汽油辛烷值

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汽油辛烷值相关的厂商

  • 上海新派科学仪器有限公司是一家专业从事汽油辛烷值测定机(ASTM D2699 RON 和 ASTM D2700 MON)研发,生产制造,销售,服务为一体的新型高科技企业。我们一直以来专注于研发和制造中国高品质的辛烷值测定仪器,在汽油辛烷值测定方面为客户提供完美的解决方案。
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  • 400-860-5168转0945
    上海神开石油仪器有限公司是上海神开石油化工装备股份有限公司下属全资子公司。公司致力于开发、生产和销售精密实验室分析仪器,是美国试验与材料协会 (ASTM)会员单位,并通过了IS0 9001、IS0 14001、GB/T 28001等多项体系认证。公司自主开发研制的产品多达10个系列100多个品种,主要有汽油辛烷值测定机、柴油十六烷值测定机以及各类常规油品自动分析仪(开/闭口闪点仪、馏程仪、运动粘度仪、冰点测定仪、润滑油氧化安定性测定仪等),出口俄罗斯、东南亚、中东等地。公司具有几十年的专业经验,产品广泛应用于石油、化工、电力、计量、纺织、冶金、机械、航空等行业,旨在为用户提供专业解决方案和最佳使用体验。
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  • 辛烷值机标准油,十六烷值机标准油。异辛烷 正庚烷 80# 90# 93# 95# 97# 高检 低检 T燃料 U燃料 T-24/U-17T-25/U-18 T-26/U-19 T-28/U-21
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汽油辛烷值相关的仪器

  • 仪器简介:体积小,便于携带,测量快速方便,为质检、商检、加油站、油库等常用仪器!CPU微处理技术,传感器专利技术,简便的校准,保证数据的准确性!符合GB/T18339-2001《汽车用汽油辛烷值测定法方法(介电常数法)》仪器采用介电常数法原理测定汽车用汽油辛烷值,即运行理数统计方法对大量试验数据尽心出力得到汽车用汽油介电常数与其辛烷值的相关关系,从而通过测定汽车用汽油的介电常数,确定其辛烷值。仪器设有扫描测定档位和分段测定档位(依据国家标准中的车用汽油牌号划分),经标定和校准后,可直接测法定汽车用汽油辛烷值,用研究法辛烷值(RON)表示。仪器由电子仪表和传感器两部分组成,传感器采集信号并传给电子仪表,经过CPU处理后,先是测定结果柄可打印输出。
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  • 仪器采用介电常数法原理测定汽车用汽油辛烷值,即运行理数统计方法对大量试验数据尽心出力得到汽车用汽油介电常数与其辛烷值的相关关系,从而通过测定汽车用汽油的介电常数,确定其辛烷值。仪器设有扫描测定档位和分段测定档位(依据国家标准中的车用汽油牌号划分),经标定和校准后,可直接测法定汽车用汽油辛烷值,用研究法辛烷值(RON)表示。仪器由电子仪表和传感器两部分组成,传感器采集信号并传给电子仪表,经过CPU处理后,先是测定结果柄可打印输出。
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  • BT-2020汽油辛烷值仪 400-860-5168转5000
    BT-2020汽油辛烷值仪常用于动力汽油的辛烷值现场分析,与马达法和研究法(RON和MON)相对应,也可适用于柴油的十六烷值分析。其测量方法符合国际标准:辛烷值测量符合:ASTM D2699, GB/T18339, ASTM D2700.柴油十六烷值测量符合:ASTM D4737, ASTM D613, EN ISO 5165,辛烷值十六烷值分析仪的应用在世界各地。仪器特点1、采用对汽油的辛烷值和柴油的十六烷值的绝缘导磁率和电磁感应的电荷特性的分析原理。2、仪器可以测得微小的电介质参数变化有大气压力校正功能。3、更加全面综合的测量石油产品的各种数据。4、可以对各种含添加剂的汽油进行测量。5、测量柴油的十六烷值,柴油类型及凝结温度。6、同时显示RON,MON和抗爆指数(AKI). AKI=(RON+MON)/2。7、功能强大的处理芯片可以对数据快处理,同WINDOW系统兼容。8、带温度校正,使用成本低。9、简单易操作,体积小,便于携带,箱体防振,防溶剂,密封。10、四排带背光LCD显示,适于低温环境,电源指示,外带低压电源。技术参数辛烷值测量范围40-120辛烷值仪的允许测量误差:0.5辛烷值仪测量结果的可浮动范围:±0.2十六烷值仪的允许测量误差:±1十六烷值仪测量结果的可浮动范围:±0.5测量时间(秒):1-5电池电压过低的临界值: V5.4外形尺寸主机, 100 mmх210 mmх40 mm 传感器, 60mmх100mm重量0.7Kg正常工作时间(单位:小时)1000
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汽油辛烷值相关的资讯

  • 神开首台SKY2102-I型汽油辛烷值测定机通过用户现场验收
    上海神开石油仪器有限公司与中石化长岭分公司合作研制的首台SKY2102-I型汽油辛烷值测定机于近日通过了用户现场验收。  SKY2102-I型汽油辛烷值测定机是以替代进口为目标,按照国家标准,专门针对大型炼化企业用户研制的高端自动分析仪器。该仪器与进口仪器相比,体积更小,自动化程度更高,操作更方便。经过用户现场半年多的调试运行,仪器的稳定性得到充分的验证。在此次验收测试中,双方组成的验收小组分别采用马达法和研究法,经过近两周的反复试验,并将试验结果与进口仪器进行了全面比对,结果证明,该仪器测试数据的重复性和再现性均达到并优于GB/T503-1995和GB/T5487-1995标准的规定,完全符合大型炼化企业的使用要求。  此次SKY2102-I型汽油辛烷值测定机顺利通过验收,提高了神开石油仪器公司在行业内的知名度,为打破进口汽油辛烷值测定机在国内市场的垄断地位迈出了重要一步。
  • 中石化装备先进武器(ERASPEC汽油辛烷值测定仪)用于燃油市场的监控和检测
    中石化为了提高油品市场的监控管理能力。经过长达一年的评比和考查,以及大量的重复性再现性和稳定性试验比较,最终选中ERASPEC汽油辛烷值测定仪用于装备全国范围的汽油产品检测。投入使用后越来越好。以成为产品交接,加油站和混油仓库唯一指定的市场监控仪器,目前已装备了近300台。 新型的便携式全自动燃油分析仪可自动进样、自动清洗,5mL样品、自标定、自诊断3分钟可得结果,可分析辛烷值、十六烷值、馏程、蒸气压、密度等物理特性, 以及苯、芳烃、MTBE、稀烃等30种化学组份从整体上来说,技术系统非常先进可靠。ERASPEC汽油辛烷值测定仪/中红外汽油分析仪不仅是其它西方国家的民用石油产品成品检测市场,用于加油站及油库产品交接、市场监控的主流仪器产品,它还是美军,英军和北约快速精确油品监控的主力测试仪器,已服务外军包括海陆空军的各方面符合野战要求。其一键式简便操作.车载直流12DC和交流电的快速机动燃油测试性能受到了高度评价。 中国的高复杂性油样和混油与国外有很大的区别,培安公司投入了较大的力量组成红外专家和技术人员,ERASPEC汽油辛烷值测定仪/中红外汽油分析仪的数学模型和样品数据库均在中国根据催化裂化工艺为主而设计完成。ERASPEC汽油辛烷值测定仪/中红外汽油分析仪根据中国的情况加入了MMT对RON的贡献数学关系模型。另外ERASPEC汽油辛烷值测定仪/中红外汽油分析仪还加进了对辛烷值有影响的二烯类和胺类的测试,以及未知物的显示。这是为何ERASPEC汽油辛烷值测定仪/中红外汽油分析仪测试的整体精度要远高于其他仪器的原因。建立样品数据库得到中石化和中石油总公司的官方支持,每年可根据工艺进展进行更新。内存三种完善的数学分析模型,已建600个标样数据,且具备自学习标定功能,用户无需重新建模。对成品汽油的辛烷值,含氧化合物、苯、甲苯、C8-C12芳烃和总芳烃的多组分测定是唯一通过ASTM上述认证,可取代单一组分气相色谱分析的红外光谱仪。特别是ERASPEC汽油辛烷值测定仪/中红外汽油分析仪分析软件中专门增加了对中国FCC汽油及乙醇汽油对特性检测,其测试准确性和可信度将更加适合中国国情。 因此,ERASPEC汽油辛烷值测定仪/中红外汽油分析仪测试精度,技术支持和系统升级方面都具备独特优势和保障。ERASPEC汽油辛烷值测定仪/中红外汽油分析仪开机自检标定保证系统精度,抗各种自然条件变化,可通过软件如一张磁盘完成系统升级,无需送回原厂家标定。这是目前国际上红外仪器中独一无二的。预计ERASPEC汽油辛烷值测定仪快速燃油分析仪器介入中国市场,将大大改进中石化系统油品质量的监控能力,提高中石化油品质量保证系统的水平和声誉。 ERASPEC 汽油辛烷值测定仪/中红外汽油分析仪更多ERASPEC汽油辛烷值测定仪/中红外汽油分析仪信息,请联系培安公司 北京:010-65528800 上海:021-51086600 成都:028-85127107 广州:020-89609288 Email: sales@pynnco.com 网站:www.pynnco.com
  • 后汽柴油时代的“辛烷值机”和“十六烷值机”何去何从
    后汽柴油时代的“辛烷值机”和“十六烷值机”何去何从(杜伯会 山东省产品质量检验研究院 主任正高工;张会成 中国石化大连石油化工研究院 主任正高工;陈雪峰 江苏宿迁市产品质量检验研究院 主任;陈永华 青岛元辰仪器设备有限公司 技术总监)摘要:大炼化时代的来临,炼油生产逐渐从分散型趋于集中炼制;同时,市场多元化发展,减弱了对成品油的依赖强度;现代高效分析理念驱动对“辛烷值机”和“十六烷值机”分析技术进行革命。后汽柴油时代的“辛烷值机”和“十六烷值机”该何去何从?对此,进行一点思考讨论。关键词:辛烷值机;十六烷值机;未来发展1、背景分析(1)汽油的辛烷值和柴油的十六烷值是其分析中最重要指标。由于其是混合性的指标,目前汽柴油检测分析仪器方案,如图1-1所示,标准采用台架式模拟方式进行测试。其检测过程影响因素多,不同设备之间检测结果差异很大,是分析仪器中数据争议较大,分析精密度较低,性价比较低的一类分析设备。图1-1(2)大炼化项目的迅猛发展,导致炼油产能过剩现象日益凸显。在此背景下,中小企业的生存空间日趋狭窄,逐渐边缘化并面临淘汰的境地;另外,环保问题可能成为压倒其生存的最后一根稻草。(3)随着资源的日趋紧张,原油原料价格逐步呈现出上升态势。同时,原料品质呈现出下降趋势,导致汽柴油的上游原料成本不断攀升。展望未来10到20年,市场竞争将愈发激烈,并呈现出多元化态势,市场细分将成为不可避免的发展趋势。(4)如图1-2所示,随着新能源车辆技术的日益成熟与稳定,其市场认可度不断攀升,进一步坚定了消费者向新能源车辆转移的决心。特别是在以代步为主要需求的城市用车市场中,这种转变愈发显著,成品油产能过剩的现象也由此愈发凸显。长远看,预计10-15年内柴油还占消费主体长期存在,目前产能仍然2亿吨/年,这么大体量转型需要时间。电动车代替汽油车比代替柴油车要容易,大型电动车做长途运输用途还需要时间,氢能源等绿电性技术实现其替代可能更快些。图1-22、辛烷值机和十六烷值机的问题提出中国现在已经是炼油大国,未来也是汽柴油产品出口大国。需要有相应的自己的国际化标准做支持。标准是关键,我们不冲在科技前沿,碰不到前沿问题,设备只能仿造,目前存在大家对国产设备信心不足的问题。现在国产中低端设备进步很大,研究型高端设备与国外差距仍较大,国产设备受排挤含有部分非技术因素。作为只专注于分析某一项物性指标的辛烷值机和十六烷值机,高成本、低效率,已成为当前发展的痛点。其未来的发展方向应深入思考,是继续坚持现有的运行模式,还是通过技术和方法的创新与转移,以实现更高效、更精准的性能提升。在确保不低于现有检测结果准确性的前提下,积极探索利用现代微电子、电化学传感器等先进技术,并结合计算机大数据和人工智能等辅助手段,对辛烷值机和十六烷值机进行改造升级需要思考。同时,还应充分利用对光学、热学、力学、物理学、化学等多学科的综合理解,以全面解析现有技术中存在的矛盾和问题。时代的快速发展,如何快速而科学地应对必须持续思考。3、探讨解决发展途中的阻碍3.1 对标准方法的认识和依赖作为科学分析技术行业,应秉持科学精神,以事实和结果为依据,客观评价设备的优劣,而非盲目追随某些权威言论。只有这样,才能推动行业的健康发展,实现技术的自主创新与突破。如汽油辛烷值机的检测结果认可问题,当前业界普遍认可的是缸径为82.55mm(现称大缸径)的仪器所得出的数据;然而,这并不意味着其他缸径的仪器检测结果就必然不准确,目前尚缺乏有效证据支持这一观点。如我国曾研发出缸径为65mm的汽油辛烷值机,市场应用很好,基本实现国产替代。但受部分专家倾向西方的影响,以缸径差异为理由,对国产产品设置了障碍封锁,导致许多检测和生产单位不得不更新设备,损失巨大。此外,中石化大连研究院研制的风量法十六烷值机,经过三十多年的持续研究与改进,并在多数据比对中表现出远超瓦格厦的稳定性和准确性,而且性价比高。然而,却因检测方法不同为由而被拒之门外,这无疑是一种遗憾。因此,应重新审视现有的观念和做法。同样具备数据准确性的前提下,国外设备(如美国瓦格厦waukesha)被视为行业标杆,而国产设备则始终处于跟随地位,这一现状值得深思。3.2 目前台架式模拟在实际应用中存在的问题(1)大量的工作检测样本,如何进行快速高效检测分析以及准确的统计;(2)传统的模拟燃烧方式存在试剂用量大,导致燃烧过程中产生的污染量显著增加,还伴随着高昂的分析成本和较低的工作效率。3.3 目前影响辛烷值和十六烷值机检测误差原因分析(1)设备生产由于加工工艺导致每台仪器的工作点存在差异。这些差异主要源于设备各环节的配合工作间隙、传感器温度漂移的不一致性,人员操作的一致性差,以及工作环境的差异,如环境温度、大气压力、环境湿度等因素的共同作用。(2)在设备的长期运行过程中,由于磨损间隙、积碳问题,以及机械设备材料长期工作引起的热形变等因素产生影响。(3)作为检测的标的物质本身具有多样性复杂性,其辛烷值和十六烷值作为热值结果的定义。由于标的物为混合物,其性能受技术工艺和添加剂等多种因素的影响。(4)燃烧过程是否充分对检测结果具有至关重要的影响。3.4 解决途径探讨(1)为提高分析的准确性并减少误差,探索加入关键的其它物性指标,并进行融合分析。其中包括密度、粘度、闪点等关键性指标,以确保分析结果的全面性和可靠性。(2)针对当前采用的热传感器分析模式,探讨采用电化学传感器替代或热传感器与电化学芯片传感器进行结合使用。(3)数字化时代开启,如图3-1所示,大模型、大数据和大计算已成为主流趋势。以此为发展的多功能和智能化是未来的趋势之一;小型化、微型化、快速化和低耗材化也是当前及未来的重要需求方向之一。图3-1(4)新标准的及时建立与更新是新理念发展的基石。4、结论(1)大炼化时代下,需要建立与之适应的检测标准和仪器体系。不破不立,摒弃旧的思维模式,开创新局面。关于主动寻求进步还是被动跟随提升,有必要进行持续深入探讨。(2)AI必然融入常规检测设备中,进行过程控制应用,其最终验证还得经典技术支撑。但是相关修订标准制定,需要勇气破圈,进而打破这个规则。(3)市场作为检验真理的唯一标准,盲目崇拜会阻碍社会进步的步伐。(4)替代进口设备是前进方向,创新突破是未来主题,走出去是必由之路。5、展望在大炼化与多元化发展并存的新阶段,对汽柴油检测中的核心指标——“辛烷值”和“十六烷值”检测技术应该重新审视和探讨其未来发展。应秉持严谨、稳重、理性的态度,通过技术创新和方法转移,推动其性能提升和效率优化,以适应时代发展的需求。对分析仪器的方法要求,应该是客观的、多元化的,指标标准的质量具备可比性和可对照性,满足和符合指标要求结果的就应该是合理的方法。此外,随着大数据的积累,人工智能AI将逐步融入检测领域,微电子和电化学传感器技术为未来的检测工作开辟了新的发展路径。自信、自立、自强,国产化是否能够完全替代进口,技术是否具备引领国际标准发展的潜力,需要不断思考并努力探索。

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汽油辛烷值相关的资料

汽油辛烷值相关的论坛

  • 什么是汽油的辛烷值?

    [b]什么是汽油的辛烷值?[/b]汽油辛烷值是汽油在与空气组成稀混合气情况下抗爆性的表示单位。在数值上等于在规定条件下与试样抗爆性相同的标准燃料中所含异辛烷的体积分数。  辛烷值的测定是在专门设计的可变压缩比的单缸试验机中进行。标准燃料由异辛烷和正庚烷的混合物组成。异辛烷用作抗爆性优良的标准,辛烷值定为100;正庚烷用作抗爆性低劣的标准,辛烷值为0。将这两种烃按不同体积比例混合,可配制成辛烷值由0到100的标准燃料。混合物中异辛烷的体积百分数愈高,它的抗爆性能也愈好。在辛烷值试验机中测定试样的辛烷值时,提高压缩比到出现标准爆燃强度为止,然后,保持压缩比不变,选择某一成分的标准燃料在同一试验条件下进行测定,使发动机产生同样强度的爆燃。当确定所取标准燃料如恰好是由70%异辛烷和30%正庚烷组成的,则可评定出此试油的辛烷值等于70。

  • 【知识分享】辛烷值、压缩比与汽油标号的关系

    汽油分为各种不同标号,常见的有92号、95号、98号等,个别地区还提供100号汽油,那么这些不同标号是什么意思?其实它们所代表的就是不同的辛烷值,标号越高辛烷值越高,表示汽油的抗爆性越好。  辛烷值就是代表汽油抗爆震燃烧能力的一个数值,辛烷值越高抗爆性越好,那么这个值是怎么来的呢?简单来说就是将实际的汽油与一种人工混合而成的标准燃料相比较得出的数值。标准燃料有两种组成部分:一个是抗爆性非常好的异辛烷,一个是抗爆性很差的正庚烷。把异辛烷的数值设定为100,而正庚烷的数值设定为0,通过实验调节标准汽油两种混合物的比例,达到和实际汽油相同的抗爆性,这个比例就是我们所说的辛烷值了。举个例子,比如我们常用的93号汽油的辛烷值为93,它就代表与含异辛烷93%、正庚烷7%的标准汽油具有相同的抗爆性,以此类推,97号汽油就是和含异辛烷97%、正庚烷3%的标准汽油抗爆性相同。  通过上面的解释可以看到,不同标号的汽油之间的差别只是辛烷值不同。这里需要纠正一个错误的概念,就是日常很多朋友所说的高标号的汽油更干净、更清洁的说法,切记汽油标号仅代表辛烷值,不代表汽油的清洁度!  清洁度的问题则涉及到发动机一个至关重要的参数,那就是“压缩比”,这个参数决定了您的爱车应该加什么样的汽油。这一点还要回到文章最开始提到的一个问题,那就是汽油的抗爆性,也就是汽油抵抗爆燃的能力。为什么会产生爆燃?因为油气混合物注入汽缸后活塞向上运动,油气混合物被压缩,当压力升高时温度也会急剧上升,这是中学物理课上的一个基础知识点,如果此时汽油的抗爆性达不到要求,则会在火花塞点火之前就已经燃烧,从而形成爆燃,也就是我们平时常所说的“爆震”。  那么爆燃对发动机有什么影响呢?很明显压缩过程中活塞是向上止点运动,有一个向上的力,如果此时发生爆燃则会产生一个向下的力,那么两个力相互作用在活塞上,势必会对活塞杆、气门、汽缸壁、曲轴等部件造成损伤,对发动机是非常不利的。所以说选择什么标号的汽油要根据发动机的压缩比来决定,压缩比越高就要选择越高标号的汽油,因为其抗爆性更好,可以承受更高的汽缸压力,从而避免发生爆燃的现象。  那么如何根据压缩比来选择不同标号的汽油呢?通常来说压缩比在7.5~8.0的发动机应选用90~93号汽油;压缩比在8.0~8.5应选用90~93号汽油;压缩比在8.5~9.0应选用93~95号汽油;压缩比在9.5~10.0应选用95~97号汽油。

汽油辛烷值相关的耗材

  • 汽油辛烷值机 聚乙烯管 441011
    1. P/N : 106625A MODEL : F2U VALVE,EXHAUST Q’ty : 3PCS2. P/N : 111346 MODEL : FU2 FILTER OIL Q’ty : 12PCS3. P/N : 23436B MODEL : F2U VALVE,INTAKE Q’ty : 3PCS4. P/N : B5096A MODEL : FU2 GASKET,WATER PIPE Q’ty : 3PCS化验仪器配件 汽油辛烷值机 保险管 0.5A 210872F化验仪器配件 汽油辛烷值机 保险管 0.1A 210801F物理特性分析仪器配件 辛烷值仪 机油滤芯器 111346 waukersha气体分析仪器配件 气体分析仪 爆震传感器 W109927化验仪器配件 汽油辛烷值机 化油器浮子垫圈 75976A
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    waukesha辛烷值十六烷值备件O105033 Waukesha 十六烷值机测压表单向阀WAO105033 waukesha Valve Check Assy.WA75988A-72 waukesha Jet 72 Cc Carb FuelWA75988E waukesha Jet 68 Carb Fuel W109927 waukesh waukesha 爆震传感器69907 waukesha 辛烷值机0.5A保险丝1B25576Manifold Gasket2B46802Felt Washer3B5052B6Gauge Tube Lower Gasket4B50686Gasket5B5096A6Water Pipe Gasket6B77072Thrust Washer Ring7O23043A2Ball Valve Socket Assembly823043B2Ball9AA23204G1Piston Assembly10235052Piston Oil Ring1144999J2Intake Retainer Ring12756906Condenser Body Gasket131050801Cylinder Head Gasket141050852Rocker Arm Cover Gasket151050881Cylinder Door Gasket16105100A1Variable Compression Plug17105104B1Variable Compression Plug Locking Washer18O1051801Thermometer Assembly191051811Cylinder Base Gasket20105181A1Cylinder Head Gasket21105181B2Cylinder Head Gasket22105181C1Cylinder Base Gasket23106222A6Piston Ring24O106317A1Thermometer Assembly25A106583E1Heater and Cord Assembly261066256Three-Piece Set Of Valves271096122Crankcase Door Gasket281096584Valve Spring Keeper291096592Valve spring Rotocap30110165C2Valve Rotator3169850C1Ceramic Fuse 15Amp32110250D6O-Ring3311134612Oil Filter34111463A1Combustion Pickup35111465A1Injector Pickup361764122Gasket37BD1903Copper Gasket38B32071Fiber Gasket39B100652Washer40106222A6Piston Ring411107001Nozzle421113422Pickup Gasket43106222B4Piston Ring4469850B1Ceramic fuse 10 Amp-250Volt4569850A1Ceramic fuse 5 Amp-250Volt69A1113881油杯选择阀CFR发动机和分析仪CFR F-1/F-2组合(研究和马达法)辛烷20-06-11评分单位该模型F-1/F-2组合CFR发动机,用于确定汽油和燃料调和组分的辛烷值质量。这个单位被认可,并经美国ASTM D2699和D2700 。本机配备了CFR- 48D型曲轴箱,可变压缩缸,化油器调节燃料与空气的比例,并敲测量设备重载。当订购CFR发动机下面的设备包括:? CFR48D曲轴箱?仪表板及台?压缩比改变电机?可调节电机的基本?三相同步电动机?进气制冷机组( IAR )?四个碗化油器?爆轰仪表和皮卡? Knockmeter和电缆?温度控制器和热敏电阻( S)?安全开关?皮带防护罩?数字定时指示灯?标准文档CFR的F- 4增压法航空汽油额定值单位该模型的F- 4 CFR发动机,用于确定航空汽油的辛烷值质量。这个单位被认可和批准由ASTM D909 。当订购CFR增压发动机下面的设备包括:? CFR48D曲轴箱与燃油喷射?电子数据采集系统?自动计算IMEP?电子测力计/功率测量系统?对于易于使用的触摸屏显示器?电子调整燃油流量CFR F- 5十六烷值方法的柴油燃料额定值单位该模型的F- 5 CFR发动机是柴油十六烷值测定一个完整的系统,符合ASTM D613标准试验方法柴油燃料的十六烷值。这种方法被全世界公认,确定柴油燃料点火质量的标准。病死率增压引擎包括以下设备:? CFR48D曲轴箱与燃油喷射?控制台面板?三相同步电动机?双数字十六烷值仪?皮卡和电缆?燃油喷射系统?温度控制器?燃油切断电磁阀?安全开关?水冷式排气系统?皮带防护罩CFR散客衍生十六烷值分析仪模型拟合(燃油点火测试仪)是一个桌面分析,旨在评价得出的十六烷值。散客符合ASTM D7170和IP的方法# PM- DI- 05提供的柴油DCN自动分析。该分析仪使用方便,紧凑和坚固的以简单的计算机化的操作员界面。散客的维护是最小的。散客分析仪包括以下设备:?台式分析仪,定容燃烧室?循环冷却系统?燃油排水管线?电源线?串行电缆?软件包
  • waukesha辛烷值备件A166942F
    waukesha辛烷值十六烷值备件耗材删除瓦克夏waukesha辛烷值十六烷值备件耗材删除Waukesha辛烷值机,Waukesha十六烷值机CFR F-1,F-2,CFR F-5套件耗材删除waukesha备件排气阀106625耗材删除聚乙烯tygon tubing美国waukesha货号441011耗材删除
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