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现代Sonata电控发动机的检测与调整韩国现代Sonata1.8I、20iGL/GLS和Sonata 2.4iGLS型轿车,虽配置的发动机不同,但均采用HYUNDAI EC-MULTI电控多点燃油喷射系统,其主要部件的布置如图1所示。当电控系统发生故障时,仪表板上的CHECK警告灯会闪亮报警。一、故障码的读取与清除1.打开如图2.a所示的位于仪表板下方保险丝盒旁边的故障检测插座。HYUNDAI EC-MULTI电控多点燃油喷射系统,其主要部件的布置如图1所示。当电控系统发生故障时,仪表板上的CHECK警告灯会闪亮报警。2.将电压表正负表笔分别与插座内的A、B(见图2.b)插孔相连。3.接通点火开关,即可通过观察电压表指针的摆动规律读出故障代码。没有电压表时,也可用LED测试灯像电压表一样连接,通过闪烁规律读出故障代码。4.故障代码见表1。5.故障码的清除。当故障排除完毕后,可拆下蓄电池搭铁线15s以上,即可清除故障码。表1 现代Sonata轿车发动机故障码故障码 故障诊断 故障部位 11 氧传感器信号不正常 氧传感器损坏、线路断路、或短路、混合器太浓或太稀 12 空气流量计信号不正常 空气流量计损坏、线路断路或短路 13 进气温度传感器信号不正常 进气温度传感器损坏、线路断路或短路 14 节气门位置传感器信号不正常 节气门位置传感器损坏、线路断路或短路、怠速位置开关损坏 15 怠速控制阀位置传感器信号不正常 怠速控制阀位置传感器损坏、线路断路或短路 21 冷却液传感器信号不正常 冷却液传感器损坏、线路断路或短路 22 曲轴位置传感器信号不正常 曲轴位置传感器损坏、线路断路或短路 23 上止点位置传感器信号不正常 第一缸上止点传感器损坏、线路断路或短路 24 车速传感器信号不正常 车速传感器损坏、线路断路或短路 25 大气压力传感器信号不正常 大气压力传感器损坏、线路断路或短路 36 点火正时传感器信号不正常 点火正时传感器损坏、线路断路或短路 41 喷油泵线路不良 喷油泵损坏、线路断路或短路 42 电动燃油泵继电器线路不良 电动燃油泵继电器损坏、线路断路或短路 44 点火系统线路不良 点火线圈故障、线路断路或短路
一般来说,一辆汽车最容易出现故障的地方就是它的发动机了,而我们都知道发动起是一个汽车的核心部位,如果发动机发生故障,那么整个车辆是无法运行的。发动机中位置传感器又是相对重要零部件,所以通常判断汽车发动机是有问题的时候都需要先对位置传感器的性能状态进行检查,排除一定的故障。位置传感器安装在曲轴前端、凸轮轴前端、分电器内或飞轮上,用于检测活塞上止点和曲轴的转角。曲轴位置和转速信号既发送给发动机电控单元,又发送给转速表。位置传感器损坏后,发动机既不会点火,也不会喷油。因此,位置传感器是发动机电子控制系统的最主要的传感器。 按照工作原理的不同,位置传感器划分为磁脉冲式、霍尔式和光电式等三大类。日产公爵王、伏尔加、本田雅阁、日产蓝鸟、北京切诺基、三菱太空以及丰田(K、5R、12R)等系列汽车采用磁脉冲式位置传感器,大众车系(桑塔纳、捷达、奥迪、红旗等)大多采用霍尔式位置传感器,而日产公司有的车型采用光电式位置传感器。 磁脉冲式位置传感器又称为可变磁阻式传感器,它是基于变化的磁场与电流之间相互感应这一电学原理而工作的。这种传感器带有磁铁和感应线圈(称为“传感头”),与安装在转动部位(如曲轴、飞轮)的铁磁质信号发生盘(俗称“转子”)配合工作。当带齿的信号发生盘转动时,转子与传感头之间的磁场产生变化,于是在传感头的线圈内感应出交流电压。如果信号发生盘的转速发生变化,传感头输出的信号电压和频率也随之变化,这就是磁脉冲式位置传感器的基本工作原理。 首先,位置传感器的脉冲信号发生盘的安装位置不能弄反,必须靠近传感头。否则,传感头感知不到曲轴位置的变化,甚至发出错误的信号,使得发动机ECU据此确定的点火指令和喷油指令也是错误的,进而导致发动机无法正常运转。 其次,磁脉冲式位置传感器信号发生盘的齿顶与传感头之间的气隙必须符合要求,否则难以感知磁力线的变化,将造成输出信号减弱或者无信号输出。 有的车型位置传感器的传感头固定在油底壳上,而信号发生盘安装在曲轴上,汽缸体与油底壳之间没有密封垫圈(依靠密封胶)。有时为防漏油,在汽缸体与油底壳之间加装密封垫圈,可致使位置传感器气隙达到3mm(标准为0.8~1.2mm)。位置传感器的传感头与信号发生盘的气隙过大,转速增加时,会出现曲轴位置信号不准或者丢失,导致发动机加速不良甚至无法启动等不良后果。 对于需要调整气隙的磁脉冲式位置传感器,可以采用类似分电器触点间隙的调整方法进行。装配位于飞轮上的位置传感器。应当在组装完大飞轮和变矩器以后,再安装位置传感器,而且要紧固可靠,不允许随意增加垫片,如果拧得不紧或乱加垫片,都会使位置传感器与飞轮的间隙超过规定值,从而导致曲轴转速及位置信号失常。位置传感器包含范围:[color=#333333]气体流量传感器丨微型压力传感器丨绝对压力变送器丨微量氧传感器丨[/color][color=#333333]数字温湿度[/color][color=#333333]传感器丨煤气检测传感器丨气压感应器丨一氧化碳传感器丨h2传感器丨压阻式压力变送器丨硫化氢传感器丨co2气体传感器丨光离子传感器丨ph3传感器丨百分氧传感器丨bm传感器丨[url=http://mall.ofweek.com/category_127.html]位置传感器[/url][/color][color=#333333]丨[/color][color=#333333]风速传感器丨voc传感器丨[/color][color=#333333]光纤应变传感器[/color][color=#333333]丨[/color][color=#333333]meas压力[/color][color=#333333]传感器丨[/color][color=#333333]称重传感[/color][color=#333333]器丨甲烷传感器丨微流量传感器丨光纤应变传感器丨称重传感器丨三合一传感器丨sst传感器丨gss传感器丨ch4传感器丨氟利昂传感器丨硫化物传感器丨o3传感器丨双气传感器丨压电薄膜传感器丨一氧化氮传感器丨透明度传感器丨二氧化硫传感器丨氰化氢传感器丨煤气检测传感器丨燃气检测传感器丨电流氧传感器[/color]
发动机燃料饱和蒸气压测定仪工作原理:该仪器系统由一个加热水浴、三个可自动旋转的蒸气压弹及控制箱等组成。开机后系统会自动开启循环水泵,接通加热器,开始加热水浴,并控制水浴温度恒温在37.8±0.1℃。用户应按标准要求处理样品及装配蒸汽压弹,然后放入水浴的弹槽内;若选择 “开始”,蒸汽压弹会以350度的角度往复旋转运动,同时系统自动检测三个蒸气压弹中的压力数据, 直到三个压力数据在连续两分钟内都保持不变后,此压力值作为被测油样的蒸气压。得利特的发动机燃料饱和蒸气压测定仪稳定性好。A2060发动机燃料饱和蒸气压测定仪设计、制造、检验遵守GB/T8017 ASTM D323 标准,适用于测定汽油、易挥发性原油及其他易挥发性石油产品的蒸气压。本仪器是由单片机控制,具有自动测试、彩屏显示、自动诊断、结果查询、打印等功能。具体特点如下:◆ 采用7寸彩色TFT液晶屏及触摸屏进行人机对话。界面设计美观。所有界面汉字显示,并配有提示筐,所有操作一目了然。在屏幕的上方,实时显示仪器所需的输入输出状态,操作员可以随时了解仪器执行机构的动作及所处状态。在屏幕的下方,实时显示温度、时钟等参数,操作员可以实时了解系统参数的变化。◆ 仪器的试验过程全自动进行。当试验员设定好试验参数后,仪器将自动控制水浴恒温、弹体旋转、压力检测、测试计时、结果判断的操作,操作员无需干预试验。在试验完成后,仪器将自动存储试验结果。◆ 仪器可以存储500个试验结果。可以随时查询及打印。试验结果全汉字打印,由于采用热敏打印机,具有打印速度快、无噪音等优点。 ◆仪器具有压力在线调节功能。能有效校正压力传感器零点及量程,满足标准方法校正要求。◆ 仪器具有温度在线调节功能。能有效校正因引线引起的传感器读数微小偏差。◆ 仪器的执行机构设计合理。具有结构紧凑,安装维修方便,美观大方等优点。◆ 仪器的测试精度高。具有良好的重复性和再现性。