智能交通红绿灯号检测器

SQ系列电子警察/卡口高清智能一体机是在SQ智能交通摄像机平台基础上，集成了智能视频分析算法的智能交通设备。仅通过摄像机就能同时实现高清视频成像、红绿灯状态识别、路口车辆违法行为抓拍、治安卡口、交通流量统计、H.264高清视频压缩编码输出等功能。同时兼具电子警察及卡口功能，可应用于智能化抓拍闯红灯、压双黄线、压白实线、违法变道、逆行、不按车道行驶等各种交通违法事件。 电子警察/卡口一体机通过车牌与车辆轮廓双重校验机制，可对视频图像中的所有目标车辆进行检测﹑锁定﹑跟踪，并描述其运动轨迹，无需采用地感线圈触发，避免破坏路面；同时采用专利技术实时分析视频中红绿灯状态，也无需外接红绿灯信号，大大减少施工复杂度和后期维护难度。特征描述:采用成像技术——输出200万@600fps，400万@30fps的无smear图像，在夜间可利用频闪灯实现人脸抓拍，低照度可媲美CCD！内置ITS专用图像处理算法——支持智能3D降噪，可适应白天、夜晚、车辆大灯、阳光直射、以及雨、雪、雾等天气情况，保证图像的清晰度和色彩效果！实现高速数据处理——选用当前流行的进的DSP处理平台，有能力处理每小时车道流量在10000辆以上的极端情况！满足各种抓拍需求——识别车牌大小范围可达到80——200像素；识别亮度、对比度、动态范围大；支持识别车牌一定程度的倾斜10°以内！选用多级工业级防护器件、高可靠性无风扇设计——实现恶劣环境下长期持续稳定工作，保证无故障时间过40000小时！产品列表：型号水平分辨率垂直分辨率数据接口彩色/黑白帧频/行频SQ2-T024-G60-C-0120481088GigEColor60fpsSQ2-T044-G30-C-0120402040GigEColor30fps典型应用：车辆识别 道路监控.

保偏红绿光合束器 非保偏红绿光合束器 RG, RB, GB Combiner 635(R)/532(G)Polarization Maintaining Fused RG Combiner型号：PMWDM Series产品简介： 可以被用作偏振光合束器(来自两根保偏光纤的偏振光束合波到一根单模光纤输出),或者偏振光分束器(把光束分成两个正交的偏振态输出到两根保偏光纤中).PBC最普遍的用途即是用于分布式FRA中进行泵浦增强与消除偏振依赖性，也多见于对需要增强泵浦功率而普通波分复用器又不能实现的同波长或不同波长泵浦源进行组合。 保偏熔融RG合束器是采用先进技术和保偏光纤使红绿灯合束制造。它们具有低损耗、小体积、高消光比、高损耗和良好的环境稳定性。规格参数：参数单位数值中心波长(λc)nm635(R)/532(G)典型插入损耗, λcdB1.0最大插入损耗, λcdB1.5最小消光比dB18 (Grade P), 15 (Grade A)热稳定性dB/℃≤ 0.005 over -5 to +70 °C最小回波损耗dB50Min. DirectivitydB50最大光功率mW300光纤类型 Nufern PM 460-HP fiber工作温度℃-5 to +70储存温度℃-40 to +85*IL is 1.5 dB higher, RL is 5 dB lower, and ER is 2 dB lower for each connector added. Connector key is aligned to slow axis.*The Optical Power is 50 mW only for connector added.封装尺寸：订单信息： PMWDM-①-②②-③-④-⑤-⑥①: Configuration②②: Wavelength④: Connector Type1 - 1 × 2RG - 635 & 532 nm1 - FC/UPC 2 - FC/APC 3 - SC/UPC ⑤: Fiber Jacket⑥: Fiber LengthB - 250 μm bare fiberH - 0.5 m L - 900 μm loose tubeQ - 0.75 m S - Specify

基于RFID技术的无人值守智能称重软件系统 一、概述 博乐信息无人值守智能称重管理系统主要由电子汽车衡、计算机、打印机、视频监控、无线射频读卡系统、红绿灯、道闸及称重管理软件等组成。可应用于矿山、港口、垃圾处理等行业的货物计量。该系统也可在用户现使用的电子汽车衡的基础上，加装硬件和软件实现其功能。系统采用标准的WINDOWS窗口界面，中文提示，使得用户操作简单直观，查询和统计报表方便，并真正做到了对计量工作随到随结，使称重数据准确、可靠，提高了工作效率和经济效益。有人工和自动称重两种操作模式。在无人值守状态下，不需要人工干预就可以完成称重和磅单的自动打印，有效地防止了舞弊现象的发生，是计量现代化的有利助手。本系统由摄像机、栏杆机、地感线圈、红绿信号灯、射频读卡器、图象采集卡、照明系统、电脑、打印机等组成。汽车在过磅过程中无须人员看管，自动进行。二、系统系统组成《博乐信息无人值守智能称重软件系统》 ，包括RFID射频卡系统，道闸，红绿灯，LED大屏幕显示系统，视频监控系统，语音对讲系统，远程打印系统等；后端进行集中存储，通过网络打印机在各个磅房远程输出磅单；RFID射频远距离读写卡系统、道路门禁控制系统自动对每辆运输车辆信息数据采集、进行防舞弊舞弊检查、如果过磅流程没有完成，自动拦截车辆。系统同时配有订采购、销售、称重、质检、结算、财务接口等模块。三、系统功能特点系统利用微波射频识别技术、电子汽车衡技术、通讯技术、自动控制技术、数据库技术、计算机网络技术、软件技术，是现代化的智能称重控制系统。主要功能：1、可以完全不需要人工干预（除非机器或软件出现故障，这时也可以人工称重）就可以完成自动称重、自动打印磅单、自动抓拍录像机的图像（主要是车牌号）以及录像的功能。2、在数据查询的时候可以在点击某条记录时，同时将称重时的图像显示在界面上。3、可以通过卡号自动调入卡号所对应的车号、司机、货物名称、供货单位和收货单位等信息。4、磅房外可设有一个大屏幕显示器来显示称重重量，使驾驶员能够看到称重数据。5、可以设置称重方式（一次或二次称重）。如果是一次称重方式，系统要求预先设置皮重。输入车号时能够自动调出车号对应的皮重；如果是二次称重方式，第二次称完的时候打印磅单。6、系统具有多级操作权限管理，防止原始数据被误改，只有获得操作权限的人才能更改一些重要参数。只有超级管理员才可以修改称重数据。7、 可实现图像抓拍和视频监控：当汽车在秤台上停稳以后，系统会自动保存称重数据，自动图像抓拍，可作日后查找的依据。并通过显示器对称重过程进行图像监视。8、 支持手工称重。在无人值守称重出现故障时，可以用人工来称重，从而不影响汽车称重。9、可以对称重数据进行日统计，月统计及具体时间段的统计。可以对报表，磅单进行二次修改，即软件支持二次开发。主要特点：1、信息采集速度快：整个系统可实现快速称重，提高了称重的效率，免除了排队过衡的现象。2、操作简单方便：车辆过衡称重时，不必象以前一样停车后再下来交单，衡器室的操作员也不必再向计算机中输入信息，为双方节约了宝贵的时间，也减少了司机下车、司衡员手工输入信息的不便。3、堵塞人为操作漏洞：由于采取了自动读取数据的方式，所有过衡车辆均由计算机自动记录，免除了人工干预，自动记录数据，自动核放。4、安全性高：由于采用了微波自动识别系统中电子标签提供了不可更改的ID号，这就从根本上消除了复制、伪造、舞弊现象。5、使用时间长：电子标签采用了无源技术，无需维护，使用寿命长，一般无损坏的情况下可使用10年。四、系统基本配置1、称重主机推存配置：研华工控机P4 2.8GHz/2g/500G/17寸液晶，如果需要经常录像，建议硬盘再大一点（如：1TB）；同时建议主板必须选择好一点的，这样系统才会更稳定。2、地感线圈前一个地感线圈主要检测汽车的尾部是否已经过了地感线圈，确保汽车完全开上秤台。汽车开上秤台以后放下前一个栏杆机的栏杆；当汽车称重完以后过了后一个栏杆机的地感线圈时，后一个栏杆机的栏杆自动放下，这时汽车已经完全驶出秤台。3、智能道闸（栏杆机）要求秤台前后各一个栏杆机（特殊需求可以省略栏杆机），控制车辆有序称重。栏杆机的栏杆上可以加一些交通标志，提醒驾驶员只能从一边驶入，禁止从另一边驶入。4、射频读写器电子标签读写器具有读出距离远（有效读出距离大于7米），适应移动物体速度快（最快可达160公里/小时），读出精度高（99.99%以上），对环境适应性强等特点。是智能称重系统的核心部件。5、RFID射频卡（电子标签）使用可读写电子标签，电子标签采用无源工作方式，使用寿命超长，而且为用户免除了电子标签维护的问题。电子标签用特殊进口胶贴于汽车的挡风玻璃上，电子标签里存有固定的、不可更改的ID号，具有防拆功能，防止人为调换。6、摄像机当汽车开上秤台时抓拍汽车的图像（主要是车牌号）存入电脑，同时可以进行录像。摄像机为彩色摄像机，清晰度480象素。7、打印机要求具有能够自动切纸的票据打印机。8、红绿灯当称台上有汽车，即前一个拦道器的栏杆是落下的时候，显示红灯；无车时，即前一个拦道器的栏杆是抬起的时候，显示绿灯。9、红外对射仪在磅体两端各安装一对红外对射仪，红外线设备通过信号线连接到开关量IO卡。当光束被阻挡时，红外对射仪将信号发送到开关量IO卡，地磅称重软件从开关量输入卡提取信号，当检测到报警信号后，系统禁止称重系统数据保存，称重流程终止。五、工作流程： 　　1、系统管理员将射频卡发给司机，上面已录入汽车车号等内容，司机可将卡片贴在汽车前挡风玻璃上。到离秤台几米远时，读卡器检测到车辆到来，在判定秤台上无车辆过磅时，进口栏杆机打开，让车辆通过，开上秤台； 　　2、在车辆停稳后，摄像机自动拍下车辆车号的照片，保存在电脑里； 　　3、电脑读取仪表的称重数据并保存； 　　4、称重完毕，出口栏杆机抬起，让汽车驶出秤台； 　　5、在出口处，放置一台磅单打印机，司机撕下打印好的磅单后离开； 　　6、系统可以联网运行，远距离传送数据和图像资料；3、派车信息录入1.客户派车时在客商平台录入退货派车信息；2.派车信息：提货日期、客户名称、车牌号、品种、退货数量、司机姓名、身份证号、等；3.客户在系统内上传电子版委托书。4、派车信息审核1.业务员审核客户派车信息并与退货订单进行绑定；2.派车信息审核需要确认物资是否质检，厂内质检/厂外质检；3.未经审核订单不能进行派车绑定。5、发卡登记1.自助发卡：提货司机到厂后到自助发卡机上扫描派车登记身份证，确认信息后司机取卡排队；2.人工发卡：提货司机到厂后可到人工发卡处扫描派车登记时身份证，确认信息后登记人员发卡，司机取卡排队；3.对于身份证损坏无法读取或者身份证丢失的可凭有效证件到人工发卡处登记发卡。6、门禁1.司机根据排队顺序刷卡入厂；2.系统自动匹配车牌识别车号和IC卡车号，不一致的系统提示禁止入厂；3.刷卡后门禁道闸自动升起。7、一次过磅1．司机刷IC卡上磅，系统复核IC卡信息有效时，道闸自动升起，车辆上磅；车辆完全上磅后，道闸自动落下，语音提示司机下车刷卡过磅；2．上磅前系统会识别IC车号与车牌识别一致性，不一致的系统语音提示并且在磅单上进行标记，出厂审核打印必须进行车牌号匹配审核；3．司机下车刷卡，系统检测车辆位置、数据波动情况、是否存在舞弊信号正常符合过磅要求，系统自动读数并抓拍视频图片，系统自动获取登记数据并保存数据；4．LED显示过磅数据情况，车头道闸自动升起，语音提示车辆下磅； 5．司机开车下磅。8、卸车确认1．司机到指定付货站刷卡确认卸车2．手持终端显示：日期时间、车号、品种、预提数量；