汽车座椅零部件检测

p　　如今，随着私家车的普及，如何降低和消除车内的VOCs已成为汽车行业新的发展目标，引发广泛关注。VOC是Volatile Organic Compounds的缩写，指挥发性有机物，总挥发性有机物有时也用TVOC来表示。/pp style="text-align: center "img title="1.jpg" src="http://img1.17img.cn/17img/images/201801/insimg/fdb653e3-8e5a-4d5f-9387-263079c33daf.jpg"//pp　　当汽车中的VOC达到一定浓度时，短时间内人们会感到头痛、恶心、呕吐、四肢乏力，严重时会出现抽搐、昏迷、记忆力减退。汽车VOC会伤害到人的肝脏、肾脏、大脑和神经系统，甚至可能致癌。所以对汽车以及汽车部件VOC含量的检测至关重要。/pp　　2017年1月1日起，国家环保部《乘用车内空气质量评价指南》将标准变更为强制标准，对车内空气中的苯、甲苯、二甲苯和乙苯等有害物质都有了更为严苛的限量值，限值如下。/pp style="text-align: center "img title="2.jpg" src="http://img1.17img.cn/17img/images/201801/insimg/213edc34-d88d-4dd1-bff3-a33ae20990bb.jpg"//pp　　新规中对汽车座椅VOC含量的规定尤为严格。目前，对汽车座椅VOC检测主要有三种方式，分别是1立方舱法、袋式法和微舱法。/pp　　span style="color: rgb(79, 129, 189) "1. 1立方舱法/span/pp　　将零部件等样品放入1立方米的舱内，加热过程中用高纯氮气充入舱内保持散发动态平衡，一定时间后吸附并测试空气，测试物质主要为苯、甲苯、乙苯、二甲苯、苯乙烯、TVOC等。/pp　　span style="color: rgb(79, 129, 189) "2. 袋式法/span/pp　　根据零部件等样品的大小，选择10L、100L、1000L、2000L的采样袋，将零部件放入相应体积的袋子中，冲入一定量高纯氮气，加热一定时间后吸附并测试空气，测试总碳含量和TVOC。/pp　　span style="color: rgb(79, 129, 189) "3. 微舱法/span/pp　　将发泡件等样品放入4个小舱内，加热过程中用高纯氮气带出VOC，测试醛酮类挥发性有机物，如甲醛、乙醛、丙烯醛、丙酮、丙醛等。/pp　　从这些测试方法可以看到，高纯氮气是VOC测试中必不可少的，而且会直接影响所测VOC值的准确性。对于1立方舱法和袋式法，需要耗费大量的高纯氮气，如果采用传统的钢瓶或液氮供气将会非常繁琐。/pp　　span style="font-family: 楷体,楷体_GB2312, SimKai "PEAK i-Flow现场制氮系统可以持续源源不断地产生高纯氮气，纯度可达99.9995%，高温催化裂解系统可有效去除碳氢化合物，为VOC测试提供洁净的氮气源。另外，i-Flow采用集中供气，可以为三种实验方法甚至为HS-GC-FID,GC-MS等VOC测试分析设备同时供给氮气，方便可靠，是汽车VOC检测的最佳供气解决方案。/span/p

2017年7月，历时4个月，捷锐为浙江天成自控股份有限公司（以下简称“浙江天成”），提供设计、安装、验收和培训等一站式交钥匙服务圆满结束。浙江天成作为国内汽车座椅最大生产厂商，为世界品牌汽车厂商提供服务。捷锐作为供气系统领域的专业供应商，此次厂房供气系统整体解决方案，根据浙江天成气体使用种类、流量、用气点等具体要求，提供了低温双回路减压装置系统、配比器装置、终端箱、管路、接头、阀门及储罐、空温式汽化器、电加器热汽化器等产品。根据实际使用要求一一作出合理规划和设计，产品的稳定和性能的应用，是保证生产商生产工艺质量的基本保障。其中低温双回路减压装置系统，低温液体经过汽化器汽化后进入本系统，通过减压器为下游管路提供稳定的大流量气体。各零部件采用捷锐自主研发产品，有效保证了系统运行稳定性。 捷锐296系列配比器配置，可在线测量气体浓度，并保存历史记录，配比精度误差 ±1.5%。操作面板配置比例阀调节浓度，调节比例直观，精度高，可省略分析仪，有效减少调校时间，操作简单，且避免了调校过程的气体浪费。内置式报警器，可设置上下限报警点，具有报警点输出功能，可实现远程报警，以便及时处理突发情况。296系列配比器加设了RS232通讯口，可与计算机连接，实现实时数据传输、数据存储、曲线趋势分析图、报表打印等功能。 气体管路输送中使用的阀门、接头，均采用316L不锈钢原材料，从源头就实施材料成份批号管制，以保证材料统一性和可追溯性。另外，在特殊应用中还采用哈氏合金等高性能金属和非金属材料，以保证产品满足各种不同使用条件。我们生产的压力检测元件都直接从德国进口，以达到最好的测试精度，并采用挤压研磨抛光和电化学抛光的方式，对产品内部进行处理，减少毛刺和杂质，有效避免了产品杂质对检测过程的干扰。同时，我们在制造过程中，还采用法国进口的氦气检测仪对产品实施检验，可以达到小于一般水泡测试10000倍的测试精度。对每一个零件的严格把控，得以保证气体在管路中稳定输送。从气源连接到生产车间管路合理安排和终端箱的配置，对生产线持续工作，提高工作效率和质量也是至关重要。 此次焊接车间的供气系统已如期完工，并投入生产，稳定、有效、安全的供气系统，才是客户生产出高品质产品的基础保障。

2013年7月8日消息，瑞典化学品管理局(KEMI)发布其关于汽车座椅及其配件的测试结果，该测试旨在检测该类产品中是否含有危险化学物。　　该机构检测了儿童汽车安全座椅、儿童乘车约束系统和汽车座套中的溴化阻燃剂、偶氮染料、全氟化合物(PFOS / PFOA)、邻苯二甲酸酯、铅、甲醛和有机锡物质的含量。　　测试结果发现一款婴儿安全座椅扶手上的邻苯二甲酸酯DHEP含量超过了玩具及儿童用品中的允许限制。REACH法规规定玩具和儿童用品中，DEHP以及其他五种邻苯二甲酸酯的浓度以重量计不得超过0.1%。KEMI已经通知相关制造商，停止了所有产品的出货。　　在一些座椅衬垫中也发现了甲醛。尽管甲醛没有被禁止，但是该物质也作为可能的物质已被ECHA列入高关注度物质(SVHC)清单。部分北欧国家，如挪威和芬兰，已在法律中明确规定，限制与皮肤直接接触的或用于两岁以下儿童的纺织品中的甲醛含量。　　对汽车座椅的测试分析为KEMI“无毒生活(toxic-free living)”行动的一部分。在该计划中明确的行动包括获取更多产品中危害化学物的信息以及加强对产品中危险物质的监管。