汽、柴油各项理化指标的含义及对发动机工作的影响【下篇】滨州仁泰化工有限公司 3天前汽油的腐蚀性能构成汽油本身的基本成分（烃类）并不腐蚀金属，造成腐蚀的原因是汽油中存在某些杂质，这些杂质主要指元素硫、含硫化合物、水溶性酸或碱及有机酸等。1.  含硫化合物可以分为活性硫化物和非活性硫化物1）活性硫化物元素硫、硫化氢及低分子的硫醇等对金属具有强烈的腐蚀性，而且腐蚀程度随温度升高而增大。2）非活性硫非活性硫本身不具有腐蚀性，因此不会腐蚀金属容器，但是燃烧后的产物却仍然腐蚀金属，因此对非活性硫也需要有一定的限制。2.  两个测定试验1）铜片腐蚀实验铜片腐蚀试验法（GB/T5096）来检查：如果铜片上出现了黑色、深褐色或灰色的薄层或斑点，就认为试油不合格。如果铜片没有变化就认为合格。国家标准要求铜片腐蚀实验不大于“1级”2）博士实验博士实验是在升华硫存在下，用亚铅酸钠和轻质石油产品作用，以检查博士实验是在升华硫存在下，用亚铅酸钠和轻质石油产品作用，以检查油中硫醇或硫化氢的试验。国家标准要求博士实验“通过”。3.  有机酸油品中的酸性物质的数量随原料与油品的精制程度而变化。有机酸分子越小，它的腐蚀能力越大。主要有石油酸（环烷酸、脂肪酸、酚类及硫醇、硫酚）、运输过程中氧化所生成的酸性物质等。汽油对金属的酸性腐蚀主要是由于氧化生成的有机酸造成的。随着汽油中的胶质的生成而出现的有机酸比环烷酸的腐蚀性强得多，特别是能溶于水的低分子有机酸，其腐蚀性很大。如果容器中有积水或燃料中混入水时，水层中聚集的酸可以达到一定的浓度，对金属产生强烈的电化学腐蚀。因此，储存液体燃料时，要尽量避免水分的混入。4.  水溶性酸或碱水深性酸或碱是油品在精制时残留的少量硫酸、硫磺、氢氧化钠及氧化后生成的低分子量有机酸，它们对金属材料有强烈的腐蚀作用。汽油氧化安定性能汽油在储存或使用条件下保持其原有性质的能力称为汽油的氧化安定性。油品的氧化安定性取决于汽油不饱和烃的含量，在不同因素（温度、空中的氧、金属的催化作用、阳光等）的影响下，不饱和烃迅速氧化、聚合，生成胶装物质和酸类。汽油中的胶状物质的积累会迅速恶化汽油的使用性能。1.  实际胶质实际胶质是液体燃料在储存过程中重要的质量控制指标之一。实际胶质是指100ml燃料在条件下所含胶质的毫克数，单位是mg/100ml。实际胶质通常表明燃料在使用过程中，在进气道和进气阀上生成沉积物的倾向，若实际胶质过大，会缩短无故障行驶里程数。因此，储存中如发现汽油实际胶质有增长的趋势时，应尽快使用。2.  诱导期诱导期的汽油在100℃和7.07×105Pa氧气条件下未产生明显氧化的时间，单位是分钟。诱导期表示汽油在储存中产生氧化和形成胶质的倾向，诱导期长，在一定程度上说明汽油的氧化安定性好，这种汽油适合长期储存。3.  碘值及溴值碘值或溴值是100g燃料所能吸收碘或溴的克数，单位是g/100g。碘值或溴值只表示燃料中不饱和烃的含量，不能表示不饱和烃的结构，若燃料中含极少量的二烯烃，碘值或溴值尽管小，但燃料的化学安定性却很差，因此，碘值或溴值不能单独用来表示燃料的安定性好坏。4.  改进汽油安定性的方法汽油的氧化变质取决于汽油的化学组成，同时又受各种外界条件影响。采用降低储油温度，减少温差变化，降低储罐空间氧浓度，避免与金属接触和避光储存等措施可以延缓汽油变质，但不能解决根本问题。而选用不同精制方法除去汽油中不安定组分的根治方法又很难完全实现，通常采用的较经济的方法是适当精制汽油，然后加入添加剂来改进汽油的安定性。汽油的环境友好性1.  蒸气压（蒸发性）随着环保标准的提高，对蒸气压的限制日益严格。汽油馏分的挥发是大气中HC的重要源头，蒸气压的增高使汽油中逸入大气的HC增加，HC与NOX经光化学反应产生了臭氧，严重污染了空气。2.  化学组成1990年美国NPRA年会上提出了新的汽油质量控制指标的建议，要求芳烃含量≯25%，烯烃≯5%，苯≯1%，氧≮2%，芒烃是NOX和CO的主要来源，实验表明，芳烃含量由45%减少到25%，NOX的排放量可降低约10%，对新型的汽车CO的排放量可降低15%左右，而烯烃通常比其他烃类具有更高的大气反应性。排放到大气中产生光化学烟雾。3.  90%馏出温度降低90%馏出温度有利于减少HC的排放，数据表明90%馏出温度由182℃降低到137℃，车辆排放物中的HC约减少22%。4.  含氧化合物20世纪80年代含氧化物主要是作为辛烷值掺合剂在汽油中应用的，用以弥补降铅或无铅造成的辛烷值短缺，试验表明，使用含氧量高的汽油可以大大降低CO的排放量。5.  汽油中金属含量的限制（国Ⅲ）锰含量：（g/1）≯0.016铁含量：（g/1）≯0.01铅含量：（g/1）≯0.005汽油中金属含量的限制（国VI）锰含量：（g/1）≯0.002铁含量：（g/1）≯0.01铅含量：（g/1）≯0.005注：1.车用汽油中不能人为加入含铅或含铁的添加剂。       2.锰含量是指汽油中以甲基环戊二烯三羰基锰形成存在的总锰含量，不得加入其它类型的含锰添加剂。

汽、柴油各项理化指标的含义及对发动机工作的影响【上篇】滨州仁泰化工有限公司 3天前为了满足发动机对车用汽油的上述要求，就必须了解汽油的各种性能评价指标。汽油的蒸发性能1．馏程汽油是一个复杂的混合物，其沸点不是一个常数而是有一定的范围，这个沸点的温度范围叫馏程。将100ml汽油按规定的方法进行加热使其沸腾，然后将汽油蒸气通过冷凝装置冷却为液体。从冷凝管中流出的第一滴时的温度，到蒸馏结束时的最高温度，就是汽油的“沸点范围”。蒸出第一滴油时的温度称为初馏点，馏出10ml、50ml、90ml时的温度分别称为10%、50%、90%馏出温度。蒸馏完毕时的最高温度，称为终馏点或干点。从馏程可以断定出汽油中轻质成分和重质成分的大体含量。从馏程中各个馏出温度，可断定汽油在使用中的情况。1）10%馏出温度表示汽油中含轻质馏出的多少。它对发动机在冬季启动的难易和发动机在夏季使用中是否发生“气阻”有着直接关系。若馏出温度过高，冷车不易启动，温度过低，则易产生气阻。2）50%馏出温度表示汽油的平均蒸发性能，平均蒸发性能与汽油机启动后升温时间的长短以及加速性能均有密切关系。冷发动机从启动到车辆起步，一般需要经过一个暖车阶段，需要温度上升到50℃左右。汽油的平均蒸发性能越好，启动时参加燃烧的汽油量就越多，则发热量也越多，因而能缩短发动机启动后的升温时间并减少初次行驶一定时间内的耗油量。50%馏出温度直接影响汽油发动机的加速性能和工作的稳定性。50%馏出温度低，发动机加速灵敏，运速平稳。如果50%馏出温度过高，当发动机加大油门提速时，供油量急剧增加，部分燃料来不及气化，燃烧不完全，使发动机功率降低，提速困难。我国车用汽油标准中规定了50%的馏出温度不能高于120℃3）90%馏出温度和干点这两个温度表示汽油中重质成分含量的多少，它对汽油能否完全燃烧和发动机磨损大小有一定影响。这两个温度低，表示其中不易蒸发的重质组份少，能够完全燃烧。反之，表示重质组分多，汽油不能完全蒸发和燃烧。这样，就会增加汽油消耗量，发动机冒黑烟，甚至稀释润滑油，增加机件磨损。4）残留量表示汽油中重质馏分和在储存过程中氧化生产的胶质物质的含量。这些物质会增加汽缸的结焦或粘在气门和电喷喷嘴上。因此残留量要有一定的限制，不允许过多。2．饱和蒸气压饱和蒸气压是汽油蒸发到平衡后汽油蒸汽对容器壁产生的压力。用来判断汽油发生“气阻”倾向的大小。汽油馏程中规定10%馏出温度不高于某一数值，以保证汽油的启动性。但10%馏出温度过低时，易产生气阻。汽油的饱和蒸气压越高，说明汽油中含轻质成分越多，其蒸发性越好，使用时在发动机燃油系统中产生“气阻”的可能性越大，在储存中蒸发损耗越大，但它的启动性能越好。为了减少“气阻”的发生，可以采取如下措施：①选用行使的汽油；②加强发动机罩下的通风，降低进油管、油泵处的温度；③改善进油管道的布置，减少输油管的弯角；④用电动油泵替代机械油泵，后者可安装在通风良好、温度较低的地方；         ⑤提高油泵压力等。“气阻”严重时，可向汽油泵浇冷水以及用毛巾冷却输油管等方法暂时解决燃眉之急。在夏季，特别是在炎热地区用桶储存高蒸气压汽油时，要采取降温措施。而最好是在库内存放，以防增大损耗有油桶被蒸气胀裂。汽油的抗爆性能1.  辛烷值表示汽油抗爆性的指标。辛烷值是指与汽油抗爆性相同的标准燃料（用异辛烷和正庚烷按各种体积比混合而成）中所含异辛烷的体积百分数。如辛烷值70的汽油，表示其抗爆性等于70%的异辛烷和30%的正庚烷组成的标准燃料的抗爆性。1）抗爆性指汽油在发动机中燃烧时抵抗爆震的能力，它是汽油燃烧性能的主要指标。2）爆震指汽油发动机在运转中产生的一种异常的燃烧现象。汽油的组成不合理或馏程不均匀，导致其辛烷值不能与发动机的压缩比相匹配。造成气缸内燃烧火焰急剧传播，引发爆震，俗称敲缸。爆震会造成汽车颠簸，并影响发动机寿命。 未完待续

油品综合分析仪（近红外）、中红外仪器比对测试报告一、仪器2020年3月31日，应SGS通标标准技术服务有限公司公司要求，山东省市场监管局安排盲样检测比对，参与比对的设备为济南弗莱德科学仪器有限公司FISA 2000油品综合分析仪；进口某品牌中红外燃油分析仪。二、硬件比对技术属性品牌稳定时间进样方式进样方式需要样品量样品池清洗检测时间异常提醒中红外进口 某品牌运输后需稳定10-15分钟泵吸，易抽取空气影响结果十字样品池，易残留，样品间易干扰30ml24ml循环清洗3次6分钟无综合分析仪弗莱德无吸管吸取滴加，避免气泡产生独立进样，样品间不存在干扰1ml无需清洗1分钟置信度指示三、数据比对盲测样品由山东省质检院及SGS公司各自提供样品及数据，两台仪器当场进行盲测，并当场出具数据进行偏差计算。统计偏差如下：文件名辛烷值芳烃烯烃氧含量苯含量密度分析仪化验值偏差分析仪化验值偏差分析仪化验值偏差分析仪化验值偏差分析仪化验值偏差分析仪化验值偏差2#汽油92.8 92.9-0.1 21.6 20.70.9 11.3 12.4-1.1 1.65 1.640.01 0.38 0.32 0.06 735.2 734.40.8 3#汽油93.0 930.0 25.2 24.50.6 10.4 11.8-1.4 1.49 1.490.00 0.38 0.31 0.07 737.0 735.81.2 1#汽油93.4 93.7-0.3 24.6 25-0.4 11.0 12.3-1.3 1.40 1.320.08 0.35 0.29 0.06 742.7 742.40.3 0321-92汽油92.9 92.9 0.0 23.1 18.6 4.5 14.2 15.8 -1.7 1.90 1.99 -0.09 0.34 0.17 0.17 737.0 737.9 -0.9 0313-95汽油95.6 95.6 0.0 23.9 17.5 6.4 13.2 15.9 -2.7 2.10 2.21 -0.11 0.30 0.23 0.07 737.4 736.6 0.8 0327-92汽油93.1 92.7 0.3 24.0 17.3 6.7 15.0 16.9 -1.8 1.89 2.01 -0.12 0.31 0.24 0.07 736.6 737.7 -1.1 0324-92汽油93.1 93.0 0.1 22.8 15.7 7.1 15.0 17.0 -2.0 1.89 1.96 -0.07 0.32 0.27 0.05 735.7 736.9 -1.2 0320-95汽油95.3 95.5 -0.2 24.1 18.8 5.4 14.4 16.9 -2.5 2.08 2.21 -0.13 0.30 0.18 0.12 737.8 737.2 0.6 0317-95汽油95.7 95.7 0.0 23.9 19.7 4.2 13.4 15.9 -2.5 2.12 2.18 -0.06 0.26 0.13 0.13 736.6 736.0 0.6 0327-715-98汽油99.3 98.9 0.4 30.1 30.7 -0.6 13.1 13.8 -0.7 2.04 1.92 0.12 0.27 0.30 -0.03 746.2 746.5 -0.3 0327-7134-92汽油93.1 93.0 0.1 29.1 28.7 0.4 13.2 13.9 -0.7 1.10 1.05 0.05 0.25 0.30 -0.05 738.6 738.5 0.1 0327-708汽油96.6 96.8 -0.2 29.3 29.4 -0.1 13.5 14.2 -0.7 1.77 1.67 0.10 0.27 0.30 -0.03 742.9 744.2 -1.3 W0150汽油93.4793.8 -0.3 26.8925.7 1.2 14.6814.1 0.6 1.251.19 0.06 0.40 0.50 -0.10 737.94736.9 1.0 表1  弗莱德-近红外油品分析仪汽油比对偏差表 注：标红的油样为山东省质检院委托山东某炼厂提供的带质检报告的油样，因炼厂烯烃芳烃的化验值和弗莱德的分析值差别较大，山东质检院安排自己的气相色谱复测其中0327-92汽油样，结果芳烃24.8，烯烃14，综合分析仪完美识别出异常数据。 文件名十六烷指数 [**]十六烷值多环芳烃闪点凝点冷滤点密度01柴油48.5 48.8 -0.3 51.0 51.8 -0.8 5.1 4.2 0.9 63.9 65.5 -1.6 -16.4 -20.0 3.6 -8.8 -8.0 -0.8 833.1 832.4 0.7 02柴油48.6 48.6 0.0 51.1 51.6 -0.5 4.3 3.5 0.8 63.5 66.0 -2.5 -18.9 -20.0 1.1 -11.3 -10.0 -1.3 829.9 830.6 -0.7 0323-0柴油51.2 50.3 0.9 51.8 52.2 -0.4 5.4 5.6 -0.2 67.5 67.5 0.0 -5.5 -4.0 -1.5 1.2 -1.0 2.2 834.1 834.5 -0.4 0326-0柴油51.7 50.9 0.8 52.7 53.1 -0.4 5.1 5.7 -0.6 67.0 65.5 1.5 -7.8 -4.0 -3.8 -0.5 -2.0 1.5 831.1 832.7 -1.6 0324-0柴油51.3 50.7 0.6 52.3 52.5 -0.2 5.7 5.8 -0.1 68.3 66.5 1.8 -8.0 -4.0 -4.0 0.2 -2.0 2.2 832.1 832.5 -0.4 0327-628柴油51.6 50.8 0.8 52.1 52.1 0.0 3.1 2.6 0.5 67.9 69.0 -1.1 -8.4 -5.0 -3.4 2.5 2.0 0.5 835.3 836.3 -1.0 0327-627-0柴油50.4 49.5 0.9 51.8 52.9 -1.1 3.8 2.9 0.9 66.7 67.0 -0.3 -9.3 -5.0 -4.3 -3.4 1.0 -4.4 837.0 837.7 -0.7 0327-625-0柴油50.6 50.1 0.5 51.6 52.2 -0.6 3.1 2.7 0.4 67.1 68.0 -0.9 -8.0 -6.0 -2.0 -1.0 2.0 -3.0 835.2 835.7 -0.5 0327-626-0柴油51.0 50.3 0.7 52.1 52.0 0.1 3.2 2.8 0.4 66.6 65.0 1.6 -8.2 -5.0 -3.2 -2.8 1.0 -3.8 835.7 836.6 -0.9 W0163柴油54.6454.8-0.2 52.4553.1-0.6 2.493.6-1.1 65.88641.9 -9.49-9-0.5 -1.91-1-0.9 818.87819.2-0.3 表2  弗莱德-近红外油品分析仪柴油比对偏差表结论：由表格可见，使用弗莱德公司的油品综合快速分析仪出具的数据与实际化验数值之间偏差完全满足国标要求且尤有胜出。 表3  某品牌中红外分析仪汽油比对偏差表文件名辛烷值芳烃烯烃氧含量苯含量密度0327-713-92汽油93.3 93.0 0.337.7 28.7 912.7 13.9 -1.20.90 1.05 -0.150.22 0.30 -0.08736.9 738.5 -1.60327-708汽油95.3 96.8 -1.535.4 29.4 611.4 14.2 -2.81.80 1.67 0.130.24 0.30 -0.06742.9 744.2 -1.3W0150汽油92.1 93.8 -1.728.1 25.7 2.411.4 14.1 -2.71.20 1.19 0.010.43 0.50 -0.07736.9 736.9 0表4  某品牌中红外分析仪柴油比对偏差表文件名十六烷指数十六烷值多环芳烃冷滤点密度0327-628柴油54.5 50.8 3.754.4 52.1 2.33.8 2.6 1.192.6 2.0 0.6823.4 836.3 -12.90327-627-0柴油53.4 49.5 3.951.8 52.9 -1.14.1 2.9 1.2418.7 1.0 17.7824.6 837.7 -13.1W0163柴油57.754.82.956.553.13.43.193.6-0.41-23.3-1-22.3807.1819.2-12.1注：中红外工程师给了三个检测数据，称其他的数据没有比对价值，不予出具。结论：从表中可见，采用中红外仪器出具的数据除氧含量、苯两指标外，其余指标偏差均远超出国标要求。 四、总结综上所述，采用近红外-油品综合快速分析仪检测速度快，无需仪器校正稳定，无需复杂的清洗，检测精度高，可以很好的满足成品油检测的需求；而采用中红外分析仪如要正常使用需要满足特定条件，且检测误差较大，不能满足对于油品快速分析的使用要求。 2020年3月31日 

济南弗莱德成品油地方加油站联合执法及巡检进行中弗莱德为迎接3.15的到来，组织了一次公益活动。联合地方市场监管及地炼企业对当地加油站进行了无偿随机抽检。 滨州站滨州阳信地区的所有加油站。本次检测汽油、柴油均合格。聊城站联合东明石化集团对所属油站及加盟油站进行检测。本次检测汽油、柴油基本合格。（两个样品数据卡边）  青岛站东营站，菏泽站，德州站....... 

专业 | 聊聊调和油的危害油小二 中国石化山东滨州石油分公司 3天前油品小知识-让我们聊聊调和油的危害首先我们要明确一个概念调和油是指将不同的烃类组分、化工品和添加剂按不同比例调和而成的成品油这些调和油中，含有大量对车辆、人体和环境有害的物质调和油没有国家或地方标准定义，只是行业内的习惯性称谓。部分社会成品油经营单位和加油站，在油品中加入非法添加物，获取不正当利益。调和汽油的危害 1.在汽油中加入苯胺类物质（提高辛烷值）、甲缩醛（本应用与杀虫剂，充当辛烷值）、碳酸二甲酯、乙酸仲丁酯、氮含量等物质，目的是充当辛烷值组分，但热值低，会增加燃料消耗。同时对车辆产生以下危害：     ①导致胶管老化，导致车辆漏油2.在制作调和汽油的过程中，由于使用某种含硅、氯等元素的低价原料，而使得调和汽油中含有硅元素，对车辆产生以下危害。使用某种含硅、氯等元素的低价原料会造成三元催化中毒，堵塞火花塞等问题。为了能够更加直观的分辨劣质油品的小二现在上一组图来给大家看请你们看好喽~     由成分复杂的化工原料调和而成的劣质汽油由于成分异常，通常表现为分布不均匀，或某种组合成分相比正规油品过高或过低，同时还含有正常汽油中一般不含有的fe、n、si、cl等元素。      而正规加工的汽油，一般需要十几项工艺，主要由4～12个碳原子构成的烷烃、环烷烃、芳烃和烯烃等多种成分组成的混合物，这些成分是由多种炼油工艺产品和添加剂调合而成的。调合入汽油的成分一般包括直馏汽油、催化裂化汽油、催化重整汽油、烷基化汽油、异构化汽油等成分。常用的汽油抗爆剂有甲基叔丁基醚（简称mtbe）、甲基环戊二烯三羰基锰（简称mmt）等。有没有感觉到很桑心千万不要离开接下来还有更多触目惊心的内容~你要几号汽油就可以兑出几号！     关于“假油”“劣质油”的话题小编已经说过很多次，但类似的问题却一直存在。这些“油”究竟都是怎样生产的？     早在之前，为了调查非标油是如何掺兑的，有记者以从外省专程来买油为名深度暗访一些炼油“小作坊”。到达指定地点后，油站的“工作人员”现场演示了“汽油”的调制过程。    “先用计算器算出比例，再按比例将89和98混合就可以调出92，多试验几次，根据实际情况把比率再稍微调整就行了！”工作人员一边说着一遍操作，“要避光操作，‘高标’的一定要先倒进去，再盖上盖子后用力顺、逆时针方向各摇晃两圈......”很快“92号汽油”轻易就被“克隆”了出来！“92号汽油也能轻易掺兑出来。” 工作人员补充道。      无独有偶，大连市中级人民法院曾审决过一起生产制造伪劣92号汽油的案件。一家油料厂使用化工原料大量勾兑92号伪劣汽油，并销售给一些石油化工企业和加油站，生产制造伪劣汽油1600多吨，销售金额上千万元。该案主犯因生产制造伪劣商品罪，被判无期徒刑。炼制脱色勾兑柴油造假更加触目惊心     汽油造假被大家广泛关注，其实但柴油造假也是重灾区。1废旧轮胎炼油     一些黑炼油厂会从修理厂廉价收购废旧轮胎，运用轮胎炼制“柴油”。     把废旧轮胎放进锅炉里，经过8-10个小时的常压高温熬制后，轮胎里的钢丝、杂质等会沉淀到炉底，较轻的油会浮在上面。通过架设的管道，油会顺着出口流出，流到油罐冷却后就成了“柴油”。     这种油由于没有经过精细加工和提炼，杂质很多，但是可以燃烧。最后加入脱色剂，黑乎乎的轮胎油变身成色很好的柴油，单凭眼睛看完全看不出来。2废机油炼制       这种柴油的炼制大致需要三个程序。       首先是将废机油高温加热，当加热到360至400摄氏度时，废机油中油的成分就蒸发成了油气。      接着蒸发出来的油气沿输汽管进入冷却罐内，经水冷却后油气变成液态油流出。油刚流出时还是黄色的，但是很快就会变成黑色。为了能够以假乱真，这些柴油出厂前还必须经过最后一道工序——漂白，也叫洗油。经过这三个工序后废机油就成了柴油。3黑柴油脱色       黑柴油，是大炼厂炼油后的残质，或者小炼厂生产的不合格柴油，这类油品的含硫量、酸度值远远超过正常柴油，不能用于机动车。     由于这种油价格便宜，一些没有资质的地下炼厂够得后加入脱色砂和脱色剂，就可以黑柴油变成淡黄色或枣红色，再通过非正常渠道出售给民营加油站和黑加油点。     由于使用的脱色剂并不太好，这类柴油与空气接触两三个月后，就会被“打回原形”，重新变成黑色。4重柴、煤油、碳九、塑料油勾兑       一些不法黑加工厂还会从别处购得重柴油，废煤油、碳九、塑料油等原料，按一定比例勾兑成劣质混合油，再调和一些添加剂就成了假柴油。劣质汽柴油对人、车、环境危害巨大       从外形看，劣质油和正规油并没有太大区别，实际上成分却相差甚远。冒牌汽柴油价格便宜，私营加油站，农村加油站，黑加油点，黑加油车往往是这类的主要销售场所。       虽然价格便宜，长期使用劣质油容易堵塞油路，腐蚀发动机，造成积碳、冒黑烟、发动机动力不足等情况，对车的伤害很大。由于油品的油料燃烧不充分，还加入了其他化工原料和添加剂，排放严重不达标，排出有毒气体更多，对环境的污染十分严重，安全也没有保障。今天小编就与大家分享到这里，希望小伙伴们平时擦亮双眼，加油时选择正规加油站，千万不要贪图小便宜，否则最后出现问你才真是得不偿失呢！

2020年3月30日济南弗莱德科学仪器有限公司油品综合分析仪成功中标山东华星石油化工集团有限公司质检中心。山东省又一家地方炼化企业将油品快检运用于生产中控与终端检测中。

20分钟！沂南成品油质量检测驶上快车道2020-03-19 09:32:00　来源: 大众网·海报新闻　作者: 刘元迪 贺可山 　　大众网·海报新闻临沂3月19日讯（记者 刘元迪 通讯员 贺可山）受疫情和国际市场双重影响，成品油价格出现一定程度的波动。为进一步加强成品油质量监管，维护消费者权益，巩固大气污染防治工作成果，近日，临沂市沂南县市场监管局对全县成品油质量开展第一批快速检测工作，从3月13日开始，先后对辖区内的35家加油站点进行了快速检测，共抽检样品105个（其中车用汽油70个、车用柴油35个），第一批抽检覆盖率达到40%，经现场检测合格率100%。　　 　　据了解，成品油快速检测能有效解决成品油质量抽检模式单一固定、检测周期过长等问题。本次快速抽检由市市场监管局委托临沂市检验检测中心对沂南县在售成品油进行现场快速检测，在快检现场，检测人员现场抽取样品，通过快速检测车辆设备对样品的各个项目进行分析，20分钟既可完成一座加油站的检测，切实提高了油品检测的时效性和灵活性。　　 　　下一步，沂南县市场监管局将在做好快速的基础上，继续加强成品油质量监管，提高抽检频次，灵活成品油抽检工作模式，切实提高全县成品油质量，维护良好的成品油市场秩序。

济南弗莱德油品综合快速分析仪服务于山东华联化工有限公司汽柴油中控及出厂检测各个环节。

阳信县市场监管局迈入成品油快检新时代 继2019年7月29日到8月1日山东省阳信县市场监管局配合山东省市场监管局对全县66家加油站在售成品油进行快速检测后，2020年3月19日，济南弗莱德科学仪器有限公司为阳信县市场监管局提供快检服务，共检测了十几家加油站，全部检测合格。　　        阳信县市场监管局将以此次快检工作为契机，结合成品油监管实际，因地制宜，全面开展品油抽检工作新模式，依法规范成品油质量，净化成品油市场，确保全县成品油质量监管问题“零发生”。

战“疫” | 物资采购中心：战“疫”保供在行动石敢当 中国石化济南炼化公司 今天本文字数：1292字阅读时间：7分钟千方百计保供应，全力以赴促生产。面对突发新冠肺炎疫情带来的严峻挑战，物资采购中心全体干部职工在公司党委的坚强领导下，关键时刻站得出来、冲得上去，一直全力以赴奋战在防疫物资保供和大检修物资采购催交两条“战线”上。千方百计保防疫物资供应因国家对防疫物资加强管控，防疫物资供应成了焦点性难题。物资采购中心自春节开始就成立协调小组，加强对防疫物资的采购管理。孙立新积极拓展采购渠道，同时依托总部物装部资源，强化交流沟通力度，每天不断的联系、反映企业的实际需求，尽可能争取更多的数量。邹斌加班加点，坚守在在阴冷的库房里，认真接收、清点各类疫情防护物资，仔细做好分类整理、发放工作。凭着这股将工作做实做细的劲头，最大限度确保了口罩、测温枪、消毒液等防疫物资的及时供应和 有序发放，使得公司防护物资紧缺情况得到改善。全力以赴保生产物资供应疫情发生后，物资采购中心的职工能够清楚感觉到战“疫”带来的压力，紧急采购、千方百计联系运输渠道，可以说是挑战不断，加班加点成了常态。前期济南市对进出道路实行设卡管理，部分生产必需的化工原材料供应受到严重影响，物资采购中心积极帮助供货单位协调办理运输所需的通行证。克服一切困难，确保物资按时到货。共产党员李航和接货员杨军连续往返多地进行货物接应，保证了装置生产需要。因物流不畅，所有采购员都保持着与供货厂家的不间断联系，积极协调物流渠道，跟踪进度。航煤装置停工检修所需的烟道挡板由河北一家企业供货，但该企业联系不到物流，无法按照要求送货。物资采购中心不等不靠，决定自己派车去拉。在汇报相关公司领导后，制订了严 密的运输过程防范措施，保证了装置检修的需要。千思万虑保检修物资供应春节后是大检修物资采购和质检、催交的关键阶段，但疫情打乱了原有的运行节奏。面对进不来、出不去的不利形势，物资采购中心迅速转变原有模式，积极采取联合电话谈判、远程开标等措施全力开展物资采购工作。在进行询比价的基础上，先后完成了二催化烟机更新、常减压钛材板型换热器等项目的联合电话谈判。转变模式，确保采购工作顺利进行针对线下开标无法实施的实际，物资采购中心创新工作思路，采取远程招标。招标工作在党群工作处新闻中心的配合下布设现场监控设施，顺利实施了二催化三旋单管排尘锥等五个项目的远程开标工作。苏静与南京招标中心联系申请实施远程招标，在最短时间内完善招标环境要求。对已采购物资进行全面的梳理，积极与供应商电话联系复工生产情况，动态跟踪制造进度；对于项目建设、检修急需的部分材料监造采取要求供应商提供视频试验证据等措施，有力推动了物资保供工作。守土有责做好自身防控在全力做好保供工作的同时，物资采购中心没有放松自身的防控工作，设立防“疫”责任区，党员干部带头站到防疫前沿，充分利用有度、微信等做好疫情防控宣传工作，稳定职工群众的情绪。认真做好防疫工作 精心营造健康工作环境。共产党员李灵、李宏强等同志每天协助对各区域进行消毒，督促职工进行体温测量和健康信息录入；党支部为职工购买了消毒液、抑菌洗手液等物品，对滞留外地的职工每天进行电话联系，传递防控信息，掌握健康状况。仓储班组职工也利用物资进厂减少的时机，积极整理库内物资，加强仓库的疫情防控管理，为以后大检修物资集中入厂打下了良好的基础。

202年3月13日，济南弗莱德科学仪器有限公司油品综合分析仪及快检车等成套设备，成功中标菏泽市市场监督管理局成品油质量快速检测成套设备采购项目，山东菏泽也继山东省质检院、东营质检、临沂质检成为第四家正式迈入油品快检市场监管新时代的地市。

山东省临沂市成品油质量检测正式迈进快检新时代2020-03-13 15:27:45 中国质量新闻网中国质量新闻网济南讯（记者 朱文达） 成品油是关系国计民生和国民经济健康运行的重要商品。为维护成品油市场秩序，深入推进临沂市大气污染防治攻坚战，根据有关要求，山东省临沂市市检验检测中心紧急部署、立即行动，组织成立了“成品油快检突击队”，对全市流通领域成品油、车用尿素展开质量监督抽检工作。启动仪式据介绍，临沂市检验检测中心党组高度重视此项工作。3月12日，成品油快速检测启动仪式上，该中心党组成员、副主任黄波为抽检突击队加油鼓劲，对工作纪律和安全防护提出明确要求。成品油取样经过前期专业扎实的技术和业务培训，临沂市检验检测中心质检技术人员熟练掌握快检方法，大约20分钟就可以完成一座加油站成品油或车用尿素的抽检工作，真正实现了现场抽样、现场检验、现场出具检测结果、现场判定油品质量是否达标，标志着临沂市成品油质量检测正式迈进快检新时代，成品油检验检测能力再上新台阶。成品油现场快检现场发放检验报告

新突破！临沂市成品油质量检测正式迈进快检新时代！弗莱德 济南弗莱德科学仪器 今天     成品油是关系国计民生和国民经济健康运行的重要商品。为维护成品油市场秩序，深入推进我市大气污染防治攻坚战，根据有关要求，临沂市检验检测中心紧急部署、立即行动，组织成立了“成品油快检突击队”，对全市流通领域成品油、车用尿素展开质量监督抽检工作。启动仪式临沂市检验检测中心党组高度重视此项工作。3月12日，成品油快速检测启动仪式上，中心党组成员、副主任黄波为抽检突击队加油鼓劲，对工作纪律和安全防护提出明确要求。经过前期专业扎实的技术和业务培训，临沂市检验检测中心质检技术人员熟练掌握快检方法，大约20分钟就可以完成一座加油站成品油或车用尿素的抽检工作，真正实现了现场抽样、现场检验、现场出具检测结果、现场判定油品质量是否达标，标志着临沂市成品油质量检测正式迈进快检新时代，成品油检验检测能力再上新台阶。特别提示：临沂市快检车及快检仪器均为济南弗莱德科学仪器有限公司出品提供。

回顾 “陆婉珍近红外光谱奖” 历届获奖名单 今年你准备好了吗仪器信息网 2020/03/11 10:50:15 点击 333 次[导读] 2月28日，中国仪器仪表学会发布关于提名和推荐第三届“陆婉珍近红外光谱奖”候选人的通知。　　2月28日，中国仪器仪表学会发布关于提名和推荐第三届“陆婉珍近红外光谱奖”候选人的通知。按照通知内容，“陆婉珍贡献奖”推荐材料、“陆婉珍科技奖”、“陆婉珍青年奖”申报材料需于2020年5月30日前将寄给近红外分会，并将电子版发送联系人邮箱，2020年9月底前完成第三届奖励的申请、提名和评选工作。　　详细内容查看：关于提名和推荐第三届“陆婉珍近红外光谱奖”候选人的通知　　“陆婉珍近红外光谱奖”由陆婉珍院士提议、中国仪器仪表学会近红外光谱分会设立。在2015年9月召开的近红外光谱分会一届一次常务理事会上讨论通过了“陆婉珍近红外光谱奖”评选方法。该奖项每两年评选一次，在全国近红外光谱学术会议上颁奖。“陆婉珍近红外光谱奖”的设立是为了鼓励我国科技人员投身于近红外光谱理论研究、技术研发和推广应用工作，促进和推动近红外光谱技术在我国的发展和应用。　　2016年3月 25日，全国第六届近红外光谱学术会议开幕式伊始，举行了第一届“陆婉珍近红外光谱奖”的颁奖仪式。第一届“陆婉珍近红外光谱奖”设立了“陆婉珍近红外光谱贡献奖”、“陆婉珍近红外光谱科技奖”。　　第一届“陆婉珍近红外光谱贡献奖”获奖者：严衍禄中国农业大学严衍禄教授(由于身体原因，严衍禄教授没有来到现场，其学生李军会教授代领奖项;刘文清院士、科技部刘春晓处长颁奖)　　严衍禄 1935年生，中国农业大学信电学院教授。1992年获农业部“有突出贡献的中青年专家”荣誉称号，享受国务院特殊津贴。研究成果：荣获1978年全国科学大会奖4项。“傅立叶变换近红外光谱分析的应用基础和农业应用” 1999年获得世界华人重大科技成果奖。2000年至今，“中国农业近红外分析技术及网络系统”、“建立与完善我国部分农产品近红外光谱库”、“近红外农产品品质分析仪及应用系统的产业化开发”等项目课题通过科技部、农业部等的成果验收。　　第一届“陆婉珍近红外光谱科技奖”获奖者：胡昌勤华中科技大学骆清铭教授、分会理事长袁洪福教授为胡昌勤研究员(中)颁奖　　胡昌勤，中国食品药品检定研究院抗生素室主任。2001年开始从事NIR在制药领域的应用研究，承担了“药品检测车”等多个国家重大项目。胡昌勤研究员在国内外首次提出了以制剂活性成分为检测对象，能够在多台NIR光谱仪上使用的药品通用性模型的概念，以及车载NIR系统利用多模型串联提高检测专属性等设想和方法。指导解决了相关研究中模型及传递等诸多困难，编写了车载NIR药品快速鉴别系统中文软件。目前该检测体系已经装备于全国400多辆流动药品检测车，用于广大基层地区药品的现场快速筛查。　　2018年6月22日，全国第七届近红外光谱学术会议暨第六届亚洲近红外光谱学术会议开幕式上进行了第二届“陆婉珍近红外光谱奖”的颁奖仪式。此次陆婉珍近红外光谱贡献奖授予了梁逸曾和刘慧颖，陆婉珍近红外光谱科技奖授予了邵学广和刘燕德，陆婉珍近红外光谱青年奖授予吴志生和陈瀑。　　第二届“陆婉珍近红外光谱贡献奖”获奖者：梁逸曾和刘慧颖近红外光谱分会理事长袁洪福、副理事长杜一平为梁逸曾(曾仲大代领)和刘慧颖颁奖　　梁逸曾，我国著名分析化学和化学计量学家，是中国化学计量学学科的开拓者之一。2016年获国际化学计量学学会颁发的 “化学计量学终身成就奖”。曾担任中国仪器仪表学会近红外光谱分会副理事长。　　刘慧颖，1995年开始开展近红外光谱快速检测军用燃料质量技术和装备研究，荣获军队科技进步一等奖1项、二等奖3项，国家科技进步二等奖1项。2009年~2014年，受聘于中国仪器仪表学会近红外光谱专业委员会、分会副理事长兼秘书长。　　第二届“陆婉珍近红外光谱科技奖”获奖者：邵学广和刘燕德近红外光谱分会副理事长徐可欣、副秘书长唐海霞(仪器信息网CEO)为邵学广和刘燕德颁奖　　邵学广，南开大学教授、博士生导师。中国仪器仪表学会近红外光谱分会副理事长。上世纪90年代开始从事近红外光谱领域的科学研究工作，建立了多种基于统计分析的变量选择新方法，及时开展了大数据及云计算等相关的方法研究，将研究成果与社会需求相结合，促进了近红外光谱技术在行业或相关领域的应用进展。　　刘燕德，华东交通大学教授。2003年开始从事近红外光谱技术在水果领域的应用研究，带领团队研制了拥有完全自主知识产权的“水果内部品质快速无损检测与分选装备”，首创了水果漫透射检测的杂散光消除方法，为NIR技术在我国水果智能检测与机械装备领域的推广和实施做出了突出贡献。　　第二届“陆婉珍近红外光谱青年奖”获奖者：吴志生和陈瀑近红外光谱分会秘书长韩东海、副理事长杨辉华为吴志生和陈瀑颁奖　　吴志生，北京中医药大学教授。在中药生产过程质量实时检测误差理论研究中，创建了基于奈曼-皮尔逊检测理论的多变量检测限和多变量定量限计算方法。针对多变量模型构建与性能提升，提出了中药近红外(NIR)实时检测误差理论，创建了中药生产过程质量NIR实时检测的多变量检测限计算方法等。　　陈瀑，石油化工科学研究院分析研究室光谱分析方法开发工程师，从事近红外、中红外、拉曼以及荧光光谱结合化学计量学在油品快速分析方面的工作。近年来，参与“基于web的原油快速评价系统的建立与应用”等项目，在近红外光谱在原油、汽油快速分析的工业应用推广方面做出了一定贡献。       一代一代的近红外人陆婉珍院士的影响下，积极潜心专研，促进和推动了近红外光谱技术在各个行业的发展和应用。    做为油品综合快速检测新秀的济南弗莱德科学仪器有限公司秉承：解决用户实际问题，助力近红外油品快速检测行业发展理念，我们将携手行业专家在近红外光谱油品检测行业应用及推广方面做出自己的贡献。

油品综合分析仪专题之近红外的前世济南弗莱德科学仪器 5天前最近两年大家有没有感觉炼化圈里突然火起来一个叫油品综合分析仪的仪器（近红外光谱仪）。是不是感觉一夜之间炼化同行在用，油库再用甚至连政府监督部门也在用，它是突然出现的吗？他是个什么工作原理呢？它又是怎么在这两年突然展现在大家面前的呢？接下来小编就和您聊聊油品综合分析仪（近红外光谱仪）的故事。   在很久很久以前，化学计量学先驱，美国著名化学家B.P.Kowalski曾指出“分析化学已由单纯的提供数据，上升到从分析数据中获得有用的信息和知识，成为生产和科研中实际问题的解决者。”过程分析化学便是如此。在现代工业生产中，过程质量控制分析是保证产品质量，调节生产参数的关键，在工厂的化验分析中占有很大比重。但是，目前所采用的传统分析手段大多复杂、耗时，不能满足生产快速反应的要求，成为实现自动化生产的“瓶颈”。近几年来迅速发展起来的近红外分析方法成为解决这一问题的主要手段，它快速、简便，十分适用于化验分析，因而被广泛应用于农业、石化、食品、医药等领域中。1800年，Herschel 首次发现近红外光谱，这是人们最早认识的非可见光区域。十九世纪20年代，Brackt!"测得 第一张高分辨的近红外谱图，并对有关基团的光谱特征进行了解释。50年代中期，Kayell8l首先研制出能准确得到近红外谱图的仪器。1960 年，Kayel综述了50年代30篇关于经典的NIS分析技术在定量分析中应用的报告，大部分是关于液体中水、乙醇或苯等含量的测定。由于近红外光谱的复杂性及当时技术的局限性，加上(中)红外光谱技术的发展及其表现出的对化合物结构表征的强大能力，使人们忽视了近红外分析方法的发展，在此后近二十年中，近红外分析方法几乎处于停滞不前的状态，被称为光谱技术中的沉睡者。但是，近红外分析方法的先驱者们仍在为这一技术的发展进行着不懈的努力。Nors等人为近红外分析方法进行了开创性的工作，将其带入实际应用的领域。他们发展了漫反射技术，将其应用于农副产品中水分、油脂和蛋白质含量的测定，并提出采用多元校正方法处理谱峰重叠严重的近红外谱图，成功地进行了近红外光谱的定量分析。80年代以来，随着计算机技术的普及以及化学计量学的应用，使分析工作者能更有效地处理大量光谱信息。近红外分析方法以其快速、准确、简便的优势得到迅速发展。有关近红外分析方法的研究及应用的文献日益增长，近红外分析方法被越来越多地应用于农业、医药、食品、石油化工等各个领域，引起人们广泛的重视。尤其是近十年来，随着光纤技术在近红外分析中的应用，实现了在线分析和对生产过程的实时监控，取得了可观的经济效益，近红外分析方法成为分析化学中的革命性技术。 预知后事如何，请听下回分解！

油品实验室危险因素及防护措施仪器信息网 2020/02/24 10:12:15 点击 24 次油品实验室危险因素及防护措施油品实验室与一般的化学实验室不同，操作人员长期接触大量的油液样品和化学试剂，且绝大多数具有有毒、易燃易爆的特点，操作稍有不当都有发生火灾、爆炸及中毒等事故的可能。规范管理油品实验室安全工作必须结合油品实验室的特点，避免事故发生。油品实验室的特点1 油品检验专业性强   　　油品实验室和化学专业实验室不同，它涵盖了理化性能检验和油液状态监控两大部分，因此使用的各类易燃易爆气体和试剂也比较多，存在的安全隐患也相对较复杂。 2 分析项目多   　　目前油品实验室包括水分、粘度、密度、水分离性、闪点、酸值、倾点、凝点、污染度、元素分析等多项检测，所使用的仪器品种多样，其中水分就包括蒸馏法和微量水分测定两类。 3 有害气体多   　　油品的闪点、水分（蒸馏法）在检测过程中易产生较多有毒有害气体，污染度等检测项目要接触石油醚等试剂，容易对人体造成伤害。 油品实验室常用的危险化学品及防护措施   　　油品实验室经常遇到的有三类：压缩气体和液化气体、易燃气体和腐蚀品。    　　油品实验室在进行各种分析时要用到一些气体，如氢气、氮气、氧气、乙炔等。绝大多数实验室使用气体钢瓶来满足分析的需要，气体钢瓶在使用过程中存在大量的不安全因素，只有安全规范的使用气体钢瓶才能防止事故的发生。 1 压缩气体和液化气体   　　压缩气体和液化气体是潜在的不安全因素，易燃、易爆。目前油品实验室常用的是开口闪点测定仪的液化气瓶和污染度测试仪的压缩空气。    　　防护措施：    　　液化气瓶必须直立固定，必须远离热源和火源，不得处于烈日暴晒下；搬运时应盖上钢瓶帽轻拿轻放，防止因为意外摔掷、敲击、滚滑或剧烈震动，避免撞击引起爆炸。使用时必须严格遵守操作规程，否则可能引起爆炸事故。    　　气瓶内气体不能全部用尽，可燃气体应保留0.2MPa—0.3MPa，气瓶应定期检验，防止漏气。 2 易燃液体   　　易燃液体极易挥发成气体，遇到明火即可燃烧。油品实验室常用的易燃液体有乙醇、石油醚、溶剂汽油等。    　　防护措施：    　所有易燃气体应贮存于低温通风处，储存温度不能高于25℃，远离火种、热源、避光保存；不能与氧化剂共同储存；禁止使用易产生静电火花的工具开启瓶盖。    　　当空气中浓度超标时，需要佩戴自吸过滤式防毒面罩，操作时需佩戴专用防护眼镜；用手接触时，需佩戴乳胶手套。 3 腐蚀品   　　腐蚀品包括液态和固体，油品实验室常用的腐蚀品有盐酸和氢氧化钠。   　　防护措施：    　　盐酸气体对眼和皮肤黏膜都有刺激，因此需在通风橱内完成操作。如吸入盐酸气体可吸入少量的酒精和的混合蒸汽以解毒。    　　酸值测定仪的中和液中含有氢氧化钠，易造成灼伤。如不慎接触，应先用大量水冲洗，再用稀释的醋酸冲洗再用水冲洗。如眼睛受到化学烧伤，立即以洗瓶水流冲洗(不要让水流直射眼球，也不要揉眼)。水洗后，如为碱灼伤，再用2%硼酸淋洗。气体钢瓶的使用注意事项   　　（1）易起聚合反应的气体钢瓶，如乙炔等，应在储存期限内使用。   　　（2）气瓶着火时，应向钢瓶浇洒大量冷水，或将气瓶投入水中使之冷却。    　　（3）气瓶必须定期检验。贮存一般气体的气瓶三年检验一次。贮存惰性气体的    　　钢瓶每五年检验一次；贮存腐蚀性气体的钢瓶每两年检验一次。

赛默飞：油品检测新变化及新需求深度解析仪器信息网 2019/10/09 16:57:31 点击 1063 次[导读] 汽车污染物排放限值的要求变化，势必对油品的检测分析提出新的要求，这其中有哪些新的变化?目前油品检测面临哪些技术难点?又有哪些新的技术值得大家关注和期待?　　2016年12月23日，环境保护部、国家质检总局发布《轻型汽车污染物排放限值及测量方法(中国第六阶段)》，自2020年7月1日起实施。2018年6月22日，环境保护部、国家质检总局发布《重型柴油车污染物排放限值及测量方法(中国第六阶段)》，自2019年7月1日起实施。　　汽车污染物排放限值的要求变化，势必对油品的检测分析提出新的要求，这其中有哪些新的变化?目前油品检测面临哪些技术难点?又有哪些新的技术值得大家关注和期待?鉴于此，仪器信息网特别邀请了赛默飞市场经理刘小芳，请其就以上大家关注的问题做以分享。赛默飞市场经理刘小芳　　仪器信息网：《轻型汽车污染物排放限值及测量方法(中国第六阶段)》(2020年7月1日起实施)和《重型柴油车污染物排放限值及测量方法(中国第六阶段)》(2019年7月1日起实施)的实施对油品的分析检测提出了哪些新的要求?对相关的分析仪器市场有哪些促进作用?　　刘小芳：相比国五油品标准，国六汽/柴油重点降低了车用汽油的烯烃、芳烃、苯含量，降低了车用柴油指标中多环芳烃含量，并增加了总污染物含量的量化指标要求，指标全面达到欧盟现阶段车用油品标准水平，个别指标甚至超过欧盟标准。　　目标化合物浓度越来越低以及复杂基质的干扰将是油品分析面临的挑战，同时对分析检测仪器灵敏度及如何降低复杂化合物的干扰并锁定目标化合物实现痕量分析提出新的要求。该两项国标的实施，将给国内炼化和分析检测技术提出更高的要求，企业投资将进一步加大。　　仪器信息网：现阶段油品检测技术水平如何?有哪些难点还没有解决?　　刘小芳：根据国标的要求，油品分析主要是油品组分定量分析，涉及的分析检测方法以色谱类技术为主，比如《SH/T 0806-2008 中间馏分芳烃含量的测定示差折光检测器高效液相色谱法》，《GB/T 30519 轻质石油馏分和产品中烃族组成和苯的测定—多维气相色谱法》，《SH/T 0693汽油中芳烃含量测定法》，等等。　　色谱技术做为一种相当成熟且应用极为广泛的复杂混合物的分离、分析方法，在油品分析领域中应用非常广，它不但能够解读油品的物理性质，还能够分析油品内部的成分组成，实现对油品组分分析、油品识别等众多功能。但色谱技术作为单一方法只能产生有限的结果而不能深化油品分析并全面显示出油品的本质属性，例如油品中芳烃与油品的加工性能和产品性质密切相关，准确并详细表征石油及其产品中的芳烃组成具有重要意义，同时，芳烃的馏程分布同样会影响油品的组成与性质，因此，需要从类型、碳数、馏程等多个维度对油品中的芳烃进行全方位分析，为油品生产工艺优化提供可靠的参考信息，这是色谱技术所局限的。　　仪器信息网：对于油品分析，现在的研究热点在哪?有哪些新的技术值得期待?　　刘小芳： 随着色谱技术在油品分析研究中的不断深入和应用范围的持续拓展，更快捷、更高效率和更高灵敏度，以及色谱与各种现代分析仪器联用应用于油品分子表征、烃族组成分析、碳数分布及微量硫表征等成为油品分析研究热点方向。　　柴油中含有上千个饱和烃、芳烃、含硫和含氮化合物等各种类型的分子，由于存在大量的同重分子，常规的质谱分析需要繁琐复杂的样品预处理，从而使那些整数质量相同，而结构不同的同重分子进行分离。通过GC-Orbitrap高分辨质谱系统的超高分辨率，可有效排除质量数极为接近的物质干扰，获得准确目标化合物信息进行分离，不仅简化了样品预处理过程，也提高了对柴油中各类化合物的定量定性分析能力。　　如要进一步考察不同类型的柴油馏分的组成差异，通过全二维高分辨质谱联用技术将二维气相色谱高分离能力、二维谱图辅助定性能力与HRMS的高分辨率、高质量精度和高灵敏度完美结合，再辅以固态热调制器(SSM)高效的热传导方式直接作用于调制柱上，实现对样品富集并特异选择，可实现一次进样同时实现油品分子、烃族组成、碳数分布及微量硫表征分析，为石油化学及加工提供一个新的、更快速、更详细的分析利器。　　仪器信息网：贵公司在油品分析方面可以提供什么样的仪器和解决方案?优势体现在哪些方面?　　刘小芳：赛默飞近百年传承与创新，旗下拥有从样品前处理、色谱质谱到痕量元素分析完整产品线，可以为油品分析甚至整个石油化工产业链提供符合国标检测的解决方案，创新性产品技术则可为石化行业深入研究提供更多特色方案和可能性。如汽油中烃族、含氧化合物和苯三合一油品分析的多维气相色谱法，汽油中芳烃类物质分析的气相色谱法，以及柴油中多环芳烃分析的高效液相色谱法等。　　赛默飞模块化GC，进样口和检测器采用“即时联接”模块化设计，达到即插即拔，使分析拓展简单易行，而双辅助加热大阀箱，最高可安装8个阀，检测器可扩展为4个同时工作，最大程度解决用户特殊应用需求，可为汽油中氧化物以及烃类组成复杂样品分析提供强大的多阀多柱系统支撑的定制化GC方案。而带反吹功能的特色进样口，相对于传统分流/不分流进样口可通过三通阀在反吹状态下，将保留在预柱中的重组分通过反吹从分流部分进样口反吹出去，以实现预柱切割，将会影响关键组分分离的重组分在预柱上进行反吹，大大缩短分析时间，而且不需要通过升温来使重组分化合物流出分析柱，减少残留重组分的交叉污染。　　针对汽油中苯胺和含氧化合物进行检测，可参考GB/T 33649，用到的是Dean Switch中心切割技术，可以实现包括汽油中醚类和醇类含氧化合物以及甲缩醛、乙酸乙酯、乙酸仲丁酯、碳酸二甲酯等酯类非常规添加含氧化合物的检测，是对SH/T 0663的补充;参照《SH/T 0806》的检测方法，柴油中多环芳烃(PAHs)分析需要进行阀切换操作，反冲色谱柱时需要对进入色谱柱的流动相进行预热处理，但《SH/T 0806》将阀放在柱温箱内一同加热，流动相并未在进入色谱柱之前被加热到目标温度，导致保留时间重现性差、基线不稳不易积分以及灵敏度差等问题。赛默飞的解决之道是将切换阀放置在柱温箱外，而在色谱柱前后加装预热管线，当反复正反洗脱色谱柱且长期运行时，确保目标峰的保留时间稳定重现，基线受流动相温度波动影响也被降低到最低程度，满足检测对于灵敏度的要求。阀体在外不受柱温影响，故障率大大降低，减少停机维护时间，提高运行效率;而变色龙软件eWorkflow工作流，可以将完备的仪器方法、积分方法、报告模板等制作成eWorkflow文件，导入客户的变色龙软件中，直接调用就能自动生成实验序列，以及检测和积分方法，实现应用方案的无缝转移，简化客户操作。　　拓展至石化分析范畴，除油品分析外，同样可为天然气、炼厂气和过程气体分析等工艺气分析提供定制化GC方案。此外，硫化物分析、卤素、重金属及挥发性有机物等分析检测，是石化行业客户关注点，更是优化生产工艺的重要依据。赛默飞离子色谱可对脱硫液中关键离子指标实行在线监控，保障生产安全。国六标准实施，是为打赢蓝天保卫战而战，环保法规日趋严苛的今天，废水、废气、废渣污染物减排也是石化立项的重点评估指标，特别是VOCs治理，针对“三废中各项污染物检测赛默飞都能提供精准高效解决方案，并能提供VOCs和污染离子的24小时在线监测，助力节能减排，助推行业可持续发展。

从国务院国资委了解到，各中央企业在做好疫情科学防控的前提下，分类分批、安全有序复工复产。截至目前，除地方政府要求延迟开工的企业外，96家中央企业所属2.3万余户生产型子企业的复工率已超过80%。分行业看，一些重要的基础保障行业复工率更高，石油石化企业复工率达到96.8%，电网、发电企业复工率达到83%；钢铁企业主要子企业全面开工；机械装备制造企业（不包括汽车）复工率达到88.1%。此外，相关国家重点项目已经开始有序推进。据了解，相关中央企业挖掘潜力、扩大产能，全力保障防疫一线重点医疗防控物资供应。来自国资委的数据显示，截至2月9日24时，央企一次性医用口罩日产能为64.6万只，医用防护服日产能为1.98万套，预计未来一周总产量将分别达到460万只和21.08万套。

成品油：春节过后，肺炎疫情对成品油市场开工以及库存影响浅析转自宏兴资讯王鹤 济南弗莱德科学仪器 今天据了解，受肺炎疫情影响，春节过后，全国范围内多地区高速危化品禁运，下游复工情况缓慢，成品油终端需求十分低迷，下面分三个方面浅析肺炎疫情对成品油市场的影响。一、行业开工率分析疫情肆虐，高速封路劝返，山东地方炼厂这个春节几近被憋停的炼厂不在少数。随着2月4号山东省交通厅出文件疏通跨地市之间生活物资以及化工、油气、煤炭等重要工农业车辆可优先顺畅同行不得劝返;6号交通厅再次发文凡持有疫情通行证的车辆一律优先便捷同行，确保交通运输。山东地方炼厂方面：从各主要炼厂统计数据来看，大部分炼厂因受疫情的影响，造成节后销量不佳，库存高位，几乎都采取了降量或停部分生产线的措施。还有些炼厂临时性寻租外库仓储，一定程度减轻了厂库压力。还有一个现象，就是节后柴油市场普遍要好于汽油市场，分析春节假期疫情影响，小车出行受阻，汽油消耗显著减少(京博新能源加油站降幅达到80%)，加油站补货期延后;柴油虽然需求也偏弱，但随着节后各炼厂因胀库降价促销，价格已达到客户的进货心理价位，出现囤货现象，特别是省内客户，一定程度上缓解了炼厂的库存压力。应当看到，节后到现在各主要炼厂还没有停工的(神驰停工，天弘、中海精细年前已停)，如果疫情结束，想恢复正常产能应该很快，也就是说供应端没有大的问题。关键要看需求端了，寄希望于小车出行率的提升，交通运输、基建工程、厂矿企业的复工，都会带来成品油市场的回升。主营炼厂方面：中石化集团降低负荷生产炼厂较多，华北、华东及华南地区的炼厂平均降幅分别在10%、20%、10%左右，华中地区个别炼厂甚至高达40%左右。另外，有炼厂表示，因情况特殊，总部要求降量，具体到炼厂月度计划量变动会很大。炼厂基本上每天排计划，执行日度滚动计划，随时可能因为产品堵死大降负荷，故而本月最终加工量不好确定。中石油炼厂表示，因2月的合同早已签完，部分炼厂2月份暂时不会降量，3月份看疫情发展情况再减产操作。但仍有炼厂表示，因存在"胀库"的忧虑，目前已经降低负荷生产操作。中化及中海油下属炼厂也做好了减产预案，幅度在5-10%。整体来看，2月份55家主营炼厂的原油加工量或环比下滑20个百分点左右，同比下滑8个百分点左右。分区来看：山东地区：节前山东地方炼厂开工情况基本维持在70%左右，而由于疫情影响大部分炼厂降低负荷运行，降量基本在30%左右，炼厂实际开工率基本在50%左右。而产量方面由于部分炼厂已经停工，加之常减压降负荷的炼厂停掉部分二次以及三次加工装置影响了汽柴油实际生产量，目前山东地方炼厂汽柴油生产量基本只有节前生产量的50%左右;华中地区：区内炼厂因疫情影响较大，下游开工延迟，成品油终端需求惨淡，部分炼厂减产幅度达40%;华南地区：区内炼厂减产运行，降量幅度约为10%，茂名石化2月份计划常减压装置检修;华东地区：区内炼厂减产运行，降量幅度约为20%;华北地区：区内炼厂减产运行，降量幅度约为10%;西北地区：区内炼厂减产运行，降量幅度约为10%，已有单位拟定降量加工原油、检修计划;西南地区：区内炼厂减产运行，降量幅度约为10%;东北地区：区内炼厂减产运行，降量幅度约为10%，已有部分单位拟定停产计划、暂停销售。疫情发展情况难以预计，市场方面由于出货不足，炼厂库存相对偏大，虽近期山东省交通厅及时出具利好炼厂出货政策，整体而言由于绝大部分居民均居家隔离，出行大面积降低，市场整体消费降至低位;而柴油方面由于基建、工程、物流基本处于停滞状态，市场整体基本没有消费，延后了整体补货期。具体疫情情况短期来看并不能及时控制，需求端不能及时跟进，预计整个2月份炼厂开工情况还将继续处于低迷期，主营炼厂开工率将在60-70%左右;而山东地方炼厂开工率将会降至2015年低位40%附近。二、交通物流状况分析2020年春节期间，成品油运输情况备受市场关注，无论从生产企业还是到下游生产企业，都存在排库不畅以及原材料供应不足的问题，这期间主要因素在于物流的运转受阻，那么我们来看看全国目前主要省份及市区的物流情况。山东地区：山东鲁南地区部分主要交通干道已封路，包括临沂、枣庄等，据悉临沂有3个高速路口自1月29日起封路，目前只允许市内车辆驶出，禁止市外车辆驶入，多数危化品车辆无法正常运营，原计划初五运营的危化品车现推迟到初九，具体时间看情况而定。山东鲁中北地区也相对出现较为明显的道路管制工作。其中东营地区2020年1月30日(正月初六) 0时起，东营市市行政区域范围内东青高速李庄收费站,荣乌高速垦利北收费站、利津收费站, 东港高速孤岛收费站、马场收费站、集贤收费站，东吕高速盐窝收费站等7处高速公路收费站暂时关闭,恢复时间另行通知。此外，德州东，德州西，德州南，德州高速出口全部封闭，德州出口29号中午以后外地牌不让进市区。淄博地区也相应给出红头文件，要求各运输企业切实落实主体责任，加大执法检查力度。滨州市也于1月29日，临时关闭12个高速收费站。西北地区：内蒙地区目前尚未对危险品车进行管控，目前处于正常拦截检查阶段。榆林高速多个收费站出入口实行封闭管控措施。青银高速上目前吴堡、绥德、子洲、巡检司、定边收费站正常通行;辛家沟、中角、魏家楼、靖边西、东坑、梁镇、安边、砖井收费站出入口封闭，禁止所有车辆通行。吴定高速的定边南收费站正常通行;杨井、新安边收费站出入口封闭，禁止所有车辆通行。包茂高速的靖边东、横山、榆林北收费站正常通行;榆林西、孟家湾、红碱淖、黄蒿界、西左界收费站入口方向正常通行，出口封闭;王则湾、小壕兔收费站出入口封闭，禁止所有车辆通行。榆蓝高速的牛家梁、榆林南、米脂收费站正常通行;古城滩、鱼河、镇川收费站入口方向正常通行，出口封闭;四十铺收费站出入口封闭，禁止所有车辆通行。沧榆高速的神木北、神木、府谷南、金鸡滩收费站正常通行;石马川收费站入口正常通行，出口对大货车封闭;永兴、大堡当、锦界、西沟、店塔收费站出入口封闭，禁止所有车辆通行。佳榆高速的榆林东、麻黄粱、佳县、锦界北收费站正常通行;高家堡、王家砭、安崖、通镇收费站出入口封闭，禁止所有车辆通行。华北及华中地区：山西目前由于春节期间成品油出货受限，大部分企业库存偏高，临汾、晋城、运城、大同、吕梁部分企业自前天开始陆续减产。危化品物流预计初七至初十左右恢复，企业目前库存压力较大。目前河南省内运输受限。跨省、跨市运输受限，本市内流通量有限，企业库存高位。湖北企业开工正常，但是目前由于运输受限，企业库存接近满仓。西南地区：目前入川路段均封路，除物资运输车可通行，其他类型大车均不能通行，检查严格，四川、重庆及云贵境内个别路段可行，但极为有限。另外，下游工厂大部分均未开工，原定开工日期为正月初九，目前等待另行通知。华东地区：据了解，江浙地区尽管大多数跨省物流暂停，但目前仍有一些物流车队可从太仓提货拉至宁波，江苏和浙江省内也有少量物流车在运行，但目前车辆难寻。三、企业库存以及市场库存分析1、企业库存方面：肺炎疫情响应面宽广，各地区纷纷制定限行政策，炼厂出货不畅，库存压力逐步升高。虽目前海运和火车运输暂不受影响，但是海运和火车运输晕倒仓库以后，大部分是需要汽车运输的，目前多地高速管制，汽车运输无法正常行驶，特别是省外。主营单位炼厂出货虽多配有管道以及铁路，但运输不畅以及下游需求低迷仍导致炼厂存在库存压力;地方炼厂在疫情发生后由于库存压力大多有减产、停工的消息传出，但原油大跌、运输不畅、下游需求低迷等多方试压下，库存仍处于中高位，短期内难有库存压力缓解。2、市场库存方面：国内突发肺炎疫情，受其影响，春节假期延长，各行业尚未复工，且多数群众足不出户，汽柴油需求量直线下降，导致社会库存增加，据统计，本周社会库存较上周上升2.65%左右。具体来看，华东地区：社会库存波动幅度较小，疫情突发后，企业延长假期，下游复工情况缓慢，用户恐慌情绪增加，备货稀少，多消化前期库存为主;华南地区：社会库存增长5%左右，由于群众足不出户，市场汽柴油终端消耗受到抑制，贸易商出货相对困难，库存有明显上升走势;华北地区：库存略微上涨，幅度较小，受疫情波及严重，油市操作基本处于停滞状态，地区危化品运输交通管制较严格，主营、地炼纷纷降低生产负荷，市场整体消沉，成交稀少;东北地区：库存积压现象明显，上升15%左右，主要由于年前多数贸易商备货操作频繁，疫情发生后，道路管控严格，导致库存积压较多;华中地区：为疫情核心地区，道路运输管控最为严格，社会库存增加2%左右，部分炼厂停工，主营销售公司出库极少，交投冷清;西北地区：库存微幅上涨，国内各行业尚未复工，物流运输受限，需求基本降至冰点，市场心态悲观为主;西南地区：库存下降7%左右，年前业者备货操作不多，目前多消化前期库存为主，且业者对后市看空，多低库存操作为主。3、库存走势以及价格市场价格走势预测：受新型冠状病毒影响，原油市场进入大量空头，当前空头出现弱化现象，油价连续下跌的风险和幅度减小，同时市场希望以沙特为首的OPEC组织能加深减产，不过另一方面，原油需求疲软问题仍将在短时期内持续，预计短期内原油期货将维持低位运行;疫情拐点尚未出现，各地是否延期复工尚未可知，各地出台更为严格的交通管制，终端需求将继续受到抑制，短期内主营炼厂以及地方的炼厂的减产操作或将继续扩大，炼厂库存以及社会库存压力缓解不易，存在继续增加风险;后期变化率或仍旧延续负值低位，零售大幅下调预期强烈，市场利空氛围明显，国内基建，工地尚未复工，物流运输受限，柴油需求降至冰点，加之业者出行减少，汽油需求疲软，部分地区危化品运输交通管制较严格，市场整体消沉，各单位库存高位，主营、地炼纷纷降低生产负荷，预计短期国内成品油市场需求难有明显改善，价格继续下行趋势。

2020年2月10日，济南弗莱德科学仪器有限公司正式复工，可以正常安排发货及售后，服务我们一直都在线。

2020年1月济南弗莱德科学仪器有限公司的5台油品综合合分析仪顺利交付用户，其中包括中石化销售公司、地方炼化、质检所、市场监督管理局等单位。

2020年1月15日，济南弗莱德科学仪器有限公司两台油品快检车顺利交付使用。

2019年12月9日，济南弗莱德科学仪器有限公司油品综合分析仪成功中标中国石化销售有限公司湖南分公司，油品分析仪进入湖南中石化销售公司，从源头上为油品质量保驾护航。

2019年12月2日，济南弗莱德科学仪器有限公司油品综合分析仪成功中标中国石化销售有限公司河北分公司，油品分析仪正式开始服务于中石化销售公司，从源头上为油品质量保驾护航。

2019年12月20日，济南弗莱德科学仪器有限公司油品快检车项目成功交付东营特检所。

[导读] 近日，无人机袭击了沙特国家石油公司，国际油价也疯狂飙升，近红外光谱车用汽油快速检测地方标准体系正式实施。近日，无人机袭击了沙特国家石油公司（阿美石油公司），这导致了沙特近一半的石油产量被削减，减产幅度高达570万桶/日，原油供应不足，国际油价也疯狂飙升，对大众最大的影响莫过于油价的上涨，这是有车一族的梦魇。油价上涨的同时，有些不法商家也动起了“歪脑筋”，想借此机会获取更多不法利益。近些年，加油站在汽油中非法添加甲醇、以92号汽油冒充95号汽油等问题频发，各地监管部门虽然频繁升级成品油标准，但常规的实验室检测检测周期过长、行政资源投入较大、震慑力度不强，这些都制约了油品质量监管效能提升。近期，山东省市场监管局正式实施了《车用汽油快速筛查技术规范》等6项地方标准，包含《DB37/T 3636—2019车用汽油快速检测方法 近红外光谱法》、《DB37/T 3635—2019 车用汽油快速筛查技术规范》、《DB37/T 3638—2019车用柴油快速检测方法 近红外光谱法》、《DB37/T 3637—2019 车用柴油快速筛查技术规范》、《DB37/T 3640—2019 车用乙醇汽油（E10）快速检测方法 近红外光谱法》、《DB37/T 3639—2019车用乙醇汽油（E10）快速筛查技术规范》。标准中均采用近红外光谱对油品进行检测，规定的检测指标覆盖了硫含量、烯烃、芳烃、辛烷值、十六烷值、闪点等环保、安全、质量等重点指标，同时规定了其采样及快速筛查的明确方法。据悉。快速检测指标的准确性、可靠性也能够达到常规实验室检测水平，且加上采样及出报告时间大约20分钟即可完成一座加油站的快速检测。近红外光谱 油品综合快速分析仪自今年4月份起，山东省市场监管局委托省质检院已对山东省内多市进行的随机快速检测中，共检测约3000个样品。未来近红外光谱对成品油的快速检测或成为趋势，有望在全国范围推广。

全国首个成品油快检标准体系建立，弗莱德近红外成“主角”[导读] 近日，山东省正式实施了《车用汽油快速筛查技术规范》等6项地方标准，标准中均采用近红外光谱对油品进行检测。成品油常规实验室检测一直是市场监管部门主要的质量检测方式，在成品油质量监管工作中发挥了重要作用。但是，随着环保政策的不断变化和成品油标准的频繁升级，常规实验室检测逐步暴露出检测周期过长、行政资源投入较大、震慑力度不强等突出问题，制约了油品质量监管效能提升，需要进一步提升油品质量检测能力。                                                                                                               近日，山东省市场监管局在滨州市博兴县举行山东省成品油质量快速检测启动仪式，并正式实施《车用汽油快速筛查技术规范》等6项地方标准（见附件），标准中均采用近红外光谱对油品进行检测。据悉，这6项地方标准于2019年8月6日发布，9月6日起正式实施，是全国首个关于成品油快速检测的标准体系，包含了成品油质量快速检测技术方法和处置规范。近红外光谱 油品综合快速分析仪2019年4月份起，山东省市场监管局委托省质检院，在滨州市沾化区政府的全力配合下，开展成品油质量快速检测能力建设试点活动，5月至7月，通过反复摸索实践和大量实验验证，积累了可复制、可推广经验，逐步规范提炼出油品快速检测技术标准和工作规范。在经过技术论证、征求意见、专家评审、社会公示等规定程序要求，8月6日正式发布了6项地方标准，分别是《DB37/T 3636—2019车用汽油快速检测方法 近红外光谱法》、《DB37/T 3635—2019 车用汽油快速筛查技术规范》、《DB37/T 3638—2019车用柴油快速检测方法 近红外光谱法》、《DB37/T 3637—2019 车用柴油快速筛查技术规范》、《DB37/T 3640—2019 车用乙醇汽油（E10）快速检测方法 近红外光谱法》、《DB37/T 3639—2019车用乙醇汽油（E10）快速筛查技术规范》。标准规定的检测指标覆盖了硫含量、烯烃、芳烃、辛烷值、十六烷值、闪点等环保、安全、质量等重点指标，同时规定了其采样及快速筛查的明确方法。经大量实验数据验证，快速检测指标的准确性、可靠性也能够达到常规实验室检测水平。     据了解，这次活动山东省正式推出了油品快检车，由济南弗莱德科学仪器有限公司提供改装，车内配备了包括近红外油品快速分析仪等成品油检测的全套设备，其中的弗莱德油品综合分析仪FISA-2000 采用国际光谱测量平台、配备石化样品检测专用的进样模块、以及自主研发的石化专用软件和经政府认证的成品油数据库。常规的实验室检测需要抽样两升油品，而快速检测设备只需要抽200毫升左右的样品三分钟内就可以检测出8个项目。因为缩短了检测的周期，同时也缩短减少了取样的量，降低了检测成本，这样就可以使检测更加有效、更加快速。既可以对加油站等涉油单位进行100%全覆盖检测，也可不定期进行抽查暗访。可以有效阻止不合格的样品流入市场。使用快检车可以为成品油检验提供全套的解决方案，加上采样及出报告时间大约20分钟即可完成一座加油站的快速检测。油品快速检测车自今年4月份起，山东省市场监管局委托省质检院对山东省内多市进行的随机快速检测中，共检测约3000个样品，发现了4个加油站存在涉嫌非法添加甲醇、以92号汽油冒充95号汽油、运输过程中汽柴油混装等问题，当地市场监管部门立即予以查封、扣押，确保了不合格油品不再流入消费市场，降低了损坏车辆和污染大气的风险隐患。

山东启动全省成品油质量快速检测工作2019年9月6日，省市场监管局在滨州市博兴县举行了全省成品油质量快速检测启动仪式。标志着全省油品质量监管拥有了新手段，意味着全省油品监管能力迈上了新台阶，必将带来全省大气污染防治工作的新突破。成品油是关系国计民生和国民经济健康运行的重要商品。加强成品油质量监管，有利于治理雾霾、改善环境、促进绿色发展、增添民生福祉，有利于扩大投资和消费、促进产业结构调整与升级。省委省政府领导对加强油品监管特别是油品质量监管多次明确要求，各级各部门要切实提高政治站位，以抓好中央环保督察“回头看”反馈问题整治落实为契机，狠抓油品质量监管，严厉打击油品生产、销售、运输、储存和使用全链条违法违规行为，坚决打赢蓝天保卫战。采取快速检测方法，加上车辆路上的时间大约20分钟即可完成一座加油站的快速检测，加上路途所需时间，每辆快检车每日可以检测12座加油站36个样品；检测指标也覆盖了硫含量、烯烃、芳烃、辛烷值、十六烷值、闪点等环保、质量、安全等重点指标；经大量实验数据验证，快速检测指标的准确性、可靠性也能够达到常规实验室检测水平。