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FZG齿轮试验机德国慕尼黑工业大学齿轮及齿轮机构研究所(FZG)的齿轮试验机主要是由电动机、试验齿轮箱、陪试齿轮箱和杠杆加载装置等组成的机械功率封闭分箱式齿轮运转设备。它的主要优点是,结构简单、能耗小,使用可靠、加载准确、可双向加载。但试验机不能空载启动,运转中不能改变载荷,实现程序控制和摸拟试验。这种试验机既可用于齿轮试件试验,也可用于齿轮箱产品的试验。GNeiman和HWinter等人设计了著名的FZG齿轮试验机,并编制了FZG的齿轮试验规程,做了大量试验,并提供了大量试验数据,已成为ISO齿轮承载能力计算标准的基础。我国参考FZG齿轮试验机设计了CL-100,JG-150等型号的通用齿轮试验机,并投入批量生产。NASA齿轮试验机美国国家航空和宇航局(NASA)的Lewis研究所的齿轮试验机,是将试验齿轮和陪试齿轮装在同一箱体内,采用叶片式液压加载器,组成一个机械封闭的同箱式液压加载齿轮试验设备。该试验机用带传动进行增速和变速,用氩气增压式密封,还安装有振动传感器。它只适用于齿轮试件的试验,而不适用于齿轮箱产品运转试验,也不适用于齿轮噪声和动载荷性能试验。它是比较典型的中、高速齿轮运转试验机。与FZG齿轮试验机相比,有以下特点:可获得较大载荷,可空载启动,在运转过程中可改变载荷实现程序控制和模拟载荷试验;但结构较复杂,外形尺寸大,制造成本高,扭转角度小,要求试验封闭系统有足够的刚度和可靠的密封装置,否则容易造成润滑油泄漏,加载不准和污染环境。[img]https://ng1.17img.cn/bbsfiles/images/2023/03/202303100014357994_9941_1602049_3.png[/img][img]https://ng1.17img.cn/bbsfiles/images/2023/03/202303100014361503_9313_1602049_3.png[/img][img]https://ng1.17img.cn/bbsfiles/images/2023/03/202303100014359053_2425_1602049_3.png[/img][img]https://ng1.17img.cn/bbsfiles/images/2023/03/202303100014361289_1324_1602049_3.png[/img][img]https://ng1.17img.cn/bbsfiles/images/2023/03/202303100014362578_5386_1602049_3.png[/img]
扭转试验机主要分两大类,一类是材料扭转,主要检测材料、零部件的扭矩、扭转角、以及扭矩—扭转角之间的关系;另一类线材扭转,是检测线材的扭转圈数,这是两类不同的扭转,下面分别说明一下。材料扭转试验机,一般来说为卧式主机结构,一是考虑被测材料或零部件的最大扭矩,这是主参数,最大扭矩确定了,相应的传感器、伺服电机、减速系统、直线导轨等就确定了;二是确定试验行程,这是考虑操作空间,如果被测零件为细长轴,那就需要很大的空间,比如1米、2米甚至5米;三是确定回转中心高度,如果被测材料或零部件比较粗,那对应的中心高度也要求较高。线材扭转试验机,主要用来检测钢丝、预应力钢丝、钢丝绳、钢筋、裸电线等扭转圈数,根据材料不同粗细,选择相对应的扭转速度,看其多少圈将其扭断,试验机自动记录扭转圈数。
[img]http://ng1.17img.cn/bbsfiles/images/2009/03/200903042027_136699_1622447_3.jpg[/img]扭转试验机工作原理: 扭转试验机的机体上有一固定的夹头,用两平面和夹紧螺栓固定扭转试样的一端,基座上有一个能水平移动的电机和减速器装置,其左端是一个可旋转的夹头,以夹持试样的另一端。当电动带动减速器转动时,活动夹头转动,从而使试样的一端相对于另一端发生了转动,故试样受扭而产生变形。