聊聊调和油的危害

2.在制作调和汽油的过程中，由于使用某种含硅、氯等元素的低价原料，而使得调和汽油中含有硅元素，对车辆产生以下危害。

     关于“假油”“劣质油”的话题小编已经说过很多次，但类似的问题却一直存在。这些“油”究竟都是怎样生产的？

     早在之前，为了调查非标油是如何掺兑的，有记者以从外省专程来买油为名深度暗访一些炼油“小作坊”。到达指定地点后，油站的“工作人员”现场演示了“汽油”的调制过程。

    “先用计算器算出比例，再按比例将89和98混合就可以调出92，多试验几次，根据实际情况把比率再稍微调整就行了！”工作人员一边说着一遍操作，“要避光操作，‘高标’的一定要先倒进去，再盖上盖子后用力顺、逆时针方向各摇晃两圈......”很快“92号汽油”轻易就被“克隆”了出来！“92号汽油也能轻易掺兑出来。” 工作人员补充道。

      无独有偶，大连市中级人民法院曾审决过一起生产制造伪劣92号汽油的案件。一家油料厂使用化工原料大量勾兑92号伪劣汽油，并销售给一些石油化工企业和加油站，生产制造伪劣汽油1600多吨，销售金额上千万元。该案主犯因生产制造伪劣商品罪，被判无期徒刑。

     汽油造假被大家广泛关注，其实但柴油造假也是重灾区。

废旧轮胎炼油

     一些黑炼油厂会从修理厂廉价收购废旧轮胎，运用轮胎炼制“柴油”。

     把废旧轮胎放进锅炉里，经过8-10个小时的常压高温熬制后，轮胎里的钢丝、杂质等会沉淀到炉底，较轻的油会浮在上面。通过架设的管道，油会顺着出口流出，流到油罐冷却后就成了“柴油”。

     这种油由于没有经过精细加工和提炼，杂质很多，但是可以燃烧。最后加入脱色剂，黑乎乎的轮胎油变身成色很好的柴油，单凭眼睛看完全看不出来。

废机油炼制

       这种柴油的炼制大致需要三个程序。

       首先是将废机油高温加热，当加热到360至400摄氏度时，废机油中油的成分就蒸发成了油气。

      接着蒸发出来的油气沿输汽管进入冷却罐内，经水冷却后油气变成液态油流出。油刚流出时还是黄色的，但是很快就会变成黑色。为了能够以假乱真，这些柴油出厂前还必须经过最后一道工序——漂白，也叫洗油。经过这三个工序后废机油就成了柴油。

黑柴油脱色

       黑柴油，是大炼厂炼油后的残质，或者小炼厂生产的不合格柴油，这类油品的含硫量、酸度值远远超过正常柴油，不能用于机动车。

     由于这种油价格便宜，一些没有资质的地下炼厂够得后加入脱色砂和脱色剂，就可以黑柴油变成淡黄色或枣红色，再通过非正常渠道出售给民营加油站和黑加油点。

     由于使用的脱色剂并不太好，这类柴油与空气接触两三个月后，就会被“打回原形”，重新变成黑色。

重柴、煤油、碳九、塑料油勾兑

       一些不法黑加工厂还会从别处购得重柴油，废煤油、碳九、塑料油等原料，按一定比例勾兑成劣质混合油，再调和一些添加剂就成了假柴油。

       从外形看，劣质油和正规油并没有太大区别，实际上成分却相差甚远。冒牌汽柴油价格便宜，私营加油站，农村加油站，黑加油点，黑加油车往往是这类的主要销售场所。

       虽然价格便宜，长期使用劣质油容易堵塞油路，腐蚀发动机，造成积碳、冒黑烟、发动机动力不足等情况，对车的伤害很大。

由于油品的油料燃烧不充分，还加入了其他化工原料和添加剂，排放严重不达标，排出有毒气体更多，对环境的污染十分严重，安全也没有保障。

今天小编就与大家分享到这里，

希望小伙伴们平时擦亮双眼，

加油时选择正规加油站，

千万不要贪图小便宜，

否则最后出现问你才真是得不偿失呢！