电动万向镜

SAN抽气罩系列是上海台雄旗下产品，主要用于快速排放实验或生产过程中产生的小范围的粉尘、热气、挥发性气体、有害性气体等小颗粒状悬浮物或气体的装置。SAN抽气罩各个部件选料和做工非常考究，耐腐蚀，牢度高，灵活性好。关节、罩头不会出现耷拉现象，可根据用户要求随意定位方向，满足用户需求 上海台雄万向气罩经过大量用户实践证明，产品质量过硬，品质一流，良好口碑，深得广大业主依赖，此次新品推出也是经过反复校验操作，在之前基础上增加更多款式，满足不同用户需求。 更多内容请浏览 www.sanextractor.com

昨日媒体的一条消息，再度引发热炒。报道中称可口可乐(山西)饮料有限公司(下称“可口可乐山西”)将疑似含有氯处理水的饮料产品正常销往市场。据了解，疑似含氯的产品为醒目苹果和零度可乐，共涉及9个批次、12万箱，市价近500万元。 　　昨日《第一财经日报》就此事致电可口可乐山西，该公司发给本报记者的声明中称，“我们出厂的所有产品都经过严格的质量保障体系的检验，符合国家有关质量的法律法规，是安全可靠的。” 　　值得注意的是，可口可乐山西所指的“经过严格的质量保障体系的检验”，却并未涉及此次产品含氯是否超标做过专门检测，只邀请山西省质监局做了苯甲酸、甜蜜素、大肠菌群等在内的常规检测。 　　“问题”产品正常销售 　　媒体曝光这宗含氯事件，发生在2月8日。当天晚上，可口可乐山西方面发现有生产线上的处理水中有余氯，余氯是指水经过加氯消毒，接触一定时间后，水中所余留的有效氯。据了解，余氯在水中达到一定程度后，会发出难闻的气味。而该公司员工也是在闻到恶臭后，才意识到水里可能有了余氯。 　　水经氯消毒后往往会产生多种有害物质，尤其是会产生致癌、致突变、致畸形的消毒副产物，如三氯甲烷、氯乙酸等。目前，氯消毒已在逐渐被其他消毒方法代替。不过由于有氯消毒液便宜，仍被一些公司使用。 　　根据该公司的说法，出现余氯是因为公司管道改造所致。在此期间有9个班生产了9个批次的产品，涉及醒目苹果和零度可乐两个产品，共计12万箱，市价近500万元。 　　网上流传的一份来自该公司内部的邮件称，如果每一位测试人员每一批的产品都按要求进行成品口味测试的话，至少也有口味敏感的人可以提前发现此问题。 　　在意识到上述产品可能被污染后，可口可乐山西便将产品搁置封存，但很快就在2月24日对这些产品发出了放行通知。据该公司方面人士透露，目前这批产品确实已经通过正常销售渠道，进入山西市场。 　　一位熟悉此事的人向记者透露，此事之所以被迅速淡化处理，是因为数量金额巨大，管理者不愿承担这些产品压在手里的责任，再加上氯含量是否超标，也并不在国内产品的检测范围。 　　检测疑云 　　据了解，可口可乐在山西是免检产品，只需每半年或者一年接受一次质监部门的检测，每次均为随机抽样检查。 　　可口可乐山西发给本报的声明中称，“目前我们注意到有所谓公司内部信息经查并不符合事实。对此，我司保留依法追究的权利，我们鼓励员工通过合适的渠道向公司反映其关心的问题，并确保该渠道畅通”。 　　同时，该声明称，“其出厂所有产品都经过严格的质量保障体系的检验，符合国家有关质量的法律法规，是安全可靠的。”但这一声明并未打消外界对其产品含有余氯的疑惑。 　　此事发生后，可口可乐山西专门找到山西省质检中心进行检测，以证明产品完全合格。其中关键一环在于，此前可口可乐该批次产品出厂时，按照山西省食品质量监督检验中心主任刘宪萍的说法，并未接受余氯检测。 　　媒体的报道显示，刘宪萍证实，他们出具了质检报告，但报告中没有余氯检测项目。她称，余氯作为消毒液，属于化工产品，中心并不具备检测资质。 　　昨日本报记者致电山西质监局，从参与人士处了解到，媒体对检测一块的报道属实，可口可乐方面的确没有提出具体要求。 　　“去检测的时候，已经知道自己的问题可能出在哪里，但却不做专门针对性的检测，这样得出的结果和不去检测有什么区别?”一位熟悉此事的人士说。 　　而可口可乐山西公共事务部刘华伟接受本报采访时说，该批次产品已送去复检，并检测了余氯这一单项，但是可口可乐山西随后并未出具复检报告。

上路只有2个多月的一辆众泰电动出租车，4月11日下午突然在杭州武林路上自燃，熊熊大火几乎烧毁了整个车体。出于安全考虑，在事故调查原因未公布前，杭州所有的电动出租车已停开。昨天上午，所有电动出租车(除掉烧掉的一辆，还有29辆)已回到杭州新能源出租车公司的停车场，由厂家来进行检测。 　　“司机这几天只好放假了，虽然他们有底薪，但这事多拖几天，也怕要留不住人了。”新能源出租车公司的一名负责人无奈地说，“现在厂家要对所有车子做专项检查，对电路进行排查。” 　　据该负责人介绍，出事后，厂家众泰汽车公司、电池制造商万向电动汽车公司、电动汽车服务公司、新能源出租汽车公司等相关单位人士连夜召开会议，“我们昨天一直忙到凌晨两点”，按照程序，昨天上午，保险公司已经对损毁的电动出租车进行了定损，下午已将车辆送去分解，进行进一步分析。 　　“我们也希望厂家尽快提供分析报告，查找到自燃原因，车子消除隐患后才能上路。” 　　对于事故原因，杭州市电动汽车服务有限公司总经理聂亮介绍说，就大家比较关心的几个问题，几方采取了排它法进行了排除。 　　关键的接插点没问题，接插现在也能用。电动汽车的动力系统也没问题。电池本身也没问题。 　　“到现在为止，根据几家目前的判断，电动的这部分，替代汽油的部分都没问题。为什么会烧起来，我们还要找原因。”众泰汽车公司的品牌公关人员昨天介绍了最新的进展，“杭州市政府已经委派第三方检测机构介入调查”。