克莱姆琼斯隧道

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克莱姆琼斯隧道相关的耗材

  • 美国ACT克莱斯勒橘皮板
    美国ACT克莱斯勒桔皮板ACT manufactures sets of panels with graduated degrees of orange peel (flow) and powder smoothness from rough to smooth. Thousands of customers use these panels to visually evaluate the appearance of painted parts using a consistent, known standard. Each set consists of ten 4x6 inch panels which are painted black and labeled with their corresponding orange peel (flow) rating or powder smoothness from 1 to 10. THESE PANELS ARE VISUAL STANDARDS ONLY.他们分成10个等级,并有证书,尺寸是4 x6英寸,涂成了黑色。ACT Orange Peel Standards ACT桔皮板 Chrysler Orange Peel Standards 克莱斯勒桔皮板 These panels are reproduced from the same master set and then approved by Chrysler for use by their suppliers in evaluating the appearance of painted parts.克莱斯勒桔皮板是克莱斯勒认可的,用来评估喷漆部分的外观。ACT Test Panels&ndash Premium Grade 优等品面板 ACT TRU Panels&ndash Utility Grade通用品面板 美国ACT克莱斯勒桔皮板 美国ACT福特桔皮板 美国ACT GM桔皮板 美国ACT PCI标准 粉末平滑性 美国ACT 福特汽车公司色卡 美国ACT GM腐蚀片 质量损失片 美国ACT GM腐蚀片支架 质量损失片支架 美国ACT Grit Trough Solution Mix 沙砾混合粉尘 美国ACT Ford Cross Hatch Panel 福特划格板 美国ACT Scribe Tool 划格刀盐雾箱腐蚀测试片、盐雾箱标准测试片、盐雾箱校准片、盐雾试验校准板、盐雾箱校准板、GMW14872腐蚀片、GMW14872测试片、GMW1487校准板、GMW1487校准片、GMW14872标准腐蚀片、ISO9227腐蚀片、ISO9227测试片、ISO9227校准板、ISO9227校准片、ISO9227标准腐蚀片、GM9540P腐蚀片、GM9540P测试片、GM9540P校准板、GM9540P校准片、GM9540P标准腐蚀片、SAEJ2334腐蚀片、SAEJ2334测试片、SAEJ2334校准板、SAEJ2334校准片、SAEJ2334标准腐蚀片、ASTM B368腐蚀片、ASTM B368测试片、ASTM B368校准板、ASTM B368校准片、ASTM B368标准腐蚀片硬质合金手持式划线器 标准测试板支架,PTI粉尘、JIS粉尘、DMT粉尘、ISO粉尘 ACT测试面板 ACT经济面板 -hansi-font-family:宋体 mso-bidi-font-family: Arial mso-font-kerning:0pt'
  • 美国ACT汽车克莱斯勒桔皮板
    美国ACT汽车克莱斯勒桔皮板ACT manufactures sets of panels with graduated degrees of orange peel (flow) and powder smoothness from rough to smooth. Thousands of customers use these panels to visually evaluate the appearance of painted parts using a consistent, known standard. Each set consists of ten 4x6 inch panels which are painted black and labeled with their corresponding orange peel (flow) rating or powder smoothness from 1 to 10. THESE PANELS ARE VISUAL STANDARDS ONLY.他们分成10个等级,并有证书,尺寸是4 x6英寸,涂成了黑色。ACT Orange Peel Standards ACT桔皮板 Chrysler Orange Peel Standards 克莱斯勒桔皮板 These panels are reproduced from the same master set and then approved by Chrysler for use by their suppliers in evaluating the appearance of painted parts. 克莱斯勒桔皮板是克莱斯勒认可的,用来评估喷漆部分的外观。四种型号: 美国ACT克莱斯勒桔皮板 美国ACT福特桔皮板 美国ACT GM通用桔皮板 美国ACT 标准桔皮板
  • 欣维尔克莱森接头[A372942]
    欣维尔克莱森接头[A372942]

克莱姆琼斯隧道相关的仪器

  • 克莱斯勒皮革弯折测试仪简介Chrysler克莱斯勒皮革弯折测试仪设计用于Chrysler实验室测试方法LP-463LB-9-01。该仪器可用于测试乙烯基涂层织物和皮革基布上涂层材料的附着度。同时也能表征乙烯基涂层织物、皮革、无支撑乙烯基及其他内饰材料的表面破损、白化、龟裂、分层等。   克莱斯勒弯折测试仪一次试验中能同时对4个样品进行测试,即有3个弯曲测试工位和1个折叠测试工位。仪器工作时,弯曲试样被夹具夹紧两端,并拉紧,其一端保持固定,使另一端水平移动,可进行弯曲试验。将折叠试样两端夹持于两个相对的平板之间,当两平板接触并夹紧时,可对试样的折叠区域施加12lb的负载。关闭平板对试样施加该固定压力即可进行折叠试验。  通过砝码对弯曲试样施加一定张力,且张力可控。  一、 符合标准  本仪器符合Chrysler LP-463LB-9-01,Chrysler LP-463KB-113-01,Chrysler LP-463KB-10-01, Commercial Standard CS-273-65标准。  二、 仪器说  1. 主要结构特征  l 仪器为台式机   l 控制面板:电源、启动和停止开关,电子计数器,见图2   l 动力装置:电机   l 运动装置:减速齿轮,连杆,移动横梁   l 计数装置:电子计数器——设置和显示工作次数,具有自停功能   l 弯曲试验装置:上/下夹具,张力砝码,导杆,行程开关   l 折叠试验装置:左/右压力板,弹簧,夹具   l 每个试样可用独立的试样夹具进行夹持,并各自提供张力。  1. 仪器安装  克莱斯勒弯折测试仪设计用于控制测试实验室。测试仪能被快速地安装在测试工作台上使用。安装方法如下:  (1) 取出设备,小心不要损坏暴露在外面的开关按键,或者控制面板。  注意:仪器配有三个测试砝码。仪器安装过程中取出它们,放在旁边。  (2) 把装置放在一个完全稳定和水平的测试工作台上。保证仪器周围表面干净,以至于安全准确地进行试验。确保测试工作台在仪器工作过程中不会移动和摇晃。  (3) 为达到zuijia测试效果,需要提供一个充分自由的环境和空间。  (4) 将电源线插入电源,参考仪器铭牌上适宜的工作电压和频率。  (5) 仪器准备好开始工作。  2. 试验准备  (1) 检查仪器处于水平状态。  (2) 打开电源开关。  (3) 使用启动和停止按键,轻推仪器水平移动横杆,使其弯曲试验上/下夹具对齐(处于同一垂直线上)。  (4) 按照说明书技术参数的规格要求准备试样。  (5) 先用弯曲试验上夹具夹紧弯曲试样上端,然后将下夹具沿导杆向上滑动至导杆的152mm标记处,在该位置将弯曲试样下端夹紧。为使试样正确安装,应保证夹具在试样两边相同的位置夹紧试样。确保试样与夹具对准平齐,让张力均匀地分布在试样上。  (6) 安装张力砝码,将砝码沿其开口位置部位推进弯曲试验下夹具下方的砝码柱,推到底后通过旋转底部的螺钉将砝码锁紧。此时,砝码和下夹具组件可对试样施加8lb.(36N)负载。  注意:应确保夹具将试样夹紧,及砝码安全锁紧,避免试验过程中试样或砝码松脱,导致砝码落下损坏仪器或砸伤操作者。  (7) 依次按照(5)-(6)步骤将两个弯曲试样和砝码安装至余下两个夹具。  (8) 在位于可移动支柱末端的压力板之间装入折叠试样,并使试样底布向外,涂层面相对。通用夹具和锁紧螺钉安全夹紧样品,确保试样不能移动。  (9) 调整压力板压力,使仪器工作时移动横杆推动压力板闭合至极限位置时,对试样施加压力为641N(12lb)。  (10) 将计数器归零,并设置所需要的工作次数。仪器出厂设置为5000次。  3. 操作方法  (1) 按下正面控制面板上的开始按键,仪器即开始工作。弯曲试样和折叠试样同时进行测试。仪器工作至所设定的工作次数后自动停止运行。  (2) 取下弯曲和折叠试样,检查它们的破裂,损耗情况,观察外观上的破裂程度、以及是否出现白化、龟裂、分层等现象。  三、 保养维护  1. 电气  确保提供正确的仪器供电电压。参考仪器铭牌。  2. 润滑作用  (1) 使用80W齿轮润滑油定期润滑齿轮箱。  (2) 使用30号油定期润滑往复臂轴承。
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  • 莱姆IGBT全自动测试系统替代品易恩大功率IGBT静态测试仪EN-3020C IGBT静态参数测试系统系统概述EN—3020C测试系统(以下简称系统)是西安易恩电气科技有限公司推出的IGBT静态测试系统,该系统符合国军标GJB128-86和国家标准GB/T 4587-94测试规范。系统适合工厂、研究所用做IGBT及其模块的筛选、检验、分析以及器件生产厂用做生产测试,是一款针对IGBT的各种静态参数而研制的智能测试系统。系统标准功率源为3500V/200A,电流可扩展至2000A。系统的自动化程度高,按照操作人员设定的程序自动工作,实现全自动化的智能测试,计算机记录测试结果,测试结果可转化为文本或 EXCEL 格式存储。测试方法灵活,可完美测试器件以及单个单元和多单元的模块测试。系统采用品牌工控机,具有抗电磁干扰能力强,排风量大等特点系统安全稳定,PLC 对设备的工作状态进行全程实时监控并与硬件进行互锁。 EN-3020C测试系统中控制系统主要由计算机控制系统和PLC控制系统组成 计算机控制系统计算机控制系统是该测试设备的中心控制单元,设备有一部分的工作程序、工作时序、开关的动作状态,数据采集等均由计算机完成。计算机采用研华工业控制机,具有抗电磁干扰能力强,排风量大等特点。计算机中,装有美国国家仪器公司生产的数据采集卡NI PCI6221卡2块,NI PCI6221是一块多功能的数据采集卡,具有三组数据端口,16/8个模拟量输入端口,两个模拟量输出口、两个定时器计数器。PLC控制系统控制系统除工控机外,还采用了欧姆龙系列的PLC,PLC主要对设备的工作时序、开关动作等进行控制,并且与计算机进行通讯,完成了整个系统的自动控制功能;PLC不仅控制开关的动作,而且对系统中主要开关的工作状态进行实时监控,并与硬件进行互锁,实现了可靠的安全控制功能。系统特征针对IGBT的各种静态参数而研制的智能测试系统大功率(IV可扩展至4500A,6000V)自动化程度高(按照操作人员设定的程序自动工作)计算机记录测试结果,测试结果可转化文本或EXECL格式存储采用品牌工控机,具有抗电磁干扰能力强,排风量大等特点测试方法灵活(可完美测试器件以及单个和多单元的模块测试)安全稳定(PLC对设备的工作状态进行全程实时监测并与硬件进行互锁)测试范围EN-3020C系统是专为测试IGBT而设计。能够真实准确测试出IGBT的各种静态参数:其测试范围如下:1)栅极-发射极漏电流测试 VGES、IGES2)栅极-发射极阈值电压测试 Vge(th)3)集电极-发射极电压测试测试 VCES、ICES4)集电极-发射极饱和电压测试测试 Vge(sat)、IC5)二极管压降测试测试 VF、IF6)二极管反向可恢复直流电压测试 VR、IR外形尺寸和电源要求尺寸: 800×800×1800(mm)质量: 210kg环境温度:15~40℃工作电压:AC220V±10%无严重谐波电网频率:50Hz±1Hz通信接口:USB RS232系统功耗:380W
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  • 隧道炉干燥线是一种隧道式机械设备,通过热传导、对流和辐射来完成烘焙。加热元件布置合理,能耗低。炉体一般很长,最小6米,长度60-80米。烘烤室是一个狭窄的隧道,宽度一般在80厘米到140厘米之间。隧道内有一个连续运行的输送系统。在烘烤过程中,传送链板、钢带或网带与电加热元件或直接燃烧棒之间产生相对运动。从而完成了均匀的烘烤和输送工作。通常,根据热源的不同,有电动隧道炉、燃气隧道炉或天然气隧道炉。制造商可以根据隧道炉干燥主线用户的生产能力定制不同的长度和宽度。
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克莱姆琼斯隧道相关的试剂

克莱姆琼斯隧道相关的方案

  • 基于视频的自动化交通事件检测和流 量统计克莱姆琼斯隧道 - 布里斯班
    FLIR的基于视频的交通事件检测和流量统计自动采集系统被应用于布里斯班的克莱姆琼斯隧道(CLEM7)。CLEM7原名为南北穿越隧道(NSBT),是布里斯班的第一条主要的公路隧道,连接布里斯班河南北两侧现有的五条主要高速公路和主干道。这条收费公路全长共6.8公里,包括两条4.8公里的双车道隧道。CLEM7于2010年初开通,是旨在减少布里斯班城市路网所有弊端的一个重大项目的第一个组成部分。
  • (挪威奥斯陆)Festning和Bj rvika 隧道的自动事件检测及交通数据收集
    Festning和Bj rvika隧道在挪威奥斯陆城市中心E18高速公路上,二条隧道均配备FLIR智能事件检测技术,用以全天候确保高等级公路使用者的安全
  • 人莱姆IgG(Lyme-IgG)检测试剂盒
    人莱姆IgG(Lyme-IgG)检测试剂盒人莱姆IgG(Lyme-IgG)检测试剂盒使用说明书本试剂盒仅供研究使用。检测范围: 规格:96T/48T使用目的:本试剂盒用于测定人血清,血浆及相关液体样本中人莱姆IgG(Lyme-IgG)含量。实 验 原 理 本试剂盒应用双抗体夹心酶标免疫分析法测定标本中人莱姆IgG(Lyme-IgG)水平。用纯化的抗体包被微孔板,制成固相抗体,往包被单抗的微孔中依次加入人莱姆IgG(Lyme-IgG)抗原、生物素化的人莱姆IgG(Lyme-IgG)抗体、HRP标记的亲和素,经过彻底洗涤后用底物TMB显色。TMB在过氧化物酶的催化下转化成蓝色,并在酸的作用下转化成最终的黄色。颜色的深浅和样品中的人莱姆IgG(Lyme-IgG)呈正相关。 使用酶标仪在450nm波长下测定吸光度(OD值),计算样品浓度

克莱姆琼斯隧道相关的论坛

  • SARah:无法识别琼斯符号问题?

    我遇到的错误弹窗报错,希望有人帮我解答一下,在 SARah 中输入空间群、原子坐标和传播向量后,我点击计算,遇到了无法识别的琼斯符号错误弹出窗口。让我着急的是我无法关闭它并且它不断弹出。有熟悉这方面的人可以帮助我吗?非常感谢。[img=错误弹窗,644,397]https://ng1.17img.cn/bbsfiles/images/2024/03/202403091049320921_8798_6352024_3.png!w644x397.jpg[/img]

  • 【分享】宏观量子隧道效应

    【分享】宏观量子隧道效应

    隧道效应目录 定义 概述 原理 发现者 用途 隧道二极管 隧道巨磁电阻效应 宏观量子隧道效应     隧道效应   tunnel effect编辑本段定义  由微观粒子波动性所确定的量子效应。又称势垒贯穿 。考虑粒子运动遇到一个高于粒子能量的势垒,按照经典力学,粒子是不可能越过势垒的;按照量子力学可以解出除了在势垒处的反射外,还有透过势垒的波函数,这表明在势垒的另一边,粒子具有一定的概率,粒子贯穿势垒。理论计算表明,对于能量为几电子伏的电子,方势垒的能量也是几电子伏 ,当势垒宽度为1埃时 , 粒子的透射概率达零点几 ;而当势垒宽度为10时,粒子透射概率减小到10-10 ,已微乎其微。可见隧道效应是一种微观世界的量子效应,对于宏观现象,实际上不可能发生。  在势垒一边平动的粒子,当动能小于势垒高度时,按经典力学,粒子是不可能穿过势垒的。对于微观粒子,量子力学却证明它仍有一定的概率穿过势垒,实际也正是如此,这种现象称为隧道效应。对于谐振子,按经典力学,由核间距所决定的位能决不可能超过总能量。量子力学却证明这种核间距仍有一定的概率存在,此现象也是一种隧道效应。   隧道效应是理解许多自然现象的基础。编辑本段概述  在两层金属导体之间夹一薄绝缘层,就构成一个电子的隧道结。实验发现电子可以通过隧道结,即电子可以穿过绝缘层,这便是隧道效应。使电子从金属中逸出需要逸出功,这说明金属中电子势能比空气或绝缘层中低.于是电子隧道结对电子的作用可用一个势垒来表示,为了简化运算,把势垒简化成一个一维方势垒。   所谓隧道效应,是指在两片金属间夹有极薄的绝缘层(厚度大约为1nm(10-6mm),如氧化薄膜),当两端施加势能形成势垒V时,导体中有动能E的部分微粒子在E<V的条件下,可以从绝缘层一侧通过势垒V而达到另一侧的物理现象。   产生隧道效应的原因是电子的波动性。按照量子力学原理,有能量(动能)E的电子波长=(其中,——普朗克常数;——电子质量;E——电子的动能),在势垒V前:若E>V,它进入势垒V区时,将波长改变为λ′=;若E<V时,虽不能形成有一定波长的波动,但电子仍能进入V区的一定深度。当该势垒区很窄时,即使是动能E小于势垒V,也会有一部分电子穿透V区而自身动能E不变。换言之,在E<V时,电子入射势垒就一定有反射电子波存在,但也有透射波存在。编辑本段原理  经典物理学认为,物体越过势垒,有一阈值能量;粒子能量小于此能量则不能越过,大于此能量则可以越过。例如骑自行车过小坡,先用力骑,如果坡很低,不蹬自行车也能靠惯性过去。如果坡很高,不蹬自行车,车到一半就停住,然后退回去。  量子力学则认为,即使粒子能量小于阈值能量,很多粒子冲向势垒,一部分粒子反弹,还会有一些粒子能过去,好像有一个隧道,故名隧道效应(quantum tunneling)。可见,宏观上的确定性在微观上往往就具有不确定性。虽然在通常的情况下,隧道效应并不影响经典的宏观效应,因为隧穿几率极小,但在某些特丁的条件下宏观的隧道效应也会出现。编辑本段发现者  1957年,受雇于索尼公司的江崎玲於奈(Leo Esaki,1940~)在改良高频晶体管2T7的过程中发现,当增加PN结两端的电压时电流反而减少,江崎玲於奈将这种反常的负电阻现象解释为隧道效应。此后,江崎利用这一效应制成了隧道二极管(也称江崎二极管)。 1960年,美裔挪威籍科学家加埃沃(Ivan Giaever,1929~)通过实验证明了在超导体隧道结中存在单电子隧道效应。在此之前的1956年出现的“库珀对”及BCS理论被公认为是对超导现象的完美解释,单电子隧道效应无疑是对超导理论的一个重要补充。 1962年,年仅20岁的英国剑桥大学实验物理学研究生约瑟夫森(Brian David Josephson,1940~)预言,当两个超导体之间设置一个绝缘薄层构成SIS(Superconductor-Insulator- Superconductor)时,电子可以穿过绝缘体从一个超导体到达另一个超导体。约瑟夫森的这一预言不久就为P.W.安德森和J.M.罗厄耳的实验观测所证实——电子对通过两块超导金属间的薄绝缘层(厚度约为10埃)时发生了隧道效应,于是称之为“约瑟夫森效应”。 宏观量子隧道效应确立了微电子器件进一步微型化的极限,当微电子器件进一步微型化时必须要考虑上述的量子效应。例如,在制造半导体集成电路时,当电路的尺寸接近电子波长时,电子就通过隧道效应而穿透绝缘层,使器件无法正常工作。因此,宏观量子隧道效应已成为微电子学、光电子学中的重要理论。编辑本段用途  隧道效应本质上是量子跃迁,电子迅速穿越势垒。隧道效应有很多用途。如制成分辨力为0.1nm(1A)量级的扫描隧道显微镜,可以观察到Si的(111)面上的大元胞。但它适用于半导体样品的观察,不适于绝缘体样品的观测。在扫描隧道显微镜(STM)的启发下,1986年开发了原子力显微镜(AFM),其工作原理如图5所示。利用金刚石针尖制成以SiO2膜或Si3N4膜悬臂梁(其横向截面尺寸为100μm×1μm,弹性系数为0.1~1N/m),梁上有激光镜面反射镜。当针尖金刚石的原子与样品的表面原子间距离足够小时,原子间的相互作用力使悬臂梁在垂直表面方向上产生位移偏转,使入射激光的反射光束发生偏转,被光电位移传感器灵敏地探测出来。原子力显微镜对导体和绝缘体样品都适用,且其分辨力达到0.01mm(0.1A),可以测出原子间的微作用力,实现原子级表面观测。  [img]http://ng1.17img.cn/bbsfiles/images/2017/01/201701191651_624047_1602049_3.jpg[/img][img]http://ng1.17img.cn/bbsfiles/images/2017/10/200811517289_01_1602049_3.jpg[/img][img]http://ng1.17img.cn/bbsfiles/images/2017/10/2008115172816_01_1602049_3.jpg[/img][img]http://ng1.17img.cn/bbsfiles/images/2017/10/2008115172825_01_1602049_3.jpg[/img]

  • 纳米隧道电穿孔仪重磅出击红方块科博会

    纳米隧道电穿孔仪重磅出击红方块科博会在中国科学仪器博览会(简称:红方块科博会)召开之际,美国俄亥俄州立大学科学家开发出一种名为“纳米隧道电穿孔”的新技术,或称为NEP,将同期在红方块科博会上展出。 在红方块科博会中获悉长期以来,在进行基因治疗时,人们对插入细胞的药剂数量无法控制,因为人体绝大部分细胞都太小,最小的针头也无能为力。而NEP让我们能研究药剂和其他生物分子是怎样影响了细胞的生物和基因路径的,现有其他技术都无法达到这么细微的水平。展会中该校化学与生物分子工程教授詹姆斯·李说。科学家们用这种方法,将定量的抗癌基因成功插入到白血病细胞中并杀死了它们。 在红方块科博会中了解到,研究人员用聚合物压制成一种电子设备样机,用DNA(脱氧核糖核酸)单链作为模板来构建纳米隧道。詹姆斯·李发明了一种使DNA链解旋的技术,并使其按照需要形成精确结构。他们给DNA链涂上一层金涂层并加以拉伸,使之连接两个容器,然后将DNA蚀去,在设备内部留下一条连通两个容器的尺寸精确的纳米隧道。 隧道中的电极将整个设备变成一个微电路,几百伏特的电脉冲从一个装药剂的容器经纳米隧道到达另一个装细胞的容器,在隧道出口处形成了强大的电场,与细胞自身的电荷相互作用,迫使细胞膜打开一个小孔,足够投放药物而不会杀死细胞。调整脉冲时间和隧道宽度,就能控制药物剂量。利用纳米隧道电穿孔仪给细胞注射基因治疗药剂时,不用针头,而是用电脉冲通过微小的纳米隧道,几毫秒内就能把精确剂量的治疗用生物分子“注射”到单个活细胞内。 在红方块科博会期间科学家们指出,希望NEP能最终用于早期癌症检测与治疗,比如在干细胞或免疫细胞中插入精确剂量的基因或蛋白质,引导它们分化改变,不必担心过量注射带来的安全问题,然后把这些细胞放回体内作为一种细胞基础疗法。并且希望这种方法能用于白血病、肺癌及其他肿瘤。

克莱姆琼斯隧道相关的资料

克莱姆琼斯隧道相关的资讯

  • 杰克琼斯被曝甲醛超标 大连还在卖
    近日,长春市工商部门监测发现杰克琼斯等服装品牌甲醛超标,对此,昨日记者走访大连市场发现,在多个商场的杰克琼斯专卖店内,绫致时装(天津)有限公司生产的杰克琼斯牛仔裤仍在销售。销售员三缄其口消费者茫然不知  昨日,记者登录长春市工商行政管理局官方网站,在网站首页看到有关“一季度流通领域商品质量检测信息”的公示,公示内容为:“为保护消费者合法权益,长春市工商行政管理局依法组织开展了第一季度商品质量监测,在市区20家大型商场、专门店等重点经营场所,监测了服装(牛仔裤)、运动装(卫衣)、内衣、床上用品4种商品质量,共抽取195个品牌、204个批次商品,依据国家标准,检测了甲醛释放量、PH值、色牢度等项目,监测结果有15个批次不合格,不合格率为7.35%。不合格商品有标称绫致时装(天津)有限公司生产的杰克琼斯牌牛仔裤,不合格项目为甲醛超标 上海衍晟服装有限公司生产的HG牌牛仔裤,不合格项目为甲醛超标……”  昨天,记者以消费者身份在西安路附近一家杰克琼斯专卖店询问销售人员有关甲醛超标的问题,销售人员称并不知情,暂时也没有接到下架的通知。而在选购的受访消费者则多数称并不知道该品牌甲醛超标的相关消息。关于此前有消息称,绫致时装(天津)有限公司法务部工作人员否认了产品甲醛超标的说法表示将提出申诉,对产品进行复检等问题,记者昨日致电绫致时装(天津)有限公司,电话却一直无人接听。甲醛能让衣物平整也容易超标  据了解,《国家纺织品基本安全技术规范》将服装产品分作A、B、C三类,分别对应婴幼儿用品、直接接触人体皮肤产品和非直接接触人体皮肤产品,各自规定的甲醛含量上限为20mg/kg、75mg/kg和 300mg/kg。同时,在服装的吊牌上应该对各自类别进行标示,方便消费者鉴别选购。从2010年1月1日起,西服、大衣等10种服装国家标准正式实施,规定甲醛含量必须在服装吊牌上明确标注。  对此,早年曾开过服装厂现在大连经营一家眼镜店的陈先生透露,为了使衣物更平整、抗皱性更高、颜色更牢固,制衣过程中需要添加甲醛,但处理过程中如果不注意控制用量,就可能造成甲醛含量超标。  据介绍,甲醛主要对皮肤黏膜有刺激 皮肤直接接触甲醛可引起过敏性皮炎、色斑等 吸入高浓度甲醛时可诱发支气管哮喘。记者陆瑶链接四类衣物易含甲醛  业内人士说,通常情况下,有四类纺织品容易含甲醛:  [1] 免烫服装   [2] 时髦的牛仔衣裤   [3] 儿童服装   [4] 在人造板家具中存放的服装。提醒新衣服应漂洗后再穿  如果购买的家具和装修中甲醛含量比较高,也会直接污染放在衣柜里的衣物。因此在穿新衣服之前最好用清水充分漂洗,因为甲醛较容易溶解于水,其次充分晾晒。
  • 杰克琼斯等品牌服装被检出甲醛超标
    长春市工商局3月6日公布一季度流通领域商品质量检测信息,杰克琼斯、鸿星尔克等多个知名服装品牌被曝质量不合格,涉及问题包括甲醛超标,耐水、汗渍色牢度不达标等。  长春市工商行政管理局近期组织开展了第一季度商品质量监测,在市区20家大型商场、专门店等重点经营场所,监测了服装(牛仔裤)、运动装(卫衣)、内衣、床上用品4种商品质量,共抽取195个品牌、204个批次商品,依据国家标准,检测了甲醛释放量、PH值、色牢度等项目,监测结果有15个批次不合格,不合格率为7.35%。  不合格商品包括多个国内知名服装品牌,如标称绫致时装(天津)有限公司生产的杰克琼斯牌牛仔裤,不合格项目为甲醛超标 上海衍晟服装有限公司生产的HG牌牛仔裤,不合格项目为甲醛超标 福建鸿星尔克体育用品有限公司生产的鸿星尔克牌套头卫衣,不合格项目为耐水、汗渍色牢度不达标 天运体育用品(深圳)有限公司生产的umbro牌针织卫衣,不合格项目为pH值超标等。  长春市工商行政管理局要求经营者立即停止销售不合格商品并退市下架,进一步完善进货查验制度,强化质量意识,严把进货关,减少、杜绝销售不合格商品行为的发生。
  • 杰克琼斯一产品被曝甲醛超标 厂商材料自证清白
    日前,长春市工商行政管理局此次组织开展第一季度商品质量监测,在市区20家大型商场专门店等重点经营场所,监测了服装(牛仔裤)、运动装(卫衣)、内衣、床上用品4种商品质量,共抽取195个品牌204个批次商品。而公布的不合格商品包括多个国内知名服装品牌,涉及问题包括甲醛超标、PH值超标、耐水汗渍色牢度不达标等。长春市工商行政管理局要求经营者立即停止销售不合格商品并退市下架,进一步完善进货查验制度,强化质量意识,严把进货关,杜绝销售不合格商品行为的发生。  3月7日,绫致时装公司出具了一份该企业针对此事件的官方声明称,绫致时装(天津)有限公司在得知此消息后,立刻在长春以及全国范围内对这款产品进行下架处理,并将产品样品送至“国家服装质量监督检验中心”进行自检,检验结果符合国家标准。同时该产品于去年上架之前在“中国商业联合会消费品质量安全监督检验中心”进行的检验中,亦符合国家标准。  目前,绫致时装(天津)有限公司正在与当地工商行政管理机构积极进行沟通,同时绫致时装(天津)有限公司已对相关货品进行封存,停止销售。  投放市场之前的检测结果和事发后的自检结果均显示甲醛含量合格,而长春市工商局的检测结果却显示“超标”,杰克琼斯牛仔裤“甲醛含量”是否合规依然存疑。  “我们不是去质疑他们的检测结果,也不方便做出任何的评论,但是我们能做的就是上市之前进行质量检测,出了问题之后,我们就针对出现问题的这些产品再去做检测。”昨日,绫致时装公司相关负责人士潘先生表示,目前他们还在等待更加权威机构出具的检测结果,但是在结果出来之前他们还是对相关的产品进行了下架处理,因为“任何有疑问的东西我们都不会投放市场。”  通过相关材料发现,中国商业联合会消费品质量安全监督检验中心在2011年9月17日,也即“RayErieJeans”牛仔裤投放市场之前的一个检测,该检测报告显示,该产品各项指标均符合相关标准。而在国家服装质量监督检验中心(天津)出具的一份《检验报告》中显示,该产品甲醛含量一项为67mg/Kg,符合不高于75mg/Kg的相关标准,这份报告签发日期为2012年2月21日,所检测样品数量一栏显示为“1条”。  “自检时选择样品数量只有"1条"是国家服装质量监督检验中心按照自己的方法进行抽取的,这个是符合他们的一个随机抽检的规定的。”潘先生向记者解释道。  另据潘先生介绍,目前名为“RayErieJeans”牛仔裤的这款产品只生产了一个批次,所以所有的检验针对的都是同一批次的产品。
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