安全带抗拉力测试仪

安全带是预防高处作业工人坠落事故的个人防护用品，由带子、绳子和金属配件组成，总称安全带。适用于围杆、悬挂、攀登等高处作业用，不适用于消防和吊物。　　安全带品种分类及符号代号　　安全带按使用方式，分为围杆安全带和悬挂、攀登安全带两类。　　围杆作业安全带适用于电工、电信工、园林工等杆上作业。主要品种有：电工围杆带单腰带式、电工围杆带防下脱式、通用Ⅰ型围杆绳单腰带式、通用Ⅱ型围杆绳单腰带式、电信工围杆绳单腰带式和牛皮电工保安带等。　　悬挂及攀登作业安全带适用于建筑、造船、安装、维修、起重、桥梁、采石、矿山、公路及铁路调车等高处作业。其式样较多，按结构分为单腰带式、双背带式、攀登式三种。其中单腰带式有架子工Ⅰ型悬挂安全带、架子工Ⅱ型悬挂安全带、铁路调车工悬挂安全带、电信工悬挂安全带、通用Ⅰ型悬挂安全带、通用Ⅱ型悬挂自锁式安全带等六个品种;双背带式有通用Ⅰ型悬挂双背带式安全带、通用Ⅱ型悬挂双背带式安全带、通用Ⅲ型悬挂双背带式安全带、通用Ⅳ型悬挂双背带式安全带、全丝绳安全带等五个品种;攀登式有通用Ⅰ型攀登活动带式安全带、通用Ⅱ型攀登活动式安全带和通用攀登固定式等三个品种。　　安全带按品种系列，采用汉语拼音字母，依前、后顺序分别表示不同工种、不同使用方法、不同结构。符号含意如下：D—电工;DX—电信工;J—架子工;L—铁路调车工;T—通用(油漆工、造船、机修工等);W—围杆作业：W1—围杆带式;W2—围杆绳式;X—悬挂作业;P—攀登作业;Y—单腰带式;F—防下脱式;B—双背带式;S—自锁式;H—活动式;G—固定式ぁ考试大一级建造师。　　符号组合表示举例如下：　　DW1Y——电工围杆带单腰带式。　　TPG——通用攀登固定式。　　安全带材料要求及其有关技术条件　　按照安全带国家标准GB6095—85要求：　　(1)安全带和绳必须用锦纶、维纶、蚕丝料制成。电工围杆可用黄牛革带。金属配件用普通碳素钢或铝合金钢。包裹绳子的套则采用皮革、维纶或橡胶。　　(2)安全带、绳和金属配件的破断负荷指标见表1.　　(3)腰带必须是一整根，其宽度为40～50mm，长度为1 300～1 600mm，附加小袋1个。　　(4)护腰带宽度不小于80mm，长度约为600～700mm.。带子在触腰部分垫有柔软材料，外层用织带或轻革包好，边缘圆滑无角。　(5)带子颜色主要采用深绿、草绿、橘红、深黄，其次为白色等。缝线颜色必须与带子颜色一致。　　(6)安全绳直径不小于13mm，捻度为(8.5～9)/100(花/mm)。吊绳、围杆绳直径不小于161nin，捻度为7.5/100(花/mm)。电焊工用悬挂绳必须全部加套。其他悬挂绳只是部分加套。吊绳不加套。绳头要编成3—4道加捻压股插花，股绳不准有松紧。　　(7)金属钩必须有保险装置，铁路专用钩则例外。自锁钩的卡齿用在钢丝绳上时，硬度为洛氏HRC60.金属钩舌弹簧有效复原次数不少于20 000次。钩体和钩舌的咬口必须平整，不得偏斜。　　(8)金属配件圆环、半圆环、三角环、8字环、品字环、三道联，不许焊接，边缘应成圆弧形。调节环只允许对接焊。金属配件表面要光洁，不得有麻点、裂纹，边缘呈圆弧形，表面必须防锈。不符合上述要求的配件，不准装用。　　检验要求　　安全带及其附件是在人体坠落时，用于平衡地拉住人体并限制其下落距离的安全装置，故必须具有足够的强度，以便能经受住由此产生的力。安全带及其金属配件、带、绳必须按照《安全带检验方法》国家标准进行测试，并符合安全带、绳和金属配件的破断负荷指标。　　围杆安全带以静负荷4 500N，作100mm/min的拉伸速度测试时，应无破断。悬挂、攀登安全带以100kg重量检验，自由坠落，做冲击试验，应无破断。架子工安全带做冲击试验时，应模拟人型并且腰带的悬挂处要抬高1m.自锁式安全带和速差式自控器以100kg重量做坠落冲击试验，下滑距离均不大于1.2m.用缓冲器连接的安全带在4m冲距内，以100kg重量作冲击试验，应不超过9 000N.　　使用和保管 安全带国家标准对安全带的使用和保管作了严格要求：　　(1)安全带应高挂低用，注意防止摆动碰撞。使用3m以上长绳应加缓冲器，自锁钩所用的吊绳则例外。　　(2)缓冲器、速差式装置和自锁钩可以串联使用。　　(3)不准将绳打结使用。也不准将钩直接挂在安全绳上使用，应挂在连接环上使用。　　(4)安全带上的各种部件不得任意拆除。更换新绳时要注意加绳套。　　(5)安全带 使用两年后，按批量购人情况，抽验一次。围杆带做静负荷试验，以2 206N拉力拉伸5mm，如无破断方可继续使用。悬挂安全带冲击试验时，以80kg重量做自由坠落试验，若不破断，该批安全带可继续使用。对抽试过的样带，必须更换安全绳后才能继续使用。　　(6)使用频繁的绳，要经常进行外观检查，发现异常时，应立即更换新绳。带子使用期为3～5年，发现异常应提前报废。据国外媒体报道，在乘车安全的问题上，著名汽车品牌福特和梅赛德斯-奔驰都下了很大功夫，近日，一种新式的安全带和气 囊的组合——充气安全带问世了。这种新式的安全带被称为Beltbag，即充气式安全带。据悉，福特的2011款Explorer上装了这个最新研发的充 气式安全带。据科研人员介绍，Explorer在发生正面碰撞时将减少后排乘客胸腔受到的冲击力。福特的2011款Explorer上装了这个充气式安全带　　据悉，梅赛德斯奔驰公司也将推出新的充气式安全带。新的气囊式安全带与福特Explorer上的有几分相似。这种带Velcro搭扣的多层充气 式安全带会有效地保护后座的乘客。它的系法和普通安全带一样。一旦传感器侦察到撞车可能发生，安全带就会充气，迅速膨胀到平时的3倍左右。通过分散冲击 力，进而有效地保护乘客的胸腔。因为前排乘客已经被安全气袋保护，这种充气式安全带最适合保护后排乘客。如果不幸撞车，后排的充气式安全带将提供较之以往 更高级别的防护。　　梅赛德斯奔驰被动安全及车辆性能负责人Rodolfo Sch渀攀戀甀爀最夀补称，梅赛德斯-奔驰在追求后座安全上充分发挥了创造力。梅赛德斯奔驰卓越的安全性能在车中每个座位上都有所体现。　　据报道，明年年初，这种充气式安全带或将首次亮相于奔驰S级轿车中。

推拉力测试仪分为两种,一种是数显式推拉力测试仪,另外一种是指针式推拉力计　　推拉力计是由一个高精度的应变片式传感器及一个集成电路组成　　当力作用与传感器时,传感器会发生形变,从而使阻抗发生变化，同时使激励电压发生变化,输出一个变化的模拟信号。该信号经放大电路放大输出到模数转换器，转换成便于处理的数字信号输出到CPU运算控制,CPU根据键盘的命令以及程序设定将这种结果输出到显示器,直至显示这种结果。　　以推拉力计的工作原理是根据：胡克定律F=kx。写作： F=k.x　　其中：“F”，表现弹簧的弹力,而弹力是弹簧产生形变时对施力物的作用力。　　“x”，是弹簧伸长或缩短的长度，注意“x”是以弹簧没有形变时的长度为基准，即x=x'-x0或x=x0-x'。　　“k”，叫弹簧的劲度系数，它描写单位形变量时所发生弹力的大小，k值大，阐明形变单位长时须要的力大，或者说弹簧“硬”.k跟弹簧资料,是非,粗细等都有关系。k的国际单位是牛/米。　　假如将几个相同的数显推拉力测试仪串联或并联起来后,这个新的弹簧的劲度系数不再是本来的劲度系数.设两个劲度系数都是k的弹簧串联后的劲度系数为k1,则有F=k1·x，由于a点的弹力也为F，所以对弹簧1可写两个劲度系数都是k原长雷同的弹簧并联时的劲度系数为k2，则有F=k2·x 数变小，并联后的变大。　　数显推拉力测试仪,他用数显方法显示丈量到的力,读数就比弹簧机械式要方便我多了　　1.即使是在垂直向上拉,而且是静止的情况下,弹簧测力计的拉力与重力大小是相等的，然而，弹簧的拉力的方向确与重力的方向相反,而力是矢量单位,是有方向性的,所以弹2簧的拉力就是重力的说法不对。　　2.假如在垂直方向上,用弹簧测力计拉侧重物向上做加速活动时,推拉力计弹簧测力计的拉力大小大于重物的重力。　　3.其它情形略。