汽车加油排放管控正当时，禾信AC-GCMS 1000来助力！

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分享： 2021/10/15 21:14:49

挥发性有机化合物（VOCs）是O3和PM2.5的重要前体物，并具有致癌、致畸、致突变的“三致”效应。汽油车加油排放是城市VOCs的重要潜在来源，目前尚未得到广泛关注和控制。

2020年9月1日，《轻型汽车污染物排放限值及测量方法（中国第六阶段）》（以下简称“国Ⅵ”）标准正式实施，标准要求国Ⅵ汽车配备车载油气回收(ORVR)系统以减少加油排放，但对其排放特征和减排效果的评估却鲜有报道。

禾信AC-GCMS 1000助力！首次报道国Ⅵ汽油车加油排放过程的源成分谱与排放因子！

南开大学毛洪钧老师及其团队在环境领域权威期刊Science of The Total Environment（2021, 789:147883，Q1，IF=7.963）上发表了一篇题目为 “Refueling emission of volatile organic compounds from China 6 gasoline vehicles”的研究论文，该论文选取国Ⅵ车为研究对象，采用禾信大气VOCs吸附浓缩在线监测系统（简称：“AC-GCMS 1000”）对10辆国Ⅵ车和3辆国V车（加油排放无控制)的加油排放过程进行化学分析，共解析出108种对大气环境与人体健康有显著影响的组分，并基于化学定量结果计算出国Ⅵ车的加油排放因子。

《Science of The Total EnⅥronment》期刊节选

《Science of The Total Environment》期刊图片摘要

本研究利用AC-GCMS 1000首次报道了国Ⅵ汽油车加油排放过程的源成分谱与排放因子，对于研究加油排放VOCs源排放特征，准确评估VOCs对大气环境及人类健康的影响具有十分重要的意义。

大气VOCs吸附浓缩在线监测系统 AC-GCMS 1000

本研究采用AC-GCMS 1000获得的主要结论如下：

（1）与汽油顶空蒸气和非国Ⅵ车辆加油蒸气相比，国Ⅵ车加油蒸气的源成分谱中的小分子烷烃和烯烃（C2-C3）占比较高，臭氧生成潜势较低，汽油顶空蒸气的源成分谱不能代表国Ⅵ车的加油排放特性。

本研究与以往文献中加油蒸气和顶空蒸气中的VOCs重量百分比

（China 6代表国Ⅵ车，REU代表非国六车）

（2）VOCs成分谱测定与关键组分识别

通过对汽车加油过程VOCs的排放监测，获取了准确丰富的源成分谱信息，并可以快速识别关键组分。

加油排放与汽油顶空蒸气的VOCs源成分谱信息

（a-d为加油排放，e-h为汽油顶空蒸气，其中a为非国Ⅵ车加油排放，b为国Ⅵ车加油排放）

（3）准确定量VOCs排放量

利用AC-GCMS 1000对汽车加油过程的VOCs排放量进行准确定量，同时与奥地利AVL公司THCs分析仪的分析结果进行对比分析，二者结果具有很好的一致性。

加油排放测试中THCs与TVOCs的关系

（a为国Ⅵ车，b为非国Ⅵ车）

（4）臭氧生成量估算

对获得的VOCs关键组分进行削减情景模拟，获得臭氧生成对关键VOCs组分浓度变化的灵敏度即相对增量反应性（RIR），从而表示某一关键组分的臭氧生成率。

加油排放蒸气臭氧生成潜势

（a.加油和顶空蒸气的臭氧生成潜势与以往文献的比较；b和c分别为非国Ⅵ车辆和国Ⅵ车辆加油蒸汽中对臭氧生成贡献大的前10种组分）

禾信大气VOCs吸附浓缩在线监测系统AC-GCMS 1000可用于实时在线监测环境空气中的挥发性/半挥发性有机物(VOCs/SVOCs）。该仪器能够实时在线给出物质精确的定性定量结果，无需对数据进行离线分析，真正意义上地实现对VOCs实时在线检测。整个系统无分析盲点、灵敏度高、检测限低、能耗低、易维护，可为环境污染源分配、空气质量模拟和环境政策制定提供可靠的数据支撑。