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电动自行车最大的问题是续航能力,可不可以在电动自行车上采用铁酸锂的电池提高续航?
[img]http://ng1.17img.cn/bbsfiles/images/2010/03/201003221020_207318_1611705_3.jpg[/img]电动自行车/摩托车并不是环保的先锋 据《华尔街日报》1月19日报道 电动自行车改变了中国人的出行方式,也招致大量批评。 中国的电动自行车试验值得关注,因为它代表着商用电动交通工具在历史上的首轮大规模应用。其飞速发展带来了各种挑战,包括管理方面的挑战,也包括污染方面的挑战。从今天中国街道上的电动自行车、小型摩托车、三轮车到体量更大的电动汽车,在技术上是一个很大的飞跃。但中国一些电动自行车生产商已经在研究怎样利用它们在电池技术和电动发电机方面的经验参与这个转型过程。 电动自行车现象引起了亚洲开发银行(Asian Development Bank)的关注。去年,亚洲开发银行发布了一份研究报告,探讨电动自行车对于中国环境和交通的影响。研究发现,电动自行车能源效率较高,在温室气体二氧化碳等污染排放方面,其表现比公共汽车或摩托车要优越很多。 报告称,分析说明,包括材料生产和上路使用阶段,电动自行车的排放表现和公共汽车相当,在多数环境指标上面显著优于摩托车和汽车。但电动自行车并不完美。 研究发现的最大问题是源自电池的铅排放。虽然电池的回收率接近100%,但由于每隔几年就要更换,加之中国的铅工业监管薄弱,电动自行车的铅排放比其主要竞争对手公共汽车的排放量高了两个数量级。 绿源集团董事长倪捷是一个直率的人,他对这些说法予以反驳。他说,中国煤炭火力发电厂和焦炭厂排放的铅比电池行业要多得多。他还说,随着技术的进步,特别是随着锂电池等铅电池替代品价格降低后被广泛采用,电池将变得更加清洁。 中国的监管层特别担心电动自行车的交通安全问题,这是亚洲开发银行在报告中没有提到的。 倪捷认为,不断上升的电动自行车致死数字掩盖了真相。他说,按照单位里程计算,电动自行车比脚踏自行车或摩托车更为安全。他还说,要把电动自行车致死数字和摩托车与脚踏自行车的数字放在一个集合里看。他说,从整体上看,这个集合里的死亡率是下降了,因为人们在换掉摩托车和脚踏自行车,改骑电动自行车。他认为,电动自行车比摩托车更慢,但比自行车更加显眼,所以更安全。 与此同时,据电动自行车咨询师本杰明(Edward Benjamin)称,电动自行车在世界其他地方的普及率越来越高,特别是在具有深厚自行车文化基础的北欧国家,比如荷兰。 电动自行车也已经亮相纽约街头,尤其是作为送食品外卖的交通工具。
一、 如何选购自行车和电动自行车: 1、首选当地较大或有声望的自行车、电动自行车卖场购买,产品能进入大型卖场,说明企业各方面手续齐全,比较注重信誉,具有较好的售后服务。2、要选择质量稳定、安全可靠的产品,如一些名牌产品。按照自己所能接受的价格选择款式、颜色。尺寸要与自己的身体相适应,最好坐在鞍座上时一侧脚即能触地。 二、挑选自行车时应注意以下几点:1、自行车各紧固的螺钉螺母应是旋紧的,不得松动和脱落。2、各转动部件应运转灵活,不得有卡住、僵呆现象。如:前后轮应旋转灵活,且不应左右摆动和上下跳动,将要停转时车轮应能做前后轻快的摆动,不能突然停止转动。车把左右转动应灵活自如,脚蹬轴和曲柄应紧固,相互之间不得松动,且转动灵活。3、变速车在变速范围内应变档正确,变速位置应清晰,中间不得有空档。4、链条应松紧适宜,运转灵活。用手正向逆向反复摇动曲柄链轮,链条运转灵活,不得有跳链和脱落现象。5、用双手握住鞍座上面的前后部分,一只手用力下压鞍座的前端,鞍座前端不得下塌。再用双手水平转动鞍座,鞍座亦不应转动。6、车闸及刹车系统的挑选:双手握住车把,分别进行左右刹车同时前后推拉自行车,此时车轮不应转动;松开手柄,刹车系统应能迅速复位。7、各零部件表面应清洁,无污渍、锈蚀,商标贴花应完整、清晰,无锐边毛刺等,如泥板及链罩边缘不应有扎手的感觉,刹车等钢绳末端应装有保护套等。8、观察零部件的牌号或标签。一般来讲好的零部件都标明明显的商标标记且图案清晰精美,而劣质品则很少标注或较粗糙。 三、挑选电动自行车时除上述条件以外还应注意以下几点:1、各部位开关动作灵敏可靠。2、调速平稳,可靠。慢慢转动调速手柄,电机应平稳启动、加速,松开手柄后,手柄能迅速复位,电机均匀减速。3、刹车断电迅速、可靠。转动调速手柄,电机运行后,捏刹刹车后,电机能即刻断电,如有电量显示,可以看到显示回零。4、电池拆装方便。铅酸蓄电池的重量一般约13.5kg,由于要每天拆装,所以电池的位置一定要适合自己的身材。 四、如何使用和保养:要注意仔细阅读说明书,了解自行车的功能、特别是注意事项。首先注意清洁,遇水后特别是冬季的盐水要及时清洁,否则极易造成金属件锈蚀、漆膜老化脱落。车把和车座都是可以调节的,调节时一是要骑行舒适,二是要注意最大调节高度。车把立管和鞍座管均应刻有安全线,距鞍管下端一般为管径的2.5倍,这就是最大调整高度,调整时安全线不得外露。 新车骑一段时间后,应对全车进行检查调整。这时紧固和润滑是必不可少的。检查一下各紧固件不应松动,传动件应灵活,注意链条上油润滑后要将浮油擦净,飞轮点一点油即可。车胎充气要适当,否则会影响骑行的舒适和使用寿命。 车闸是安全的基本保证,更应随时检查,只要发现有问题要立即进行调整或修理