充电桩限制短路电流耐受试验系统

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  • 东莞市高升电子精密科技有限公司位于东莞市大朗镇创意产业园内,旗下品牌Delta德尔塔仪器是一家专注于新能源、电子、电器、电力、电梯领域实验室设备/智能装备设计研发、生产制造、计量校准、检测认证、实验室辅导/规划为一体的智能科技型企业。公司成立之初便以“精准、标准、可靠、服务、创新、智造”六要素为核心理念,以“创新求发展,服务求信誉,聚焦做精品”为公司宗旨。专业为客户提供实验室整体解决方案:从实验室的前期规划与方案设计→实验室整体配套系统的施工、安装、调试→实验室分析/测试仪器的选型、安装调试、培训→实验室的维护、维修、零配件供应的整体解决方案。Delta德尔塔仪器积极引进国际先进技术,坚持自主研发和创新,产品严格遵循IEC/EN/UL/GB/ISO等国际国内标准,致力于为客户提供最具有竞争力的非标自动化试验检测设备及智能系统工程。1、新能源电池充电桩检测设备锂电池安全性能及充电桩检测设备系列产品应用于各种类型的移动电话用锂离子蓄电池及蓄电池组、电动汽车用锂离子蓄电池、通信基站用储能蓄电池、矿灯用锂离子蓄电池、便携式电子产品用锂离子电池和电池组,各种类型直流充电桩,交流充电桩和交直流一体充电桩、电动车辆交流充电装置等进行过充电,过放电,外部短路,强制内部短路,重物冲击,针刺试验,挤压试验,振动,机械冲击,碰撞,跌落,翻转,高低温循环,热冲击,燃烧抛射,外部火烧,盐雾,高度模拟(真空低气压),海水浸泡测试,温升试验,绝缘电阻和介电强度,防触电保护,外壳防护,耐热耐燃耐电痕化,分断能力及使用寿命,机械强度试验,耐受短路电流试验等测试项目。2、低压电器成套开关检测设备低压电器元件及成套开关检测设备系列产品应用于低压开关设备和控制设备、分线箱、母线槽、低压断路器(万能式断路器ACB、塑壳断路器MCCB、工业漏电断路器CBR)、开关、隔离器、隔离开关以及熔断器组合电器等、机电式接触器和电动机起动器、直流接触器、真空接触器、热继电器、电子式过载继电器等、控制电路电器和开关元件:接触式继电器、中间继电器、按钮、旋转开关、脚踏开关、接近开关、压力开关、热敏开关、行程开关、微动开关、液位开关、指示灯、固态继电器、工业用插头插座和耦合器、低压熔断器等进行物理机械性能,电压降测定,温升试验,绝缘电阻和耐压试验,额定接通和分解能力试验,短路接通和分断能力试验,短时耐受电流能力试验,动作特性试验,时间特性试验,寿命可靠性试验,抗扰度试验等测试项目。3、电梯自动扶梯安全检测设备电梯安全部件及自动扶梯检测设备系列产品应用于各种电梯、自动扶梯、自动人行道的传动部件(曳引机、传动机构、导轨、滚轮导靴、开门机及自动扶梯梯级、自动人行道踏板、梯级链及踏板链、自动扶梯和自动人行道驱动主机、人行道滚轮、人行道扶手带等),安全部件(层门锁闭装置、轿门锁闭装置、安全钳、缓冲器、层门、钢丝绳绳头组合、安全光幕、门机、玻璃门和玻璃轿壁、限速切断阀等),电气装置(控制屏、旋转编码器、按键、触点开关、含有电子元件的安全电路及其它电气部件等),电梯钢丝绳,电梯电缆以及整机进行机械强度试验、电气性能试验、疲劳试验,力学试验,轿厢平衡系数、电梯加减速度试验,扶梯综合承运质量检测,环境老化试验等测试项目。4、安全安规非标定制检测设备电子电器安全安规性能及非标定制类检测设备系列产品应用于各种家用电器(IEC/EN 60335系列, GB4706.1系列,UL60335系列);信息技术类设备(IEC/EN60950-1, UL60950, GB4943.1),音频/视频及类似设备(IEC/EN60065, GB8898,UL60065);灯具(IEC/EN 60598系列 GB7000.1系列,UL1598);灯的控制器(整流器)(IEC/EN 61347系列, GB 19510系列,UL8750); 医用电器设备(IEC/EN 60601系列,GB 9706.1系列,UL1993)进行功率测试,电气强度测试,发热试验,绝缘电阻测试,泄漏电流测试,标签测试,冲击测试,电源线测试,扭力测试,推拉力测试,电气连接和机械固定,防电击保护测试,爬电距离和电气间隙,防火阻燃测试,放电测试,保护装置测试,稳定性测试,可接触性测试,开关测试,异常操作和故障条件测试,潮湿处理,接地电阻测试,外壳防护测试等测试项目。5、关键元器件性能检测设备关键电子元器件性能及寿命检测设备系列产品应用于各种插头电源线、电线组件、互连电线组件,器具输入插座、器具输出插座、器具插座,电容器(X电容器、Y电容器),隔离电阻器(跨线电阻),变压器/开关电源用变压器,光电耦合器, 电源开关、继电器, 熔断器、热熔断体、熔断电阻器,电位器、定时器、温控器、限温器、热保护器、电控制器,水位开关,旋转开关,传感器,印制线路板,压敏电阻,电动机, 热敏电阻器等进行机械强度测试,额定电压测试,额定电流测试,分断容量测试,负载特性测试,发热(温升)测试,正常操作测试,寿命可靠性测试,机械耐久性测试等试验项目。6、环境模拟可靠性检测设备环境模拟可靠性检测设备系列应用于从原材料、元器件级别,到电路板/模块级别,到整机电子、电器、电力等产品进行恒定温度,恒定湿度,变化温度,变化温湿度,盐雾试验,混合气体试验,臭氧老化试验,UV紫外线加速老化试验,氙灯老化试验,二氧化硫腐蚀试验,高空低气压试验,IPX1~8防水等级试验,防尘/砂尘试验,跌落试验,燃烧试验,半正弦波/梯形波加速度冲击试验,正弦/随机振动试验,碰撞模拟试验,跌落试验,拉伸强度试验,疲劳试验,地震试验,高加速寿命老化及应力筛选等机械、力学环境试验,气候环境试验和综合环境试验项目。7、电磁兼容EMC检测设备:电波暗室、屏蔽室、传导骚扰抗扰度测试;电压变化、电压暂降和短时中断抗扰度测试;电快速瞬变脉冲群抗扰度测试;电磁兼容静电放电测试;工频磁场抗扰度测试;辐射抗扰度测试;浪涌抗扰度测试;传导骚扰测试;谐波闪烁测试;辐射骚扰测试等。
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  • 公 司 简 介 一、 生产和销售的产品主要有: 恒温恒湿室,跌落试验机,单双臂跌落试验机,盐雾试验箱,破裂强度试验机,电磁振动台,模拟运输振动台,冷热冲击试验箱,纸箱耐破强度试验机,纸箱环压试验机,手机跌落试验机,无转子硫化仪,老化试验箱,酒精耐磨擦试验机,落球冲击试验机,锂电池挤压试验机,锂电池针刺试验机,模拟汽车运输振动台,电池挤压试验机,电池针刺试验机,电池冲击试验机,电池短路试验机,电池跌落试验机,电池挤压针刺一体机,恒温恒湿箱,热冲击试验箱,冷热冲击试验箱,高低温试验箱,动力电池挤压试验机,大型电池挤压试验机,温控型挤压试验机等,电池冲击试验机,电池挤压针刺一体机,电池挤压试验机,电池针刺试验机,电池短路试验仪,动力电池挤压试验机,锂电池防爆箱,电池短路目的,高低温测试箱,紫外老化试验箱,淋雨试验机,插拔力试验机,LED专用恒温恒湿箱等。 二、发展历史: 贝尔集团成立于1998年,作为仪器设备领域的高科技公司,创业多年,集科、工、贸为一体,在香港设立贝尔实业(香港)有限公司,在上海设立贝尔试验设备(上海)分公司,在中国大陆设立东莞市贝尔试验设备有限公司、东莞市环宇检测仪器有限公司,并陆续在全国各大城市建立营销及售后网络服务。 三、宗旨与导向: 贝尔一贯以“科技保证质量,服务完善产品”为宗旨,以“服务第一,销售第二;以诚相待,共进双赢”为导向,具备完善的4S体系,销售Sale、零配件Sparepart、售后服务Service、信息反馈Survey环环相扣。贝尔以其广泛深厚的国际关系、强大的营销和售后服务力量、雄厚的技术实力,为您提供理想的研究、生产技术环境,产品广泛应用于电子、半导体、医药、化工、化妆品、涂料、石油、食品等行业及高校、检验检疫局、商检、药检、军科院、中科院等科研机构。经过多年的经验积累,贝尔能够为您提供IT、半导体、医药、化工、食品等行业产品检测及品质管理的整体实验室解决方案和专业化服务。 四、经营理念: 今天的诚信,明天的市场,后天的利润。贝尔以客户为尊,以质量为本,为目标市场提供一流的服务,使客户得到最大的增值效益,与客户建立长久、互信、双赢的合作伙伴关系。 五、服务理念: 快捷、高效的服务为客户fhl ftl s彻底解除后顾之忧。多年来,贝尔在做好自身产品及代理产品的售后及维修工作外,为满足客户的要求,不断地为客户解决其它进口品牌仪器的维修难题,在客户中树立了良好的形象。 六、产品应用领域: 产品广泛用于科研﹑航空﹑军事﹑电子﹑电工﹑玩具、纸品、五金、电池、邮电通信等各种行业。公司依托自身的人才、技术、资金优势,为科研、电工、电子、军事、航空、船舶、邮电通信、汽车、摩托车等企事业单位提供符合GB、GJB、IEC、MIL、DIN等标准的各类环境试验设备和力学试验设备。
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充电桩限制短路电流耐受试验系统相关的仪器

  • 主要技术参数:1、测试项目:交流充电连接装置限制短路电流耐受试验;2、执行标准:GB/T 20234.1-2023标准条款 6.2.11 和条款 7.12.1;GB/T 11918.1-2014 标准第 29 章;3、试验电路图:参考图 5 示意图;图 5 用以验证两极设备的单相 a.c.或 d.c.时的短路电流耐受能力的试验电路图4、控制系统:配置西门子、三菱、欧姆龙等知名品牌 PLC 模块,并配置 7 英寸及以上彩色液晶触摸控制屏;5、运行方式:手动或程控运行;6、电压输出范围:单相 AC(0~300)V;7、电流输出范围:AC(0~10000)A;8、试验期间偏差允许范围: 电流 95%~105%;电压 100%~105%;频率 95%~105%;9、电流的精度等级为 0.5 级或更优,分辨力≤1A;10、电压的精度等级为 0.5 级或更优,分辨力≤1V;11、最大谐振冲击时间:20ms;12、负载形式:纯电阻;13、具备对试验电路进行校验功能;14、具有过载和过压、过热保护功能;15、系统底部配置万向脚轮,方便移动。限制短路电流耐受试验系统,用于测试交流充电连接装置限制短路电流耐受试验;执行标准:GB/T 20234.1-2023 标准条款 6.2.11 和条款 7.12.1;GB/T 11918.1-2014 标准第 29 章。
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  • 车辆插头限制短路电流耐受试验系统型号:Sun-CT10kV制造单位:阳光悦达科技一.概述:一.概述: GB/T 18487.1-2015 电动车辆传导充电系统的一般要求GB/T 20234.1-2015 电动汽车传导充电用连接装置 第 1 部分:通用要求GB/T 20234.2-2015电动汽车传导充电用连接装置 第 2 部分:交流充电接口 GB/T 20234.3-2015 电动汽车传导充电用连接装置 第 3 部分:直流充电接口 QC/T 841-2010 电动汽车传导式充电接口 GB 2099.1-2008 家用和类似用途插头插座 第 1 部分:通用要求GB/T 11918.1-2014工业用插头插座和耦合器一般要求 二.主要功能: 1) 装有由插头或器具输入插座操作的整体式开关装置的任何电器附件应按正常使用要求安装。2) 短路保护器件应为作一般用途的符合 GB 13539. 1 和 GB 13539. 2 要求的额定值与插座和配套插头额定值一样的"gG"型熔断器。如果找不到额定电流与受试插座和配套插头的额定电流一样的熔断器,则应改用高一级额定值的熔断器三.设备讯息: 真诚的感谢您能点击进入该网页查看和了解阳光悦达科技生产的充电接口限制短路电流耐受试验系统,如果您想了解更多关于电动汽车传导充电用连接装置GB/T20234.1-2015及GB/T11918.1-2014等标准测试设备,欢迎您随时来电来函沟通。
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  • 限制短路电流耐受测试系统型号:Sun-10kv生产单位:深圳阳光悦达科技有限公司一.概述:该测试系统是依照GB/T20234.1-2015《电动汽车传导充电用连接装置 第1部分:通用要求》7.20章 限制短路电流耐受试验。按照GB/T11918.1-2014《工业用插头插座和耦合器 第1部分:通用要求》第29章 限制短路电流耐受试验二.主要测试要求:插座和配套的插头应能耐受至少10kA的或制造商规定的更大值的预期短路电流。是否合格,用一符合部分要求的新的配套插座和配套插头对每个插座和配套插头进行试验检查。按照正常使用要求安装规定连接的一个新的插座和配套插头进行试验。三.设备讯息:真诚的感谢您能点击进入该网页查看和了解阳光悦达科技生产的限制短路电流耐受测试系统,如果您想了解更多关于GB/T20234.1-2015,GB/T11918.1-2014等标准测试设备,欢迎您随时来电来函沟通。四.售后服务: 在设备保修期内卖方对设备出现的各类故障应及时免费提供维修服务,对非人为造成的各类零件损坏应及时免费更换。2.设备保修期为最终卖方提供的验收报告﹑双方签字之日起48个月。在保修期内,如设备发生故障,卖方应在2小时内响应买方的维修要求3.卖方人在国内/港澳台地区有固定的并已正常运行的售后服务机构及常用备件库,无不良的售后服务记录,具备能在国内/港澳台地区培训和维修的条件。
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充电桩限制短路电流耐受试验系统相关的资讯

  • 德国Comemso集团推出国际领先充电桩测试系统,针对国内充电桩测试七成不及格现状
    近日,关于我国充电桩的质量问题再次引起波澜。由广东产品质量监督检验研究院首次公布的充电桩产品风险监测结果,结果显示,七成的受测样品存在安全隐患。这次风险监测共采集9家生产企业的10批次电动汽车充电桩产品,其中7批次不符合国标要求,有1批次样品3个检测项目不符合国标,安全风险较大。此外,这次电动汽车充电桩产品质量安全风险等级为“严重风险”。这意味着充电桩产品有可能对消费者造成灾难性的伤害,可导致死亡、身体残疾等严重后果。广东质检院电器附件检测室主任表示:充电桩产品不在CCC强制认证目录内,相关的标准都是推荐性的,没有强制性。但这些问题是用户在使用的时候,跟安全确实是息息相关的。 而且充电桩这类产品一般是按订单生产,主要是国家电网、充电服务运营商和车企采购,流通领域销售较少,而充电桩的电压普遍高于我国家庭用电电压。电动汽车充电桩的优劣关乎消费者生命财产安全,更关乎社会公共安全。作为国家重点发展的战略性新兴产业,充电桩相关的监督管理规范也将不断完善。除了危机人身的安全问题外,国内充电桩还存在各种质量问题,严重影响汽车充电过程等。德国科尼绍集团Comemso位于德国斯图加特企业工业中心,是戴姆勒和宝马等知名车企的重要合作伙伴,客户遍布世界知名新能源汽车企业。科尼绍Comemso作为CharIN.e.v的会员,参与了IEC61851-1标准的制定和提供技术支持。德国科尼绍Comemso电动汽车充电桩分析仪,能够用于测试充电功能和互操作性,高精度、准确的测试数据,符合欧标、日标、国标;符合交流AC标准:IEC61851-1,SAEJ1772和GB/T18487.1-2015符合直流DC标准: IEC 61851-1, DIN 70121, ISO 15118, SAE J1772 和IEC 61851-23.通讯协议分析标准:GB/T27930-2011和GB/T27930-2015标准EV充电分析仪用于新能源电动汽车充电过程的分析与评价 符合交流AC标准:IEC61851-1,SAEJ1772和GB/T18487.1-2015符合直流DC标准: IEC 61851-1, DIN 70121, ISO 15118, SAE J1772 和IEC 61851-23.通讯协议分析标准:GB/T27930-2011和GB/T27930-2015标准 电动汽车的发展为汽车和充电系统制造商带来了新的挑战。由于230V交流电源分布普遍,新能源电动汽车的导电充电系统得到广泛应用。相关各种新的标准IEC 61851-1,DIN 70121,ISO 15118、 SAE J1772描述了欧洲和美国交流和直流充电系统的要求,同时中国GB/T也对充电系统和协议进行了规范和要求;充电回路波形以及充电过程的控制信号提出了各自的表述和要求。 随着电动汽车与充电设施的不断开发与更新,不同的电动汽车和充电桩之前可能会出现系统的相容性问题以及难以避免的干扰问题。同时,由于充电过程耗时相对较长,充电中断等情况的原因往往很难直接找到。 科尼绍ComemsoEV充电分析仪/模拟器,通过对充电过程中控制信号和负载回路的监测与评价,为充电中各种问题的分析和解决提供有效的途径。 科尼绍Comemso EV充电分析仪/模拟器设备,是面向新能源领域充电桩/电动汽车的一款优秀检测设备,不仅可以模拟车、模拟桩,也可以设置在车与桩之间进行监测,同时又具备机架式和便携式两种产品类型。该设备,在欧洲/北美早已作为充电测试首选,国际知名整车厂如宝马、奔驰、奥迪、福特等和充电桩设备制造商有广泛的使用。德国Comemso科尼绍进口充电分析仪产品优势: * 可同时提供实验室专用机架式和用于室外使用的便携式* 充电回路、CP控制信号、PLC信号同时解析* 长时间无损数据分析* 满足IEC、DIN 、SAE、ISO 、GB/T等全球各种标准的测试需求* 应对全世界范围内的各种插头和接口 符合各种标准的充电分析仪符合交流AC标准:IEC61851-1,SAEJ1772和GB/T18487.1-2015符合直流DC标准:IEC 61851-1, DIN 70121, ISO 15118, SAE J1772 和IEC 61851-23.通讯协议分析标准:GB/T27930-2011和GB/T27930-2015WPT无线充电标准:JSON (SAE J2954) 产品应用1、车辆开发企业(1)使用EVCA模拟充电桩, 根据自己的厂内标准,模拟异常信号, 设计出比国标要求更严格的电动汽车以符合市场上所有的充电桩(2)使用EVCA对电动汽车进行是否符合当地标准的检测(3)使用EVCA搭配电动汽车/充电桩实现充电过程的全称检测2、充电桩设备企业(1)使用EVCA模拟充电桩, 根据自己的厂内标准,模拟异常信号, 设计出比国标要求更严格的电动汽车以符合市场上所有的充电桩(2)使用EVCA对电动汽车进行是否符合当地标准的检测(3)使用EVCA搭配电动汽车/充电桩实现充电过程的全称检测3、第三方检测机构(1)使用EVCA对充电桩是否符合当地标准进行检测(2)使用EVCA发现充电过程中的不良问题,并对送检 单位提出改善的意见以及改善方法 专为不同类型的使用而设计1、充电全过程中进行实时测试分析(Man-in-the-Middle模式):放在EVSE-EV中间,对充电过程进行监测;可以长时间进行数据记录*电流负载回路品质监测:设定负载电流的允许波动范围,自动纪录超过设定范围的片段数和位置。* CP信号品质监测:设定控制信号的平台值、频率、占空比等参数的误差允许范围。 2、 EV Test模式 电动汽车测试模拟EV Test模拟充电桩,和电源组合进行动作,检测电动汽车 * CP信号耐受性模拟测试* EV端响应速度测试* PP响应模拟测试 3、EVSE Test模式测试EVSE充电桩EVSE Test模拟电动汽车,搭配电源电子负荷,检测充电桩* EVSE输出CP信号的品质检测* 负载响应速度测试* EV端R误差模拟测试* EV端故障模拟测试* 线路、接口故障、老化测试* CP信号短路测试 功能设定测试项目包括监控、操控、模拟等,及其相应参数。德国Comemso科尼绍进口充电分析仪* 在监控模式下,可以设定电流、电压等信号的正常、异常限值。* EVSE Test模式下,设定EV电池信息、以及CAN通信中的错误信号及其类型* EV Test模式下,设定充电桩输出电信号相关信息,以及CAN通信中的错误信息及其类型。过程监控表格画面* 对CC1、CC2、辅助电压、DC电压、DC电流以及各CAN信号进行监控,同时用不同的颜色显示正常与异常的信号* 表格中可以显示每一过程的持续时间,以及CAN信号的有效信号占比。参数时间图* 观察、分析充电过程的具体问题,对各项参数值进行定量分析。* 所有参数数据均可输出为CSV格式* 直观判断各信号的值、稳定性、信号间的独立性、相关性、时序特性等。CAN信号* 纪录全部CAN信号的详细信息。* 包括报文代号、描述、长度、周期、发送方、接收方等信息* 通过CAN信号画面的同步选择功能,对照查看报文对应的信息变化过程。 测量* 测量和检查时间* 测量直流电压和直流电流* 测量直流触点的温度* 测量辅助电压和电流* 测量CC1和CC2电压* 测量CAN循环时间:- 循环时间的好坏统计* 测量CAN信号质量:- 显性和隐性水平的电压 应用* 检测充电状态* 验证状态变化* 检测停止事件* 检测干扰* 检查直流电压/直流电流值* 检查辅助电压/电流值* 将信号与传达的值进行比较* 检测充电问题的原因* 检测安全问题(触点温度过高,电压和电流峰值,缺少焊接检查等)* 电动汽车的全面模拟* 充分模拟充电器* 测试库* 稳健性测试* 故障注入的其他硬件* 可用的不同电源和负载,用于控制装配到充电过程。可根据要求整合客户的电源和负载。* 坚固的外壳,适合户外移动使用- IP67;用于现场应用或实验室用途。 充电过程解析AC充电全过程中进行实时测试分析: 1. 电流电压解析2. 控制信号解析3. 电流电压/控制信号在同一时间轴上解析4. EVCA模拟电动车/充电桩功能5. 通过CAN进行远程控制完全模拟电动汽车内部回路,手动控制相应部件,看充电桩能否正常动作模拟充电桩,手动模拟错误信息(电流,电压,控制信号,占空比),看电动汽车能否正常动作 DC快速充电过程中进行实时测试分析:检测并验证充电状态,时序和CAN统计数据。 1. 通过图表表示出充电状态的变化2. 实时显示CAN信号,电压电流值3. 出现异常时,在CAN信号中标示出来4. 可以生产测试报告,提示是否通过或做出错误标记 其它辅助功能:德国Comemso科尼绍进口充电分析仪 交直流电源;模拟连接器; EVSE测试数据库 快速自动验证EVSE的电气标准符合性。该库可用于现场操作,以便轻松查找EVSE错误,或在EVSE开发过程中进行验证或回归测试。多种测试和测量选择:* CP 端: 创建不同的 CP 值和错误 (开路,短路,二极管旁路,标称/最大/最小.R2/ R3 电阻等)* SLAC 端: 检查时间并创建切换* PLC 端: 创建通信超时, 创建 EV-Sim的不同消息内容。充电全过程:- 检查 IEC 61851-23 附录 CC 和 SAE J1772 时序合规性- 创建充电配置文件
  • 德国Comemso电动汽车与充电桩互操作性测试中间人模式
    德国Comemso电动汽车与充电桩互操作性测试中间人模式德国科尼绍Comemso EV充电分析仪/模拟器,通过对充电过程中控制信号和负载回路的监测与评价,为充电中各种问题的分析和解决提供有效的途径。CCS, ISO 15118 / DIN 70121 ,IEC 61851测试系统方案 充电桩通信协议DIN70121、ISO15118、GB/T 27930区别要点DIN70121、ISO 15118、GB/T 27930三者都是针对电动汽车充电设施的充电接口通信这种特定应用场景设计的通信协议。ISO15118、DIN70121基于PLC通信,GB/T27930基于CAN通信。GB/T 27930是针对我国国标GB/T20234.3的直流充电接口制定的协议,而ISO15118除了传统传导式充电外,还涉及到了V2G(向电网回馈电能)和无线充电部分内容。DIN70121是针对欧洲和北美充电接口(Combo,交直流合二为一的一种充电接口)定义的一种通信协议。从分层结构上讲,ISO 15118分为三层,即应用层、互联层和物理层,ISO15118的物理层涵盖了部分数据链路层的功能(因此,称为物理层或许也不太确切)。DIN70121标准中明确指出主要参考了ISO/OSI的7层参考模型,并在规范中进行了描述。GB/T 27930在ISO/OSI的7层参考模型基础上的简化模型,简化后分为三层:物理层、数据链路层以及应用层。CCS一致性测试系统解决方案通信协议一致性及互操作测试保障了互操作,但是真正做好非常不易。首先要求测试规范定义者及测试系统开发者有通信专业知识,需要精通要待测试的通信技术和协议细节。在精通技术和通信协议基础上,还需要制定协议实现一致性声明(PICS),测试套结构和测试目的(TSS&TP),抽象测试集及部分协议实现测试的额外信息(PIXIT)三个主要协议测试规范文档等工作。PASSIVE GATEWAY “comemso是一家创新型公司,在汽车和电子移动领域建立了自己的地位。我们很高兴能将客户的需求作为新产品的基础,并用我们的创新技术与之互补,从而创造出具有卓越功能的新系统。” 德国科尼绍充电测试仪CCS,CHAdeMO3.0,GBT标准 CCS, ISO 15118 / DIN 70121 ,IEC 61851测试系统方案PLC-SNIFFER(PASSIVE)德国科尼绍Comemso公司发源于德国斯图加特企业工业的摇篮;科尼绍Comemso作为CharIN.e.v的会员,德国科尼绍Comemso GmbH是ISO15118-4 、ISO15118-5, DIN70121测试规范的主要起草者。MANIPULATING GATEWAY德国科尼绍Comemso电动汽车充电桩分析仪,能够用于测试充电功能和互操作性,高精度、准确的测试数据,符合欧标、日标、国标;戴姆勒和宝马等知名德国企业的合作伙伴。符合交流AC标准:IEC61851-1,SAEJ1772和GB/T18487.1-2015符合直流DC标准: IEC 61851-1, DIN 70121, ISO 15118, SAE J1772 和IEC 61851-23.通讯协议分析标准:GB/T27930-2011和GB/T27930-2015标准专为不同类型的使用而设计1、充电全过程中进行实时测试分析(Man-in-the-Middle模式):放在EVSE-EV中间,对充电过程进行监测;可以长时间进行数据记录l 电流负载回路品质监测:设定负载电流的允许波动范围,自动纪录超过设定范围的片段数和位置。l CP信号品质监测:设定控制信号的平台值、频率、占空比等参数的误差允许范围。2、EV Test模式 电动汽车测试模拟EV Test模拟充电桩,和电源组合进行动作,检测电动汽车l EV端响应速度测试l CP信号耐受性模拟测试l PP响应模拟测试3、 EVSE Test模式测试EVSE充电桩EVSE Test模拟电动汽车,搭配电源电子负荷,检测充电桩l EVSE输出CP信号的品质检测l 负载响应速度测试l EV端R误差模拟测试l EV端故障模拟测试l 线路、接口故障、老化测试l CP信号短路测试产品优势1、 领先的测量技术在充电系统分析领域2、 交流充电分析符合IEC 61851-1 充电模式1, 2 3, SAE J1772 和GB/T 18487.1-2015 (AC).3、 充当PLC跟踪器(纪录SLAC,V2G消息),实时测量AC / DC电流和电压4、 DC直流充电分析符合IEC 61851-1 充电模式4, DIN 70121, ISO 15118 和 SAE J1772, 同时也满足IEC61851-23附件 CC (可选).5、 对整个充电过程进行长期分析6、 无需示波器!在几个小时的每个时段内进行硬实时和自动化测试,以符合控制传输信号的标准。7、 可以检测和记录电流中断或组件损坏的原因,例如, 关于具有特定充电站的特定电动车辆之间的“不兼容”。8、 适用于不同充电连接器接口和应用的大量连接器和适配器。9、 可实现CAN接口功能测试(EV测试/ EVSE测试)的实时测量, 分 析和控制,半自动化和测试库。10、模块化扩展选项,适用于软件和硬件。11、坚固的外壳,适合移动户外使用,电池供电,IP66封闭式外壳,IP54开放式外壳。12、直观的操作/简便的测试自动化。13、国际知名的新能源汽车厂、充电桩制造商中广泛的成功使用。Head-office:Unit 2309, BANK OF AMERICA TOWER 12, HARCOURT ROAD CENTRAL,HONG KONGMainland-office:21/F, PEARL RIVER TOWER, NO.15 ZHUJIANG WEST ROAD, TIANHE DISTRICT, GUANGZHOU热线电话:400-8018-534, 400-860-5168转3111 020-83655027, 0755-23228005FAX:400-860-5168E-mail:order@freeboard.com.cn
  • 锂电池材料试验第四讲|锂离子电池的强制内短路测试
    近年来,随着锂离子电池产品的大量应用,锂电已日益成为我们日常最为便捷的动力来源,随之而来的锂电池安全问题也越来越受到大家的关注。锂电池的整体安全性由多种复杂的因素构成,而其中由于短路原因引起的热失控问题占到了相当的比例。锂电池的短路除了常见的外部短路外,其内部隔膜的破损也是导致其内部发生短路的重要原因之一。 在隔膜破损的种种诱因中,锂枝晶是众多分析和研究的众矢之的。锂电池在重复的充放电过程中,由于工艺、材料、过充、大电流充电、低温下充电等原因,金属锂会不可避免的析出,这些析出的锂会逐渐沉积形成锂枝晶,从而成为锂电池潜在的风险。锂枝晶有多种形态,其中树枝状的金属锂在生长、沉积的过程中,达到一定程度时会穿透隔膜,从而导致电池内部发生短路,这种短路往往会造成灾难性的后果。 LLOYD材料力学试验机(LLOYD材料试验机)提供完整的锂电池隔膜力学性能测试,主要包括隔膜拉伸强度、延伸率、穿刺强度,剥离强度(涂层复合膜)等。同时LLOYD材料力学测试系统(LLOYD材料试验机)可以完成高精度的锂电池强制内短路测试,确保锂电池更加安全。 今天我们来介绍阿美特克锂电池材料试验解决方案第四讲——锂离子电池的强制内短路测试。锂离子电池的强制内短路测试。强制内短路测试既可以应用在18650,21700等圆柱形电池,也可以应用于方形软包电池。测试前,需要在规定环境的手套箱中对电池进行拆解,在混入模拟微小金属颗粒的标准金属镍片后对电池进行封装。在达到规定的温度和时间条件后,放置于强制内短路测试系统中以0.1mm/s的速度对电池放置镍片的位置进行施压,在匀速达到规定的压力同时,实时监测锂电池压力的变化和表面温度的变化。当观测到电压发生50mV压降或者当施压载荷达到400N(方形电池)或800N(圆柱形电池)时,停止加压并保持30s,然后撤压。如果在达到规定的压力前发生50mV压降,说明此电池未达到强制内短路测试的安全标准;如果当压力达到400N或800N而为发生电压降,说明此电池可极大程度的避免因外部颗粒原因造成内短路现象。而一套高精度的强制内短路测试系统,需要一台高精度、高采样率载荷施加系统,此系统需同时监测和记录锂电池微量的电压变化和温度变化,并可以灵活的设定试验条件以满足更为严苛的测试和研发需求。强制内短路测试系统在载荷量的施加与记录方面,LLOYD LD系列测试系统可实现0.5%读数级的载荷精度,并以1000Hz的采样率记录载荷的变化。此系统采用32位A/D转换,具有极高的力值分辨率。在达到载荷精度和分辨率的同时,其电压和温度记录也可高达250Hz,是目前业内同类测试中精度最高,采样率最高的测试系统。此系统配有防爆高低温环境箱,即可满足标准强制内短路测试的温度要求,可以变换温度模拟不同温度下的电池的力学性能研究。温箱本身达到防爆级,即使在电池发生剧烈燃烧、爆炸等情况下依然可以保障试验人员与系统的安全性,并带有主动排风系统,可将测试中电池的烟气排出,有效的保障实验室环境。锂电池的力学测试在满足强制内短路测试要求的同时,LLOYD LD测试系统还可以兼顾各种高精度的电池力学强度测试,如锂电池三点弯曲强度,抗压强度,锂电隔膜拉伸强度、延伸率测量,锂电隔膜穿刺强度,铝塑膜的拉伸和穿刺性能等。LLOYD测试系统专注于各类定制化解决方案,协助您完成更为专业的标准化和定制化测试,助力锂电产品的测试和研发。更多详细方案,请垂询AMETEK 中国区办事处或各地分销商。LLOYD材料力学试验机(LLOYD材料试验机) LLOYD(劳埃德)测试系统(LLOYD材料试验机)源自英国,是美国AMETEK(阿美特克)集团旗下产品。LLOYD材料试验系统专注于轻工检测,以读数级精度,高达8000Hz的单通道数据采样率,最高2032mm/min的测试速度广泛应用于世界500强企业中。 LLOYD材料测试系统(LLOYD材料试验机)可准确、便捷的完成材料拉伸,压缩,弯曲,穿刺,剥离,撕裂,摩擦,蠕变,松弛,低频疲劳等多种测试项目。丰富的治具方案可在保证数据准确性的同时为用户提供极大的操作便利性。同时,作为测控系统的核心,专业的Nexygen Plus 操作软件广受广大用户的认可。软件自带庞大的国际标准库,除了ASTM, DIN, EN, ISO, JIS等国际标准,用户也可便捷的自建标准文件。

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  • 【原创大赛】新能源电动车及充电桩RF传导骚扰试验探讨

    【原创大赛】新能源电动车及充电桩RF传导骚扰试验探讨

    文/孙成明 许展川 李 琴 (华测检测 宁波汽车电子EMC实验室)[b]1 概述[/b]新能源电动车充电时经充电桩与电网连接,车辆对充电桩及充电桩对电网都存在RF传导骚扰,因此,探讨新能源电动车RF传导骚扰试验方法和限值是必要的。新能源电动车及其充电桩RF传导骚扰试验必须使用三相四线大电流人工电源网络。本文给出了大电流人工电源网络的原理和主要参数,可供开发大电流人工电源网络研制工程师参考,亦可供华测检测汽车事业部业务工程师和汽车电子EMC实验室工程师参考。[b]2 新能源电动车和充电桩RF传导骚扰试验[/b]2.1试验系统基本原理2.2.1新能源车RF传导骚扰试验方法推荐新能源电动车RF传导骚扰试验基本原理示意框图,见图1所示[img=,638,225]https://ng1.17img.cn/bbsfiles/images/2018/10/201810241657132889_129_3051334_3.jpg!w638x225.jpg[/img] 图1中,新能源电动车对充电桩的RF骚扰,必须经三相四线大电流人工电源网络,由RF测试接收机逐线选择来测量。2.2.2新能源车充电桩RF传导骚扰试验方法推荐新能源车充电桩RF传导骚扰试验基本原理示意框图,见图2所示。[img=,635,230]https://ng1.17img.cn/bbsfiles/images/2018/10/201810241657538550_4626_3051334_3.jpg!w635x230.jpg[/img][img=,191,2]file:///C:\Users\ght\AppData\Local\Temp\ksohtml\wpsD14.tmp.png[/img]图2中,对新能源电动车充电时,或充电桩不充电时,充电桩对电网的RF骚扰,也必须经三相四线大电流人工电源网络,由RF测试接收机逐线选择来测量。2.3 新能源电动车RF传导骚扰限值2.3.1充电桩对电网的RF传导骚扰限值充电桩接入电网,当充电桩未对电动车充电时,其对电网(AC)的RF骚扰限值,应参照/满足IEC61000-6-3要求,见表1所示,[img=,635,218]https://ng1.17img.cn/bbsfiles/images/2018/10/201810241658157121_9168_3051334_3.jpg!w635x218.jpg[/img]当充电桩对电动车充电时,其对电网(AC)的RF骚扰限值,可结合新能源电动车和充电桩及电网实际,提出/制定充电桩的RF骚扰限值要求。GB/T 18387.3-2001:(GB 9254,GB 6113.1,.3)电动车辆传导充电系统[img=,526,372]https://ng1.17img.cn/bbsfiles/images/2018/10/201810241658293860_2879_3051334_3.jpg!w526x372.jpg[/img]信号-控制线[img=,635,450]https://ng1.17img.cn/bbsfiles/images/2018/10/201810241658412186_7479_3051334_3.jpg!w635x450.jpg[/img]2.3.2新能源电动车对充电桩的RF传导骚扰限值IEC61000-6-3对直流电网骚扰限值要求,见表2所示,[img=,642,146]https://ng1.17img.cn/bbsfiles/images/2018/10/201810241658558320_3048_3051334_3.jpg!w642x146.jpg[/img]充电桩对电动车充电时,由于DC电压高,电流大,电动车对充电桩的RF骚扰限值,应结合新能源电动车和充电桩实际,可参考表2要求制定。[b]3 大电流人工电源网络[/b]3.1 必要性、重要性GB/T 13837推荐的人工电源网络(单相),已不适用于三相四线电网要求,必须开发新型三相四线大电流人工电源网络。由图1和图2看出,测量接收机测量的是RF骚扰信号(微伏量级),应尽可能实现50Ω 阻抗匹配,减小插入损耗(小于2dB),同时,还必须保持四线阻抗特性一致;被测网络是高压大电流设备,必须确保通风散热良好,保持网络四线平衡,隔离度大于25dB。3.2 三相四线大电流人工电源网络基本原理新能源汽车及其充电桩,多采用三相四线(AC/DC)制电路, 推荐三相四线(各线≧100A)50μH-50Ώ +250μH人工电源网络电路原理,见图5所示,[img=,643,400]https://ng1.17img.cn/bbsfiles/images/2018/10/201810241659159831_6894_3051334_3.jpg!w643x400.jpg[/img]图5中,在50μH/50Ω人工电源网络前增加了滤波器(电感250μH),以满足网络隔离度要求。3.3 主要技术参数[img=,649,246]https://ng1.17img.cn/bbsfiles/images/2018/10/201810241659353531_4099_3051334_3.jpg!w649x246.jpg[/img][b]4结束语[/b]新能源电动车是国家重点扶持开发项目。目前,欧盟制定了新能源电动车电磁兼容性规范要求(部分试验项目),而新能源电动车及其充电桩对电网的RF传导骚扰限值和试验方法尚无明确规定。建议有关部门,企业及有关专家,重视和加强新能源电动车电磁兼容性试验研究,尽快制定国家新能源汽车EMC技术标准或企业新能源汽车EMC技术规范,以满足新能源汽车电磁兼容性试验要求。

  • 电池管理系统与充电机配合充电原理介绍

    电池管理系统和充电机协调配合充电模式的原理为:电池管理系统通过对电池的当前状态(如温度、单体电池电压、电池工作电流、一致性以及温升等)进行监控,并利用这些参数对当前电池的最大允许充电电池进行估算;充电过程中,通过通信线将电池管理系统和充电机联系起来,实现数据的共享。电池管理系统将总电压、最高单体电池电压、最高温度、温升、最大允许充电电压、最高允许单体电池电压以及最大允许充电电流等参数实时地传送到充电机,充电机就能根据电池管理系统提供的信息改变自己的充电策略和输出电流。  当电池管理系统提供的最大允许充电电流比充电机设计的电流容量高时,充电机按照设计的最大输出电流给可充电池充电;当电池的电压、温度超限时,电池管理系统能实时检测到并及时通知充电机改变电流输出;当充电电流大于最大允许充电电流时,充电机开始跟随最大允许充电电流,这样就有效地防止了电池过充电,达到延长电池寿命的目的。充电过程中一旦出现故障,电池管理系统可以将最大允许充电电流设为0,迫使充电机停机,避免发生事故,保障充电的安全。

  • 锂电池过度充电测试

    锂电池以其能量密度高等特点,广泛应用于工业自动化、新能源汽车、消费电子产品等领域。然而,在日常使用中,电池过度充电等问题时有发生,这可能对电池造成不可逆的损害,轻则缩短电池寿命或导致彻底失效,重则可能引发电池燃烧爆炸,危及电气设备和人员安全。为确保锂电池在使用和运输过程中的安全性,必须进行严格的测试和检测,以评估其对过度充电的承受能力。其中,UN38.3过度充电测试是锂电池在运输前必须通过的安全检测,由联合国发布,具备高度的公信力。在锂电池行业中,注重安全标准和测试的重要性,是为了推动科技发展的同时,最大程度地降低潜在的风险和安全隐患。通过这一测试,可以有效避免用户在使用锂电池时发生意外,保障设备和人员的安全。[align=center][img=,690,411]https://ng1.17img.cn/bbsfiles/images/2024/03/202403181624110174_6281_6387980_3.png!w690x411.jpg[/img][/align][b]什么是UN38.3(可充电型锂电池操作规范)[/b]UN38.3(可充电型锂电池操作规范)是联合国危险物品运输专门制定的《联合国危险物品运输试验和标准手册》的第3部分38.3款,为确保锂电池在运输前的安全性,规定了一系列严格的测试要求。这些测试包括高度模拟、高低温循环、振动试验、冲击试验、55℃外短路、撞击试验、过度充电试验、强制放电试验等。如果锂电池与设备没有安装在一起,并且每个包装件内装有超过24个电池芯或12个电池,则还须通过1.2米自由跌落试验。[b]解决方案[/b]在这些测试中,过度充电试验是其中难度较大的一项。该测试要求在2倍最大连续充电电流和2倍最大连续充电电压的条件下,将待测锂电池连续充电24小时。测试的主要目的是评估锂电池对过度充电的承受能力,要求电池在过度充电过程中及之后七天内没有发生电池解体或燃烧爆炸的情况。这一系列的测试确保了锂电池在运输过程中的高度安全性,尤其是过度充电试验,关系到用电设备与用户的安危,具有极其重要的意义。为应对UN38.3标准中的过度充电测试。利用直流电源为电池进行持续供电,同时结合SBT300电池测试仪,全面监测电池充电过程中的电压、交流内阻等关键参数。通过这些先进的测试设备,工程师能够深入分析锂电池的衰化效应和稳定性,为研发制造更加安全可靠的锂电池提供有力支持。[align=center][img=,690,460]https://ng1.17img.cn/bbsfiles/images/2024/03/202403181625312538_6416_6387980_3.png!w690x460.jpg[/img][/align][b]主要优势[/b]交流四端子法测量:SBT300电池测试仪采用交流四端子法测量交流内阻和电压,能够分离提供电流的导线和测量器件上电压降的导线,进而消除电缆和探针接触电阻的阻抗。校正功能:SBT300电池测试仪能够补偿仪器内部电路的偏置电压或者增益漂移等,对测量数据进行校正以提高测量精度,并且可以根据测量结果计算统计指标,绘制正态分布图,观察测量结果的正态分布情况。模拟输出:SBT300电池测试仪可以进行交流内阻测量值的模拟输出,通过将模拟输出量连接到数据记录仪上,记录电阻值的变化,便于使用数据采集仪进行需要长期记录的测量和锂电池的评估等。

充电桩限制短路电流耐受试验系统相关的耗材

  • 可充电电池
    型号:BQ021充电限制电压4.2V可充电电池:3.7V/3200MHA执行标准:GB/T18287-2000适用范围:三恩驰色差仪,测色仪,便携式色差计等
  • MUB高压电源模块,俩路输出每路单独控制
    威思曼高压电源推出的MUB高功率高压电源模块,MUB系列模块可以输出2路电压,每路正负极性任意选择,每路单独控制,当俩路输出为同极性时,可用于电流要求较高的场合;当俩路极性相反时,通常用于推挽式电路供电应用。MUB系列属于印刷电路板安装高功率高压模块电源。MUB系列印制电路板安装型高功率高压电源模块无论在产品的外观、功率密度上均是目前市场超前的模块,这种基于 SMT 的高压电源模块具有优越的性能和很高的可靠性,MUB是系统集成商OEM的理想选择,系统集成更轻松。主要用途:电容充电、电容特性测试、电子束、离子束、质谱仪、半导体测试、脉冲电源供电、高压测试、电泳、蛋白质提取、电缆绝缘测试、电子元器件老化、医疗化工、科学实验、工业应用。高稳定性0.01%超低纹波温度系数10ppm/℃电压调整率0.01%负载调整率0.01%短路保护和电弧放电保护客户可OEM定制,价格有优势输入:30W,40W,50W,60W,DC24V输入,对应输入电流:30W为1.7A,40W为2.3A,50W为2.9A,60W为3.5A,输出电压:250V,500V,1K,2KV,4KV,6KV。62V,125V,6-9KV可定制。输出电流:0.67mA-480mA输出功率:30W,40W,50W,60W,高稳定性0.01%超低纹波温度系数10ppm/℃电压调整率0.01%负载调整率0.01%短路保护和电弧放电保护工作温度:0-50℃储存温度:-40- +85℃湿度:20-80%RH(不结露)尺寸:1.12”H x 2.86”W x 2.86”D(28.5mm x 72.6mm x72.6mm).
  • 耐热试验箱/高温箱配件产品
    箱体结构箱体采用数控机床加工成型,造型美观大方、新颖并采用无反作用把手,操作简便。箱体内胆采用进口高级不锈钢(SUS304)镜面板或304B氩弧焊制作而成,箱体外胆采用A3钢板喷塑,增加了外观质感和洁净度。采用具有温控保护的智能化程序微电脑控制器,带定时功能,控温精确可靠。大型观测视窗附照明灯保持箱内明亮,且利用钢化玻璃,随时清晰的观测箱内状况。箱体保温采用超细玻璃纤维保温棉,可避免不必要的能量损失。该系列产品适用于电气绝缘材料的耐热性试验,电子零配件、塑化产品之老化试验。产品型号HD-72HD-138HD-235HD-512HD-1000内箱尺寸(W*H*D)450*400*400550*500*500650*600*600800*800*8001000*1000*1000外箱尺寸(W*H*D)610× 900× 575700× 1020× 675810× 1175× 7751500× 1350× 10651680× 1570× 1240功率(KW)2kw3w4.5kw7kw10kw基本性能温度范围RT+10℃~200℃均匀度&le ± 2.0℃恒温波动度&le ± 0.5℃温度运行控制系统控制器进口LED数显P、I、D+S、S、R.微电脑集成控制器精度范围设定精度:温度± 0.1℃、指示精度:温度± 0.1℃,解析度:± 0.1℃定时范围1~999min循环系统耐高温低噪音电机.多叶式离心风轮安全保护漏电、短路、超温、电机过热、过电流保护注:1、以上数据均在环境温度(QT25℃.工作室无负载条件下测得2、可选智能型程序温度控制器本技术信息,如有变动恕不另行通知
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