公路连续式八轮平整度仪

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公路连续式八轮平整度仪相关的厂商

  • 河北路兴安达仪器有限公司位于河北省沧州市献县经济开发区,自1998年起,我公司开始生产铁路,公路试验仪器、建筑试验仪器等产品,经过十多年的努力,现有员工430余人,其中大专以上技术人员58人。本公司设备一流,检测手段完善,技术力量雄厚。产品严格按照,国家标准设计生产,多次在国家重点工程中标。我公司产品广泛应用于大专院校、市政、公路、铁路、隧道、桥梁、石油化工、水利建设、搅拌公司等领域。 现经营的仪器有8大系列(CA砂浆仪器、水泥仪器、混凝土仪器、土木仪器、沥青仪器、养护箱设备、压力机设备、工程试模)。是目前国内生产静力触探仪,八轮平整度仪,全自动沥青抽提仪,混凝土钻孔取芯机等公路试验仪器、建筑试验仪器的重点骨干企业。主要产品:自密实混凝土仪器,沥青试验仪器,砼,水泥试验仪器,土工试验仪器,养护箱,养护室,防水卷材仪器,工程试模,电子天平,建筑器材。其中混凝土快速冻融试验机,水泥抗折抗压试验机,沥青延伸度仪等产品销往全国各地,深受用户好评。本公司在国内具有较高的知名度,代理销售各品牌产品,物优价廉。我们能让广大客户以更低的价格使用到更优质的产品,将一如既往以品种齐全的现货供应,合理公正的价格优势、主动热情的服务态度、精湛熟练的售后保障对您提供优质服务。 我们本着交货迅速、信守合同、负责运输、实行三包、跟踪服务等经营原则,竭诚为广大用户服务。以客户至上的经理理念,遵循质量第一,信誉至上的原则,以雄厚的技术力量,先进严密的工艺控制,丰富的专业制造经验,完善的质量保证体系,零距离的售后服务,与您共建友谊桥梁!
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  • 秦皇岛源辰科技设备有限公司主要从事钣金冲压件,金属成型模具和建材检验检测设备的开发,设计与加工。主营业务:加工服务:不锈钢,碳钢,铝合金等各种金属板材的激光切割加工服务。钣金冲压件:汽车冲压件,建筑五金件,铁路道岔配件,电子五金件,仪器仪表冲压件,机械设备五金件和医疗器械钣金件。钢结构扣件护栏围栏管夹隧道电缆挂钩服装模特挂钩密封垫片与挡环管廊槽式预埋件仪器仪表屏蔽罩不锈钢冲压弹片电线电缆固定管卡机械设备法兰连接件各种钣金外壳与连接件检测设备:安全玻璃检测设备,光伏组件检测设备和各种建材检测检验设备。双轮胎冲击体光畸变测量仪钢化玻璃冲击笔中空玻璃露点仪副像偏离测量设备霰弹袋冲击试验机Pummel敲击试验机防砸复合玻璃冲击试验机霰弹袋 国标45kg/澳标46kg建筑幕墙耐撞击性能测试设备钢化玻璃平整度测量仪/玻筋仪汽车玻璃光畸变试验用试样支架整樘门软重物体试验撞击体 30kg落球冲击试验机 1米 3 米 5米 12米大理石,瓷砖和地砖平整度测量仪器建筑用玻璃与金属护栏冲击试验设备汽车玻璃人头模型冲击设备/石棉帽盔夹层玻璃/PVB胶片水煮试验箱 国标/澳标动车组用中空玻璃抗软物体冲击体 50kg电梯层门,玻璃门及轿壁冲击摆锤 45kg/10kg移动电子产品视屏盖板玻璃抗冲击性能检验设备安全玻璃冲击试验用淬火钢球 2260g/1040g/508g/227g公司拥有专业技术团队和丰富的加工经验,以完善的加工制造体系和先进的技术,满足客户对产品品质的要求并提供方便快捷的服务!
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  • 深圳市启天星电镀设备有限公司 公司成立于2006年;坐落深圳宝安,为台湾企业在中国大陆的精密连续电镀设备及零配件设计,制造安装及耗材和解决方案专业供货商,公司现在在台湾及大陆均设立工厂。 公司产品质量绝对优质,为富士康FOXCONN,泰科等知名企业供应商,并且特工订做尺寸的连续电镀设备零配件。 公司专业代理半导体及电脑业在其引线架、端子、带状体材零件电镀时,所需的电镀设备及相关配件、耗材。其中在输送带耗材部分,其材质有橡胶、PU、PVC与硅胶(矽胶)。公司许多的原物料透过台湾和日本合作公司,远从美国、欧盟、日本,台湾等国家和地区进口,质量保证,服务快捷周到。为服务广大中国大陆企业,在广东深圳成立的销售与联络服务处。 公司产品包括连续电镀设备和耗材。 主旨 浙江 江苏 广东 深圳 东莞 番禺 天津 Reel-to-Reel电镀设备、轮镀机/设备、刷镀机/设备、选镀机/设备、喷镀机、排废气设备,矽胶带(硅胶带),矽胶皮带 /硅胶皮带,矽胶带(硅胶环),刷镀布 浙江连续电镀 江苏连续电镀 广东连续电镀 深圳启天星电镀 深圳连续电镀 东莞连续电镀 番禺连续电镀 天津连续电镀 PVC皮带 惠州连续电镀 烧结铱(二氧化铱IrO2)镀白金(铂Pt) 设备有:连续电镀生产线、轮镀设备、刷镀设备、选镀设备、喷镀机、排废气设备、全自动/半自动卷对卷连接器的连续电镀设备、喷镀/点镀设备、轮镀模块、电铸设备、光电设备、过滤机等。 耗材有:矽胶皮带(硅胶皮带)、矽胶环(硅胶环)、遮蔽皮带(喷镀皮带)、PVC皮带、软性绝缘硅胶垫(可开孔或订做)、刷镀布、软胶护套、传动带型矽胶带、密封件型矽胶带、钛白金阳极、黑色软胶环、刷镀机专用水袋等,其中矽胶制品(矽胶带/矽胶皮带/矽胶环)和PVC皮带可根据客人要求订做,质量保证。 公司承接镀白金(铂Pt),烧结铱(二氧化铱IrO2)等业务。具体欢迎来电咨询。 精密连续电镀设备 1、全自动卷对卷、半自动卷对卷连接器的连续电镀设备、喷镀/点镀设备,轮镀模块;2、Reel-to-Reel电镀设备、轮镀机/设备(drum plating unit)、刷镀机/设备(brush plating unit)、选镀机/设备(selective spray plating unit)、喷镀机、排废气设备3、电铸设备。清洗设备如镍珠清洗机4、光电设备。如stamper清洗机5、过滤机精密连续电镀设备配件与耗材1、喷镀机专用遮蔽皮带,包括钛和不锈钢两款轮镀机/设备专用矽胶皮带(硅胶皮带)刷镀机专用刷镀布,PP/PE/PET刷镀布 各类输送带:PVC/PU/PE/Silicone等输送带钛板、钛泊、钛螺丝、电镀阳极/阳极组件、白金钛网、白金钛板内包纤维耐高温矽胶板(用于高温包装材之加工垫片)硅胶/纤维遮板:用于导线架(Lead Frame),散热片之矽胶Mask德制各类Metal-working切削油;特殊橡胶、矽胶的开发设计超高性能工程塑胶环“PEEK”2、电铸设备耗材,如钛篮、阳极袋、阳极组件,阴极组件等。3、不锈钢/塑胶喷嘴、美制氯丁二烯橡胶、PET、石墨、美制胶带、塑胶轴承、塑胶螺丝、陶瓷轴承、专用陶瓷、镀铱钛板4、硅胶皮带、软胶护套、刷镀布,过滤机,雾化水洗省水机构等相关设备与连续电镀耗材。5、隔膜阀,流量计,压力表,压力计 大陆地址: 广东省深圳市宝安76区锦花路天骄二栋二座4E电镀事业部(518101) 网络地址: www.ktstar.cn 联系人:陈小姐 商务总机: (0086)- 0755-29956907 移动电话:(0086)- 137 6046 4271 商务传真: (0086)- 0755-29963795 商务邮箱:ktstar@126.com
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公路连续式八轮平整度仪相关的仪器

  • 公路连续式八轮平整度仪是专业检测仪器,使用前务必仔细阅读说明书。并由专业实验人员操作,以避免操作不当引起的伤害。如需了解更多资料请与我公司客服人员联系。公路连续式八轮平整度仪由上海荣计达仪器科技有限公司提供,设备质保期一年,一年内产品如有质量问题,供方负责免费维修。如果因操作不当或者人为损坏,我公司亦应提供维修、更换服务,由此产生的费用我公司会酌情收取。公路连续式八轮平整度仪概述:该仪器在电子技术方面,采用了国内最为先进的微处理和大规模集成电路技术,提高了整机的集成度,减少了原仪器中许多不必要的接插件连接从而增加了系统工作的可靠性,使整机系统的各项性能更趋稳定,内部采用单CPU结构,负责显示、打印、计算、通信、采集数据等功能;采用中断方式采样数据,因而可连续进行测量,而不中断。一起自动计算距离,每测1000个点内存时,采样间距取0.1米,则可连续测25公里。公路连续式八轮平整度仪内含实时时钟,可显示时间和日期,并自动记录。显示器则采用了12寸触摸屏,蓝牙无线传输。控制器在车内,没有电池,控制器接在点烟器上,重型车架,可以设置,保存打印所有数据,可现实路面实时测量数据。公路连续式八轮平整度仪是目前国内的现代化路面平整度测量仪器,具有连续测量、自动运算、显示并打印路面平整度均方差的功能。因此本仪器和现行的三米直尺测量及其他同类测量仪器比较,不仅具有测量精度高、速度快、数据可靠、评定科学等优点,而且操作简单、工作可靠、同时大大降低了劳动强度,提高了工作效率和经济效益。适用于公路、城市道路、广场、机场跑道等路面的施工检查竣工验收和道路的养护,同时也可为教学、设计及科研单位提供可靠的路面分析资料,在国际沥青路面施工及验收规范(GBJ02-86)和交通部《养护技术规范》(JTJ073-85)重列出了此仪器为标准测量仪器。同时国家技术监督局批准该仪器为国家标准仪器、编号为(GB11816-89)。公路连续式八轮平整度仪技术功能:一、测量功能及精度1、可自动测定、运算、打印均方差。取样间距0.05m及0.1m两种,取样误差0.04mm,同一条件重复测试,其统计偏差小于0.2mm;2、由人工送数,可自动打印测试日期(  年  月  日)及被测路段编号(道路号、里程桩号、取样、超差)每打印一次,小结序号自动加一。3、自动运算并打印被测路段的单项累计值H(单位:mm)。4、自动检测计算并打印被测路段长度值L(单位:m)误差小于1%。5、自动测定计算并打印正负超差数(K+、K-),超差标准使用可根据路面等级要求自行选定,限制在1-15范围内(mm)。6、可自动测定计算并打印测试速度值V(单位:km/h)。二、牵引方式及检测速度
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  • 连续式路面平整度测定仪在电子技术方面,采用了国内为微处理和大规模集成电路技术,提高了整机的集成度,减少了原仪器中许多不必要的接插件连接从而增加了系统工作的可靠性,使整机系统的各项性能更趋稳定,内部采用单CPU结构,负责显示、打印、计算、通信、采集数据等功能;采用中断方式采样数据,因而可连续进行测量,而不中断。一起自动计算距离,每测1000个点内存时,采样间距取0.1米,则可连续测25公里。 连续式路面平整度测定仪内含实时时钟,可显示时间和日期,并自动记录。显示器则采用了汉字液晶显示的方法,即降低了功耗又使显示更加清晰;位移传感器采用了无温漂、时漂的电容式无接触线性测量系统,代替了传统的电感式位移传感器,精度更高、稳定性更好,电源采用6v7.2Ah胶体免维修电池,取代了传统的蓄电瓶;在机械方面,在保证测试精度、测试准确性和机架刚度的前提下,尽可能的减轻了仪器的重量,是仪器的运输及装卸更加方便灵活。 连续式路面平整度测定仪是目前国内好的现代化路面平整度测量仪器,具有连续测量、自动运算、显示并打印路面平整度均方差的功能。因此本仪器和现行的三米直尺测量及其他同类测量仪器比较,不仅具有测量精度高、速度快、数据可靠、评定科学等优点,而且操作简单、工作可靠、同时大大降低了劳动强度,提高了工作效率和经济效益。适用于公路、城市道路、广场、机场跑道等路面的施工检查竣工验收和道路的养护,同时也可为教学、设计及科研单位提供可靠的路面分析资料,在国际沥青路面施工及验收规范(GBJ02-86)和交通部《养护技术规范》(JTJ073-85)重列出了此仪器为标准测量仪器。同时**技术监督局批准该仪器为标准仪器、编号为(GB11816-89)。 连续式路面平整度测定仪技术功能:★测量功能及精度1、可自动测定、运算、打印均方差。取样间距0.05m及0.1m两种,取样误差0.04mm,同一条件重复测试,其统计偏差小于0.2mm;2、由人工送数,可自动打印测试日期(  年  月  日)及被测路段编号(道路号、里程桩号、取样、超差)每打印一次,小结序号自动加一。3、自动运算并打印被测路段的单项累计值H(单位:mm)。4、自动检测计算并打印被测路段长度值L(单位:m)误差小于1%。5、自动测定计算并打印正负超差数(K+、K-),超差标准使用可根据路面等**要求自行选定,限制在1-15范围内(mm)。6、可自动测定计算并打印测试速度值V(单位:km/h)。★牵引方式及检测速度人力或机动车牵引,A小转弯半径5m,检测速度不超过12km/h,非检测情况(机架缩短,测量轮悬起)下牵引速度(25KM/H)。★工作环境温度:(-10℃-+40℃)★电源及功耗:胶体免维修电池,6V7.2AH★外形尺寸:4061×800×600mm   伸长:4061mm;缩短:2350mm;★仪器重量:全机总重150kg,电子仪器箱3kg 连续式路面平整度测定仪操作方法:★测试车使用准备1、仪器测试车具有两种状态,一是存放运输状态,一是测量检测状态。在运输时,取下固定螺栓,将前伸缩方管及后家向中间缩进,在用螺拴固定,将测量轮悬起,拓开所有插头。测试检测状态时,取下固定螺栓,机架伸长**位,再用螺栓固定并放下测量轮使其紧贴地面。2、安装打印纸。见打印机使用说明书。3、接好各电缆线,连接电缆时要注意方向。★使用步骤1)设置参数如果参数不正确则对测试结果有影响,因此先必须正确设置参数,选择菜单下功能2设置,按[输入]键确认:显示格式:道路间隔里程增减桩号路幅超差表示道路号、里程号、超始桩号、极限超差值;采样间隔(5cm×2=10cm),极限超差值由人工设定,设置范围从00-99mm;采样间隔N01表示每5cm采次样,N02表示每10cm采次样,依此类推可输入不同采样间隔,一般情况下,按规范设置N02即每10cm采次样即可,递增为0,递减为1。用数字键输入各参数,每输入一个参数光标会自动移向下一个参数,若输入有误则只有重新选择设置参数输入数据,在整个数据输入完后才能退出设置参数,除非按[复位]键退出。 2)清除位移传感器 在检测之前,须使位移传感器显示为零,按清零键,即对传感器进行清零操作。 3)检测传感器 在检测之前,须确定位移传感器工作是否正常,选择菜单下功能3测试,按[输入]键确认,此时屏上会显示位移传感器的位移实时值; 4)清除文件 在测试过程中每1000个采样点自动存储为一个记录,可连续存储256个记录,为确保有足够的内存,每个测公路在测试前A好清除原来的纪录,选择菜单功能7删除,用[输入]键确认,屏上显示正在删除。 5)开始检测 以上三个步骤做完之后可进行检测,按[启动/停止]键则可开始工作,屏幕上有实时显示采样点数,当采满1000个点时,设置的桩号及里程号自动累加,同时计算结果也显示出来:R107-----K100-----M1000001-----X00---N01---F01T=000  S=0.0002V=11.00  P=0.001 表示:路名     里程     桩号 采样点数   增减     间隔    路  记录总数   位移值 速度     平整度值 这些参数及计算结果自动保存为一个记录,按[启动/停止]键结束检测。这些参数的定义见《公路路基路面现场测试规程》(JTJ059-95)。 6)处理结果 试验完毕后,可进行打印结果,选择菜单下的6打印打印全部或部分已存记录结果,另外也可用菜单下的5显示功能显示已存记录,显示部分或全部。7)菜单功能1、时间  修改时间     5、显示  显示保存记录2、设置  设置参数     6、打印  打印部分或所有记录3、测试  测试传感器    7、删除  删除所有记录4、背光  背景光开关    8、返回采用选择键移动光标,按[输入]键选择确定; 8)打印 A种:直接按[打印]键,可打印屏幕(显示什么打印什么); 种:在菜单中选择打印,则打印部分或所有记录。 9)测试结束后,关掉电源,取下连接电缆,将仪器置于干燥阴凉处存放。 连续式路面平整度测定仪使用注意事项1、运输、转向、停放及其他非测量状态必须将测量轮悬起,避免不必要的磨损与冲撞; 2、测试速度必须保持在12km/h以内。路面情况不好,测速应相应减慢,以免机架颠簸太大影响测量精度。远距离运输应将测试仪器装在运输车厢内,短距离运输,可直接用机动车牵引,但速度应小于25km/h为宜,以避免速度过大,震动大损坏机件; 3、仪器箱交货时已经调试好,用户不得打开电器箱面板,更不能随便更换原件、焊线,以免损坏仪器,否则公司不予维修,如线路故障请与本公司联系。 连续式路面平整度测定仪维护及保养:1、仪器采用内部充电电池供电,充满后可连续使用20小时以上(若关掉背景光则可延长使用时间); 2、每次使用之前,应充满电(一般充电八个小时左右); 3、仪器在监控状态时,若电池不足会显示“请充电!”,此时应尽快充电,以免在工作中因电不够而中断。 4、仪器长期不使用,则每2-3个月应充电一次,确保电池不损坏。 5、平整度仪是精密电子仪器,如传感器、计算机、打印机等部件,切勿淋雨、受潮,不用时要妥善保管,定期通电,以免损坏; 6、机架上轴承和运动部分要经常加油润滑,防止生锈磨损。使用前后应检查连接螺栓是否紧固。在长途运输后尤其要认真检查; 7、测量轮的磨损会影响测量的精度,因此行驶足够里程后,要检查其直径及时更换。另外测量轮的标准直径为159.2mm; 8、仪器电缆线在使用时,因使用不当容易发生断路现象,此时可用万用表检查连线的通断,电缆连线的连线位置图见附页,排除故障时,断线一定要用熔电焊接牢靠,各线间不要接触,以免影响仪器的使用。 9、使用前与使用后位移传感器测杆须擦拭干净。连续式路面平整度测定仪常见故障排除:本仪器由机械和电子二部门组成,机械方面的故障,如发生转向不灵,轮胎漏气偏歪,个别零件损坏,都易于检查发现,而且一般公路使用部门具有修理能力,只要检查保养,不难及时处理。而电气部分,由于采用微型计算机,技术上较为复杂,一般简单故障使用单位应学会排除,疑难的故障应送到生产单位检修。连续式路面平整度测定仪装箱单:1、主机:1台;2、位移传感器:1只;3、光电距离传感器:1只;4、数显控制仪:1台;5、充电器:1只;6、位移传感器(1米):1根;7、距离传感器(1米):1根;8、说明书:份;9、合格证:1份;10、打印机说明书:1份。连续式路面平整度测定仪注意事项:1.使用本仪器之前先阅读使用说明书,必须每月充一次电,该机升**以后可与笔记本联网。2.不论主机、仪表或传感器上的接插件在连接时**先应对正位置再连接,不允许硬性连接,否则将损坏接插件。3.位移传感器的使用一定要调整好安装位置确保在传感器的线性测量范围间内使用。(此类传感器一般在侧杆活动范围的A大靠下40mm左右部分线性测量区间)4.使用微机管理操作,能分析出各路段的起伏曲线,一次可以打印多组试验结果。点击搜索:地坪平整度测试仪
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  • WD4000晶圆平整度翘曲度测量设备采用白光光谱共焦多传感器和白光干涉显微测量双向扫描技术,完成非接触式扫描并建立表面3D层析图像,实现Wafer厚度、翘曲度、平面度、线粗糙度、总体厚度变化(TTV)及分析反映表面质量的2D、3D参数。兼容不同材质不同粗糙度、可测量大翘曲wafer、测量晶圆双面数据更准确。产品技术1、使用光谱共焦对射技术测量晶圆Thickness、TTV、LTV、BOW、WARP、TIR、SORI等参数,同时生成Mapping图;2、采用白光干涉测量技术对Wafer表面进行非接触式扫描同时建立表面3D层析图像,显示2D剖面图和3D立体彩色视图,高效分析表面形貌、粗糙度及相关3D参数;3、WD4000晶圆平整度翘曲度测量设备基于白光干涉图的光谱分析仪,通过数值七点相移算法计算,达到亚纳米分辨率测量表面的局部高度,实现膜厚测量功能;4、红外传感器发出的探测光在Wafer不同表面反射并形成干涉,由此计算出两表面间的距离(即厚度),可适用于测量BondingWafer的多层厚度。该传感器可用于测量不同材料的厚度,包括碳化硅、蓝宝石、氮化镓、硅等。测量功能1、厚度测量模块:厚度、TTV(总体厚度变化)、LTV、BOW、WARP、TIR、SORI、平面度、等;2、显微形貌测量模块:粗糙度、平整度、微观几何轮廓、面积、体积等。3、提供调整位置、纠正、滤波、提取四大模块的数据处理功能。其中调整位置包括图像校平、镜像等功能;纠正包括空间滤波、修描、尖峰去噪等功能;滤波包括去除外形、标准滤波、过滤频谱等功能;提取包括提取区域和提取剖面等功能。4、提供几何轮廓分析、粗糙度分析、结构分析、频率分析、功能分析等五大分析功能。几何轮廓分析包括台阶高、距离、角度、曲率等特征测量和直线度、圆度形位公差评定等;粗糙度分析包括国际标准ISO4287的线粗糙度、ISO25178面粗糙度、ISO12781平整度等全参数;结构分析包括孔洞体积和波谷。产品优势1、非接触厚度、三维维纳形貌一体测量集成厚度测量模组和三维形貌、粗糙度测量模组,使用一台机器便可完成厚度、TTV、LTV、BOW、WARP、粗糙度、及三维形貌的测量。2、高精度厚度测量技术(1)采用高分辨率光谱共焦对射技术对Wafer进行高效扫描。(2)搭配多自由度的静电放电涂层真空吸盘,晶圆规格最大可支持至12寸。(3)采用Mapping跟随技术,可编程包含多点、线、面的自动测量。3、高精度三维形貌测量技术(1)采用光学白光干涉技术、精密Z向扫描模块和高精度3D重建算法,Z向分辨率高可到0.1nm;(2)隔振设计降低地面振动和空气声波振动噪声,获得高测量重复性。(3)机器视觉技术检测图像Mark点,虚拟夹具摆正样品,可对多点形貌进行自动化连续测量。4、大行程高速龙门结构平台(1)大行程龙门结构(400x400x75mm),移动速度500mm/s。(2)高精度花岗岩基座和横梁,整体结构稳定、可靠。(3)关键运动机构采用高精度直线导轨导引、AC伺服直驱电机驱动,搭配分辨率0.1μm的光栅系统,保证设备的高精度、高效率。5、操作简单、轻松无忧(1)集成XYZ三个方向位移调整功能的操纵手柄,可快速完成载物台平移、Z向聚焦等测量前准工作。(2)具备双重防撞设计,避免误操作导致的物镜与待测物因碰撞而发生的损坏情况。(3)具备电动物镜切换功能,让观察变得快速和简单。WD4000晶圆平整度翘曲度测量设备通过非接触测量,将晶圆的三维形貌进行重建,强大的测量分析软件稳定计算晶圆厚度,TTV,BOW、WARP、在高效测量测同时有效防止晶圆产生划痕缺陷。部分技术规格品牌CHOTEST中图仪器型号WD4000系列测量参数厚度、TTV(总体厚度变化)、BOW、WARP、LTV、粗糙度等可测材料砷化镓、氮化镓、磷化镓、锗、磷化铟、 铌酸锂、蓝宝石、硅、碳化硅、氮化镓、玻璃、外延材料等厚度和翘曲度测量系统可测材料砷化镓 氮化镓 磷化 镓 锗 磷化铟 铌酸锂 蓝宝石 硅 碳化硅 玻璃等测量范围150μm~2000μm扫描方式Fullmap面扫、米字、自由多点测量参数厚度、TTV(总体厚度变 化)、LTV、BOW、WARP、平面度、线粗糙度三维显微形貌测量系统测量原理白光干涉干涉物镜10X(2.5X、5X、20X、50X,可选多个)可测样品反射率0.05%~100粗糙度RMS重复性0.005nm测量参数显微形貌 、线/面粗糙度、空间频率等三大类300余种参数膜厚测量系统测量范围90um(n= 1.5)景深1200um最小可测厚度0.4um红外干涉测量系统光源SLED测量范围37-1850um晶圆尺寸4"、6"、8"、12"晶圆载台防静电镂空真空吸盘载台X/Y/Z工作台行程400mm/400mm/75mm恳请注意:因市场发展和产品开发的需要,本产品资料中有关内容可能会根据实际情况随时更新或修改,恕不另行通知,不便之处敬请谅解。如有疑问或需要更多详细信息,请随时联系中图仪器咨询。
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公路连续式八轮平整度仪相关的资讯

  • 钢化玻璃表面平整度测试仪研制
    table border="1" cellspacing="0" cellpadding="0" width="600"tbodytrtd width="123"p style="line-height: 1.75em "成果名称/p/tdtd width="525" colspan="3"p style="line-height: 1.75em "钢化玻璃表面平整度测试仪/p/td/trtrtd width="123"p style="line-height: 1.75em "单位名称/p/tdtd width="525" colspan="3"p style="line-height: 1.75em "中国建材检验认证集团股份有限公司/p/td/trtrtd width="123"p style="line-height: 1.75em "联系人/p/tdtd width="177"p style="line-height: 1.75em "艾福强/p/tdtd width="161"p style="line-height: 1.75em "联系邮箱/p/tdtd width="187"p style="line-height: 1.75em "afq@ctc.ac.cn/p/td/trtrtd width="123"p style="line-height: 1.75em "成果成熟度/p/tdtd width="525" colspan="3"p style="line-height: 1.75em "□正在研发 □已有样机 □通过小试 □通过中试 √可以量产/p/td/trtrtd width="123"p style="line-height: 1.75em "合作方式/p/tdtd width="525" colspan="3"p style="line-height: 1.75em "□技术转让□技术入股□合作开发 √其他/p/td/trtrtd width="648" colspan="4"p style="line-height: 1.75em "strong成果简介: /strongbr//pp style="text-align:center"img src="http://img1.17img.cn/17img/images/201603/insimg/5680075d-08c7-437e-89ed-292a629e2e36.jpg" title="平整度仪.jpg"//pp style="line-height: 1.75em " 钢化玻璃表面平整度测试仪采用精度为2um的位移传感器可以精确的测量出钢化玻璃表面平整度,仪器表面安装有一液晶显示器与位移传感器通过内部电路相连接,可以实时显示所测得的各个位置的位移差,仪器内部还设有报警提出功能,用户可以根据自身需要设置不同的上下限报警,当仪器测得的数值超过用户所设置的上下限时,仪器内部的蜂鸣器会发出报警声,如果用户有对产品的上下限要求,则可以通过设置上下限报警来代替人为实时观测。仪器设置有零点标定功能,当需要将仪器更换位置或者更换待测物时,可以根据需要选择零点位置,同时也避免了仪器本身的误差。该仪器携带方便,测试结果准确、直观,操作简单方便,非常适合现场检测和快速检测。 br/ 性能指标: br/ 测定单位: 微米 br/ 测量范围:0-3mmbr/ A/D 变换: 16bit 逐次变换方式 br/ 测试精度: ± 0.2%F.S.以下 br/ 再现精度: ± 0.1%F.S.以下 br/ 连续使用时间: 约5小时(使用温度25 ℃) br/ 显示屏 : 16位数字液晶显示屏(模块化LCD) br/ 使用温度: 0~+40 ℃ br/ 计测方式: 最大值.瞬间值 br/ 电源: 4.8V充电电池 br/ 采样频率: 50次/秒 br/ 机体重量:约1Kg/p/td/trtrtd width="648" colspan="4"p style="line-height: 1.75em "strong应用前景: /strongbr/ 该检测仪特别适用于工厂、建筑工程质量检测站、产品质量检测站、科研院校等钢化玻璃的生产检测、和开发研究等领域。该仪器不仅适用于钢化玻璃表面平整度的检测,还可以用来检测任何可以适用的平整度检测或者位移差检测。/p/td/tr/tbody/tablepbr//p
  • 严格!大连公路检测需30余套仪器每天检测90公里
    严格!大连公路检测需30余套仪器设备。速度!检测人员每天检测里程90公里。进入11月份,随着我市各地区气温骤降,许多工程项目陆续停工。然而,在普通公路和农村公路的交工质量检测现场,却是一片热火朝天的繁忙景象。10日,记者从花园口经济区内鹤肖线现场了解到,目前我市5个督查组共计60 余名检测人员已全部到位,交工质量检测正在有序开展之中,预计今年全市公路新建工程交工项目主体检测工作将于本周末全部完成。  现场:  30余套设备齐上阵 每天检测90公里  上午,记者跟随市交通局工程质量与安全监督站监督科的工作人员来到位于花园口经济区内鹤肖线上。在现场记者看到,在这条今年新建的通屯油路上,十几名检测人员按照分工不同,正在使用手中的仪器对路面参数进行测量。  据市交通局工程质量与安全监督站监督科科长王思远介绍,这条油路是由花园口经济区城建局负责组织第三方检测机构进行现场质量检测,市交通局工程质量与安全监督站现场进行监督和指导,检测人员需要现场检测路面弯沉、宽度、横坡、平整度、压实度等十几项指标。而本次交工质量检测,采用了车载式激光平整度仪、路面雷达厚度测试仪等30余套先进的检测仪器设备,最大限度减少人为因素干扰,确保检测工作的客观公正。值得一提的是,今年交工质量检测特别增加了对道路交通安全设施质量的检测,检测人员不放过任何一处标志、标线和防护栏的检测。  王思远透露,受到通屯油路交工时间晚等因素的影响,今年我市公路新建工程交工项目主体检测工作于今年11月2日正式启动,比往年晚了20多天。由于目前气温逐渐走低,为了能在上冻之前完成今年新建工程的质量检测任务,十几天来,检测人员加班加点工作,每天检测里程在90公里左右。按照计划,今年全市公路工程交工项目主体检测工作将于本周末全部完成。‘  监督站:  全部检测任务均由第三方检测单位完成  据悉,今年我市交工质量检测的项目共计1363公里,其中,国省干线188.1公里,县级公路77.5公里,乡村级公路1097.4公里,范围涵盖全市9个区市县。  尽管今年检测工作启动时间晚,但市质监站在检测方式、检测单位选定等方面较之往年有了新突破。王思远告诉记者,为做好本次交工质量检测,今年,市质监站突破常规,采取全部检测任务均由第三方检测单位完成的方式,公开招标选取了4家检测单位全程检测,市质监站对其检测行为进行监督,对检测结果进行抽查。  王思远表示,由于今年的冬季来的比往常年更早一些,冰点以下的温度无疑为交工质量检测带来了更大的难度。结合此次公路工程量大,点多,面广的特点,他们将采取“5+2”、“白+黑”的弹性工作制度,组织交工质量检测,保证数据的及时整理和反馈,第一时间出具检测报告,按期完成通车目标。
  • 高速公路计重收费离准确计量有多远
    计重收费是交通管理部门为保护公路交通安全、保护人民群众生命安全而采取的一种重要举措。我国从2004年起在全国集中开展车辆超限超载治理工作,现在全国绝大多数省份都已采用计重收费的方式治理超载超限。开展计重收费以来,超载超限车辆明显减少,高速公路交通事故明显下降,收效十分明显。  然而,从计重收费开始之日起,有关 “计重不准”的投诉和纠纷就从没停止过。在不少司机的眼里,高速公路计重不准已经是一个公开的秘密,成为他们心中的痛。“计重不准”为何频频成为投诉焦点?如何才能提高高速公路计重准确度?计重收费的准确计量到底有多远?  “诡异”的计量衡  “装货的时候算好了肯定不会超过10吨,怎么称出14吨来了?”做物流生意的徐强经常开车跑重庆至荣昌方向,在荣昌峰高埔高速路出口,徐强的小货车被称出重量为14吨,超过了该车型的准载量,本来90元钱的高速过路费一下子变成了150元。徐强不接受称重结果,要求复秤。他扳着手指头算:“每台电冰箱大约65公斤,我一共装了55台,撑死了也就4吨,货车本身重6吨,车加货绝对不会超过10吨,怎么可能有14吨?”峰高埔出口处共两条通道,徐强在另一台计量衡上进行复秤,结果显示为10.5吨。“跑的趟数多了就有经验了,两个秤差别很大,以后我每次都选择比较准的秤称重。”徐强说。  不少货车司机都与徐强有着类似的经历。一辆四轴货车在其他省份的收费站称重都在37吨以下,但在甘肃某收费站,计重收费显示器却显示为41.4吨。司机不得不因此交比正常情况下多出1700元的高额通行费 一部7座的小货车在一个收费站称重为1吨,在另一个收费站却称出9吨,多出整整8吨 拉18吨的货用了43块钱,拉14吨的货却用了45块钱……  在采访中,记者多次听到这样的质疑:“同一辆车,所载的货物相同,在不同的收费站怎么能称出不同的重量?”“计量衡怪得很,根本摸不准,说不准什么时候拉的货物会突然超重。”在一些司机的眼里,高速公路计重收费的计量衡显得颇有几分“诡异”。  缺乏统一的精度标准  对计量略有了解的人都知道,任何一种度量衡都会存在计量误差,高速公路的计重收费系统也不例外。  据国家衡器质检中心高级工程师鲁新光介绍,高速公路计重收费系统可分为动态和静态两种,目前我国广泛使用的是动态公路车辆自动衡器(以下简称动态汽车衡),主要由秤台、称重传感器和称重显示仪表3部分组成,它与车辆分离系统、轮胎识别系统、摄像监控系统和中央控制系统等共同组成超载检测系统。  由于近年我国大规模开展公路超限超载运输车辆的治理,采用计重收费方式的省市也逐渐增加,对计重设备产品的需求急剧增长,生产计重设备的企业如雨后春笋般出现,鱼龙混杂,产品质量也是参差不齐。  2008年,我国开始实施《动态公路车辆自动衡器》推荐性标准,2006年还颁布了车辆自动衡器检定规程。标准对不同等级动态企业衡规定了不同的允许误差。标准将动态汽车衡称量整车总重量的准确度分为6个等级,分别为0.2、0.5、1、2、5、10,各级首次检定允许误差各有不同,同时规定使用中误差可以是首次误差的两倍。但记者发现,在《动态公路车辆自动衡器》标准中,并未对什么场合应该具体使用哪个等级精度的动态汽车衡产品提出具体要求,只是在“准确度等级”部分注明:“根据国家规定,可以对某些应用场合的准确度等级进行限制。”  国家计量检定规程的主要起草人之一、中国计量科学研究院高级工程师唐煜在《制定动态汽车衡国家计量检定规程的几个要点》一文中,对这个问题作了如下解释:“在93~99年版本的国际建议中,都明确规定了整车计量的5级和10级汽车衡不能用于贸易结算,而2001版的国际建议中取消了这个注释。也就是说,动态汽车衡按国家规定确定了准确度等级后,能否用于贸易结算,由贸易双方根据具体情况而定,在检定规程中对此不作硬性规定。”  但宝鸡四维衡器有限公司董事长王建军认为,缺乏统一的计量精度标准正是造成目前动态汽车衡屡遭计重失准投诉的重要原因。“从±0.1%到±5%,不同等级的产品其精度相差达到50倍。而使用中误差可以是首次误差的两倍,也就是说,使用中不同等级产品的精度可以相差100倍。由于缺乏统一的计量精度标准,我们厂家在生产时很盲目,不知道应该生产哪个精度等级的产品 交通管理部门也很盲目,不知道应该使用哪个精度等级的产品。于是,市场上各种精度的产品种类繁多,鱼龙混杂。这样的结果就是,各地采用的动态汽车衡精度不统一,称重误差也不一样。有的地方使用精度较高的动态汽车衡,有的地方则使用精度较低的产品,这个差别甚至可以达到100倍。同一辆车在不同收费站称重结果不一样也就不足为奇了。”王建军建议,有关部门应制定统一的计量标准,推广高精度的动态汽车衡产品,健全相关法律法规,规范行业发展。  不是单一的计量问题  记者调查后发现,大量计重争议的背后并不是单一的计量问题,很多因素都会引起动态汽车衡的计量不准。  江苏省计量科学研究院刘炜就表示,动态汽车衡的计量特性与交通部门的相关法规不对称是造成设备“计重不准”的重要原因。交通法规规定,超限30%以内(含30%)的车辆,按正常车辆的计重费率计收通行费 超限30%以上的车辆,正常质量和超限30%的部分按正常车辆的计重费率计收通行费,其余部分按基本费率的1.5倍至3倍计收通行费。路政也以超限30%以上为处罚依据。因此看来,在交通法规的规定里,不管是通行费的征收还是超限的处罚,都是以某个绝对的重量数值为依据。但动态汽车衡的动态精度则采用相对精度表示,比如,动态5级产品的使用中允许误差为±5%。当被称车辆总重为50吨时,允许误差为±2.5吨,即称重结果允许在47.5吨至52.5吨范围内。如果有一辆货车,约定真值的总重是50吨,而动态汽车衡称重结果是52吨,从动态汽车衡的计量特性来看,该计重设备计量是合格的。但是,超过50吨就要受到路政的罚款和高于基本费率的收费。合格的计量设备,重量误差也在允许范围内,但却要受到重金罚款,这当然会引起司机的不满,从而引起“计重不准”的纠纷和投诉。  动态汽车衡自身计量性能不稳定也会影响计重的准确性。曾有媒体报道,广东清连高速安装使用的50多套计重收费装置中,有5套设备在安装使用仅仅两个多月后就坏掉不能再使用了,比例达到10%。检定规程规定动态衡的检定周期为1年,但收费站使用的动态汽车衡,基本上是全天24小时一直处于工作状态,部分收费站车流量太大,动态汽车衡每天要受到上万次的冲击,尤其是一些使用时间较长的设备,本身采用的技术比较落后,日常的维护保养也不够,导致设备重复性波动较大,计量性能极易出现不稳定。  陕西省计量研究院高级工程师杨发武在接受记者采访时还指出,动态汽车衡的准确性还受安装环境的影响。“按规定,动态汽车衡必须安装在自然水平的地面上,地面平整度误差要小于3毫米,可以说,这个要求是很严格的。但目前很多安装人员不按规程操作,选站地址不合适,在上下坡、弯道安装都是不合要求的。如果选站地址达不到水平要求,设备称量肯定不准。”  动态汽车衡的特性决定了同一辆车运载同样的货物以不同的方式通过同一个动态汽车衡,称重结果都有可能不同。鲁新光解释,动态汽车衡跟静态汽车衡不一样,静态衡在称重受力后,计量指数能平衡回归,而动态衡记录的是汽车通过秤台时瞬间的最大值,因此,很多因素都会造成称重不准。譬如,车辆经过时,车速不稳、突然踩刹车、加油门等异常过衡都有可能造成称重误差。一般来说,匀速5公里行驶时,计量最为准确。而一些司机为了逃避通行费,使用各种作弊手段,想方设法减轻载重。例如跳秤,车辆在秤台前突然加大油门,使车轮在瞬间微微抬起,跳过秤台,减少称重 绕行,车辆在通过计量衡时,车轮行进绕S形,使秤台受力不均,以减轻称重 垫钢板,乘收费人员不备,在秤台上搭一条弧形的钢板拱桥,减轻称重。专家指出,一些司机因技术把握不好,反而弄巧成拙,加重了车的载重。

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  • 怎么用公路仪器设备对道路沥青路面平整度进行检测?

    如何利用公路仪器设备对道路沥青路面平整度进行检测?邀请行家、砖家一起来策策。  在路面评价及路面施工验收中都会涉及到一个重要指标,那就是道路沥青路面平整度。这个指标主要是指道路表面纵向的凹凸量的偏差值,能够反映路面纵断面剖面曲线的平整性,反映车辆行驶的舒适度及路面的安全性和使用期限。  一、利用断面类平整度检测设备(主要包括3m 直尺、连续式平整度仪和激光路面平整度测定仪等)。  1、直尺检测方法:把3m 直尺放于沥青路面上,把画图仪移向一端,然后再移动至另一端,进而得到沥青路面平整度的数值。该方法仅适用于压实成型的沥青路面,测量效率相对较低,方法较为落后。  2、连续式平整度检测:利用人或车拉动检测仪器,路面的平整状况会影响小轮的上下运动,通过传感器输出的电位正负以及大小来确定沥青路面平整度。该方法适用于存在较多坑槽或者破坏较为严重的路面。  3、激光路面平整度检测:相比而言是一种先进的检测技术,主要依靠在汽车底盘上的激光传感器来进行测试,并输出路面真实断面信号,信号处理分析后得到路面平整度数据。检测效果和精确相对较高,应用范围也十分广,包括横断面、纵断面等。  二、利用反应类平整度检测设备(主要包括车载式颠簸累积仪)  测试车按照一定速度在路面上行驶,汽车的激振通过机械传感器测量后轴同车厢之间的单向位移累积值。如果位置累积值越小,则路面平整度越好。该方法检测速度快,操作方便,在路面的施工质量和使用期的舒适性检测中经常被使用。http://www.junlincn.com/uploads/allimg/121022/3-1210221156230-L.jpg

  • 【分享】激光平整仪的特征及应用

    激光平整度仪又可称为路面平整度仪、平整度测量仪,是集自动计算、显示、打印全方位多功能于一体的公路平整度检测仪器。激光平整仪采用进口高精度激光传感器、加速度传感器和距离传感器,特别适用于高等级公路、机场跑道的竣工验收。 激光平整仪采用高精度激光传感器、加速度传感器和距离传感器;能够快速实时的检测高速及各等级公路路面的平整度、构造深度等技术特性,为交竣工验收、预防性养护以及路面管理系统提供综合高效的数据支持。激光平整仪具有连续测量、自动运算、显示并打印路面平整度标准差的功能,在测试过程不受仪器装载车动态性能的影响,可以在较大车速范围内变换测试车速而不影响测试结果。 激光平整仪可通过激光技术和画像处理技术,采用非接触式测绘方式应用于弯曲、倾斜、旋转、排水等的特殊路面;激光平整仪广泛应用于用于公路、城市道路、广场、机场跑道等路面的施工检查竣工验收和道路的氧护,同时也可以为教学、设计及科研单位提供可靠的路面分析资料。

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  • BrightLine® λ /2 平整度超高分辨率激光
    BrightLine® λ/2 平整度超高分辨率激光显微镜激发块盒超高分辨率显微镜激发块盒为基于激光器的显微镜设立了新标准。这些激发块盒经过了优化处理,可以装配λ/2 平整度的1 mm 厚的超高分辨率二向色镜分光镜。zui大化信噪比、zui小化以下应用的失真。如TIRF、共聚焦、PALM、STORM、SIM 及其他超高分辨率技术。1)使用 1 mm厚的二向色镜分光镜,装配后保证达到 λ/2 P-V 每英寸的平整度2)zui大化切换速度、zui小化光斑变形、zui小化发射光的散射3)即使在使用较大直径的照明光斑时,也可zui小化反射波前扭曲4)可广泛应用于常规的激光线 & 显微镜激发块盒 (例如 奥林巴斯 U-MF2 & U-FF, 蔡司 FL Cube EC P&C, 尼康 TE 2000)传统的显微镜镜盒会显著降低二向色镜分光镜的平整度,因此会带来偏差,但是超高分辨率成像系统对光学波前扭曲非常敏感,需要zui高质量的部件以取得zui佳的系统敏感度。相对于标准的二向色镜分光镜,我们新推出的工业ling先的λ/2 平整度(厚度 1 mm )的激光二向色镜分光镜可以zui小化聚焦偏移、zui小化反射光斑的变形,但是,为了实现这些产品的全部平整度性能,这些二向色镜分光镜需要小心的安装进显微镜激发块盒中。Semrock 研发了合适的方法,可以在激发块盒中安装 λ/2 平整度的超高分辨率 1 mm 厚的二向色镜分光镜,从而保证平整度性能。该产品作为标准目录产品提供,亦可购买适用于通用显微镜型号的激发块盒。单带通 & 长通滤光片组Olympus U-MF2Olympus U-FFZeiss FL Cube& EC P&CNikon TE 2000LF405-C现货库存现货库存现货库存现货库存LF405/LP-C现货库存现货库存现货库存现货库存LF442-C现货库存现货库存现货库存现货库存LF488-D现货库存现货库存现货库存现货库存LF488/LP-D现货库存现货库存现货库存现货库存LF514-C现货库存现货库存现货库存现货库存LF561-C现货库存现货库存现货库存现货库存LF561/LP-D现货库存现货库存现货库存现货库存LF594-D现货库存现货库存现货库存现货库存LF594/LP-D现货库存现货库存现货库存现货库存LF635-C现货库存现货库存现货库存现货库存LF635/LP-C现货库存现货库存现货库存现货库存多带通滤光片组Olympus U-MF2Olympus U-FFZeiss FL Cube& EC P&CNikon TE 2000LF488/561-B现货库存现货库存现货库存六月发布LF488/561-2X-C现货库存现货库存现货库存六月发布LF488/561-2X2M-C现货库存现货库存现货库存六月发布LF405/488/532/635-B现货库存现货库存现货库存六月发布LF405/488/532/635-4X-B现货库存现货库存现货库存六月发布LF405/488/561/635-B现货库存现货库存现货库存六月发布LF405/488/561/635-4X-B现货库存现货库存现货库存六月发布LF405/488/561/635-4X4M-B现货库存现货库存现货库存六月发布
  • 高速公路隧道施工用除湿机
    高速公路隧道施工用除湿机 本站新闻记者报道:大家都应该知道,不管是地下隧道,还是山体隧道,阴暗潮湿是不可避免的;尤其是在潮湿多雨的梅雨天或高温高湿的夏天,隧道之中就更为潮湿了;在高速公路隧道的后期施工过程中,潮湿的空气势必会给施工造成诸多不必要的麻烦和危害,这无疑会影响施工的进度和安全,同时对施工人员身体健康的影响也是非常大的!因此,为了改善隧道内的施工环境,加快后期的施工进度,以及保证施工人员的身体健康,根据其实际情况配置相应的正岛ZD-8240C隧道施工用除湿机及ZD系列工程用除湿机,来快速有效的去除潮湿空气中的水分,使隧道内施工段保持一个相对干爽舒适的环境!正岛ZD-8240C隧道施工用除湿机技术参数,产品图片:型 号ZD-8240C点击此处查看隧道施工用除湿机全部新闻图片除 湿 量240升/天 适用面积200~300m 2(H:2.8m )电 源380V~50Hz输入功率4900w循环风量3000 m3适用温度5-38℃设备重量160kg体积(宽深高)770X470X1650mm控制方式全自动湿度控制正岛ZD-8240C隧道施工用除湿机适用面积200-300m 2左右,除湿量为240升/天,广泛应用于食品厂、超市、档案室、资料室、图书馆、电脑房、精密仪器室、医院及贵重物品仓库等场所,使电子产品、光学仪器、精密设备、档案资料等避免了潮湿、霉变的噩运。备注:该系列产品可与环境试验设备以及环境监测仪器等温湿度相关仪器设备配套使用,也可作为其中的一个核心配件!查看更多高速公路隧道施工用除湿机的详细信息尽在:正岛电器欢迎您来电咨询高速公路隧道施工用除湿机的详细信息!工业用除湿机的种类有很多,不同品牌的工业用除湿机价格及应用范围也会有细微的差别,而我们将会为您提供优质的产品和全方位的售后服务。正岛ZD-8240C隧道施工用除湿机及ZD系列工程用除湿机产品六大核心配置优势:优势一:【整机内结构精巧】优势二:【高效节能压缩机】优势三:【配套内螺纹铜管】优势四:【大风量高效风机】优势五:【微电脑自动控制】优势六:【配多重安全保护】工业用除湿机厂家记者核心提示:高速公路上的山体隧道一般来说都比较长,如果能在后期施工中整个隧道中都配置除湿机来进行除湿,固然是非常好的一项举措,但投入的成本和运行的费用都是非常高的;为此,正岛电器建议可根据各个施工段的实际需求,配置相应台数的正岛ZD-8240C隧道施工用除湿机及ZD系列工程用除湿机,对局部区域进行快速有效的除湿,从而满足施工人员和施工工艺要求。这也是高速公路山体隧道施工过程中较为合理有效的除湿方案。以上关于高速公路隧道施工用除湿机的最新相关新闻资讯是正岛电器为大家提供的!您可以在这里更详细地了解高速公路隧道施工用除湿机的最新相关信息:由地道通风量49.3m3/s(送风温度25℃;相对湿度89%)。根据对施工地点实测,假设全部地道风除热,则根据公式计算得除热量1094kW,远大于设备通风散热量,这显然与实际结果遥遥不符。实际隧道施工工作点温度、湿度高于设计值,说明地道风随着隧道掘进不断深入,向逃生通道和下滑道风量泄漏,也有部分风量出地道口后未能吹向施工区,返流向隧道峒口方向,造成短路。目前掘进深度为2.6km,仅为一次掘进深度的约1/3,随着掘进不断深入,地道风的漏风量必然不断增大,其冷却能力只能不断下降,可见依靠目前方式利用地道风对施工段降温不能满足要求。为解决施工作业面有效通风,可以采用地道内设接力风机以及对沿程地道与掌子面开口处密封等方法。利用电气除湿机抽取地道风传递到地道风口的较冷空气,直接吹到施工工作点以实现降温除湿目的,这种方式对接力风机在地道内设置安装带来难度。而且当施工工期正值炎热夏季,室外气象条件以高热湿空气情况为主情况时,参考室外气象参数(34℃;相对湿度83%),设计焓值107.9 kJ/kg,反高出现有现在施工段焓值18.1kJ/kg。如果峒外空气射入地道内,沿程温度施工降温除湿反而起负作用(不考虑稀释污染物作用)。诚然,随着隧道的不断掘进,室外高湿空气也会在长地道内部分沿程冷却,射流出口的口子间空气参数需要通过实测和及相关计算得出。利用冰块换热,即利用冰的融解热(355kJ/kg)和冰水混合物与附近空气温差来传递热量。由于融冰速度慢,融冰换热影响空气范围小,空气参数不可控,而且冰块制冷的能量消耗一般制冷方式能耗高,因此该方式只能作为临时办法,解决施工人员散热问题。还采用空调机组结合除湿机,根据施工段要求位置,向各局部区段送入冷却空气,满足施工人员和施工工艺要求。冷凝器热量排向非空调区,从而达到热量和湿量迁移目的。根据以上分析,可见采用空调机组,结合地道风处理隧洞余热余施方式为较为合理的降温除湿方案。
  • 斜边BBAR镀膜直角棱镜
    斜边BBAR镀膜直角棱镜?单轴回射器?右手法则成像?可选VIS和NIR版本TECHSPEC® 斜边BBAR(宽带增透)镀膜直角棱镜非常适用于那些需要用到单轴回射器的应用。这款棱镜的镀膜覆盖可见光和近红外光谱,拥有精密的角公差。这款TECHSPEC® 斜边BBAR镀膜直角棱镜可选择定制尺寸。Common Specifications表面平整度:λ/8射线偏差 (°):90图像定位:Left-Handed尺寸容差 (mm):Left-Handed表面质量:Left-Handed基底:Left-Handed订购信息涂层斜边长度 (mm)支脚长度 (mm)产品号VIS 014.110#34-402VIS 021.215#34-403VIS 035.425#34-404VIS 070.750#34-405NIR I14.110#34-407NIR I21.215#34-408NIR I35.425#34-409NIR I70.750#34-410
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