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解决方案

烧机油检测

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汽柴油含量
“烧机油”对车辆的危害非常大,会导致车辆氧传感器过快损坏;“烧机油'严重情况会造成发动机润滑不足,导致引擎难以修复,甚至报废。引起”烧机油“原因很多,普通车主可以通过一些现象,判断是否存在烧机油情况,对于专业的修车或者大中型车队,可以选择仪器进行定量检测。

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斯派超科技FDM 6000燃油嗅探仪

FDM 6000

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斯派超油料光谱仪助力F1赛车

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磨损元素
斯派超油料光谱仪可快速检测发动机油中的磨损元素、污染元素和添加剂元素,帮助用户快速判断设备的运转状态,为维护保养提供有力支持,已称为F1各塞队的关键支撑技术。

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油料光谱分析仪斯派超SpectrOil 120C

SpectrOil 120C

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发动机油中燃油稀释检测方法概述

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燃油稀释是发动机普遍存在的问题,目前燃油稀释检测主要有气相、红外、粘度、闪点等方法,气相色谱法检测燃油稀释是标准方法,但是时间长,费用高;红外法测燃油稀释速度快,只能做趋势分析;粘度法检测燃油稀释为间接方法,影响粘度因素众多,不能做到定量分析;闪点法检测燃油稀释,闪点改变与燃油含量不成比例;表面声波传感器操作简单,检测速度快,精度高,可广泛用于实验室及现场燃油稀释检测。

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油料光谱分析仪斯派超SpectrOil 120C

SpectrOil 120C

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油液检测在舰船上的应用——手持式红外和粘度

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船舶

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粘度
在这个飞速发展的时代,船运行业运营商者渴寻求一种可降低运营和维护成本的方法。以美国某海军舰队为例,该舰队有130艘各型舰艇,在采用Fluidscan Q1000和Q3000便携式设备之后,每年可以节省5200加仑的油液和650加仑的化学试剂。同时每年每艘舰艇的操作、运营和维护可以节省260工时的工作量以及175000美元的费用开支。18个月的投资回报率分析显示,该便携设备超高的精准度和结果快速获取的特性为舰队节省了数百万美元的费用开支。

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斯派超科技FDM 6000燃油嗅探仪

FDM 6000

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船舶行业油液检测项目建议书

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船舶

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老化、污染和磨损
船用柴油机的工况环境恶劣,全天候工作在海水的环境中,船舶运转周期长,并且本身结构和系统比较复杂,导致其发生故障的概率比较高,常常会造成巨大的经济损失,甚至灾难性事故。对于这样一个特殊行业,设备安全运行与维护是至关重要的。

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斯派超科技FluidScan1000系列便携式油液状态分析仪

FluidScan 1000

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