前瞻科研中心开工 通用中国本地战略加深

　　通用汽车在中国的本地化战略又向前推进了一步。7月19日，通用汽车中国前瞻技术科研中心在通用汽车中国园区内动工建设，该中心将负责很多未来5年到10年的前瞻技术的研发以及大量的设计和工程技术研发，这意味着通用汽车在中国的研发已经不仅仅是对引进技术的适应性应用开发，而是开始同步参与最先进技术的研发。

　　通用汽车中国前瞻技术科研中心的定位是通用汽车除北美外在全球最全面和最重要的技术科研中心，因为目前只有通用在美国的研发中心同时整合了前瞻技术、设计以及工程多各项业务职能。中国前瞻技术科研中心将于2011年年底竣工，在未来五年内，将拥有300余名设计、研发、工程和技术人员。

　　该中心由通用汽车中国科学研究院、车辆工程实验室、先进动力总成工程实验室以及前瞻设计中心四个研究机构组成，重点关注的领域将涵盖先进驱动系统研究、先进动力总成及可替代能源研究、先进电池技术、先进材料技术(包括轻质材料和可循环利用材料)，以及前瞻性汽车概念等。上述技术中，包括一些全球最前沿的车辆设计和技术解决方案。

　　通用汽车中国公司总裁兼总经理甘文维说，“中国是我们非常重要的增长市场，所以我们会有更多的资源投入到中国在前瞻技术科研方面的工作，我们也希望在教育体制以及新一代的研发人员的能力方面进行更多的投入，从而有助于我们在中国市场上的发展。”

　　通用汽车在中国建设前瞻技术科研中心的驱动力一方面是因为看重中国市场巨大的发展潜力。飞速发展的中国汽车市场已经为通用汽车贡献了源源不断的利润，并且未来一段时间仍将是通用汽车最重要的海外市场。

　　另一方面，中国较低的研发成本和越来越多的成熟研发人员的出现也吸引通用汽车加大在中国的研发业务。通用汽车中国科学研究院院长杜江凌博士说，通用中国前瞻技术科研中心将在中国本地招收很多研发人员。杜江凌本人之前就供职于英特尔中国，他说自己的研发管理经验和IT行业专业知识可以为通用中国的研发贡献力量。

　　在研发本地化方面，通用汽车一直走在所有跨国汽车公司的前面，并为其他公司做出了表率。事实证明，通用汽车本身也受益良多。它与上海汽车合资成立的泛亚技术中心为通用汽车引进中国的车型做了大量适应性的开发工作，现在，泛亚技术中心已经成长成为跨国公司在中国设立的最成功的研发机构，并且参与开发了上海通用的很多车型。

　　这些本地化工作，尽管由于技术溢出的效应使中国汽车企业间接获得了一些通用汽车的技术，也为中国培养了大量工程师，间接促进了中国汽车产业的发展。但更重要的是，它为通用汽车的中国业务提供了强有力支撑。