车速传感器

仪器信息网车速传感器专题为您提供2024年最新车速传感器价格报价、厂家品牌的相关信息, 包括车速传感器参数、型号等,不管是国产,还是进口品牌的车速传感器您都可以在这里找到。 除此之外,仪器信息网还免费为您整合车速传感器相关的耗材配件、试剂标物,还有车速传感器相关的最新资讯、资料,以及车速传感器相关的解决方案。
当前位置: 仪器信息网 > 行业主题 > >

车速传感器相关的厂商

  • 安徽天光传感器有限公司创建于1991年,占地面积22000平方米。主要研发、生产、销售:称重传感器,电力覆冰检测传感器,扭矩传感器,拉力传感器,轴销传感器,压力传感器,拉压力传感器以及相配套测控仪表等产品。二十多年来天光不断吸取国内外的先进技术,引进国外领先的设备与工艺,学习与吸收现代企业管理理念,先后研发、生产了百余种测力传感器及配套仪器仪表,产品广泛应用于军工、航空航天、油田、交通、医药、冶金建材、教学等行业的计量与自动化过程中的检测等方面,其半导体应变计的生产工艺、设备及产量为国内领先,已申报发明专利。2008年我公司荣幸为北京奥运会主体育场鸟巢提供专用传感器,并获得好评。 陈圆圆180 5523 0933
    留言咨询
  • 湖北五岳传感器有限公司是中国第一支高温熔体压力传感器的诞生公司,成立20多年来,一直专注于PT111系列、PT124系列、PT131、PY1366B、PT167B系列传感器,压力传感器,压力变送器,高温压力传感器,熔体压力传感器,流体压力传感器,高温熔体压力传感器,高温熔体压力变送器,挤出机熔体压力传感器,化纤挤出机压力传感器,橡胶挤出机压力传感器,塑料机械熔体压力传感器,工业熔体压力传感器,和PY909、PY208、PY508、PY600、PY708系列高温熔体压力传感器智能数字显示压力仪表的开发,研制,销售及工程配套。是国内替代同类进口高温熔体压力传感器产品的最大生产商。五岳牌高温熔体压力传感器,变送器系列及高温熔体压力传感器智能数显仪表等产品在塑料,化纤,橡胶,石化等诸多工业门类的应用始终居于领导地位。五岳系列高温熔体压力传感器、高温熔体压力变送器、智能数字显示压力仪表还出口到东南亚、港澳台、韩国、中东及世界其它地区。同时维修美国DYNISCO意大利GEFRAN的同类高温熔体压力传感器产,提供关于各类高温熔体压力传感器的技术支持、使用维护!湖北五岳传感器有限公司荣誉榜:在中国制造出:第一支高温熔体压力传感器;第一支超高温熔体压力传感变送器;第一支**高温熔体压力传感器;第一台**高温熔体压力表;第一支高温熔体压力变送器;第一家与国际著名挤出业龙头企业合作的公司。
    留言咨询
  • 福建省莆田市衡力传感器有限公司是一家集专业高精度传感器研发、设计、生产、销售为一体的传感器制造厂家。 公司位于中国海峡西岸经济中心地,素有东方“夏威夷”之称,海上女神妈祖故乡——福建莆田。公司主要以生产称重、非标等数字传感器为主,目前产品已销往全国各省市地区,在河南、河北、山东等地设有办事处,打开东南亚、南亚等国际市场,为进一步实现以技术创市场的目标,公司与国内著名院校结成研发队伍,实现了“销售一代、试制一代、研发一代”的技术成建设,为衡力发展国内市场,走向国际市场,成为数字化传感器专家型企业,奠定了雄厚的技术基础。 十年来福建省莆田市衡力传感器有限公司严格依照国际计量组织(OIML)相关建议组织生产,在生产上建立起以ISO为标准的基础质量体系,并积极引进CE认证、5S管理,不但保证了产品品种全,性能好,还具有防腐、防水、防震等持久耐用特点,产品近年来在机械、衡器、化工、钢铁、科研等行业广受好评,在市场上获得了衡力“以优质创市场,技术创品牌”的良好口碑。 规范化、数字化、专业化、国际化、服务化是衡力走向国际化一流传感器企业的五大战略标准,当公司初步达成专业化、数字化、规范化三大目标时,下一个目标就是向国际化、服务化迈进,为向客户提供一个具有专业技术、一流服务、高附加值专业数字化传感器品牌进军.....
    留言咨询

车速传感器相关的仪器

  • 匹配光学传感器套装使用时,PicoDiagnostics NVH套装还支持旋转部件的动平衡测试。NVH套装揭示的问题,其振动与发动机转速(RPM)、传动轴转速、车速相关或其它不相关的频率。以传动轴转速相关的振动为例,在车上(毋须拆卸工作)重新平衡传动轴比更换部件要更快更省时和更便宜。 动平衡套装包含一个高质量的光学传感器,它与接口盒连接到您的Pico汽车示波器上;磁力强大的磁座保持光学传感器固定在正确的位置上。同样,软件内置测试向导清晰指引您进行每一步操作。向导与方法平衡软件支持不同的方法,如法兰(在法兰现有的孔里加重量块)和管卡夹(利用卡夹将重量块夹在传动轴上)。对这两种方法,软件都提供了完整的向导,直接指引需要加多少重量并放置在哪个位置来平衡传动轴。动平衡套装与NVH套装组成的系统赋予技师平衡传动轴的能力,而之前这种能力只有汽车制造厂或昂贵复杂的设备才具有。
    留言咨询
  • 车速表SPD系列“SPD-2401/SPDL-2401”CocoResearch可可研究所输入0.0006Hz至1MHz!兼容光电传感器、光栅尺等多种传感器。“SPD-2401/SPDL-2401”是一款速度计,可用作频率计、转速计、流量计、速度计等。它支持5V逻辑、过零、NPN集电极开路和12V逻辑,并且还可以设置输入触发电平。此外,周期测频技术“periomatic法”配备动态预测TM(双曲线预测计算)和停止预测,可用于检测起停、超低速到高速、实现各种情况下的高精度和高速响应。[特点]■阵容:SPD-2401/SPDL-2401■输入0.0006Hz至1MHz■24 x 48mm DIN尺寸面板仪表■16位模拟输出■通过USB供电、记录和设置*详情请参阅PDF文档,或者请随时与我们联系。基本信息车速表SPD系列“SPD-2401/SPDL-2401”[其他特点]■可用于频率计、转速计、流量计、速度计等■循环方式■低切功能 速度低于设定值时停止判断■兼容各种输入信号■输入分辨率 10.4ns■触发电平 可调0 至 9V(以 10mV 增量)■兼容 DIN 导轨安装,方便用作控制面板内的转换器*有关详细信息,请参阅 PDF 文档或随时联系我们。价格范围请联系我们最后期限请联系我们应用/结果示例[应用范围]■频率计、转速计、流量计、速度计等。*详情请参阅PDF文档或随时联系我们。
    留言咨询
  • O2传感器|氧气传感器|氧传感器 氧传感器|O2传感器|氧气传感器 完全替代Teledyne Analytical公司,Panametrics (GE Sensing)公司和Analytical Industries (AII) 公司的氧传感器。微量氧传感器的量程为0-100ppm到0-10000ppm,常量氧传感器的量程为0-25%。氧化锆原理的痕量氧气传感器的量程为0-1000ppm,氧化锆原理常量氧传感器的量程为0.1-25%和1.0-96%。 型号产品描述完全替代的产品TO2-1ppm Oxygen Sensor,微量氧传感器Teledyne公司:B-2, B-2C, S-2, Z-2 Panametrics(GE Sensing)公司:OX-1 AII公司:PSR-12-223TO2-1Lppm Oxygen Sensor ,微量氧传感器Teledyne公司:L-2 & L-2CTO2-2ppm Oxygen Sensor (use in CO2) ,微量氧传感器,CO2中应用Teledyne公司:A-2, A-2C Panametrics (GE Sensing)公司:OX-2 AII公司: XLT-12-123PO2-10-25%,Oxygen Sensor ,百分含量氧传感器Teledyne公司: B-1, B-3, Scottish Anglo公司: B1SA AII公司: PSR-11-21 & PSR-11-23一、TO2-1 氧传感器|O2传感器|氧气传感器技术参数传感器技术:微型燃料电池信号输出1: 330 - 585 uA测量范围:0 - 10 PPM (最小)0 - 10000 PPM (蕞大)响应时间(T90):13s精度2:± 2%重复性:± 0.5%温度系数:2.5 % /℃工作温度0~50℃储存温度0~45 ℃推荐流量:0.5 ~2 SCFH(0.24-0.94 ml/min)湿度:0~100 % RH (不冷凝)期望寿命3:15~21个月储存时间:3个月质保4:6个月PCB连接Center Foil Negative,Outer Foil Positive二、氧传感器|O2传感器|氧气传感器原理(燃料电池)三、氧传感器|O2传感器|氧气传感器(氧化锆原理)四、O2传感器|氧传感器|氧气传感器(燃料电池原理)技术资料PDF格式五、 氧传感器|O2传感器|氧气传感器(氧化锆原理)技术资料PDF格式六、氧传感器|O2传感器|氧气传感器相关产品NTM Sensors 氢气传感器相关产品
    留言咨询

车速传感器相关的资讯

  • 华师大研制成功纳米速度传感器
    华东师范大学专家成功研制出了一种新型纳米巨磁阻抗效应(简称GMI)速度传感器,并通过了上海市科委验收SooQ.cn,成为拥有独立自主知识产权的新一代汽车速度传感器。目前造车网版权所有,该项科研成果正在转化为产品搜企网版权所有,将安装在中国自制的混合动力汽车和“荣威”燃料电池汽车上。  据介绍造车网,作为当今国际上最具竞争力的新一代磁敏传感器工业自动化网,纳米GMI磁敏传感器在汽车测速上的应用尚属国际首次。华东师大物理系和软件学院专家杨燮龙、王江涛、赵振杰等教授组成的课题组鬼知道,在材料组分、纳米晶生长等方面都进行了重大改进moc.swenaii.www,传感器已能经受-40℃到+150℃的冷热苛刻环境的考验。他们还结合“荣威750”ABS传感器的特殊要求和外形IPIonline.com.cn版权所有,成功设计了与该车型防抱死系统相适用的传感器鬼知道,试装后在进行了1000余公里的初步道路试验www.IPIonline.com.cn,未出现一次故障。
  • 地铁隧道气象传感器-一款闪闪发光的五要素气象传感器@2023已更新《风途/仪器》
    地铁隧道气象传感器Czujnik pogody tunelu metra风途【FT-WQX5】是一款闪闪发光的五要素气象传感器。随着公路隧道向长大化方向发展,行车速度和密度加大,公路隧道火灾事故的发生率也随之增加,隧道通风排烟问题也逐渐引起高度重视。  一、产品简介  山东风途物联网科技有限公司作为专业研发生产销售微型气象仪的企业,一直致力于微型气象仪和气象环境解决方案推广应用。具有完整的生产链、实力雄厚的技术团队和全面的营销团队,我们研发生产的超声波风速风向仪、五要素微气象仪、六要素微气象仪和小型自动气象站等气象产品,已广泛应用到气象监测、城市环境监测、风力发电、航海船舶、航空机场、桥梁隧道等领域,客户遍布全国各地,并取得了良好的社会效益和经济效益。  与传统的微型气象仪相比,我司产品克服了对高精度计时器的需求,避免了因传感器启动延时、解调电路延时、温度变化而造成的测量不准问题。  FT-WQX5型五要素微气象仪创新性地将风速、风向、温度、湿度、大气压力通过一个高集成度结构来实现,可实现户外气象参数24小时连续在线监测,通过数字量通讯接口将五项参数一次性输出给用户。  二、产品特点  1、顶盖隐藏式超声波探头,避免雨雪堆积的干扰,避免自然风遮挡(实用新型专利,专利号ZL 2020 2 3215713.X)☆  2、原理为发射连续变频超声波信号,通过测量相对相位来检测风速风向(发明专利,专利号ZL 2021 1 0237536.5)☆  3、风速、风向、温度、湿度、大气压力五要素一体式(实用新型专利,专利号ZL 2020 2 3215649.5)☆  4、采用先进的传感技术,实时测量,无启动风速☆  5、抗干扰能力强,具有看门狗电路,自动复位功能,保证系统稳定运行  6、高集成度,无移动部件,零磨损  7、免维护,无需现场校准  8、采用ASA工程塑料室外应用常年不变色  9、产品设计输出信号标配为RS485通讯接口(MODBUS协议) 可选配232、USB、以太网接口,支持数据实时读取☆  10、可选配无线传输模块,最小传输间隔1分钟  11、探头为卡扣式设计,解决了运输、安装过程松动不准的问题☆
  • 交通事故频发?FLIR ThermiCam传感器助力保障新西兰骑行安全
    近年来,随着鼓励绿色出行政策的实施和共享单车的兴起,自行车出行比例显著提高。在机动车与非机动车共用道路的混合交通状况下,对骑车者来说,常常面临着严峻的挑战。今天,小菲就给大家讲述新西兰奥克兰市成功解决骑行安全的案例,我们可以从中获得哪些启示呢?安全事故频发,交通混乱亟待解决新西兰奥克兰市塔马基大道是一项标志性的城市便利设施,也是奥克兰市具吸引力和知名的公路之一。塔马基大道是出入市区的主要通道,也是当地社区和城市的游憩资源,对毛利人具有重要的文化意义。汽车驾驶员、骑车人、公共交通运营者、行人和游客共用该区域,因此,对行人、公共交通和停车设施等提出较高要求。在过去几年,交通繁忙的塔马基大道曾发生数起自行车事故,导致骑车人受伤严重甚至死亡。为了应对塔马基大道持续升级的自行车安全问题,奥克兰交通局决定采取一系列广泛的自行车安全措施,其中包括集成基于FLIR热成像技术的自行车报警系统,旨在降低车速和让驾驶员更容易察觉到接近的骑车人。传统自行车检测存在漏洞应该如何收集自行车检测信息仍是一个亟待解决的问题。奥克兰交通局并刚开始采用FLIR公司的ITS技术。该机构使用FLIR技术历史悠久,比如,奥克兰维多利亚隧道和惠灵顿隧道采用交通事件检测技术,奥克兰哈斯里/甘特部署的车辆检测传感器,和在13个交叉口的部署行人检测传感器。但是,奥克兰交通局利用FLIR传感器检测自行车还是首次,而且FLIR传感器是在调查其它方案不够理想之后才引起他们注意的。奥克兰交通局调查的一个方案是利用可见光视频检测技术(非FLIR品牌)。Michael Deruytter 评论道:“传统视频检测技术在自行车和汽车检测方面效果不错,但是在昏暗或黑夜条件下区分自行车和机动车很困难,因为骑车人不一定使用自行车上安装的照明灯。”调查的第二个方案是集成到自行车道的地感线圈检测器。这些地感线圈分析自行车轮的电磁特征信号,因为这样能提供自行车存在的信息。奥克兰交通局道路安全与干路运营经理Karen Hay称:“这项技术不够理想,因为骑车人不总下意识地在自行车道骑行,这使他们完全脱离地感线圈检测器,此外,由于碳纤维自行车缺乏能触发地感线圈传感器的金属材料,导致地感线圈检测器无法总能收集到碳纤维自行车的存在信息。”闪烁警示灯,效果较低塔马基大道上的一个重点位置是汽车驾驶员能从塔马基大道主干道右拐驶入Ngapipi路的岔口。经证实,该位置是汽车与自行车发生碰撞的高风险区域。Karen Hay评论道:“我们需要一种能提高塔马基大道骑车人安全性并增强他们对右转弯汽车可见性的解决方案,我们曾一度在寻找这样一款系统:能使汽车驾驶员更清晰地意识到他们正与即将到来的骑车人共用道路,同时也要让骑车人知道他们的安全性得到了重视。我们需要一款能够直观验证和快速检测骑车人且可以区分自行车与车辆的系统。最终,我们从FLIR公司找到了答案。”FLIR公司业务拓展经理Michael Deruytter表示:“警告灯确实很有效,能增强司机意识并以能降低撞到骑车人风险的方式影响司机的行为,但是,传统做法是连续不断地闪烁警示灯,这样会降低效果,因为驾车人接收不到任何有助于改变驾驶行为的真正刺激。而基于检测的警告信号则不同,因为这种警告信号能根据检测到的骑车人而激活。”ThermiCam自行车检测传感器幸运的是,在FLIR关于ITS技术新进展的培训课上,奥克兰交通局了解到一种能克服上述问题的新型解决方案:FLIR ThermiCam车辆和自行车检测传感器。Michael Deruytter解释道:“FLIR ThermiCam是一款集热像仪和探测器于一体的车辆和自行车存在检测与计数解决方案,可用于控制交通信号灯以及交通警示信号,FLIR ThermiCam基于这些道路使用者发出的热信息检测车辆和自行车,然后将其检测到的信息,通过触点闭合或IP传输到交通灯控制机。这使得基于自行车实际信息动态控制警告信号成为可能。”基于热信号检测24/7全天候自行车检测FLIR ThermiCam交通热传感器的一大优势是它能利用自行车和车辆始终存在的热能在两者之间做出明确区分。此外,FLIR ThermiCam能够在漆黑的夜晚从远距离处检测自行车。因此,它使交通管理者能够24小时不间断检测骑车人,无论光照度如何。最重要的是,FLIR ThermiCam能在传统可见光相机难以检测的各种条件下(如眩光、湿滑路面、汽车头灯、阴影、雪或雾等)提供可靠的车辆和自行车存在检测信息。Karen Hay表示:“经证实,安装在塔马基大道上的ThermiCam传感器非常有效,它能快捷又精确地检测自行车,无论检测的是否是碳纤维自行车,这是我们最喜欢的工具,我们将在众多技术中考虑它”。ThermiCam使交通管理者能够24小时不间断检测骑车人,无论光照度如何,无论骑车人处于自行车道还是主车辆车道FLIR ThermiCam系列产品改变了世界各地的道路交通管理方式随着FLIR ITS技术的进步创新出了针对不同需求的新产品:ThermiCam AI、ThermiCam2、ThermiCam V2X等

车速传感器相关的方案

  • 氦质谱检漏仪压力传感器检漏
    目前市面上传感器类型主要分为光电传感器, 光纤传感器, 压力传感器, 区域传感器, 接触式传感器等等. 其中压力传感器 pressure sensor 是工业实践中最为常用的一种传感器, 广泛应用于航天, 科研, 船舶, 空调制冷设备等等领域. 国标 GB 要求压力传感器出厂前必须经过泄漏检测, 传统检漏方法一般采取绝压和密封法或单向, 双向压差法检漏, 随着压力传感器行业的不断发展, 对漏率的要求逐渐增高, 传统办法无法检测出微小的泄漏, 上海伯东德国 Pfeiffer 氦质谱检漏仪替代传统检漏法日渐成熟,在行业内广泛流传.
  • 恒温恒湿试验箱在电子传感器中应用的解决方案
    本方案利用恒温恒湿试验箱,对电子传感器进行测试。通过设置试验箱的温度、湿度等参数,模拟不同环境条件。将传感器置于其中,监测其性能参数,以评估传感器在各种环境下的稳定性与可靠性,为优化设计和生产工艺提供依据。
  • 土壤热流传感器的校准
    土壤热流密度很难进行准确测量,相应的土壤热流计板也很难进行校准。本文根据温度梯度和单独的导热系数测量对所研究的参考热流进行了计算。导热系数测量采用了瞬态探针法,当温度梯度测量精度优于1%时,此种方法的导热系数测量误差约为2%,这个结果是本研究工作的测试依据。将5种商品化的热流计板与这个参考热流相比较,试验证明这些热流计板具有明显的误差。1mm厚度的TNO PU 43T热流传感器具有最高的准确性,平均相对误差为4%。一种有前途的新型技术为在线校准技术,HUKSEFLUKS公司的HFP-01-SC圆片热流传感器采用了此种技术,试验证明这种传感器的误差为5%,在现场使用有很突出的优势。测试MIDDLETON CN3和TNO WS 31S热流传感器的相对误差达到近20%,而套环型热流计HUKSEFLUKS SH1则给出了更差的结果,这主要是由于它测试的是温度梯度而不是热流密度。这款热流计在进行了沙子导热系数修正后依然误差很大。对于所有被检的热流传感器,都是通过处于具有蒸发现象的瞬态条件下来获得相应的结论。常用的Philip修正因子被证明并不十分精确,仅有一半本文所进行的试验中这种方法可以降低测量的相对误差,而其它时候反而会使误差更大。然而,这种修正做为一种工具在土壤热流传感器的设计中还是具有一定作用,并在修正幅度和测量误差之间存在一个正的相关性。

车速传感器相关的资料

车速传感器相关的试剂

车速传感器相关的论坛

  • 气体传感器分类_气体传感器检测部件

    [align=center]气体传感器是将气体浓度转换成电信号的部件。在二次开发和升级之后,气体传感器的电信号可以转换成数字信号。人们可以方便地直接检查气体浓度值。[/align]气体探测器的核心部分。气体传感器属于核心部件,不能直接使用。由于传感器信号很小,它只能输出nA电平信号,这很难收集。每个传感器的一致性不同,管理起来不方便。最后它也容易受到温度和湿度的干扰,并且这些值容易出现偏差。原始传感器给用户带来很多不便。没有开发经验的用户不仅开发不好,即使开发出来,检测价值也不稳定,这不仅浪费时间和精力,而且还延误了项目的进度,这不符合成本效益。有许多类型的气体和不同的属性,因此有许多类型的气体传感器。根据待测气体的性质,可分为:用于检测易燃易爆气体的传感器,如氢气、一氧化碳、气体、汽油挥发性气体等 用于检测有毒气体的传感器,如氯、硫化氢、胂 用于检测工业过程气体的传感器,例如氧气中的二氧化碳、炼钢炉中的热处理炉 用于检测大气污染的传感器,如NOx、 CH4、 O3形成酸雨,甲醛等家庭污染。根据气体传感器的结构,可分为干式和湿式 根据传感器的输出,它可以分为两种类型:电阻型和电阻型 根据测试机构的说法,它可分为电化学方法、,电法、,光学方法、化学法等几种类型。气体传感器是气体检测系统的核心,通常安装在探头中。基本上,气体传感器是将特定气体体积分数转换成相应电信号的换能器。探针通过气体传感器调节气体样品,通常包括过滤杂质和干扰气体。、干燥或冷却、样品吸入,甚至样品的化学处理,以便化学传感器更快地进行测量。因此,为了便于信号采集和统一管理,SZC利用其独特的核心技术和多年的传感器技术经验,开发出智能气体传感器模块。气体传感器已经开发和升级。通过比较、采样步骤、滤波、校准、信号放大、温湿度补偿,沉国安智能气体传感器模块已经开发完成。沉国安智能气体传感器模块可以对应数千种气体,每种气体对应数十种气体检测范围。对于该产品系列,智能传感器模块可达数万个。根据用户的情况和选择,沉国安只能根据用户的情况制作适合用户的智能传感器模块。这是沉国安产品独家销售的原因之一。气体传感器包含范围:[color=#333333]气体流量传感器丨绝对压力变送器丨微量氧传感器丨ph传感器丨水管温度传感器丨[/color]气体压力传感器[color=#333333]丨气压感应器丨[/color][color=#333333]电化学传感器丨数字温湿度[/color][color=#333333]传感器丨煤气检测传感器丨h2传感器丨风速传感器丨超声波液位传感器[/color][color=#333333]丨流量传感器[/color][color=#333333]丨压电薄膜传感器丨微型压力传感器丨[/color]湿度传感器[color=#333333]丨[/color]气体传感器https://mall.ofweek.com/category_11.html[color=#333333]丨电流传感器丨[/color]微型传感器[color=#333333]丨壁挂式温度变送器[/color][color=#333333]丨[/color][color=#333333]一氧化碳传感器丨[/color][color=#333333]氧气传感器丨[/color][color=#333333]超声波传感器丨光纤传感器丨[/color][color=#333333]超声波风速传感器丨[/color][color=#333333]压阻式压力变送器丨[/color][color=#333333]voc传感器丨称重传感[/color][color=#333333]器[/color][color=#333333]丨气压传感器丨[/color][color=#333333]硫化氢传感器丨光离子传感器丨ph3传感器丨二[/color][color=#333333]氧化碳传感器丨百分氧传感器丨[/color][color=#333333]co2气体传感器丨位置传感器丨[/color][color=#333333]bm传感器丨风速传感器丨电流传感器[/color][color=#333333]丨[/color][color=#333333]气压传感器丨压力传感器丨meas压力[/color][color=#333333]传感器丨传感器https://mall.ofweek.com/category_5.html丨甲烷传感器丨微流量传感器丨光纤应变传感器丨一氧化氮传感器丨三合一传感器丨sst传感器丨gss传感器丨ch4传感器丨氟利昂传感器丨硫化物传感器丨o3传感器丨双气传感器丨透明度传感器丨二氧化硫传感器丨氰化氢传感器丨煤气检测传感器丨燃气检测传感器丨电流氧传感器[/color]

  • 力传感器_力传感器种类_力传感器用法

    [align=center][/align]力传感器在大家的生活中是无处不在的,力传感器是一种相对比较耐用的机电类产品,在使用力传感器的时候需要注意保证它的测试精度,如果这个没办法把握的话那测量的结果就不准确了,也没有可参考的价值,那么在使用力传感器的时候这个精度要怎么去注意呢?力传感器周围应尽量设置一些“挡板”,甚至用薄金属板把力传感器罩起来。这样可防止杂物玷污力传感器及某些可动部分,而这种“沾污”往往会使可动部分运动不爽,而影响称量精度。系统有无运动不爽现象,可以用以下方法判别。即在秤台上加或减大约千分之一额定负荷看看显示仪是否有反映,有反映,说明可动部分未受“沾污”。力传感器所有通向显示电路或从电路引出的导线,均应采用屏蔽电缆。屏蔽线的联接及接地点应合理。若未通过机械框架接地,则在外接地,但屏蔽线互相联接后未接地,是浮空的。注意:有3只力传感器是全并联接法,力传感器本身是4线制,但在接线盒内换成6线制接法。力传感器输出信号读出电路不应和能产生强烈干扰的设可”控硅,接触器等)及有可观热量产生的设备放在同一箱体中,若不能保证这一点,则应考虑在它们之间设置障板隔离之,并在箱体内安置风扇。用以测量力传感器输出信号的电子线路,应尽可能配置独立的供电变压器,而不要和接触器等设备共用同一主电源。力传感器应采用铰合铜线(截面积约50mm2)形成电气旁路,以保护它们免受电焊电流或雷击造成的危害。力传感器使用中,必须避免强烈的热辐射,尤其是单侧的强烈热辐射。力传感器电气连接方面备(如力传感器的信号电缆,不和强电电源线或控制线并行布置(例如不要把力传感器信号线和强电电源线及控制线置于同一管道内)。若它们必须并行放置,那么,它们之间的距离应保持在50CM以上,并把信号线用金属管套起来。尽量采用有自动定位(复位)作用的结构配件,如球形轴承、关节轴承、定位紧固器等。他们可以防止某些横向力作用在力传感器上。要说明的是:有些横向力并不是机械安装引起的,如热膨胀引起的横向力,风力引起的横向力,及某些容器类衡器上的搅拌器的振动引起的横向力即不是机械安装引起的。某些衡器上有些必须接到秤体上的附件(如容器秤的输料管道等),我们应让他们在力传感器加载主轴的方向上尽量柔软一些,以防止他们“吃掉”传感器的真实负荷合而引起误差。要轻拿轻放尤其是由合金铝制作弹性体的小容量力传感器,任何冲击、跌落,对其计量性能均可能造成极大损害。对于大容量的测力传感器,一般来说,它具有较大的自重,故而要求在搬运、安装时,尽可能使用适当的起吊设备(如手拉葫芦、电动葫芦等)。安装传感器的底座安装面应平整、清洁,无任何油膜,胶膜等存在。安装底座本身应有足够的强度和刚性,一般要求高于力传感器本身的强度和刚度。测力传感器虽然有一定的过载能力,但在测力系统安装过程中,仍应防止力传感器的超载。要注意的是,即使是短时间的超载,也可能会造成力传感器永久损坏。在安装过程中,若确有必要,可先用一个和力传感器等高度的垫块代替力传感器,到最后,再把力传感器换上。在正常工作时,力传感器一般均应设置过载保护的机械结构件。若用螺杆固定力传感器,要求有一定的紧固力矩,而且螺杆应有一定的旋入螺纹深度。一般而言,固定螺杆因采用高强度螺杆。力传感器包含范围:[color=#333333]气体流量传感器丨微型压力传感器丨绝对压力变送器丨微量氧传感器丨[/color][color=#333333]数字温湿度[/color][color=#333333]传感器丨[url=http://mall.ofweek.com/category_54.html]力传感器[/url]丨煤气检测传感器丨气压感应器丨一氧化碳传感器丨h2传感器丨压阻式压力变送器丨硫化氢传感器丨co2气体传感器丨光离子传感器丨ph3传感器丨百分氧传感器丨bm传感器[/color][color=#333333]丨[/color][color=#333333]风速传感器丨voc传感器丨[/color][color=#333333]光纤应变传感器[/color][color=#333333]丨位置传感器丨[/color][color=#333333]meas压力[/color][color=#333333]传感器丨[/color][color=#333333]称重传感[/color][color=#333333]器丨甲烷传感器丨微流量传感器丨光纤应变传感器丨称重传感器丨三合一传感器丨sst传感器丨gss传感器丨ch4传感器丨氟利昂传感器丨硫化物传感器丨o3传感器丨双气传感器丨压电薄膜传感器丨一氧化氮传感器丨透明度传感器丨二氧化硫传感器丨氰化氢传感器丨煤气检测传感器丨燃气检测传感器丨电流氧传感器[/color]

  • 风速传感器种类_风速传感器原理应用

    [align=center][/align]风速传感器在我们的日常生活中的应用是非常广泛的,根据不同的应用环境,这个风速传感器也是有很多种类的,在不同的环境中需要使用风速传感器的的话一定要选用合适的才行,只有合适的才能够测量出想要的结果。今天OFweek Mall风速传感器商城网就来跟大家说说这个风速传感器的应用原理知识吧!首先风向传感器是以风向箭头的转动探测、感受外界的风向信息,并将其传递给同轴码盘,同时输出对应风向相关数值的一种物理装置。通常风向传感器主体都采用风向标的机械结构,当风吹向风向标的尾部的尾翼的时候,风向标的箭头就会指风吹过来的方向。为了保持对于方向的敏感性,同时还采用不同的内部机构来给风向传感器辨别方向。通常有以下三类:一、电磁式风向传感器:利用电磁原理设计,由于原理种类较多,所以结构与有所不同,目前部分此类传感器已经开始利用陀螺仪芯片或者电子罗盘作为基本元件,其测量精度得到了进一步的提高。二、光电式风向传感器:这种风向传感器采用绝对式格雷码盘作为基本元件,并且使用了特殊定制的编码编码,以光电信号转换原理,可以准确的输出相对应的风向信息。三、电阻式风向传感器:这种风向传感器采用类似滑动变阻器的结构,将产生的电阻值的最大值与最小值分别标成360°与0°,当风向标产生转动的时候,滑动变阻器的滑杆会随着顶部的风向标一起转动,而产生的不同的电压变化就可以计算出风向的角度或者方向了。风速传感器是一种可以连续测量风速和风量(风量=风速x横截面积)大小的常见传感器。风速传感器大体上分为机械式(主要有螺旋桨式、风杯式)风速传感器、热风式风速传感器、皮托管风速传感器和基于声学原理的超声波风速传感器。螺旋桨式风速传感器工作原理,我们知道电扇由电动机带动风扇叶片旋转,在叶片前后产生一个压力差,推动气流流动。螺旋浆式风速计的工作原理恰好与此相反,对准气流的叶片系统受到风压的作用,产生一定的扭力矩使叶片系统旋转。通常螺旋桨式速传感器通过一组三叶或四叶螺旋桨绕水平轴旋转来测量风速,螺旋桨一般装在一个风标的前部,使其旋转平面始终正对风的来向,它的转速正比于风速。示的风速一般是偏高的成为过高效应(产生的平均误差约为10%)1、风向风速传感器在空调及通风设备领域的应用变风量末端装置是变风量空调系统的主要设备之一。风速传感器又是变风量末端装置的关键部件,因此,风速传感器的类型与性能直接影响系统风量的检测和控制质量。目前,我国及欧美各厂家的变风量末端装置均采用皮托管式风速传感器,而日本各厂家多不采用皮托管式风速传感器。 2、风向风速传感器在航空领域的应用飞机上的“空速管”是一种典型的皮托管风速传感器,是飞机上极为重要的测量工具。它的安装位置一定要在飞机外面气流较少受到飞机影响的区域,一般在机头正前方,垂尾或翼尖前方。当飞机向前飞行时,气流便冲进空速管,在管子末端的感应器会感受到气流的冲击力量,即动压。飞机飞得越快,动压就越大。如果将空气静止时的压力即静压和动压相比就可以知道冲进来的空气有多快,也就是飞机飞得有多快。比较两种压力的工具是一个用上下两片很薄的金属片制成的表面带波纹的空心圆形盒子,称为膜盒。这盒子是密封的,但有一根管子与空速管相连。如果飞机速度快,动压便增大,膜盒内压力增加,膜盒会鼓起来。用一个由小杠杆和齿轮等组成的装置可以将膜盒的变形测量出来并用指针显示,这就是最简单的飞机空速表。风速传感器包含范围:[color=#333333]气体流量传感器丨微型压力传感器丨绝对压力变送器丨微量氧传感器丨[/color][color=#333333]数字温湿度[/color][color=#333333]传感器丨煤气检测传感器丨气压感应器丨一氧化碳传感器丨h2传感器丨压阻式压力变送器丨硫化氢传感器丨co2气体传感器丨光离子传感器丨ph3传感器丨百分氧传感器丨bm传感器[/color][color=#333333]丨[/color][color=#333333][url=http://mall.ofweek.com/category_44.html]风速传感器[/url]丨voc传感器丨[/color][color=#333333]光纤应变传感器[/color][color=#333333]丨位置传感器丨[/color][color=#333333]meas压力[/color][color=#333333]传感器丨[/color][color=#333333]称重传感[/color][color=#333333]器丨甲烷传感器丨微流量传感器丨光纤应变传感器丨称重传感器丨三合一传感器丨sst传感器丨gss传感器丨ch4传感器丨氟利昂传感器丨硫化物传感器丨o3传感器丨双气传感器丨一氧化氮传感器丨透明度传感器丨二氧化硫传感器丨氰化氢传感器丨煤气检测传感器丨燃气检测传感器丨电流氧传感器[/color]

车速传感器相关的耗材

  • 汽车传感器模拟测试仪 传感器 型号:ZRX-24250
    传感器产品介绍:ZRX-24250是套专门为汽车维修师而设计的具有越性能的汽车故障诊断具,主要用来对汽车电控系统的各种传感器行测试和模拟。准确判断传感器的好坏,减少盲目更换配件,保证维修在购买配件之前,可以准确判断该配件的好坏。 ZRX-24250传感器模拟测试仪具有四大能:用表,氧传感器信号模拟 传感器信号模拟,传感器信号测试.术标模拟能: 电阻信号,电压信号,频率信号 测试能: 电阻,电压,电流,频率,占空比, 电容,二级管,通断应用: 1、测试汽车传感器信号 2、模拟汽车传感器信号 3、检查汽车电脑故障 4、减少盲目更换汽车传感器术标: 1、模拟电阻:0-5K 0-200K2、模拟电压:0-1V 0-5V 0-12V3、模拟频率信号:电压:0-5V /频率:0-4000HZ 占空比:0-99% 电压:0-12V /频率:0-4000HZ 占空比:0-99% 主要应用:测试汽车传感器信号:1.美的手持诊断具可以测试检查传感器,线路,电子接头,电脑控制系统,电压信号, lambda信号,频率信号,脉冲信号。数字显示模拟输出信号:频率 0- 4000 Hz, 电压:0-1V / 0-5V / 0-12v, 电阻0-5K / 0-200K.2.测量:直流电压DC:400mV,4V,40V,400V,1000V 交流电压AC:400mV,4V,40V,400V,750V直流电流DC:0mA ,400mA ,10A   交流电流AC:40mA,400mA,10A 电阻(Ω):00.4K,40K,400k,4M,40M 电容:40nF,400nF,4uF,40uF,100uF频率:10Hz-10MHz;占空比:0.1% -99.9% 二管和连续测试模拟汽车传感器:1.模拟温度传感器,节气门位置传感器,开关,空气流量计,lambda/氧传感器 2.模拟车速传感器(VSS), 曲轴位置传感器(CAM), 凸轮轴位置传感器 3.不需要拆下何传感器模拟传感器实际的作条件:A.B.S车速,曲轴位置,凸轮轴位置,冷却液温度,氧传感器,气温度气压力,气流量等.检查ECU的作情况:通过模拟传感器信号,可以在解码器(scan tool)上观察相关参数的变化 检查ECU的反映和运行情况,可以判断汽车故障位是在ECU 本身,还是ECU与传感器之间的线路
  • 电容传感器
    电容传感器采用德国米铱公司应用创新型生产工艺,电容传感器的生产出带嵌入式Capa卡帕技术的电容式传感器。电容传感器特点这意味着显著延长电容传感器的使用寿命成为可能。嵌入式Capa卡帕技术也可用于涡电流传感器。与当前市场上可用的传统的传感器相比,新的Capa技术将电极嵌入一个非常稳定的载体材料,显著提高了温度稳定性。全新的传感器使用温度可高达200℃ 即使是在-269℃的低温下也能使用。嵌入式卡帕技术(ECT)让电容传感器的设计有了更大的自由。例如,capaNCDT CSH-FL传感器的安装高度仅为4mm。电容传感器型号:capaNCDT CSHcapaNCDT CSH-FL电容传感器规格最佳的温度稳定性 在洁净室和超高真空中应用 专门的传感器设计 工作温度在-269°C至200°C之间 标准化的生产过
  • NO传感器
    货号:008-1114-000 NO传感器 0-250ppm 008-1115-000 ON2传感器 0-20ppm 008-1116-000 CL2传感器 0-10ppm 008-1117-000 HCH传感器 0-100ppm 008-1118-000 NH3传感器 0-50ppm
Instrument.com.cn Copyright©1999- 2023 ,All Rights Reserved版权所有,未经书面授权,页面内容不得以任何形式进行复制