/T400-2007《车内挥发性有机物和醛酮类物质采样测定方法》就分别介绍了气相色谱法和液相色谱法测定空气中醛酮类化合物。基于液相色谱法的原理，本法通过将空气中的醛酮类化合物吸附至装填有2,4-二硝基苯肼（DNPH）涂渍的硅胶采样管，使醛酮化合物与DNPH反应生成稳定有色化合物-醛（或酮）-DNPH衍生物。
暂无关联产品
赛默飞色谱与质谱：液相色谱分析汽车室内空气中乙醛
应用领域
汽车及零部件检测样品
车内空气检测项目
理化分析醛酮类化合物具有慢性毒性，对人体产生重大危害。在日常的家具、塑料制品中多含有该类化合物，会自动释放至空气中，随着时间逐步积累而浓度增加。人在此种环境下会对呼吸道和神经系统等产生损害，因此空气中醛酮类化合物受到人们的关注。国家环保总部最新颁布的标准GB27630-2011《乘用车内空气质量评价指南》中规定甲醛、乙醛和丙烯醛的含量分别不得超过0.10、0.05和0.05 mg/m3。对于空气中醛酮化合物的分析有分光光度法、气相色谱-质谱联用法和液相色谱法，如HJ/T400-2007《车内挥发性有机物和醛酮类物质采样测定方法》就分别介绍了气相色谱法和液相色谱法测定空气中醛酮类化合物。基于液相色谱法的原理，本法通过将空气中的醛酮类化合物吸附至装填有2,4-二硝基苯肼（DNPH）涂渍的硅胶采样管，使醛酮化合物与DNPH反应生成稳定有色化合物-醛（或酮）-DNPH衍生物。
暂无关联产品
赛默飞色谱与质谱：液相色谱分析汽车室内空气中甲醛
应用领域
汽车及零部件检测样品
车内空气检测项目
理化分析醛酮类化合物具有慢性毒性，对人体产生重大危害。在日常的家具、塑料制品中多含有该类化合物，会自动释放至空气中，随着时间逐步积累而浓度增加。人在此种环境下会对呼吸道和神经系统等产生损害，因此空气中醛酮类化合物受到人们的关注。国家环保总部最新颁布的标准GB27630-2011《乘用车内空气质量评价指南》中规定甲醛、乙醛和丙烯醛的含量分别不得超过0.10、0.05和0.05 mg/m3。对于空气中醛酮化合物的分析有分光光度法、气相色谱-质谱联用法和液相色谱法，如HJ/T400-2007《车内挥发性有机物和醛酮类物质采样测定方法》就分别介绍了气相色谱法和液相色谱法测定空气中醛酮类化合物。基于液相色谱法的原理，本法通过将空气中的醛酮类化合物吸附至装填有2,4-二硝基苯肼（DNPH）涂渍的硅胶采样管，使醛酮化合物与DNPH反应生成稳定有色化合物-醛（或酮）-DNPH衍生物。
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采用Carbonyl专用色谱柱超高效液相色谱法分析13种醛酮化合物
应用领域
汽车及零部件检测样品
车内空气检测项目
理化分析 采用Carbonyl专用色谱柱2.2 μm超高效液相色谱柱，获得了较好的分离度与重现性，而且单纯采用ACN和水的流动相，也能达到相同的分离度，因此是一个较好分离与检测方法。
共2台
