气相色谱结合捕获器

近日，岛津制作所宣布收购了Activated Research Company（以下简称ARC）气相色谱（GC）催化微反应器业务，持续强化气相色谱在GX（Green Transformation，绿色转型）领域的竞争力。在GX领域，许多研究工作集中在通过诸如氢气和生物燃料等新能源以及二氧化碳（CO2）的捕获和利用向碳中和（温室气体净零排放）的转变。在这个过程中，用气相色谱仪（GC）分析和评估相关化合物的需求持续增加。而在GX领域的新技术研究时往往需要配置多个检测器来满足每种目标组分的高质量测量需求，这往往会使气相色谱系统的配置变得复杂。此外，为了应对无机气体的高灵敏度分析需要，分析工作中也通常会考虑使用一些专用检测器，但是这往往需要使用成本非常高且供应紧缺的氦气。催化微反应器是一种小型催化装置，对于像CO2等这些凭常见GC检测器（如FID）很难进行分析的化合物，可以将其转化为甲烷（CH4）的形式来分析，因此催化微反应器与FID结合使用，可以轻松实现多种化合物的高灵敏度分析，简化气相色谱系统并降低实验室运营成本。ARC是一家北美的研发初创企业，在气相色谱用催化微反应器方面拥有出色的技术实力和制造能力。ARC自2016年以来一直和岛津保持着良好的商业关系。本次岛津将从ARC收购多项资产，其中包括ARC的相关专利技术，以及两款催化微反应器产品（Jetanizer和Polyarc）的销售权。预计2024年将开始相关销售工作，2025年将开始内部生产微反应器产品。Jetanizer 是一种尺寸可引入 FID 的微反应器。与专用检测器相比，使用 Jetanizer，现在只需使用 FID 检测器即可同时分析温室气体 CO 2和 CH4，无需氦气。除了Jetanizer的功能外，FID与另一种微反应器Polyarc的结合，可以对生物燃料中的脂肪酸甲酯和含氧成分甲酸等成分进行高灵敏度和准确的测定，甲酸有望用作生物燃料中的脂肪酸甲酯和含氧成分。清洁的化工原料。左：Jetanizer 右：安装在 FID 内部的喷射部分左：Polyarc 右：各单元连接图通过本次收购，岛津将实现催化微反应器生产的扩产和质量改进，将强化气相色谱仪和催化微反应器的方案阵容并提供全面的售后技术支持，利用岛津的销售渠道为从事GX领域研究的客户提供全球化的产品和技术服务。此外，作为积极推动者，岛津将努力推进催化微反应器技术在美国材料与试验协会（ASTM International）的标准化方法制定工作。左起为 ARC 首席执行官 Andrew Jones 博士、岛津GC 全球产品经理Ryo Takechi、岛津GC/GCMS 产品经理Alan Owens在美国加利福尼亚州圣地亚哥举行的 2024 年 Pittcon 大会。

p　　生态环境部日前发布通知，对滕州市滕海分析仪器有限公司GC-6890型气相色谱仪中镍-63放射源实行豁免管理，详情如下：/pp style="text-align: center "strong关于滕州市滕海分析仪器有限公司GC-6890型气相色谱仪中镍-63放射源实行豁免管理的复函/strong/pp滕州市滕海分析仪器有限公司：/pp　　你公司《关于气相色谱仪电子捕获检测器63Ni放射源使用活动实行豁免管理的申请报告》(滕海仪字[2018]005号)收悉。根据《放射性同位素与射线装置安全和防护条例》(国务院令第449号)及《放射性同位素与射线装置安全和防护管理办法》(环境保护部令第18号)的有关规定，函复如下：/pp　　一、你公司生产、销售的GC-6890型气相色谱仪内含有一枚活度不大于3.7E+8贝可的镍-63放射源，为Ⅴ类放射源。鉴于该类放射源活度低，且上述型号仪器的固有安全性较高，对环境、公众和工作人员的影响很小，我部同意对上述型号仪器中使用的镍-63放射源实行豁免管理。/pp　　二、使用上述型号仪器的单位可以免于办理辐射安全许可证 你公司销售上述型号仪器给最终用户无需办理放射性同位素转让审批及备案手续。/pp　　三、上述型号仪器中使用的镍-63放射源不作为放射性物质进行管理。如发生个别镍-63放射源失控，也不作为辐射事故处理。/pp　　四、你公司应健全相关制度，加强对所售仪器中镍-63放射源的跟踪管理。在产品说明书和销售合同中明确告知产品中含有放射源，同时告知有关放射源的危害和防护知识及售后管理要求。负责对仪器报废后其中的废放射源进行管理，承担送贮到有资质的放射性废物收贮单位的责任。/pp　　五、你公司应制定上述型号仪器销售台账、售出仪器跟踪管理及废源处理记录，并在每年1月底前汇总上一年的有关情况报告山东省环境保护厅。/pp　　特此函复。/pp style="text-align: right "　　生态环境部办公厅/pp style="text-align: right "　　2018年6月8日/ppbr//p

近日，交通运输部科技司在北京召开了“水上溢油事故应急处理技术”课题验收鉴定会。鉴定委员会认为，该课题研究成果总体达到国际先进水平，在经溢油分散剂处理的油品鉴别技术、混合溢油源鉴别技术方面，已跻身于国际领先行列。　　“水上溢油事故应急处理技术”由交通运输部水运科学研究院承担，并组织7家不同行业的单位共同完成。该课题创新性强，取得了丰硕的成果，完成原创性成果6项，取得发明专利两项，制定行业标准(草案)1项，起草规范性文件(草案)1项，开发软件或数据库7项。主要创新点如下：　　一是建立了三维荧光光谱法和气相色谱/质谱法相结合的方法进行溢油源快速鉴别，满足了海事执法的快速准确要求 首次建立了针对船载货油、燃料油的数字化自动比对系统 研发的“滚动式水面油膜采样装置”，攻克了传统采样装置薄油膜采样效率低、受风浪等环境影响大的技术难题，便于推广使用 　　二是在国内外首次建立了混合溢油源鉴别技术及经溢油分散剂处理的油品鉴别技术，解决了上述鉴别技术的世界性难题 　　三是首次创建了船舶溢油事故污染损害总评估指标体系，构建了清污、渔业、环境等各类损害的评估指标体系、程序、方法和软件，开发了不同油品对应不同海洋生物的毒性效应数据库和海上溢油事故渔业损失评估管理系统软件，研发出海洋溢油生物毒性快速检测方法。　　四是从恢复措施角度出发，首创了国内溢油环境损害评估模型和软件。