公路路基路面现场测试规程

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公路路基路面现场测试规程相关的仪器

  • Lufft IRS31pro-UMB被动式路面传感器测量道路表面温度、水膜高度、冰点温度、路面状况、 摩擦系数、含冰比例和可选的路基温度等。被动式路面传感器IRS31Pro-UMB齐平安装在道路上,模块化方便拆卸核心电子装置进行维护或校准。测量原理电导率测量盐浓度和冰点温度,雷达测量水膜高度,NTC负温度系数测量道路表面温度。技术特点模块化设计,易于维护或重新校准低能耗,可太阳能供电可选配的路基温度测量配套的检定装置便于现场检定和维护开放的通信协议应用范围交通气象站桥梁结冰监测机场跑道监测智慧城市
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  • 电子路面渗水仪JTS-1 400-860-5168转3372
    一、电子路面渗水仪JTS-1简介:本产品适用于在路面现场测定沥青路面(排水或非排水路面)的渗水系数,符合国家行业标准JTJ-059-95《公路路基路面现场测试规程》。二、电子路面渗水仪JTS-1技术参数:◆水量测试范围:0~635mL◆水量测试分辨率:±0.5mL◆水量测试精度:±1mL◆时间测试范围:0~180s◆时间测试分辨率:0.01s◆时间测试精度:0.1s◆供电电源:内置锂电池◆额定功率:5.0w◆控制方式:无线◆主机外形:Φ220×530mm◆主机重量:15kg(包括配重压环)三、智能路面渗水仪试验评估:◆自动计算路面渗水系数◆显示、打印测试结果◆显示、打印测试路段内的统计、评估结果四、电子路面渗水仪JTS-1系统配置:◆渗水仪主体一台◆控制用触摸显示器一台◆微型蓝牙热敏打印机一台(含充电器一个)点击搜索:沥青压力老化仪
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  • 一、微机控制伺服路基路面材料强度试验机产品介绍: 微机控制伺服路基路面材料强度试验机适用于路面材料的拉伸、压缩、弯曲、剪切等试验,也可用于塑料、混凝土、水泥等非金属材料同类试验的检测。本机采用油缸下置液压钳口,试验空间可调整。应用微机电液伺服(比例)全数字闭环控制系统,加载速度可自由设定。测量采用进口高精度传感器,能实现在恒定的应力的情况下结果力值、位移、变形、计算机跟踪试验数据和曲线动态显示。试验数据编辑、曲线浏览、存储、联网,并能打印出完整的所需试验报告和曲线。 二、微机控制伺服路基路面材料强度试验机技术参考:1、型号规格:qjwe-50b、qjwe100b、qjwe300b、qjwe600b、 qjwe1000b、qjwe2000b2、测试精度:±1%3、相对分辨率:≤0.5%4、压缩空间:550、600、700mm5、拉伸空间:550、600、700mm6、圆试样夹持直径:φ6-12、φ10-32、φ13-40、φ15-60、φ20 -70mm7、扁试样夹持直径:0-15mm、0-15mm、0-30mm、0-40mm、0-40mm8、活塞行程:200mm、 250mm9、弯曲支点距离:400mm、600mm、700mm、800mm、900mm、10、剪切试样直径:φ10mm、φ10mm、φ20mm、φ20mm、φ30mm11、尺寸(mm):640×550×1800 1255×866×470012、电机功率:1.5kw或 3.25kw,3相13、机台重量:1200或6600kg三、微机控制伺服路基路面材料强度试验机公司承诺:1.购机前,我们专门派技术人员为您设计合适的流程和方案2.购机后,将免费指派技术人员为您调试安装3.整机保修一年,产品终身维护4.常年供应设备的易损件及耗品确保仪器能长期使用
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公路路基路面现场测试规程相关的方案

公路路基路面现场测试规程相关的论坛

  • 有没有公路路面污染指数

    不说其它的,只讨论一下公路路面污染物数据,看着路两边的稻谷想着医院里满满当当的病人,堪忧啊…!

  • 广东单位寻中级,高级公路职称和二级公路建造师

    1、高级公路工程师2名,做技术负责人,需要网查业绩或相关证明路基路面业绩:近10年公路路基路面各类养护 工程不少于70 公里交安设施业绩:近10年公路交通安全设施养护工程不少于 100 公里2、中级公路工程师7名,公路工程相关专业包括公路工程、桥梁工程、道路与桥梁工程、 交通土建、隧道(地下结构)工程、交通工程、土木工程(公路方向)、市政路桥工程3、二级公路建造师2名具体可联系详谈: 林工 177-2473-0374 联系时请说明在xx论坛看到联系的另我司长期需要各类工程师职称,专业不限,初/中/高级都行,真实即可。

公路路基路面现场测试规程相关的耗材

  • 高速公路隧道施工用除湿机
    高速公路隧道施工用除湿机 本站新闻记者报道:大家都应该知道,不管是地下隧道,还是山体隧道,阴暗潮湿是不可避免的;尤其是在潮湿多雨的梅雨天或高温高湿的夏天,隧道之中就更为潮湿了;在高速公路隧道的后期施工过程中,潮湿的空气势必会给施工造成诸多不必要的麻烦和危害,这无疑会影响施工的进度和安全,同时对施工人员身体健康的影响也是非常大的!因此,为了改善隧道内的施工环境,加快后期的施工进度,以及保证施工人员的身体健康,根据其实际情况配置相应的正岛ZD-8240C隧道施工用除湿机及ZD系列工程用除湿机,来快速有效的去除潮湿空气中的水分,使隧道内施工段保持一个相对干爽舒适的环境!正岛ZD-8240C隧道施工用除湿机技术参数,产品图片:型 号ZD-8240C点击此处查看隧道施工用除湿机全部新闻图片除 湿 量240升/天 适用面积200~300m 2(H:2.8m )电 源380V~50Hz输入功率4900w循环风量3000 m3适用温度5-38℃设备重量160kg体积(宽深高)770X470X1650mm控制方式全自动湿度控制正岛ZD-8240C隧道施工用除湿机适用面积200-300m 2左右,除湿量为240升/天,广泛应用于食品厂、超市、档案室、资料室、图书馆、电脑房、精密仪器室、医院及贵重物品仓库等场所,使电子产品、光学仪器、精密设备、档案资料等避免了潮湿、霉变的噩运。备注:该系列产品可与环境试验设备以及环境监测仪器等温湿度相关仪器设备配套使用,也可作为其中的一个核心配件!查看更多高速公路隧道施工用除湿机的详细信息尽在:正岛电器欢迎您来电咨询高速公路隧道施工用除湿机的详细信息!工业用除湿机的种类有很多,不同品牌的工业用除湿机价格及应用范围也会有细微的差别,而我们将会为您提供优质的产品和全方位的售后服务。正岛ZD-8240C隧道施工用除湿机及ZD系列工程用除湿机产品六大核心配置优势:优势一:【整机内结构精巧】优势二:【高效节能压缩机】优势三:【配套内螺纹铜管】优势四:【大风量高效风机】优势五:【微电脑自动控制】优势六:【配多重安全保护】工业用除湿机厂家记者核心提示:高速公路上的山体隧道一般来说都比较长,如果能在后期施工中整个隧道中都配置除湿机来进行除湿,固然是非常好的一项举措,但投入的成本和运行的费用都是非常高的;为此,正岛电器建议可根据各个施工段的实际需求,配置相应台数的正岛ZD-8240C隧道施工用除湿机及ZD系列工程用除湿机,对局部区域进行快速有效的除湿,从而满足施工人员和施工工艺要求。这也是高速公路山体隧道施工过程中较为合理有效的除湿方案。以上关于高速公路隧道施工用除湿机的最新相关新闻资讯是正岛电器为大家提供的!您可以在这里更详细地了解高速公路隧道施工用除湿机的最新相关信息:由地道通风量49.3m3/s(送风温度25℃;相对湿度89%)。根据对施工地点实测,假设全部地道风除热,则根据公式计算得除热量1094kW,远大于设备通风散热量,这显然与实际结果遥遥不符。实际隧道施工工作点温度、湿度高于设计值,说明地道风随着隧道掘进不断深入,向逃生通道和下滑道风量泄漏,也有部分风量出地道口后未能吹向施工区,返流向隧道峒口方向,造成短路。目前掘进深度为2.6km,仅为一次掘进深度的约1/3,随着掘进不断深入,地道风的漏风量必然不断增大,其冷却能力只能不断下降,可见依靠目前方式利用地道风对施工段降温不能满足要求。为解决施工作业面有效通风,可以采用地道内设接力风机以及对沿程地道与掌子面开口处密封等方法。利用电气除湿机抽取地道风传递到地道风口的较冷空气,直接吹到施工工作点以实现降温除湿目的,这种方式对接力风机在地道内设置安装带来难度。而且当施工工期正值炎热夏季,室外气象条件以高热湿空气情况为主情况时,参考室外气象参数(34℃;相对湿度83%),设计焓值107.9 kJ/kg,反高出现有现在施工段焓值18.1kJ/kg。如果峒外空气射入地道内,沿程温度施工降温除湿反而起负作用(不考虑稀释污染物作用)。诚然,随着隧道的不断掘进,室外高湿空气也会在长地道内部分沿程冷却,射流出口的口子间空气参数需要通过实测和及相关计算得出。利用冰块换热,即利用冰的融解热(355kJ/kg)和冰水混合物与附近空气温差来传递热量。由于融冰速度慢,融冰换热影响空气范围小,空气参数不可控,而且冰块制冷的能量消耗一般制冷方式能耗高,因此该方式只能作为临时办法,解决施工人员散热问题。还采用空调机组结合除湿机,根据施工段要求位置,向各局部区段送入冷却空气,满足施工人员和施工工艺要求。冷凝器热量排向非空调区,从而达到热量和湿量迁移目的。根据以上分析,可见采用空调机组,结合地道风处理隧洞余热余施方式为较为合理的降温除湿方案。
  • Nalgene 6303 螺旋装订现场笔记本,有涂层的PolyPaper 页面
    Nalgene 6303 螺旋装订现场笔记本,有涂层的PolyPaper 页面;蓝色聚乙烯封面理想的现场作业用大型笔记本,适用于潮湿或有化学侵蚀的任何环境。灵活耐用的封面,内页采用牢固的螺旋装订方式。该笔记本带有标题页和目录页,页码从1标至96,双面都有1/4-in. 的绿色细网格线。每一页上都有填写日期、研究记录的操作员与见证人的签名位置。 订货信息:Nalgene 6303 螺旋装订现场笔记本,有涂层的PolyPaper 页面;蓝色聚乙烯封面目录编号 6303-1000总尺寸,mm235×286×11总尺寸,in.9-1/4×11-1/4×7/16页面尺寸,mm229×286页面尺寸,in.9×11-1/4每盒数量1每箱数量6
  • 振实密度仪检定规程 汇美科LABULK 0335
    振实密度仪检定规程简介LABULK 0335振实密度仪是用来测量粉体振实密度(堆密度)的仪器。该仪器由触屏操作面板、振动组件、电机、打印机、电子天平及量筒组成。根据国际及国内的标准研发的LABULK 0335振实密度仪按照设定好的转速及振实高度进行工作,使振动组件上面安放的盛装干粉样品量筒上下振动,从而测量出该粉体的振实密度。该仪器可以随意设定测量参数,并可以用户名登录、自动测量,数据库存储及查询、自动打印,除振实密度外,还可以自动测出粉体的流动性等指数。广泛用于金属、医药、食品、塑料、矿物等领域。仪器生产厂家与供应商为丹东汇美科仪器有限公司。型号为LABULK0335的振实密度仪采用国际先进的振实密度测试技术设计制造,仪器的主要参数性能超过外国进口设备,而且该仪器价格合理,生产商汇美科已经成为实验室振实密度分析及仪器采购的SHOU选品牌。汇美科LABULK 0335智能振实密度仪完全符合GB/T 5162金属粉末振实密度的测定(ISO 3953) GB/T 21354粉末产品振实密度测定通用方法(ISO 3953) GB/T 23652塑料氯乙烯均聚和共聚树脂振实表观密度的测定(ISO 1068)的要求。技术参数测量特性:振实密度及流动性等装样量:5-250 mL(用户可以随意设定)计时范围:0-99999秒(用户可以随意设定)计数范围:0-99999次(用户可以随意设定)振动高度:3或14 mm振动频率:250或300转/分(用户可以随意设定)仪器尺寸:33x31x18cm(量筒高度未计)电压:220V/50Hz重量:16公斤产品特点新一代智能触屏,通过7英寸LCD显示屏精确控制操作。主机与配件通讯自检功能,让操作者一目了然。测量模式二选一,振实时间或振动次数随意设置测量过程中实时显示操作状态。通过RS-232与电子称相连,实时显示电子称数值。轻轻一触,详细的打印报告呈现眼前应用领域汽车与航空航天生物及药品研发能源及环境食品矿物与金属塑料及聚合物化学品等所有粉末或以颗粒状态存在的物质

公路路基路面现场测试规程相关的资料

公路路基路面现场测试规程相关的资讯

  • 公路工程综合检测中心乙级资质检测仪器配置清单
    1.试件破型室,主要有水泥胶砂抗折抗压试验机、全自动压力试验机等主要试验设备,均采用微机测控系统,自动采集处理打印试验数据,提高工作效率和试验准确性,可以完成水泥混凝土强度、水泥胶砂抗折强度的试验。2.水泥室,主要有水泥净浆搅拌机、胶砂搅拌机、自动标准养护水箱、水泥胶砂流动度测定仪、胶砂试件成型振动台、标准养护箱、电动抗折试验机、负压筛析仪等十余台主要试验设备,可以完成水泥凝结时间、安定性、强度、细度等各项性能指标的测定。3.集料室,主要有砂当量测定仪、棱角性测定仪、电子静水天平、加速磨光机、洛杉矶磨耗机、顶击式两用振筛机、电热鼓风干燥箱等主要设备,可以完成集料的筛分、表观相对密度、含泥量、棱角性、砂当量的试验。在各种配合比试验中,比如水泥混凝土配合比,沥青混合料配合比等都需要用到集料,所以利用率较高。4.土工室,土工试验的基础配备我们已经比较完善齐全,像主要有高温炉、电动液压脱模器、电动击实仪、顶击式两用振筛机、数显路强仪、液塑限联合测定仪、电热鼓风干燥箱等主要设备。土的各项物性、塑性指标比如:z佳含水量、z大干密度、密度、含水率、颗粒分析、界限含水量、承载比CBR、烧失量都可以进行检测。在公路工程施工过程中必须要进行土的各项试验检测,实验室的仪器设备、人员配备以及检测能力都可以满足日常公路工程试验检测的要求。5.化学分析室,主要有酸度计、滴定设备、干燥器、电子分析天平等主要设备,可以完成混凝土用水的PH值、氯化物含量、石灰钙镁含量、灰剂量的试验。按照标准实验室要求,药品管理严格规范,双人双锁。天平室配有两个万分之一和一个千分之一的精密天平,为保证其精que性,单独隔间,恒温管理。6.沥青室,主要低温恒温水浴、沥青脆点仪、沥青旋转薄膜烘箱、沥青闪点试验仪、全自动沥青软化点试验仪、针入度试验仪、延度仪、真空干燥器等主要设备,可以完成道路石油沥青的各项性能指标,如针入度、延度、软化点、密度、闪点、溶解度、耐老化性、粘附性等的试验。沥青试验危险性高,散发有毒气体,所以在试验时均需佩戴防毒面具。因为考虑到沥青检验室可能产生的废气、烟雾等收集、排放、处理,可以将各个主要设备加盖工作间,进行隔离操作,防止气味蔓延。7.沥青混合料室,主要有沥青混合料理论z大相对密度试验仪、液压车辙试样成型机、自动车辙试验仪、电热鼓风干燥箱、自动混合料拌和机、马歇尔稳定度试验仪、数显马歇尔击实仪、燃烧炉、恒温水浴、电动液压脱模器等十余套主要仪器设备,可以完成沥青混合料配合比设计、密度、马歇尔稳定度、沥青含量、矿料级配、z大理论密度、高温稳定性等试验。 8.力学室,主要有300 T、200 T 、150 T 、100 T 、80 T 、50 T、20 T 、10T、5T、2 T、1 T、0.5 T各种量程和精度的全自动微机控制w能材料试验机、拉力试验机、钢筋弯曲机等主要仪器设备,可以完成屈服强度、抗拉强度、断后伸长率、弯曲性能、表面质量、重量偏差、屈强比等试验。 9.交通工程室,配有先进仪器桩身完整性测试仪,可以应用低应变反射波法检测桩身完整性;钢筋探测仪可检测钢筋保护层厚度和钢筋直径,这两套设备属于进口精密仪器。另有国内先进的桩基静载荷测试分析仪、多通道声波透射法自动测桩仪、非金属超声波检测仪等设备可完成桩基检测。在路基路面现场检测中,配有路面平整度仪、路面弯沉仪、摆式摩擦系数测定仪等主要设备,可完成公路几何尺寸、路面厚度、压实度、构造深度、渗水系数、摩擦系数的试验。此实验室主要是完成现场检测,每台仪器设备外出工作都要有出库记录,严格按照试验规范进行操作。10.水泥混凝土室,此实验室主要是进行水泥混凝土配合比设计、砂浆配合比设计,以及进行水泥混凝土和砂浆的各项性能检测,比如稠度、凝结时间、表观密度、含气量、抗渗性能、立方体抗压强度、抗折强度、劈裂抗拉强度等,仪器设备比较齐全,主要有数显砂浆稠度仪、混凝土自动调压渗透仪、振动台、水泥混凝土搅拌机、砂浆搅拌机、耐磨试验机、数显混凝土贯入阻力仪等。
  • 严格!大连公路检测需30余套仪器每天检测90公里
    严格!大连公路检测需30余套仪器设备。速度!检测人员每天检测里程90公里。进入11月份,随着我市各地区气温骤降,许多工程项目陆续停工。然而,在普通公路和农村公路的交工质量检测现场,却是一片热火朝天的繁忙景象。10日,记者从花园口经济区内鹤肖线现场了解到,目前我市5个督查组共计60 余名检测人员已全部到位,交工质量检测正在有序开展之中,预计今年全市公路新建工程交工项目主体检测工作将于本周末全部完成。  现场:  30余套设备齐上阵 每天检测90公里  上午,记者跟随市交通局工程质量与安全监督站监督科的工作人员来到位于花园口经济区内鹤肖线上。在现场记者看到,在这条今年新建的通屯油路上,十几名检测人员按照分工不同,正在使用手中的仪器对路面参数进行测量。  据市交通局工程质量与安全监督站监督科科长王思远介绍,这条油路是由花园口经济区城建局负责组织第三方检测机构进行现场质量检测,市交通局工程质量与安全监督站现场进行监督和指导,检测人员需要现场检测路面弯沉、宽度、横坡、平整度、压实度等十几项指标。而本次交工质量检测,采用了车载式激光平整度仪、路面雷达厚度测试仪等30余套先进的检测仪器设备,最大限度减少人为因素干扰,确保检测工作的客观公正。值得一提的是,今年交工质量检测特别增加了对道路交通安全设施质量的检测,检测人员不放过任何一处标志、标线和防护栏的检测。  王思远透露,受到通屯油路交工时间晚等因素的影响,今年我市公路新建工程交工项目主体检测工作于今年11月2日正式启动,比往年晚了20多天。由于目前气温逐渐走低,为了能在上冻之前完成今年新建工程的质量检测任务,十几天来,检测人员加班加点工作,每天检测里程在90公里左右。按照计划,今年全市公路工程交工项目主体检测工作将于本周末全部完成。‘  监督站:  全部检测任务均由第三方检测单位完成  据悉,今年我市交工质量检测的项目共计1363公里,其中,国省干线188.1公里,县级公路77.5公里,乡村级公路1097.4公里,范围涵盖全市9个区市县。  尽管今年检测工作启动时间晚,但市质监站在检测方式、检测单位选定等方面较之往年有了新突破。王思远告诉记者,为做好本次交工质量检测,今年,市质监站突破常规,采取全部检测任务均由第三方检测单位完成的方式,公开招标选取了4家检测单位全程检测,市质监站对其检测行为进行监督,对检测结果进行抽查。  王思远表示,由于今年的冬季来的比往常年更早一些,冰点以下的温度无疑为交工质量检测带来了更大的难度。结合此次公路工程量大,点多,面广的特点,他们将采取“5+2”、“白+黑”的弹性工作制度,组织交工质量检测,保证数据的及时整理和反馈,第一时间出具检测报告,按期完成通车目标。
  • 新疆首条沙漠高速路设有13个实验室
    6月7日,在新疆第一条沙漠高速路国道216线五彩湾至大黄山高速公路施工现场,这里的13个实验室引起了记者极大的兴趣,包括留样室、力学室、检测室等,每间实验室都有各种仪器和检测设备及各种土质,工作人员对不同土质进行精测检验、筛选,化验石头、土质。  这里位于古尔班通古特沙漠东部,沙漠比例高达41.8%,沿线部分地表盐渍化程度较重,大部分路基必须换填非盐渍土才能施工,水土保持综合防治要求高。因此,这条路由曾在陕西修建过中国第一条沙漠高速公路的陕西省交通建设集团公司代建。  “这也是一条" 科研路"该公司副总经理兼新疆项目代建指挥部指挥长宋志锋说,技术难题主要是如何用风积沙填筑路基,其次涉及防风固沙,风积沙填筑路基的施工工艺、检测方法、压实标准及质量控制等诸多技术问题。为此,他们专门建立了中心试验区。  实验中心主任谭宏岩说,这些实验室主要是对从路基到路面各层的原材料、混合料的物理、力学性质进行实验,以取得设计路面所需要的重要参数,这也是修这条路的第一道关口,通过对土、集料、水泥、路基路面等十几项试验检测,才能确定这段路该如何用料,从而确保工程的质量。  “为保证工程顺利进行,每修500米,都要取土反复检测实验。”他说。  目前,该项目已完成路基便道修筑和路基清表工作,正地组织水泥稳定砂砾基层、沥青混凝土面层、房建工程等施工项目人员和机械设备进场,完成水泥稳定砂砾拌合站等后续施工项目临时设施详细规划和建设工作。  新疆首条沙漠公路是从轮台县到民丰县,1995年9月建成通车,全长522公里,是世界上在流动沙漠中修建的最长等级公路。新疆第二条沙漠公路是从拉尔至和田,沥青路面于2007年10月1日通车,全长424公里。但和修建沙漠公路相比,建沙漠高速路……  “可以说,这条高速公路的建设过程就是科研试验的过程,在施工中试验,在试验中研究,既为指导全线施工探索出一整套行之有效的施工规范、标准,又填补了新疆沙漠高速公路修筑、养护的技术空白。 ”宋志锋说。  因线路地处卡拉麦里自然保护区,保护区内经常有野马、羚羊、狼、鹅喉羚和黄羊等国家级保护动物,降水量及地下水源少,生态环境脆弱。为保护环境,这条公路共设计建造110个动物通道和沿线保护网,比青藏铁路多77处。施工人员采取了施工车辆走固定路线减少占地、车辆禁止鸣笛、施工用土到200公里以外的地方取土等措施。

公路路基路面现场测试规程相关的试剂

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