桥梁荷载试验检测

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桥梁荷载试验检测相关的仪器

  • 功能:混凝土桥梁CT用于混凝土桥梁、墩台、桥桩、钢管混凝土的质量检测,评价混凝土的强度、密实性、均匀性、内部缺陷与损伤。在桥梁施工过程的质量控制、运营桥梁的健康诊断与病害桥梁加固效果评价中发挥着重要作用。同样适合于水工结构。支持三维建模。工作原理:与医学CT同源,主要特点是多发多收,在被测介质内形成密布的应力波射线网,用应力波的纵波波速反应混凝土的内在强度分布。桥梁CT根据声波走时和幅值衰减的观测,对混凝土波速和衰减系数成像,可以提取结构内部的损伤。经过十几年的工程应用已形成评价体系。技术指标:仪器通道:32/64通道最高采样率: 1 微秒;A/D动态:16位典型案例索引1.在建重点项目混凝土密实性探测2.服役桥梁病害诊断3.连续梁零号块检测4.新型钢管/钢板混凝土脱黏和内部密实性检测典型案例:1.在建重点项目混凝土密实性探测青岛胶州湾大桥-新桥检测青岛胶州湾跨海大桥为预制混凝土箱梁桥。跨度大,箱梁截面大。抵御盐分侵袭,对混凝土质量,特别是密实度与均匀性要求很高。采用CT技术对于预制梁板进行了抽检。检测顶、底板和左右腹板的混凝土的密实性。2.服役桥梁病害诊断贵阳匝道桥检测混凝土质量检测与评价桥梁位于贵阳市北京东路,检测对象包括左转与调头匝道,箱梁结构。桥面宽度10m,设计荷载为公路I级。调头匝道桥 左转匝道桥检测匝道桥箱梁左右腹板,了解混凝土质量,用于校验承载力。检测得到混凝土的波速分布图像,根据CT图像的平均波速评价混凝土的品质,平均波速达到4150m/s时为达到C50的设计标准。根据波速的离散度评价混凝土的均匀性,离散度小于10%时混凝土为均匀。下图为典型的波速CT图像及其两个匝道桥的评价结果。调头匝道桥和左转弯匝道桥混凝土强度分布3.连续梁零号块检测赣龙铁路-连续梁混凝土支座无损检测赣龙铁路复线项目是江西、福建两省对外通道的主干线之一。在桥梁交工巡查过程中,发现少部份桥梁0号块梁体底板混凝土出现局部空洞、不密实现象。按要求对该桥0号块底板混凝土进行混凝土声波CT检测,结合钻孔内窥确定缺陷区域范围、深度。赣龙铁路扩能改造工程检测结果支座由下至上的5cm、15cm、25cm三个高度分别进行截面CT成像。红色为高速区,蓝色为低速区。发现三个截面混凝土都存在低速区,尤以5cm处截面最明显。CT层析成像结果4.新型钢管/钢板混凝土脱黏和内部密实性检测杭州奥克斯钢管桩检测检测成果由下至上的三个高度分别进行截面CT成像。红色为高速区,蓝色为低速区。发现三个截面混凝土都存在边缘部分的局部低速区,与施工工艺有关,应予以改进。钢管拱内部缺陷探测检测现场检测成果连续梁锚下混凝土强度检测现场检测锚下密实成像
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  • TC系列桥梁挠度检测仪 本仪器采用光电图像法的检测模式用来在荷载试验中检测桥梁的动挠度(行驶的车辆通过桥梁时,实时检测桥梁水平或者竖向位移值,绘制出一条时间位移对应的挠度曲线,方便直观)、静挠度(测出桥梁在加载车辆静止状态下的挠度值即水平、竖向位移值),并可用来测量桥梁的冲击系数、自振频率等,本仪器测量精度高,操作方便。产品特点:测点位置准确工业图像传感器,LED靶标新光路系统,方便快捷,轻松照准被测靶标自动进行标定,精度高 无线遥控靶标,距离远 技术参数型号技术参数TCQN-6ATCQN-5BTCQN-5A检测方式光电图像法 检测距离500米 检测量程水平500mm,竖向800mm 分辨率测量范围的1‰ 测量方式动态单点、静态多点 测量精度±0.01mm(20m测量)±0.02mm(20m测量)±0.02mm(20m测量)采样频率500Hz300Hz200Hz频率响应100Hz50Hz50Hz光学放大倍率30X角度精度2秒 角度范围0-360度 数据接口USB 标定方式自动标定 靶标配置无线遥控、自带锂电(正常工作12小时)、超高亮LED ,靶标固定后可上下、左右随意调整靶标头方向,方便对准仪器方位。工作温度-20℃~50℃ 抗震性能防震、防尘,稳定可靠软件功能自动计算挠度大、小值,冲击系数,自振频率,功率谱分析,可模拟显示时程曲线 ,以直观了解检测过程,能模拟振动。
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  • 荷载传感器用应变片感知力、荷重,并转换成电子信号。应变片是本公司根据荷重计的材质、形状、量程,专门开发的。长年的实际生产经验,作为高精度产品的传感器具有优异的稳定性和耐用性,获得了广泛的信任。产品系列包括从高量程到低量程的压缩式、拉伸式和拉伸式/压缩式两用的多种型号。不仅提供应用广泛的荷载传感器,还提供与荷载传感器相关的所有类型的产品,使客户能够根据其特定的用途准确地选择所需的产品。获取产品资料,了解更多产品信息,请咨询日本东京测器研究所(日本TML)中国总代理欧美大地,热线400-700-9998 应用示例压缩型荷载传感器 量程范围广,种类繁多,用于拉力测量、工业机械传感器、试验机等多种目的。型号特点量程 CLS-NACLS-NA和CLS-NB是量程范围为10N至10kN的超小型荷载传感器。广泛用于测量结构模型测试中的载荷分布或载荷,并可用作工业机械的传感器。2N,5N,10N,20N,50N,100N,200N,500N 1kN,2kN,5kN,10kN CLS-NB CLB-NACLB-NA荷载传感器是低量程压缩型荷载传感器。内部结构采用固定框架用于应变的产生,可确保高精度的测量。50N,100N,200N CLA-NACLA-NA荷载传感器配有膜片式应变传感元件。它结构紧凑,易于操作,可进行稳定的测量。500N,1kN,2kN,5kN,10kN,20kN CLG-NBCLG-NB荷载传感器是一种采用薄型密封封装的高精度荷载传感器。该传感器可广泛用于狭小空间,并可用作工业机械的系统传感器。10kN,20kN,50kN,100kN,200kN CLP-NBCLP-NB是带有柱形应变传感元件的通用压缩型荷载传感器。适用10kN至10MN的各种量程。10kN,20kN,30kN,100kN,200kN,300kN,500kN 1MN,2MN,3MN,10MN CLU-NACLU-NA荷载传感器是采用密封封装的惰性气体充填型荷载传感器。应变传感元件结构简单,可以长时间进行高精度、高稳定的测量。10kN,20kN,50kN,100kN,200kN,500kN 1MN CLM-NBCLM-NB荷载传感器是采用密封封装的惰性气体充填型荷载传感器。由于采用剪切梁作为应变传感元件,因此具有高精度、高输出的特性和优异的稳定性。该型号应用范围广泛,包括测试设备等。10kN,20kN,50kN,100kN,200kN,500kN CLJ-NACLJ-NA荷载传感器的设计基于JIS B 7728“验证材料试验机用加载校正器”标准,特别适用于单轴压缩试验机的验证。可根据JIS B 7728提供校准服务,费用另付。5kN,10kN,20kN,30kN CLJ-NBCLJ-NB荷载传感器的设计基于JIS B 7728“验证材料试验机用加载校正器”标准,特别适用于单轴压缩试验机的验证。可根据JIS B 7728提供校准服务,费用另付。50kN,100kN,200kN,300kN,500kN 1MN,2MN,3MN,5MN,10MN CLF-NACLF-NA荷载传感器是带有平坦承载表面的薄型荷载传感器。该传感器广泛用作工业机械的荷载传感器,尤其可用于测量轧机上的载荷或测量压力机上的压力。500kN 1MN,1.5MN,2MN,3MN,5MN,10MN CLL-NACLL-NA荷载传感器配有平坦的加载平台,用于对圆柱形混凝土试件进行加载试验。圆柱形混凝土试件可直接设置在加载平台的表面。还可将荷载传感器与压缩计组合使用,同时测量载荷和应变。500kN ,750kN,1MN CLH-NACLH-NA主要用于测试由高强度混凝土制成的圆柱形试件。圆柱形试件可直接设置在荷载传感器的顶部。此外,还可将荷载传感器与压缩计组合使用,同时测量载荷和应变。1MN,1.5MN,2MN CLR-NAH该压缩型荷载传感器可在高温下进行测量。采用惰性气体填充和密封结构,测量性能稳定。500N 1kN,2kN,5kN,10kN,20kN,50kN,100kN,200kN KCE-NAKCE-NA是中孔型荷载传感器,设计用于锚固绞线的张力测量。可以在偏心载荷下进行稳定的测量。可提供带内置温度传感器的特别型号。500kN 1MN,1.5MN,2MN KCK-NAKCK-NA是中孔型荷载传感器,设计用于锚固绞线的张力测量。适用于现有锚具的提升测试和监控。500kN,1MN KCM-NAKCM-NA荷载传感器是一种中心孔型荷载传感器,其应变片安装在圆柱形的应变传感元件上。用于地锚预应力或张力测量、拉拔测试和拉杆轴向力测量。该型号特别适用于现场测量。10kN,100kN,200kN,300kN,500kN 1MN,2MN,3MN,5MN CLC-NACLC-NA荷载传感器是一种中心孔型荷载传感器,其应变片安装在圆柱形的应变传感元件上。用于锚具或实验室的拉拔试验。50kN ,100kN,200kN,300kN,500kN 1MN,2MN,3MN,5MN KCC-NAKCC-NA荷载传感器是带有法兰的中孔型荷载传感器。该荷载传感器采用大直径中孔,适用于几乎所有的锚固方法。可以在相对较高的偏心载荷下进行稳定的测量。200kN,500kN,1MN KCG-NA该中孔型荷载传感器体积小,价格便宜,可安装在绞线的锚固位置(如桥梁中)。200kN拉伸/压缩通用型荷载传感器 主要用作混凝土试件的强度试验、吊车的千斤顶载荷、工业机械等的传感器。型号特点量程 TCLB-NATCLB-NA拉压通用型荷载传感器是一种低量程的荷载传感器。由于其内部结构采用两端固定梁用于应变传感元件,因此可以进行高精度测量。50N,100N,200N TCLA-NBTCLA-NB拉压通用型荷载传感器比传统的TCLA-NA更小、更轻便。该系列产品增加了10kN和20kN的高量程范围。采用全密封,可实现高精度的稳定测量。500N,1kN,2kN,5kN,10kN,20kN TCLZ-NATCLZ-NA是采用梁型内部结构的拉压通用型荷载传感器。结构紧凑,重量轻,精度高。可广泛用作控制工业机械的传感器。10N,20N,50N,100N,200N,500N 1kN,2kN,5kN,10kN TCLK-NATCLK-NA拉压通用型荷载传感器采用薄型结构,可节省安装空间。5kN,10kN,20kN,50kN TCLM-NBTCLM-NB拉压通用型荷载传感器是采用密封封装的惰性气体充填型荷载传感器。由于采用剪切梁作为应变传感元件,因此具有高精度、高输出的特性和优异的稳定性。该型号应用范围广泛,包括试验机等。10kN,20kN,50kN,100kN,200kN TCLY-NATCLY-NA是具有薄型结构和高量程的拉压通用型荷载传感器。由于采用剪切梁作为应变传感元件,因此具有高精度、高输出的特性和优异的稳定性。该型号应用范围广泛,包括单轴试验机等。300kN,500kN,1MN,1.5MN,2MN TCLP-NBTCLP-NB拉压通用型荷载传感器是具有出色稳定性的荷载传感器,应用范围广泛,包括吊车和千斤顶的载荷测量等。10kN,20kN,30kN,50kN,100kN,200kN,300kN,500kN,1MN,2MN TCLU-NATCLU-NA拉压通用型通用荷载传感器是采用密封封装的惰性气体充填型荷载传感器。可以长时间进行高精度、稳定的测量,主要用于测量吊车和千斤顶的载荷等。10kN,20kN,50kN,100kN,200kN TCLN-NA与TML普通的拉压通用型荷载传感器相比,TCLN-NA更加小巧轻便。输入/输出电缆的直径仅为3mm,便于操作。500N,1kN,2kN,5kN拉伸型荷载传感器 主要用于钢丝绳的拉伸试验和测量吊车的提升载荷的传感器。型号特点量程 TLJ-NATLJ-NA拉伸型荷载传感器的设计基于JIS B 7728“验证材料试验机用加载校正器”标准,特别适用于单轴拉伸试验机的验证。可根据JIS B 7728提供校准服务,费用另付。10kN,20kN,50kN,100kN TLP-NBTLP-NB拉伸型荷载传感器是仅用于张力的荷载传感器,主要用于测量钢丝绳上的张力或吊车上悬挂的载荷。有眼螺栓集成在主体上,只需连接卸扣即可完成安装。10kN,20kN,30kN,50kN,100kN,200kN,300kN,500kN,1MN多分量荷载传感器 可同时测量三向力,结构小巧轻便,非常适合在模型测试中使用。型号特点量程 SLP-NA-TSLP-NA-T是应变片式荷载传感器,可同时测量三个相互垂直轴上的力。由于荷载传感器结构小巧轻便,因此非常适合在模型测试中使用。100N,200N,500N,1kN扭矩传感器 扭矩传感器用于检测紧固螺栓或螺母时产生的扭矩。型号特点量程LTA-NA扭矩传感器[50-500N• m]LTA-NA扭矩传感器是用于测量螺母和螺栓紧固力的高精度传感器。体积小,重量轻,可安装在套筒和套筒扳手手柄之间。虽然传感器需要使用应变仪获取读数,但只需将其连接到峰值保持测力仪即可用其获取峰值读数。50Nm,100Nm,200Nm,500NmLTB-NA扭矩传感器[10N• m-1kN• m]LTB-NA扭矩传感器是一种法兰安装式传感器,可安装在非旋转测量物件之间用以检测物件的扭矩。10Nm,20Nm,30Nm,50Nm,100Nm,200Nm,300Nm,500Nm,1kNm
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  • 公路桥梁仪器沥青针入度仪操作规程

    http://www.junlincn.com/uploads/allimg/121010/3-1210101F2330-L.jpg公路桥梁仪器沥青针入度仪如何操作?公路桥梁仪器沥青试验仪的调试方法介绍。1、接通电源:打开电源开关,操作键选择所需的试验时间。2、调整试针高度,使试样与标准针尖接触。3、按键位移传感器自动清零,针与连杆立即自动释放并自动穿入试样中,同时时间窗口显示“000.0”并开始计时,计时时间一到,则自动锁定并显示此时测试针插入沥青的深度值。4、若检测有效,按键给予确定,反之按键清除。5、用手将砝码往上推到检测位后便可进行下一次试验。6、试样换一个位置,重复以上步骤,进行第二次和第三次测量,当第三次测量后,按键显示的是三次测量数据的平均值,记录下该数值。7、键只有在检测完成后,按键有效,其它均无效。8、试验结束后,先关掉电源再将针与连杆往上推到复位,不能先复位再关掉电源。公路桥梁仪器沥青针入度仪注意事项及维护保养:1、同一试样重复试验至少三次,穿点相互距离及与皿边缘距离都不小于10mm。2、 使用测杆测深时,应轻按、轻提,切不可快速撞击。3、电源不稳定时出现死机现象,按键无效,应关电源,过3s后再重启。

  • 合肥在建高架桥梁倒塌 官方称系破坏性试验

    合肥在建高架桥梁倒塌  官方称是正常的破坏性试验  事发时有十几名工人正在施工  12月7日讯 5日上午7时30分许,合肥包河大道高架跨繁华大道下穿桥一截在建“贝雷梁”发生险情,重达300多吨的“贝雷梁”发生倾斜,笨重的钢梁朝东侧发生严重歪倒。记者调查得知,倾斜时导致在梁内施工的10多位工人受惊不小,其中6人赴医院检查救治,有3人已入院,1人因手臂粉碎性骨折需要手术治疗。官方发布称,此次是正常的破坏性试验。  梁体如排山倒海般倾斜  记者进入施工现场时,发现该工地正在热火朝天正常施工中,发生险情的“贝雷梁”是一截横跨繁华大道下穿桥的南北纵向梁体,均为贝雷架片组装成的桁梁,梁间多以发窗为连接构件,用螺栓固定住。  庞然大物般的梁体朝东侧倾斜歪倒,这一截梁体间缝隙大若可容人自由钻入。由于呈排山倒海般轰然倾斜和歪倒,部分贝雷片受挤压已经严重变形。在梁体一旁,一辆大型吊车正在轮番将梁体面上的重石缓缓施吊,放到地面上。但记者获悉,该梁体经过工人20多天紧张施工,在4日才成功合龙,不想在合龙后,次日就发生倾斜险情,这也导致工人20多天的辛苦打了水漂。三人住院,其中一人骨折  知情人士介绍,该梁体发生倾斜继而歪倒,几乎是一瞬间的过程,没有任何征兆。据工人描述,梁体倾斜在扣近地面上时,发出的巨响连带着地面一阵抖动,场面极其危险。  “当时在梁内还有10多个工人在施工,主要就是拧螺栓,以固定梁体。”一名在此看守的目击者称,倾斜事件发生后,陆陆续续有不少工人从缝隙里钻出,已经吓得喘着粗气,之后,工人聚在一起,开始清点人员。  随后,记者来到合肥市友好医院。据急诊科医生李正介绍,当天上午确实收治了好几个被挤压受伤的民工,已有多人出院观察,但有3人已经入院救治,“其中一人骨折,正在手术中。”  回应疑问  官方:这是一次正常的试验  合肥市重点局包河大道高架项目负责人江浩称,从目前来看,发生倾斜的贝雷梁属于一次正常的破坏性试验。据其介绍,该包河大道高架第二联跨繁华大道下穿桥贝雷梁在进行超负荷预压试验,同步收集相关技术参数。  这截贝雷梁长跨38米,重达数百吨,“桥梁上的试验石块每块重达2.5吨,在梁体上一共堆放了10多块,重近15吨,堆放的目的就是为了测量梁体的承受能力,堆放石块的试验在工地上十分常见,而且是施工中必需工序。”  记者从合肥市政府新闻办获知,包河大道高架桥“倒塌”事故,系工程试验。该试验被安排在最不利工况下进行,后预压时支架发生倾斜,针对该测试情况,对所收集的数据进行分析和总结,以确保工程质量和安全不受任何影响。预压试验为桥梁建设过程中的必须工序,属于正常试验。在超负荷预压试验过程中,一人不慎被擦伤,另有两人因受惊吓感到身体不适入院观察。

  • 健研检测集团有限公司今日正在招聘,桥梁检测员,坐标厦门市,高薪寻找不一样的你!

    [b]职位名称:[/b]桥梁检测员[b]职位描述/要求:[/b]一、岗位职责:1.隧道衬砌、锚杆检测;2.隧道超前地质预报、监控量测。二、任职要求:1、持有桥隧助理工程师或以上证件优先;2、本科及以上学历,土木工程、结构工程或桥隧工程相关专业;3、有做过地质雷达优先;4、能吃苦耐劳、责任心强、良好的沟通交流能力。[b]公司介绍:[/b] 检测机健研检测集团(JYT)为垒知集团核心子公司,是中国海峡西岸经济区建设综合技术服务的龙头企业,为工程全寿命周期提供测绘、勘察、设计、鉴定、检测、评估、认证、咨询和培训等技术服务,以及生态环境监测、电子电器检测等。服务领域涵盖建设工程、交通工程、水利工程、铁路工程及环境保护等。健研检测集团还是中国建筑行业信息化和智能化服务商。创新建立并提供基于互联网的“B2B+ERP”行业供应链大数据服...[url=https://www.instrument.com.cn/job/user/job/position/64755]查看全部[/url]

桥梁荷载试验检测相关的耗材

  • Take3微量检测板
    【仪器简介】 采用Take3和Take3 Trio微量检测板,可以在您的BioTek微孔板分光光度计上进行微量样品的快速方便的定量操作。一次最多可以进行48个体积为2µ L的微量样品的检测,无需稀释,也不需要其他辅助设备。另外,还可以进行标准比色杯和专利的BioCell等1cm光径样品的检测。同时Take3和Take3 Trio还可以在Synergy 全功能或多功能微孔板检测仪上进行吸收光和荧光两种检测模式。Gen5软件中还预置了核酸蛋白定量分析程序,方便快速定量。 【仪器特点】 Epoch,Eon和 Synergy 检测仪以及PowerWaveXS2可以轻松的使用Tak3和Take3 Trio检测板进行微量样品的检测。为您的BioTek检测系统添加一块Take3板,可以极大拓展应用领域,既可以减少样品的量,还节省了进行传统定量操作的时间。 w Gen5软件具有核酸和蛋白定量的预置程序 w 兼容吸收光和荧光检测 w 可进行微量样品孔的光谱扫描 w 易于维护:简单擦拭样品点,即可清洁 w 坚固耐用设计 w 可检测微量样品点,标准比色杯及BioCell 检测 【技术参数】 型号 Take3 Take3 Trio 2&mu L样品载量 16 48 BioCell载量 2 2 比色杯载量 1 检测限 2ng/&mu L dsDNA 2ng/&mu L dsDNA 检测光径 0.5mm 0.5mm 检测模式 吸收光/荧光 吸收光/荧光 适配系统 Epoch,Eon和 Synergy(带有吸收光和/或荧光检测功能),PowerWave XS2 Gen5软件 Take3和Take Trio可以在Gen5 v.2.0中预置定量程序,可以进行核酸和蛋白质定量。Take3板可以通过Gen5进行标准曲线回执,并可以通过使用微量样品点,BioCell或比色杯进行其他的分析操作。 清洁与维护 使用实验室干燥无屑吸收纸吸干样品,并用另一张擦干残液即可完成检测平面的清洁。 【型号分类】 Take3: 16个2 µ L 样品点,2个BioCell和1个标准比色杯(BioCell和带塞标准比色杯选配)。 Take3 Trio:48 个2 µ L 样品点,2 个BioCell (BioCell 选配)。 【主要应用】 « 微量核酸定量 « 微量蛋白定量 « 原位荧光蛋白定量 « 260/280和260/230蛋白纯度检测 « 超微量原位BCA分析 « 微量样品单道或多道光谱扫描 « 荧光染料定量 « 基因表达分析 « 细胞培养分析 « 终点法和动力学分析
  • FP-30甲醛检测仪
    FP-30甲醛检测仪 日本理研FP-30甲醛检测仪简介: 本品日本制造。没有采用电化学传感器,而是采用光电原理,结合药片试剂,具有长寿命,高精度,缺点是检测时间长,仍是目前市场上最畅销的甲醛检测仪,日本市场销量第一,日本家庭装潢,公共环境监测甲醛第一品牌! FP-30甲醛检测仪产品特征: *只安装检测药片即可轻松检测 *附带可靠的自诊断功能 *附带测定数据的自动存储功能(99组)并可下载至PC机 *无需预热时间 *自动背光显示 *分辩率能达到0.005ppm (是目前市场上分辨率最高的仪器) FP-30甲醛检测仪技术参数: 检测原理 试验纸光电光度法 检测范围 0~0.4 ppm(TAB No.008) 0~1.0 ppm(TAB No.009) 检测时间 30分钟(1800秒) 15钟(900秒) 分 辨 率 0.005 ppm 0.01 ppm 检测方式 检知TAB方式(时间内加算值测定) 浓度表示方式 液晶显示 工作环境 -10~40℃ 90%RH以下(无凝结) 记忆功能 检测点: 99点(测定完成时,自动存储) 自我诊断功能 光源和受光部的不良,电池电压低下,泵不良,系统异常,温度异常 电 源 碱性干电池4节 连续使用时间 约12个小时(碱性干电池,无照明,无警报,20℃) 外形尺寸 约85(W)× 190(H)× 40(D)mm(除去突出部分) 重 量 约500克(主机,包括电池) FP-30甲醛检测仪标准附件: ﹡检测药片TAB(20片/包) ﹡便携包 ﹡碱性电池 ﹡操作手册 ﹡合格证 FP-30甲醛检测仪可选附件: ﹡检测药片(20片/包) ﹡粉尘过滤片 ﹡输出打印软件 ﹡输出专用电缆 ﹡三角架 FP-30甲醛检测仪检测原理: 试验纸光电光度法: 当气体吹到检测TAB上时,与TAB组合在一起的浸有发色剂的纸就会起化学反应而变色。比如甲醛同纸接确后含在纸里的试药就会同甲醛反应生成化合物,颜色就会从白色变成黄色。变色的程度可反映出所受光的反射光量。反射光量的强度变化率可以作为气体浓度工应答。预先设定检量线,便可通过检测对象气体的应答值来决定气体的浓度 相关仪器:照度计,风速计,温度计,温湿度计,激光粒子计数器,气体检测仪
  • 残余应力检测仪 采购价
    JHMK多点残余应力检测仪 JHMK多点残余应力检测仪 是由JHYC静态应变仪和JHZK精密钻孔装置共同构成的盲孔法残余应力测量系统,在软件进行设置后,自动实时计算残余应力,并实时显示和保存应力应变数值,使测量直观明了,精度高。JHMK多点残余应力检测仪 应用范围1.适于各种金属和非金属材料的盲孔法残余应力多点测量。2.对零件的形状大小和表面没有特殊要求,对零件有轻微的破坏。3.适合科研和要求较高的现场测量。JHYC静态应变仪功能特点1.测量能力:各种材料的应力应变、盲孔、环芯、切割法残余应力测试。2.接入不同的传感器,可对力、荷重、压力、扭矩、位移、电压、电流等进行采集。3.可满足教学、工程技术和科研的需求,仪器检定指标达到0.1级。4.仪器具有桥路、长导线、公共,软件多种补偿方式,稳定性好。5.适合各种应变花,设置简单方便,并自动保存设置参数。6.硬件全量程自动平衡,不损失测量范围,程控调零。7.自动实时计算、记录残余应力释放曲线,并生成残余应力报告;8.测量过程中可在被测材料上钻孔、电焊、等离子切割等。现场抗干扰能力强。如果想要咨询更多信息,可搜南京聚航网查看详情,电联聚航,025---8431---2185

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  • 兰州南山路桥梁动静载检测项目全国招标
    每日甘肃网-科技鑫报讯南山路桥梁工程经甘肃省发改委批准,该路段桥梁工程即将完工,目前,南山路建设开发公司对路段桥梁动载、静载试验检测项目进行公开招标,凡符合资格条件的潜在投标人均可参加投标。据悉,南山路桥梁动载、静载试验检测项目地点位于城关、七里河、西固三区,招标范围为南山路(14座桥梁)静载、动载试验检测。
  • 国内最大桥梁检测车为桥梁“验伤”
    近千万元的国内最大专业桥梁检测车,为北京市桥梁体检。记者8月9日从北京养护集团获悉,它在怀柔京加路旧线琉璃庙附近桥面体检中首次亮相。   记者在现场看到,一辆造型奇特的橘红色大车缓缓移动,旋转平台上伸出的长臂紧贴悬崖峭壁直接探到桥下,并稳稳托起一个狭长的工作平台。据介绍,这辆检测车其实似车非车,虽然硕大的专业固特异轮胎非常醒目,但上面托举的34吨设备却与常规汽车毫不沾边:能360度旋转的基座向斜上方伸出一个支架,支架末端是可以垂直伸缩的吊篮,最下方有个袖珍操作室,旁边又伸出一个横向的斗状平台,携带各种专业检测设备的技术人员在这个平台上安全作业。   据介绍,通常桥梁老化的病害包括桥身桥墩裂缝、混凝土脱落、钢筋锈蚀等,技术人员在专业检测车的平台上,可以从容不迫地使用包括超声波检测仪在内的各种专业设备细细探查。从去年年底到京后,这辆检测车已经对北京城区天宁寺桥、玉渊潭桥、四惠桥等大型立交桥进行了严格体检。
  • 桥梁结构安全与健康重点实验室落户武汉桥科院
    近日,湖北省科技厅组织专家组对中铁大桥局武汉桥科院“桥梁结构安全与健康重点实验室”进行了立项评审。专家组听取了关于重点实验室的工作汇报,审阅了实验室提供的有关文件和资料,对现场进行了考察后,一致同意“桥梁结构安全与健康重点实验室”通过省级重点实验室立项建设评审。   近年来国内外桥梁安全事故频发,给人民生命和国民经济带来巨大损失,桥梁的安全与健康问题备受国内外关注。“桥梁结构安全与健康重点实验室”进入湖北省重点实验室行列后,将进一步开展桥梁运营安全与健康标准研究、桥梁安全与健康智能监测成套技术研究、桥梁承载能力与剩余寿命评估研究以及桥梁管养、维修与加固技术研究。
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