汽车研究所检测

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汽车研究所检测相关的仪器

  • 日本东京测器研究所（TML）进口应变片_欧美大地 400-860-5168转4727
    应力测量技术对于确保各种结构的安全性和有效性是必不可少的。 自1954年成立以来，日本东京测器研究所一直专注于应变测试相关产品的生产制造。在60多年的发展历程中，TML始终紧跟时代要求，凭借着成熟、想象丰富的创造力和多年积累的研发技术，为客户提供放心、信赖的产品。应变片是TML的主要产品之一。TML于1956年推出了世界上首枚聚酯基底的应变片，这一技术与当时流行的纸质基底应变片相比，极大地提高了应变片的耐湿性能。此后，以箔式应变片、高温应变片研发为代表的丰富的技术，使在各种各样环境下的精确测量成为现实。欧美大地仪器设备中国有限公司长期代理TML全系列产品，负责产品推广、销售、维修和培训等。TML应变片列表型号试件材料使用温度范围(℃)备注一般用途应变片 Hot F系列金属、玻璃、陶瓷-196 ~ +150中高温 F系列 特殊用途金属、玻璃、陶瓷-196 ~ +150残余应力/剪切应力/应力集中/扭曲应变测量防水应变片 WF系列金属、玻璃、陶瓷0 ~ +80防水涂层，室外或短期水下测量高温用应变片 QF系列金属、陶瓷-30 ~ +200还可用于应力集中和剪切应力测量 ZF系列金属、陶瓷-20 ~ +300特殊设计，性能优越 EF系列金属、陶瓷-196 ~ +200尺寸小巧，可用于印刷电路板的应变测量-196 ~ +300高低温用应变片 CEF系列金属、陶瓷-269 ~ +200单轴栅长1/3/6 mm可选低温用应变片 CF系列金属、复合材料-269 ~ +80从常温到低温稳定测量焊接型应变片 Hot AW系列 AWM-金属-196 ~ +300CE认证 AW系列 AWMD-金属-196 ~ +800CE认证 AW系列 AWH-金属-196 ~ +650CE认证 AW系列 AWHU-金属-196 ~ +800CE认证 AW系列 AW-6-金属-196 ~ +300单轴、双轴、三轴可选 New AW系列 AWC-金属-20 ~ +100可应用于如桥梁等钢结构表面的应力应变测量，点焊安装，无需防护混凝土用应变片 Hot P系列混凝土、砂浆-20 ~ +80CE认证，聚酯基片 PF系列混凝土、砂浆-20 ~ +80CE认证 FLM/WFLM系列混凝土、砂浆-20 ~ +80金属基片浇筑构件应变片 PMF系列混凝土、砂浆-20 ~ +60埋入式，防水性能优越 PMFLS系列沥青-20 ~ +60埋设时可承受200°C高温复合材料用应变片 Hot UBF系列复合材料-30 ~ +150专门用于复合材料的应变测量 BF系列复合材料-30 ~ +200陶瓷、碳和复合材料的应变测量塑料用应变片 GF系列塑料-30 ~ +80低弹性材料用木材、石膏用应变片 LF系列木材、石膏-30 ~ +80适合测量低弹性模量的材料，如木材或石膏 PFLW/PLW系列木材-20 ~ +80用于长期测量磁场应变片 MF系列金属、混凝土-20 ~ +80单轴-20 ~ +200双轴/三轴 QMF系列 New金属-30 ~ +200单轴塑性应变片（大应变测量） YEF系列金属-30 ~ +80应变极限：10 ~ 15% YHF系列金属-20 ~ +80应变极限：30 ~ 40% YF系列金属-20 ~ +80应变极限：15 ~ 20%高耐久型应变片 DSF系列复合材料、金属-60 ~ +200用于疲劳测试的高耐久型应变片单侧应变片 DD系列金属-10 ~ +70用于测量弯曲和拉伸应变裂纹检测应变片 FAC系列金属、混凝土-30 ~ +80用于测量金属材料上疲劳裂纹的扩散速度应力应变片 SF系列金属-20 ~ +200根据样本材料的泊松比选择测温应变片 TF系列一般-20 ~ +200温度适配器（TGA-1A/TGA-1B）结合使用螺栓应变片 BTM/BTMC系列螺栓M10规格以上-10 ~ +80提供螺栓应变片的安装和标定服务 Hot传感器专用应变片 传感器专用金属-20 ~ +200高可靠和高稳定性能的各类传感器专用应变片摩擦型应变片(FGMH-1B/FGMH-2A/FGMH-3A) 应力听诊器FGMH系列铁磁金属 形状：扁平可轻松实现钢材如桥梁等的逐点应力测量相关产品应变片粘合胶用于应变片粘贴在被测物材料的专用粘合胶。请根据应变片的用途选择。应变片保护胶/防护胶带用于应变片安装保护应变片接线端子为应变片和仪表导线的连接提供方便的接合点获取产品资料，了解更多产品信息，请咨询日本东京测器研究所（日本TML）中国总代理欧美大地，热线400-700-9998
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    厂商： 欧美大地仪器设备中国有限公司
    品牌： 日本东京测器/TML
    型号： 日本TML应变片
    价格： 面议
  • SANKO山高电子研究所 针孔检测仪 TRC-250B带校准证书 400-860-5168转6201
    SANKO山高电子研究所 针孔检测仪 TRC-250B带校准证书特征低频脉冲放电和低电流输出不会损坏油漆或衬膜。可根据漆膜的性质、厚度、检测目的，采用适当的检测电压进行检查。检测到的电压始终显示在仪表上。防止由于电压过高或不足而导致的检查错误。操作时，只需将探头电极放在待检查的物体上即可。如果有针孔，灯或蜂鸣器会通知您。规格方式：低频高压脉冲放电式检测电压：5-25KV（峰值）电源：内置NiMH（镍氢）电池（带电池检查功能）充电电源：AC100V至240V，50/60Hz，100VA报警方式：灯、蜂鸣器目标涂层厚度：1mm以上工作温度范围：0至40℃（无凝结）尺寸：370（宽）x 190（高）x 150（深）毫米重量：4.9公斤 标准组件主机（内置电池）、探头高压线、接地高压线、探头、平刷电极 x 2、电源插头、安全开关、软包、收纳盒、使用说明书该型号附带使用租赁合作伙伴公司拥有的参考设备的校准证书。
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    厂商： 深圳市京都玉崎电子有限公司
    品牌： 柴田/SIBATA
    型号： TRC-250B
    价格： 2.54万元
  • 新能源汽车磁场测量系统 400-860-5168转3688
    新能源汽车磁场测量系统产品特征:测量数据的实时存储可实现同时每座位3个，多座位同步测量，并支持拓展可实现同时监测多个ELT-400，结合外部显示器（可选项），可以实现在驾驶座位监测所有数据配备**分析软件，可以非常容易地给出分析报告 相关标准和客户分布：标准(IEC62764)在制定过程中，汽车公司与Narda进行深入交流。因此很多制造商已经开始做相关的准备。已经采购使用客户：广州本 田汽车研发、襄阳达安汽车检测中 心、上海丰田、长春汽车检测中 心、广州日产、韩国汽车工程研究所（KATECH）、大众、奥迪、BMW、Daimler AG等联系方式
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    厂商： 上海怡星机电设备有限公司
    品牌： 纳达/Narda
    型号： 新能源汽车磁场测量系统
    价格： 面议
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汽车研究所检测相关的方案

  • 汽车VOC检测解决方案
    宁波环测设有研发中心，在汽车VOC实验室建设和法规遵循方面有多年的经验，如果您是从事汽车VOC相关检测，将为您设计合适的解决方案——仪器、采样附件、消耗品以及培训服务。
  • PrepElite—GV测试简报(长沙市某研究所)
    摘要： 茶叶和韭菜中的农残超标问题比较常见，其测定的难点之一是样品前处理。这是因为茶叶和韭菜成份复杂，为了同时测定多种农残，用传统的样品前处理就变得非常麻烦。而GPC净化因其只根据分子大小分离，多种农药的不同极性等特征对GPC净化来说没有区别，因此可以一次将所有农药分子与复杂的基质大分子分离。本文报道了湖南长沙市某研究所的Autoclean-LiqVap联用系统在茶叶与韭菜样品前处理中的应用实例，回收率结果令人满意。
    厂商： 莱伯泰科
  • 徕卡M125C 汽车车身以及汽车部件焊接熔深检测方案
    徕卡M125C 汽车车身以及汽车部件焊接熔深检测方案一、汽车焊焊接熔深的定义汽车焊焊接熔深是指焊接接头的焊缝和母材之间的熔合区域深度。熔深是焊接焊接性能的重要指标之一。二、汽车焊焊接熔深的测量方法汽车二保焊焊接熔深的测量方法通常采用金相显微镜法或金相切割法。其中，金相显微镜测量法是通过显微镜观察试样经过切割、打磨、腐蚀等处理后的截面形貌，根据分界线的长度来确定熔深。金相切割法则是将试样切割成一定长度的薄片，用显微镜观察试样中心处的熔深，精度更高。三、汽车焊焊接熔深的符号表示汽车焊焊接熔深的符号表示为“a”，单位为毫米（mm）。在绘制焊接图时，箭头所指示的方向即为熔深方向，箭头两侧的a分别表示母材和焊缝的熔深。四、汽车焊焊接熔深的要求和限制国家标准《汽车焊接工艺规程》（QC/T 70-2015）规定了汽车焊焊接熔深的要求和限制。根据标准规定，汽车焊焊接熔深应满足以下要求：1.焊接熔深的尺寸应符合设计要求，不能太小也不能太大。2.焊接熔深的界限应清晰、明确，不得有锈蚀、气泡、裂纹等缺陷。3.熔深的分布应均匀，不应出现局部过深或过浅的现象。综上所述，汽车焊焊接熔深是衡量焊接接头质量的重要指标，标准化的测量方法和符号表示有助于确保焊接连接的质量和安全性。符合国家标准对汽车焊焊接熔深的相关要求和限制，能够有效地提高焊接接头的质量和可靠性。
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  • 2018年上海材料研究所检测中心能力验证计划公告

    2018年上海材料研究所检测中心能力验证计划公告

    上海材料研究所检测中心是中国合格评定国家认可委员会（CNAS）认可的能力验证提供者之一，认可注册编号No.CNAS PT0055。本中心依据ISO/IEC 17043: 2010《合格评定能力验证通用要求》组织和实施能力验证活动和测量审核，客观、公正地为实验室出具评价报告及证书。能力验证对于实验室和检验检测机构，是一种有效的外部质量保证活动，也是内部质量控制技术的重要补充。上海材料研究所检测中心开展的能力验证和测量审核结果可作为实验室认可及资质认定评审机构判定实验室技术能力的重要依据之一。上海材料研究所检测中心于2016年以来年已开展30余项能力验证活动，获得全国各地实验室的积极参与，并获得很高的评价。这些能力验证活动既为实验室分析测试的可比性提供了一个有效的途径，也为实验室认可及资质认定的现场评审提供了重要的依据和补充，提高了实验室的市场竞争力。为满足广大实验室对各种类别能力验证活动的需求，2018年上海材料研究所检测中心计划推出16项能力验证，具体详见下表。同时，中心将开展测量审核项目，内容涉及中心获认可的所有领域。[img=,533,496]http://ng1.17img.cn/bbsfiles/images/2017/10/201710280926_01_1954597_3.png!w533x496.jpg[/img][img=,529,316]http://ng1.17img.cn/bbsfiles/images/2017/10/201710280926_02_1954597_3.png!w529x316.jpg[/img][b]联系方式：[/b]联系人：芶斌、朱文中电话：021-34080517 021-65556775-296传真：021-55541233地址：中国上海市邯郸路99号邮编：200437邮箱：pt@sct.org.cn网址：www.sct.org.cn上海材料研究所检测中心2017年07月03日

  • 新能源动力汽车动力电池检测配件注意说明

    新能源动力汽车动力电池检测对于电池检测系统的性能是有一定要求的，特别是在每个配件的性能，不同配件的性能是可以影响新能源动力汽车动力电池检测的运行，所以，一些配件在运行上也是需要注意的。　　新能源动力汽车动力电池检测需要减少压缩机的上油率，在停机时应保证制冷剂不溶解到冷冻机油中（使用曲轴加热器），应避免过湿运转，因为会起泡而引起的上油过多，内部设置油分离器装置，新能源动力汽车动力电池检测压缩机内部的油起泡使油容易被带出压缩机。当新能源动力汽车动力电池检测配管长比容许值大时，配管内的压力损失会变大，使得蒸发器中的冷媒量减少，导致能力下降。同时，配管内有油滞留时，使得压缩机缺油，导致压缩机故障的发生。当压缩机内冷冻机油不足时，应从高压侧追加与压缩机出厂相同牌号的冷冻机油。　　设置新能源动力汽车动力电池检测必要的回油弯。落差超过10m~15m时，应在气管侧设置回油弯管。停机时，避免附着在配管中的冷冻机油返回压缩机，引起液压缩现象。另一方面，为了防止气管回油不好导致压缩机缺油，回油弯设置间隔每10m落差设置一个回油弯。新能源动力汽车动力电池检测的冷冻机油和制冷剂有互溶性，停机时，制冷剂几乎全部溶解在冷冻机油中，因此需安装曲轴加热器以防止溶解。新能源动力汽车动力电池检测运转中不应使含有液体的制冷剂回到压缩机中，即保证压缩机吸气有过热度，起动及除霜时，不应产生回液现象。避免在过度过热状态下运转，避免油劣化，气液分离器的回油孔大小应适当。　　新能源动力汽车动力电池检测还需要注意每个配件的选择品牌，品牌还是建议选择行业中有了解过的品牌好一点，不能因为价格而迁就性能。

  • 新能源动力汽车动力电池检测配件注意说明

    新能源动力汽车动力电池检测对于电池检测系统的性能是有一定要求的，特别是在每个配件的性能，不同配件的性能是可以影响新能源动力汽车动力电池检测的运行，所以，一些配件在运行上也是需要注意的。　　新能源动力汽车动力电池检测需要减少压缩机的上油率，在停机时应保证制冷剂不溶解到冷冻机油中（使用曲轴加热器），应避免过湿运转，因为会起泡而引起的上油过多，内部设置油分离器装置，新能源动力汽车动力电池检测压缩机内部的油起泡使油容易被带出压缩机。当新能源动力汽车动力电池检测配管长比容许值大时，配管内的压力损失会变大，使得蒸发器中的冷媒量减少，导致能力下降。同时，配管内有油滞留时，使得压缩机缺油，导致压缩机故障的发生。当压缩机内冷冻机油不足时，应从高压侧追加与压缩机出厂相同牌号的冷冻机油。　　设置新能源动力汽车动力电池检测必要的回油弯。落差超过10m~15m时，应在气管侧设置回油弯管。停机时，避免附着在配管中的冷冻机油返回压缩机，引起液压缩现象。另一方面，为了防止气管回油不好导致压缩机缺油，回油弯设置间隔每10m落差设置一个回油弯。无锡冠亚新能源动力汽车动力电池检测的冷冻机油和制冷剂有互溶性，停机时，制冷剂几乎全部溶解在冷冻机油中，因此需安装曲轴加热器以防止溶解。新能源动力汽车动力电池检测运转中不应使含有液体的制冷剂回到压缩机中，即保证压缩机吸气有过热度，起动及除霜时，不应产生回液现象。避免在过度过热状态下运转，避免油劣化，气液分离器的回油孔大小应适当。　　新能源动力汽车动力电池检测还需要注意每个配件的选择品牌，品牌还是建议选择行业中有了解过的品牌好一点，不能因为价格而迁就性能。

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汽车研究所检测相关的耗材

  • 日本共立理化研究所镍测试包镍离子测试
    日本共立理化研究所镍测试包镍离子快速测试盒日本共立理化研究所镍测试包镍离子快速测试盒，方源仪器热销供应，镍测试包有高浓度镍测试包和一般浓度测试包两种，可根据客户需要来选择。（周）常规测试参数：测试参数测试型号 测试范围 测试次数 测试时间镍 WAK-NI(D) 0.3 0.5 1 2 5 1050次/盒 30s日本共立理化研究所镍测试包镍离子快速测试盒操作方法：1.拔出管类端的细丝。2.以孔为上，用手指捏紧比色管的下半，赶出里面的空气。3.插入被检测水质中,吸入水一半左右时停止。4.轻轻摇晃5-6次,在指定的时间后(途中摇晃1-2次)，与所带标准比色卡比色。日本共立理化研究所镍测试包镍离子快速测试盒型 号测量项目测 量 范 围测量时间测定回数-Ag银0 0.5 1 2 5以上3分钟50次/盒-Al铝0 0.05 0.1 0.2 0.5 11分钟40次/盒-Au金0 2 5 10 2030秒40次/盒-B硼0 0.5 1 2 5 1030分钟50次/盒-Ca钙0 2 5 10 20 50以上2分钟50次/盒0 5 12.5 25 50 125以上-Cl(300)氯化物200 250 300以上10秒40次/盒-Cl(200)氯化物100 150 200以上10秒40次/盒-Cl(D)氯化物（低浓度）0 2 5 10 20 50以上1分钟40次/盒-ClO(C)残留氯(高浓度)5 10 20 30 50 100 150 200 300 600 1000以上10秒50次/盒-ClODP残留氯（游离）0.1 0.2 0.4 1 2 510秒50次/盒-TClO总残留氯0.1 0.2 0.4 1 2 52分钟50次/盒-ClO2二氧化氯0.2 0.4 0.6 1 2 5 1010秒40次/盒-CN游离氰0.02 0.05 0.1 0.2 0.5 1 210分钟40次/盒-COD(H)COD高浓度0 30 60 120 200 250以上5分钟50次/盒-CODCOD0 5 10 13 20 50 1005分钟50次/盒-COD(D)COD低浓度0 2 4 6 8以上5分钟50次/盒-Cr6＋6价铬0.05 0.1 0.2 0.5 1 22分钟50次/盒-CrT总铬0.5 1 2 5 10 205.5分40次/盒-Cu铜0.5 1 2 3 5 10以上1分钟50次/盒-CuM铜（排水）0.5 1 3 5 102分钟50次/盒-F游离氟0 0.4 0.8 1.5 3 8以上10分钟50次/盒-Fe铁0.2 0.5 1 2 5 102分钟50次/盒-Fe(D)铁（低浓度）0.05 0.1 0.3 0.5 1 22分钟50次/盒-Fe2+2价铁0.2 0.5 1 2 5 1030秒50次/盒- Fe2+(D)2价铁（低浓度）0.1 0.2 0.5 0.8 1.2 2.530秒50次/盒-FOR甲醛0 0.1 0.2 0.3 0.5 1 24分钟40次/盒-H2O2?过氧化氢（高浓度）0.02 0.1 0.2 0.5 1 51分钟50次/盒-H2O2过氧化氢3 7 13 20 35 70 100 130 200 400 70020秒50次/盒中国代理商：深圳市方源仪器有限公司
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    品牌： 共立
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  • 日本共立理化研究所WAK日本共立测试包
    日本共立理化研究所WAK日本共立测试包深圳市方源仪器有限公司代理销售日本共立理化研究所WAK日本共立测试包，该WAK日本共立测试包有61种不同类别试剂包，也可检测一种参数下高、中、低浓度下含量值。该测试包使用非常简易，且广泛的使用在废水管理、环境污染等调查研究(周)。日本共立理化研究所WAK日本共立测试包产品展示：日本共立理化研究所WAK日本共立测试包测试参数：前处理剂：型 号名 称目 的使用次数Cr-RA全铬前处理剂3价铬转换成6价铬时必用100NO3-RA硝酸前处理剂在溶液混有NO2时必用50WAS-D-SO4溶解铁用的稀硫酸中和处理、金属类测定时酸处理20mlWA-NH4-D氨分离浓缩试剂除去溶液中干扰物质时用50UVR-Me金属分解装置有机物分解装置50型 号测量项目测 量 范 围测量时间测定回数- PO4(C)磷酸（高浓度）2 5 10 20 50 1001分钟40次/盒0.66 1.65 3.3 6.6 16.5 33- PO4磷酸0.2 0.5 1 2 5 101分钟40次/盒0.066 0.165 0.33 0.66 1.65 3.3- PO4(D)磷酸（低浓度）0.05 0.1 0.2 0.5 1 25分钟40次/盒0.02 0.05 0.1 0.2 0.5 1-S硫化物0.1 0.2 0.5 1 2 53分钟40次/盒-SiO2二氧化硅2 5 10 20 50 1006.5分40次/盒-SiO2(D)二氧化硅（低浓度）0.5 1 2 5 106.5分40次/盒-SO3(C)亚硫酸（高浓度）50 100 200 500 1000 200010秒50次/盒-TH硬度0 10 20 50 100 20030秒50次/盒-TNi氮0 5 10 25 50 10020分钟40次/盒-Zn锌0 0.2 0.5 1 2 5以上1分钟50次/盒-Mg镁0 1 2 5 10 201分钟50次/盒0 4.1 8.2 20.5 41 82-Mn锰0.5 1 2 5 10 20以上30秒50次/盒-NH4(C)氨（高浓度）0 0.4 0.8 1.6 4 8 16以上15分钟50次/盒- NH4氨0.16 0.4 0.8 1.6 4/85分钟50次/盒-Ni镍0.5 1 2 5 105分钟50次/盒－Ni（D）镍(低浓度)0.3 0.5 1 2 5 102分钟50次/盒-NO2(C)亚硝酸（高浓度）16 33 66 160 330 660以上2分钟50次/盒5 10 20 50 100 200以上- NO2亚硝酸0.02 0.05 0.1 0.2 0.5 12分钟50次/盒0.005 0.01 0.02 0.05 0.1 0.2 0.5- NO3（C）硝酸(高浓度)90 225 450 900 2250 45005分钟50次/盒20 50 100 200 500 1000- NO3硝酸1 2 5 10 20 453分钟50次/盒0.2 0.5 1 2 5 10- O3臭氧0.1 0.2 0.5 1 2 51分钟50次/盒-PHPHPH5.0-9.5, 0.5间隔 10阶段20秒50次/盒-TBLTBLPH1.6-3.4, 0.2间隔 10阶段20秒50次/盒-BCGBCG（酸雨）PH3.6-6.2 0.2间隔 14阶段20秒50次/盒-BTBBTBPH5.8-8.0以上 0.2间隔 12阶段20秒50次/盒-TBHTBHPH8.2-9.6 0.2间隔 7阶段20秒50次/盒-Pd钯1 2 5 10 20 30 501分钟50次/盒-PMDPMD（浴池，水池）0 3 6 10 12 157分钟50次/盒-PNLPNL0 0.2 0.5 1 2 5 108分钟40次/盒-COD(H)COD高浓度0 30 60 120 200 250以上5分钟50次/盒-CODCOD0 5 10 13 20 50 1005分钟50次/盒-COD(D)COD低浓度0 2 4 6 8以上5分钟50次/盒-Cr6＋6价铬0.05 0.1 0.2 0.5 1 22分钟50次/盒-CrT总铬0.5 1 2 5 10 205.5分40次/盒-Cu铜0.5 1 2 3 5 10以上1分钟50次/盒-CuM铜（排水）0.5 1 3 5 102分钟50次/盒-F游离氟0 0.4 0.8 1.5 3 8以上10分钟50次/盒-Fe铁0.2 0.5 1 2 5 102分钟50次/盒-Fe(D)铁（低浓度）0.05 0.1 0.3 0.5 1 22分钟50次/盒-Fe2+2价铁0.2 0.5 1 2 5 1030秒50次/盒- Fe2+(D)2价铁（低浓度）0.1 0.2 0.5 0.8 1.2 2.530秒50次/盒-FOR甲醛0 0.1 0.2 0.3 0.5 1 24分钟40次/盒-H2O2?过氧化氢（高浓度）0.02 0.1 0.2 0.5 1 51分钟50次/盒-H2O2过氧化氢3 7 13 20 35 70 100 130 200 400 70020秒50次/盒-HYD肼0.05 0.1 0.2 0.5 1 210分钟40次/盒－Me5种金属总量0 0.2 0.5 1 2 5以上1分钟50次/盒-Ag银0 0.5 1 2 5以上3分钟50次/盒-Al铝0 0.05 0.1 0.2 0.5 11分钟40次/盒-Au金0 2 5 10 2030秒40次/盒-B硼0 0.5 1 2 5 1030分钟50次/盒-Ca钙0 2 5 10 20 50以上2分钟50次/盒0 5 12.5 25 50 125以上-Cl(300)氯化物200 250 300以上10秒40次/盒-Cl(200)氯化物100 150 200以上10秒40次/盒-Cl(D)氯化物（低浓度）0 2 5 10 20 50以上1分钟40次/盒-Ag银0 0.5 1 2 5以上3分钟50次/盒-Al铝0 0.05 0.1 0.2 0.5 11分钟40次/盒-Au金0 2 5 10 2030秒40次/盒-B硼0 0.5 1 2 5 1030分钟50次/盒-Ca钙0 2 5 10 20 50以上2分钟50次/盒0 5 12.5 25 50 125以上-Cl(300)氯化物200 250 300以上10秒40次/盒-Cl(200)氯化物100 150 200以上10秒40次/盒-Cl(D)氯化物（低浓度）0 2 5 10 20 50以上1分钟40次/盒-ClO(C)残留氯(高浓度)5 10 20 30 50 100 150 200 300 600 1000以上10秒50次/盒-ClODP残留氯（游离）0.1 0.2 0.4 1 2 510秒50次/盒-TClO总残留氯0.1 0.2 0.4 1 2 52分钟50次/盒-ClO2二氧化氯0.2 0.4 0.6 1 2 5 1010秒40次/盒-CN游离氰0.02 0.05 0.1 0.2 0.5 1 210分钟40次/盒中国代理商：深圳市方源仪器有限公司
    供应商： 深圳市方源仪器有限公司
    品牌： 共立
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  • 日本共立理化研究所WAK系列氰化物测试盒
    日本共立理化研究所WAK系列氰化物测试盒深圳市方源仪器有限公司销售的日本共立理化研究所WAK系列氰化物测试包氰化物测试盒通过观察测试包内样品与试剂发生的反应颜色变化即可得出该溶液中氰化物的含量，可广泛检测出工业污水、生活饮用废水、江河海水环境污染等多个方面，使用方法非常简单安全有效。测试项目测试范围mg/L测试次数颜色变化游离氰化物0.02,0.05,0.1,0.2,0.5,1,240白→淡紫→淡粉红化学需氧量0,30,60,120,200,≥25050紫色→绿色→褐色化学需氧量0,5,10,13,20,50,10050红色→紫→绿→黄化学需氧量0,2,4,6,≥850红色→紫色→绿色六价铬0.05,0.1,0.2,0.5,1,250白→粉红→红紫色总铬0.5,1,2,5,10,2040白→粉红→红紫色铜0.5,1,2,3,5,1050白→淡柑黄→柑黄铜DDTC0.5,1,3,5,1050白色→黄色→褐色甲醛0,0.1,0.2,0.3,0.5,1,240黄色→绿色→蓝色过氧化氢3,7,13,20,35,70,100,130,200,400,70050淡黄色→褐色过氧化物氢0.02,0.1,0.2,0.5,1,550白→淡红色→红色产品特点：无需PH校正……………PH5~PH9之间都可以使用不用任何器具……………只要将预埋线拉出快速得出结果……………大部分项目仅需约5分钟时间轻巧方便……………每只试管重量约1公克不会损坏……………外层以PE塑胶制试管制成WAK系列检测项目及技术参数型号测量项目测量范围测量时间测定回数-Ag银00.5125以上3分钟50次/盒-Al铝00.050.10.20.511分钟40次/盒-Au金025102030秒40次/盒-B硼00.51251030分钟50次/盒-Ca钙025102050以上2分钟50次/盒0512.52550125以上-Cl(300)氯化物200250300以上10秒40次/盒-Cl(200)氯化物100150200以上10秒40次/盒-Cl(D)氯化物（低浓度）025102050以上1分钟40次/盒-ClO(C)残留氯(高浓度)5102030501001502003006001000以上10秒50次/盒-ClODP残留氯（游离）0.10.20.412510秒50次/盒-TClO总残留氯0.10.20.41252分钟50次/盒-ClO2二氧化氯0.20.40.61251010秒40次/盒-CN游离氰0.020.050.10.20.51210分钟40次/盒-COD(H)COD高浓度03060120200250以上5分钟50次/盒-CODCOD05101320501005分钟50次/盒-COD(D)COD低浓度02468以上5分钟50次/盒-Cr6＋6价铬0.050.10.20.5122分钟50次/盒-CrT总铬0.512510205.5分40次/盒-Cu铜0.5123510以上1分钟50次/盒-CuM铜（排水）0.5135102分钟50次/盒-F游离氟00.40.81.538以上10分钟50次/盒-Fe铁0.20.5125102分钟50次/盒-Fe(D)铁（低浓度）0.050.10.30.5122分钟50次/盒-Fe2+2价铁0.20.51251030秒50次/盒-Fe2+(D)2价铁（低浓度）0.10.20.50.81.22.530秒50次/盒-FOR甲醛00.10.20.30.5124分钟40次/盒-H2O2?过氧化氢（高浓度）0.020.10.20.5151分钟50次/盒-H2O2过氧化氢371320357010013020040070020秒50次/盒-HYD肼0.050.10.20.51210分钟40次/盒－Me5种金属总量00.20.5125以上1分钟50次/盒-Mg镁012510201分钟50次/盒04.18.220.54182-Mn锰0.51251020以上30秒50次/盒-NH4(C)氨（高浓度）00.40.81.64816以上15分钟50次/盒-NH4氨0.160.40.81.64/85分钟50次/盒-Ni镍0.5125105分钟50次/盒－Ni（D）镍(低浓度)0.30.5125102分钟50次/盒-NO2(C)亚硝酸（高浓度）163366160330660以上2分钟50次/盒5102050100200以上-NO2亚硝酸0.020.050.10.20.512分钟50次/盒0.0050.010.020.050.10.20.5-NO3（C）硝酸(高浓度)90225450900225045005分钟50次/盒20501002005001000-NO3硝酸1251020453分钟50次/盒0.20.512510-O3臭氧0.10.20.51251分钟50次/盒-PHPHPH5.0-9.5,0.5间隔10阶段20秒50次/盒-TBLTBLPH1.6-3.4,0.2间隔10阶段20秒50次/盒-BCGBCG（酸雨）PH3.6-6.20.2间隔14阶段20秒50次/盒-BTBBTBPH5.8-8.0以上0.2间隔12阶段20秒50次/盒-TBHTBHPH8.2-9.60.2间隔7阶段20秒50次/盒-Pd钯125102030501分钟50次/盒-PMDPMD（浴池，水池）0361012157分钟50次/盒-PNLPNL00.20.5125108分钟40次/盒-PO4(C)磷酸（高浓度）251020501001分钟40次/盒0.661.653.36.616.533-PO4磷酸0.20.5125101分钟40次/盒0.0660.1650.330.661.653.3-PO4(D)磷酸（低浓度）0.050.10.20.5125分钟40次/盒0.020.050.10.20.51-S硫化物0.10.20.51253分钟40次/盒-SiO2二氧化硅251020501006.5分40次/盒-SiO2(D)二氧化硅（低浓度）0.5125106.5分40次/盒-SO3(C)亚硫酸（高浓度）501002005001000200010秒50次/盒-TH硬度010205010020030秒50次/盒-TNi氮0510255010020分钟40次/盒-Zn锌00.20.5125以上1分钟50次/盒前处理剂：型号名称目的使用次数Cr-RA全铬前处理剂3价铬转换成6价铬时必用100NO3-RA硝酸前处理剂在溶液混有NO2时必用50WAS-D-SO4溶解铁用的稀硫酸中和处理、金属类测定时酸处理20mlWA-NH4-D氨分离浓缩试剂除去溶液中干扰物质时用50UVR-Me金属分解装置有机物分解装置50中国代理商：深圳市方源仪器有限公司
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    7月8日，上海交通大学汽车动力电池材料研究所正式揭牌。　　上海交通大学汽车动力电池材料研究所，是学校面向国家在新能源技术与电动汽车领域的重大需求，布局新兴交叉学科的基础研究，加速科技成果的转化和应用，在材料学院、化工学院的共同支持下于2009年11月成立的。　　研究所在材料学院院长吴毅雄教授的大力推动下，以材料学院孔向阳教授、化工学院杨立教授领衔的学术团队，经过8个多月的建设，在人才队伍、研发平台，以及承担科研项目方面取得了很大的进展。相继成立了纳米离子学研究室，动力电池材料与技术实验室，动力电池性能评估及失效分析实验室，以及产业化联络部。
    时间： 2010-07-12
    作者： 刘玉兰
  • “100家实验室”专题：访长安汽车哈尔滨研究院试验检测所
    为广泛征求用户的意见和需求，了解中国科学仪器市场的实际情况和仪器应用情况，仪器信息网自2008年6月1日开始，对不同行业有代表性的“100个实验室”进行走访参观。日前，仪器信息网工作人员参观访问了本次活动的第七十四站：长安汽车哈尔滨研究院试验检测所(以下简称试验检测所)。该检测所赵洪辉副所长、张志杰工程师接待了仪器信息网到访人员。赵洪辉副所长在长安汽车哈尔滨研究院试验检测所楼前留影　　赵洪辉副所长、张工程师向仪器信息网的编辑介绍了试验检测所的仪器设备以及进行的测试项目等情况。试验检测所前身为“哈飞汽车股份有限公司汽车检测中心”，成立于哈飞汽车建立之初的1984年，当时称汽车试验室，经过多年的发展和历代汽车试验人的努力，现已形成试验体系，拥有5000平米的试验工房，各类人员26人，其中管理人员7人，试验技术人员及工人19人，为保证哈飞汽车的产品质量做出了卓越的贡献。待检测的样车　　哈飞汽车与中国长安集团于2010年5月正式合并，同期，长安汽车哈尔滨研究院也正式投入运行。“哈飞汽车股份有限公司汽车检测中心”更名为“长安汽车哈尔滨研究院试验检测所”，隶属于长安汽车哈尔滨研究院，只承接对内业务，对样车的整体性能、零部件对整车的影响等进行测试、验证。测试内容包括环境试验、道路试验、强度试验、NVH试验等。　　试验检测所部分仪器设备：四通道道路模拟试验机　　将试验车辆安装在作动器托盘上，进行整车道路模拟试验。汽车道路模拟试验是将试验场的强化路载荷谱在道路模拟试验机上进行实车模拟，早期发现车体和悬架系统的缺陷，为早期整改提供依据，保证研发质量。 电动振动试验台　　上述两款产品由德国TIRA公司生产制造，TIRA公司具有40多年的振动台生产历史。TIRA振动试验台拥有各种推力规格、各种尺寸及规格的扩展台面及试验夹具。振动试验台主要用来检验汽车零部件的振动耐久性，如各种底盘件和电器件等。环境试验间　　环境试验间主要用来检测汽车的排放性能，经济性能，除霜除雾性能，冷启动性能，空调性能，热管理性能，采暖性能等。台湾高铁公司(GOTECH)试验机EMC试验室　　该试验间主要是用于保护车载接收机的无线电骚扰特性的测量和车辆、机动船和由火花点火发动机驱动的装置的无线电骚扰特性的测量，以及电器零部件的无线电骚扰。半消声室　　该试验间主要用于汽车NVH的声学测试，如通过噪声，怠速振动噪声，声源分析，传递路径分析等。 半消声室的局部　　左侧是AVL的低噪声转鼓，模拟道路行驶，右侧为测试用的麦克风阵列。各种传感器　　上图为测试用的部分传感器，包括测试踏板力的踏板力计，测试拉压力的应变式力传感器，测试驻车拉力的测力计，以及位移传感器等。　　赵洪辉副所长最后介绍到，试验检测所于1987年被原航空工业部认定为微型汽车产品质量监督检测中心；1988年被中国汽车摩托车联合会认定为汽车新产品鉴定试验单位；1993年通过国家技术监督局的计量认证；1997年通过中国航空工业总公司的质量认证，被认定为中国航空工业总公司汽车(哈尔滨)检测中心。　　2006年4月25日通过中国实验室国家认可委员会认可，2006年10月9日通过中国国家认证认可监督管理委员会的计量认证。试验检测所按照CNAS-CL01:2006《检测和校准实验室能力认可准则》的规定制定了质量体系。由于隶属组织机构调整，于2011年5月暂时放弃了CNAS资质，近期将重新向国家认可委申请CNAS资质。
    时间： 2011-07-14
    作者： 丰收秋天
  • 中车戚墅堰所试验检测中心：汽车零部件缺陷类型及危害
    汽车由数以万计零部件组装而成，零部件是汽车发展的基础和重要组成部分，其性能优劣直接影响整车性能的优劣。核心零部件一旦出现质量问题，会给驾乘人员带来极大的安全隐患，因此汽车零部件检测对整车安全性起着至关重要的作用。本文将围绕汽车零部件的常见缺陷以及缺陷的危害进行阐述，以期为汽车零部件生产、质控与研究人员提供分析思路。一、汽车零部件缺陷类型汽车零部件从设计图样到制品，要经历一系列工艺流程，详见下图中7个节点。该流程中存在众多复杂因素，极有可能形成某种缺陷，若这些缺陷未被检测发现，或检测手段落后而发现不了，抑或技术标准不合理等，使得原本不应该流入市场的不合格品成为商品，从而成为在后续装配服役过程中失效的潜在因素。图1 汽车零部件工艺流程汽车零部件常见缺陷可以分为：设计缺陷、材料缺陷、制造工艺缺陷。如近日央视315晚会曝光的某品牌汽车，则是由设计缺陷导致变速箱腐蚀失效。图2 某品牌汽车变速箱腐蚀形貌以轴承和螺栓为例，其工艺流程如图3所示，复杂的工艺流程导致制造工艺缺陷呈现多样性，图4为不同制造工艺所对应的不同缺陷类型。产品出现质量问题，通过检测技术对缺陷类型进行表征，分析缺陷具体形成环节，往往是解决问题的基础。图3 汽车零部件工艺流程复杂导致缺陷的多样性图4 制造工艺及对应缺陷下面以螺栓失效为例，选取原材料、设计、热处理、机械加工和装配工艺不同因素导致失效的案例，对缺陷检测技术应用进行阐述。表1 螺栓失效案例案例零部件名称失效现象失效原因预防措施1节点连接螺栓发纹原材料缺陷1.提高原材料质量管理水平；2.加强磁粉探伤。2手动调整销氢脆断裂设计不当1.增加回火温度；2.电镀工艺之后需要加去氢处理。3缸盖螺栓氢脆断裂热处理工艺不当建议严格按照热处理工艺操作，并增加增碳试验检测。4风电螺栓疲劳断裂滚牙工艺不当严格按照滚牙模具管理规程，并使用体式显微镜进行抽检。5吊杆螺栓疲劳断裂装配工艺选用合适的弹性垫片防止预紧力松弛。案例1：原材料缺陷（节点连接螺栓表面缺陷分析）案例2：设计不当（手动调整销延迟性断裂原因分析）案例3：热处理缺陷（柴油机缸盖螺栓氢脆断裂）案例4：机加工缺陷——M16螺栓疲劳断裂原因分析案例5：装配工艺不当——某地铁齿轮箱吊杆螺栓断裂二、缺陷的危害汽车零部件缺陷危害极大，往往会影响零件使用可靠性，降低零件的力学性能，造成应力集中，促进氢脆与应力腐蚀等。缺陷与失效分析的关系（从废品、不合格品、商品三个角度）如下：1. 产品出厂前制造工艺过程中的废品分析，是由缺陷直接引起的失效；2. 因质量管控手段不足，使得原本不应流入市场的不合格品进入市场，并且其所含制造缺陷导致产品失效，是由缺陷直接或间接引起的失效；3. 产品设计、装配工艺或维护工艺不当导致的失效，则与缺陷无关。作者简介：潘安霞：中车戚墅堰机车车辆工艺研究所有限公司失效分析高级工程师，现任全国机械工程学会失效分析分会委员、中国中车技术专家，中车计量理化培训讲师，主要从事轨道交通行业齿轮、紧固件、弹簧等关键零部件失效分析研究工作，著有《紧固件失效分析与案例》。拓展阅读：中车戚墅堰所试验检测中心：汽车零部件缺陷表征技术
    时间： 2021-03-31
    作者： 牛亚伟
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