柴油小轿车用哪种检测

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柴油小轿车用哪种检测相关的仪器

  • 汽柴油检测车I 400-860-5168转4491
    济南弗莱德科学仪器有限公司为用户提供: 汽柴油检测车I汽柴油检测车,成品油检测车,燃料油检测车,成品油快检车,汽柴油快检车,燃料油快检车, 汽柴油检测车I 车型可按用户要求定制,有小型车,中型车,大型车。 导航倒 车一体机:触摸屏尺寸不小于7寸;汽柴油检测车I基本功能:倒车影像、收音机、视频播放、音频播放 灭火器:1kg 装干粉式安全锤:红色外接电源供电系统:外接电源接口板:采用 1.5 mm 厚度的钢板,保证固定安装后无弯曲、变形; 电缆盘:铝质、移动、防爆,配不小于 40A
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  • 轿车整车热像检测方案为了提高轿车驾驶的舒适性,轿车上配备有多个制热制冷部件,如后视镜加热体、方向盘加热体、前后座椅加热体、空调制冷、后挡风玻璃加热丝等。本方案用于轿车整车下线时的检测,能够快速准确的检测各加热、制冷部件是否工作正常,提高整车的质量水平。 本系统采用红外热像仪作为检测工具,安装在四轮定位或者尾气检测工位,操作人员将轿车驶入四轮定位或者尾气检测工位,打开需要检测的加热和制冷部件,降下车窗玻璃(红外线无法穿透红外玻璃),按下检测按钮,系统开始自动检测判断,给出检测结果。 整个检测过程和四轮定位或者尾气检测过程重叠,不改变现有的操作流程。 根据每个工位通过的车型配置,可以采用3-6台热像仪,标准系统是4台热像仪。检测系统结构如下图:热像仪通过交换机连接到工控机网口,扫码枪连接到工控机485接口,按钮盒柱灯连接到工控机I/O板,工控机连接两个显示器。
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  • 泰安志程电子供应矿用电机车保护装置,机车防追尾,提升机闸间隙保护装置,无轨胶轮车失速保护装置一、装置概述适用于井下辅助运输工具防爆无轨胶轮车的自动保护和整车控制,可为客户提供整车电气系统解决方案。全面的整车电气控制和灵活扩展的监测参数能够提升整车的电气自动化水平。二、装置组成  装置主要由电源控制器(主机)、显示器、信号采集器(组合)、控制器(继电器控制箱)以及外围传感器组成。三、装置主要功能保护装置监测参数包括温度、液位、压力、频率、瓦斯浓度。同时具备油耗统计、里程统计、电池电量监测、驾驶员身份识别、无线通信等功能  温度参数:水温、表温、进排气温度、液压油温度、燃油温度、前后桥制动温度、变矩器温度  液位参数:补水箱水位、废气处理箱水位、油箱油位、液压油箱油位  压力参数:机油压力、进排气压力、桥制动压力、变矩器压力  频率参数:发动机转速、车速度2具备整车电气系统控制:能够控制整车前照明远近光、尾信号灯、后照明灯、左右转向灯、倒车语音、气启动电磁阀,防爆柴油机车电控保护3留有联网接口,可接入我公司开发的矿用机车运输监控系统。4机车防追尾与防相撞保护。5机车超速保护。6机车失速保护。7倒车影像及倒车雷达保护。8瓦斯断电保护。9机车电压检测保护。10机车电流检测保护。11机车司机离座保护。12机车授权开启关闭保护。13机车闯红灯保护功能14机车车门未关闭报警保护四、装置特点4.1显示器模拟汽车仪表界面,直观形象,同时辅助显示具体监测数值4.2保护装置显示器可接入电喷柴油机ECU控制系统,并显示ECU采集数据4.3设备之间采用Can总线互联互通:监测和控制设备可以动态添加和删除,无轨胶轮车失速保护4.4显示器有两款可供选择;组合开关有面板式和手柄式可供选择。控制器接线清晰,完全替换车上的隔爆旋钮开关和隔爆接线盒。五、设备功能5.1电源控制器(主机)  具备温度接口、液位(开关量、模拟量可配置)接口、频率量输入接口、CAN总线接口及非安继电器开关触点接口等。 显示器 1模拟汽车仪表图形化显示监测参数,扩展屏幕显示具体数值 2具备水温、表温、排温、油温、车速、转速、瓦斯浓度、机油压力、水位、油位、里程累计、油耗统计、驾驶员身份识别以及灯光图标显示等功能。3具备无线射频通道,可接入胶轮车监kong系统 4红外遥控器接收功能,方便参数设置。5具备显示倒车视频和倒车雷达功能。6具有防追尾车号预警显示。7具有电瓶电量、电压、电流、车门状态、车号、等信息显示功能。无轨胶轮车失速保护8 具有授权开启操作功能。9具有报警信息、运行状态查询功能 控制器 具备整车电气系统控制:能够控制整车前照明远近光、尾信号灯、后照明灯、左右转向灯、倒车语音、气启动电磁阀 信号采集器(面板式组合开关)  具有远近光、左右转向、启动、电源总开关、倒车、润滑指示按钮;负责发出开出控制指令,由控制器执行 信号采集器(手柄式组合开关) 具有远近灯光、左右转向灯光、雨刮喷水、警示煤、倒车灯、风扇、启动等命令指示按钮;负责发出开出控制指令,由控制器执行 液位元件(模拟量) 两线制电阻信号,采用法兰盘安装形式 无轨胶轮车失速保护
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柴油小轿车用哪种检测相关的方案

柴油小轿车用哪种检测相关的论坛

  • 车用柴油的检测

    [color=#999999] [/color][color=#000080]柴油广泛用于大型车辆、船舰、发电机等。主要用作柴油机的液体燃料,由于高速柴油机(汽车用)比汽油机省油,柴油需求量增长速度大于汽油。柴油具有低能耗、低污染的环保特性,所以一些小型汽车甚至高性能汽车也改用柴油。[/color][color=#333333] [/color][align=center][b]检测检测项目及依据标准[/b][/align][table][tr][td]氧化安定性[/td][td]SH/T0175-2004[/td][/tr][tr][td]硫含量 [/td][td]SH/T 0689-2000[/td][/tr][tr][td]酸度 [/td][td]GB/T 258-1977(2004)[/td][/tr][tr][td]10%蒸余物残炭 [/td][td]GB/T 268-1987(2004)[/td][/tr][tr][td][align=center]灰分 [/align][/td][td][align=center]GB/T 508-1985(2004)[/align][/td][/tr][tr][td][align=center]铜片腐蚀 [/align][/td][td][align=center]GB/T 5096-1985(2004)[/align][/td][/tr][tr][td][align=center]水分 [/align][/td][td][align=center]GB/T 260-1977(2004)[/align][/td][/tr][tr][td][align=center]机械杂质 [/align][/td][td][align=center]GB/T 511-2010[/align][/td][/tr][tr][td][align=center]运动粘度 [/align][/td][td][align=center]GB/T 265-1988(2004)[/align][/td][/tr][tr][td][align=center]凝点 [/align][/td][td][align=center]GB/T 510-1983(2004)[/align][/td][/tr][tr][td][align=center]冷滤点 [/align][/td][td][align=center]SH/T 0248-2006[/align][/td][/tr][tr][td][align=center]闪点(闭口) [/align][/td][td][align=center]GB/T 261-2008[/align][/td][/tr][tr][td][align=center]十六烷指数[/align][/td][td][align=center]GB/T 11139-1989(2004) [/align][/td][/tr][tr][td][align=center]馏程[/align][/td][td][align=center]GB/T 6536-2010 [/align][/td][/tr][tr][td][align=center]密度[/align][/td][td][align=center]GB/T 1884-2000(2004)[/align][/td][/tr][/table]

  • 【知识分享】关于柴油的十六烷值,你知道多少?

    十六烷值就是表示柴油在柴油机中燃烧时的自燃性指标。加油站标注的柴油标号只表明了柴油的抗凝固性能。而真正影响燃烧性能的主要是柴油的十六烷值。它和汽油的辛烷值有些相似,十六烷值越高,柴油的燃烧性能越好,越不容易产生爆震等不正常燃烧现象。一般来说,适合轿车使用的轻柴油,其十六烷值不应低于45。但目前国内车用柴油的标准刚刚确立,各地油品质量参差不齐,加油最好选择信誉好的加油站。柴油轿车使用十六烷值添加剂,有助于保护发动机,减少发动机故障

柴油小轿车用哪种检测相关的耗材

  • 柴油Diesel fuel 检测管 8103475
    产品信息:德尔格检测管系统德尔格检测管是装满化学试剂的玻璃管,此化学试剂与特定的化学物质或相关化学物质发生反应。用德尔格accuro气泵抽取定量标准气样到检测管中,如果检测管中的试剂改变颜色,颜色变化的长度通常表明被测物质的浓度。德尔格检测管系统是全世界气体检测领域公认的、且应用最广泛的检测形式。**表示采样次数在20次以上的检测管,建议选配x-act 5000电动采样泵。订货信息:柴油Diesel fuel 检测管检测管名称测量范围订货号柴油Diesel fuel25-200mg/m38103475
  • 溶剂油中汽油和柴油总含量分析 其他气相专用柱
    溶剂油中汽油和柴油总含量分析特点:快速区分样品中柴油和汽油组分的含量色谱柱:2m*2mm(ID)柱温度:初始温度60℃ 保持10min 速率10℃/min 最终温度250℃ 进样器:250℃检测器:250℃其它条件:载气流速20ml/min色谱柱货号:ZRT1-0503
  • 最新NB/SH/T 0765-2021柴油润滑性HFRR试验 实验件 HFRR耗材包
    柴油润滑性评估试验-HFRR-柴油润滑性评定法(高频往复试验机法)进口产品:HFRR试验机专用试验件,符合ASTM D6079、SH/T0765、ISO12156柴油润滑性测试要求每套试验件,包含100个实验球和100个实验测试碟片,材质和尺寸满足美标ASTM D6079、中国行业标准 NB/SH/T 0765-2021国际标准ISO12156关于柴油润滑性测试的要求。每个产品都带有测试证书,每个批次产品,售出后质保两年,提供溯源产品编号认证。与国产HFRR方法仪器的厂家国内生产的球和片对比,测试数据满足国标和美标要求,一致性好。与中石化北京石油科学研究院,柴油产品国家质检检测中心数据一致,符合国际标准。保存时间长,数据可全球溯源。

柴油小轿车用哪种检测相关的资料

柴油小轿车用哪种检测相关的资讯

  • 车用汽柴油国六标准征求意见 修订增加检测方法
    近日,国家标准委发布关于征求第六阶段《车用汽油》和《车用柴油》等两项强制性国家标准(征求意见稿)意见的通知。通知中称,第六阶段《车用汽油》和《车用柴油》等两项强制性国家标准已完成征求意见稿,现公开征求意见。  新版《车用汽油》国家标准是对GB 17930-2013《车用汽油》国家标准的修订。与GB 17930-2013标准相比,新版《车用汽油》国标删除了原标准中对硫醇硫的定量要求;将汽油中烯烃和芳烃含量的仲裁试验方法修改为GB/T 30519-2014《轻质石油馏分和产品中烃族组成和苯的测定 多维气相色谱法》。  详见附件1:《车用汽油》国家标准征求意见稿及编制说明.pdf  新版《车用柴油》国家标准是对GB 19147-2013《车用柴油(V)》国家标准的修订。与GB 19147-2013标准相比,新版《车用柴油》国家标准增加车用柴油中总污染物含量的技术要求和检测方法,代替了现行标准中的机械杂质,总污染物含量限值为不大于24mg/kg。  详见附件2:《车用柴油》国家标准征求意见稿及编制说明.pdf
  • 2013年车用汽油、柴油产品质检抽查结果公布
    日前,国家质检总局发布2013年第59号公告,对2013年抽检的车用汽油、柴油产品的结果予以公布。本次车用汽油抽查地区涵盖北京、天津、河北等13个地区,主要依据了两项国标和两项地标,抽查项目包括辛烷值、抗爆指数、铅含量、馏程等22个项目,结果共有15家企业15批次产品不合格;柴油产品方面,抽查项目共18项,5家企业的5批次产品不符合标准要求。 《质检总局关于公布2013年车用汽油、柴油产品质量国家监督专项抽查结果的公告》 (2013年第59号)   根据《中华人民共和国产品质量法》和《产品质量监督抽查管理办法》的规定,2013年,质检总局对车用汽油、柴油2类产品质量进行了国家监督专项抽查,现将抽查结果予以公布。   车用汽油共抽查了北京、天津、河北、山西、江苏、山东、河南、广东、广西、贵州、云南、陕西、宁夏等13个省、自治区、直辖市120家企业的120批次产品,主要依据GB 17930-2011《车用汽油》、GB 18351-2010《车用乙醇汽油(E10)》、DB 11/238-2012《车用汽油》、DB 44/694-2009《车用汽油(粤Ⅳ)》等标准要求,对研究法辛烷值、抗爆指数、铅含量、馏程、溶剂洗胶质含量、未洗胶质含量、诱导期、硫含量、博士试验、铜片腐蚀、水溶性酸碱、机械杂质及水分、苯含量、芳烃含量、烯烃含量、氧含量、甲醇含量、有机含氧化合物、铁含量、锰含量、乙醇含量、密度等22个项目进行了检验,结果有15家企业的15批次产品不符合标准要求。   柴油共抽查了北京、天津、河北、山西、江苏、山东、河南、广东、广西、贵州、云南、陕西、宁夏等13个省、自治区、直辖市60家企业的60批次产品,主要依据GB 252-2011《普通柴油》、GB 19147-2009《车用柴油》、DB 11/239-2012《车用柴油》、DB 44/346-2006《车用柴油》、DB 44/695-2009《车用柴油(粤IV)》等标准要求,对色度、氧化安定性、硫含量、酸度、10%蒸余物残炭、灰分、铜片腐蚀、水分、机械杂质、运动粘度(20℃)、凝点、冷滤点、闪点(闭口)、十六烷值、十六烷指数、馏程、密度(20℃)、润滑性等18个项目进行了检验,结果有5家企业的5批次产品不符合标准要求。   针对本次抽查中发现的质量问题,质检总局已通报相关部门,并责成相关省(自治区、直辖市)质量技术监督部门依法依职责做好监督抽查后处理工作。   特此公告。   附件:   1.2013年车用汽油产品质量国家监督专项抽查产品及其企业名单.xls   2.2013年柴油产品质量国家监督专项抽查产品及其企业名单.xls   质检总局   2013年4月25日
  • 《车用柴油(Ⅳ)》国家标准2月7日起实施
    车用柴油国Ⅳ标准发布 车用柴油的硫含量不大于50ppm   2月7日,国家质检总局、国家标准委批准发布了GB 19147-2013《车用柴油(Ⅳ)》国家标准,自发布之日起实施,过渡期至2014年12月31日。标准规定,第Ⅳ阶段车用柴油的硫含量不大于50ppm。   柴油中的硫含量是对环境具有重要影响的指标。多年来,国际国内车用柴油质量升级的主要工作之一,就是降低车用柴油中的硫含量。其原因是,降低排放需要采用先进的发动机技术和尾气后处理装置,而这些措施的实施对燃料中的硫含量非常敏感,需要大幅度降低车用柴油中的硫含量,才能保证这些先进措施的有效实施。近年来,我国机动车尾气排放要求不断加严,提高汽车用柴油产品质量的呼声越来越高,本标准是对2009年版车用柴油国家标准的修订,而2009年版车用柴油国家标准规定的硫含量为350ppm。   据了解,我国2000年发布的《轻柴油》国家标准规定的硫含量为2000ppm,2003年发布的《车用柴油》国家标准规定的硫含量为500ppm。2009年版标准自2010年1月1日起实施,而完全满足硫含量350ppm指标限量的时间即标准确定的过渡期为2011年6月30日。本次发布的国家标准确定的过渡期为2014年12月31日,即从2015年1月1日,我国柴油生产、储运及使用等各环节,都要满足50ppm的硫含量指标要求。业内人士称,12年的时间,我国车用柴油国家标准硫含量的指标由2000ppm降至50ppm,虽然与发达国家相比还有差距,但已经是个很大的变化了。该标准的发布实施、对加快油品生产企业技术改造、提升车用柴油质量、加强油品监管、改善和促进环境保护具有重要的作用。

柴油小轿车用哪种检测相关的试剂

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