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近日,中国石化公布第五批重点试验室建设立项名单,由中石化石油化工科学研究院有限公司牵头,中国石化润滑油公司联合组建的[b]中国石化润滑油脂重点实验室[/b]正式获批成立,将围绕润滑材料高效润滑机理研究、新型润滑材料研发、润滑材料的[b]绿色化及智能化[/b]发展等方向开展协同创新。此外,石科院作为联合建设单位获批参与[b]中国石化聚酰胺材料及产品开发重点实验室[/b]、[b]中国石化土壤地下水污染防控和绿色修复重点实验室[/b]建设。[align=center][color=#ff0000][back=#c6d9f0][b]中国石化润滑油脂重点实验室[/b][/back][/color][/align][b]建设目的[/b]高端润滑油脂产品对于保障我国“陆海空天”相关产业产业链安全、加快建设制造强国具有重要战略意义,作为我国润滑油脂产品标准、方法制定、工艺技术的领导者,中国石化润滑油脂技术已基本达到国际先进水平。集团公司重点实验室是中国石化科技创新体系的重要组成部分,在科技创新、人才培养和培育国家级科研基地中发挥着重要作用。为进一步提升高端润滑油脂产品科技成果转化和产业化水平,牢牢把握高端润滑油脂技术的主动权,石科院牵头成立中国石化润滑油脂重点实验室,聚合润滑油脂研发力量,围绕关键润滑材料、关键技术、特殊需求领域以及标准体系开展科技攻关,联合国内外科技资源打造“产学研用”一体化研发平台。[align=center][img=图片,600,338]https://img1.17img.cn/17img/images/202403/uepic/8f7921df-4a21-47ff-abf8-ba0deefbd32e.jpg[/img][/align][b]牵头单位[/b]重点实验室牵头单位石科院拥有67年的润滑油脂产品研发历史,所开发的技术和产品居于国内同行业领先地位,掌握航空航天润滑油脂、发动机油、涡轮机油、金属加工液、润滑油单剂、合成基础油等多项高端自主技术。同时,石科院也是全国石油产品和润滑剂标准化技术委员会秘书处单位、发动机润滑油中国标准开发创新联盟创始成员单位,拥有中国石化润滑油评定中心、中国民航局民航航油航化产品适航及绿色发展重点实验室等润滑油脂领域创新平台。[align=center][img=图片,600,255]https://img1.17img.cn/17img/images/202403/uepic/332bda4f-f4e6-44d9-86fc-9eda4cc63a9c.jpg[/img][/align][b]未来计划[/b]下一步,石科院将发挥自身优势,带领重点实验室更好服务国家航天工程、民用航空产业发展规划和国家双碳战略需求,在润滑材料高效润滑机理研究、新型润滑材料研发、润滑材料的绿色化及智能化发展等方向开展协同创新,全面推进润滑材料领域产业升级,推动润滑油脂核心产品自主化和产业化,将实验室打造成为国内权威、国际知名的润滑材料研究平台,建设成为全国润滑油脂新产品开发、性能评价、产品标准制定、评价方法开发及应用的策源地以及润滑油脂领域高端人才培养基地。[align=center][img=图片,600,597]https://img1.17img.cn/17img/images/202403/uepic/49b827be-38c8-4c70-aa0f-127f5d4d85bf.jpg[/img][/align][align=center][back=#c6d9f0][b]中国石化聚酰胺材料及产品开发重点实验室[/b][/back][/align]中国石化聚酰胺材料及产品开发重点实验室由中石化湖南石油化工有限公司牵头,扬子石化公司、中石化(北京)化工研究院有限公司、中石化(上海)石油化工研究院有限公司、中石化(大连)石油化工研究院有限公司、石科院等单位联合建设。该实验室旨在发挥联合单位在单体制备、聚酰胺合成、改性、加工成型及应用方面的优势,高效攻关高端聚酰胺产品开发中的技术难点和核心问题,打造“原料-聚合工艺-加工-应用-表征”全产业链创新平台。下一步,石科院将依托重点实验室开展科技攻关,大力推进特种聚酰胺材料的研究与开发,实现核心单体自给自足,开发全序列特种尼龙塑料产品,形成具有自主知识产权的特种聚酰胺关键原料单体和基体树脂、复合材料工业生产成套技术,将重点实验室建设成为世界一流的特种尼龙研发基地和国内化工新材料研发基地。[align=center][b][back=#c6d9f0]中国石化土壤地下水污染防控和绿色修复重点实验室[/back][/b][/align]中国石化土壤地下水污染防控和绿色修复重点实验室由中石化第五建设有限公司牵头,中石化炼化工程集团洛阳技术研发中心、燕山石化、石科院等单位联合建设。该实验室立足石油石化场地风险管控与绿色低碳修复产业链,布局特色鲜明的“污染识别-应急阻控-高效修复-绿色管控”技术创新链,重点建设四大创新平台,在污染物跨介质迁移转化规律、在线监测和预警技术、管控修复材料和装备方面开展科技攻关。下一步,石科院将加强凝练研究方向、凝聚研究队伍、集聚科研资源,尽快构建成熟的场地风险管控和修复技术体系与模式,将重点实验室打造成为国内一流的技术创新链提供者,促进石油石化企业所属土地的安全利用与价值重塑焕活,推动产业发展与环境保护协同共进,服务国家重大生态战略。[来源:中石化石科院][align=right][/align]
[font=宋体]在汽车涂装设备中,输送设备作为涂装车间的动脉,贯穿于整个涂装工艺,如何保障输送系统稳定运行,减少设备故障率就显得尤为重要。由于输送设备长期处于潮湿、酸碱和高温的环境中,这些外部环境不可避免会对输送设备的稳定性、寿命带来影响,最终导致企业综合效益的降低,因此,良好的润滑是保证输送设备稳定运行的重要条件。[/font][font='calibri'][size=13px]使用环境要求[/size][/font][align=left][font='宋体'][size=14px][color=#000000]涂装车间环境比较特殊,前处理电泳区域是高湿度的酸碱环境,电泳烘干、中涂烘房、面漆烘房是含高浓度挥发性有机化合物(VOC)的高湿热环境,选取的润滑油脂需满足环境要求才能进行下一步选型。[/color][/size][/font][/align][align=center][img]https://ng1.17img.cn/bbsfiles/images/2022/07/202207221503548307_5132_5650439_3.png[/img][/align][align=center][font='宋体'][size=13px][color=#000000]输送设备类别及其所需润滑的位置[/color][/size][/font][/align][align=center][/align][align=center][img]https://ng1.17img.cn/bbsfiles/images/2022/07/202207221503550592_20_5650439_3.png[/img][/align][align=center][font='宋体'][size=13px][color=#000000]涂装车间各烘房的环境温度[/color][/size][/font][/align][font='calibri'][size=13px]与选取的油漆相匹配[/size][/font][align=left][font='宋体'][size=14px][color=#000000]硅酮是影响涂装质量的根源,因此选择润滑油脂的先决条件是不含硅酮,在此基础上才能进行润滑油脂型号的选择。 所有用于涂装车间输送设备的润滑油脂,在使用前都需要与相应的油漆材料做匹配试验,保证不会影响漆膜品质,特别是不能在漆膜表面产生缩孔,缩孔会严重影响车身的外观质量及交付,是质量缺陷的最重要原因。[/color][/size][/font][/align][font='calibri'][size=13px]挥发性低、积碳少、结焦少 [/size][/font][align=left][font='宋体'][size=14px][color=#000000]在涂装车间中,烘干炉内温度较高,电泳烘干炉循环风温度高达[/color][/size][/font][font='times new roman'][size=14px][color=#000000]250 °C[/color][/size][/font][font='宋体'][size=14px][color=#000000],车身油漆面温度可达[/color][/size][/font][font='times new roman'][size=14px][color=#000000]180 °C[/color][/size][/font][font='times new roman'][size=14px][color=#000000],[/color][/size][/font][font='宋体'][size=14px][color=#000000]润滑油脂在高温下会挥发,并形成黑色油性颗粒,这些颗粒就是积碳或结焦。结焦和积碳会留在链条上,而积碳太多会增加输送设备的摩擦和磨损,甚至会导致轴承卡死。这就要求润滑油脂挥发性低,减少挥发性物质粘附到漆膜上,所以挥发性低、结焦积碳少也是衡量润滑油品质的一个重要特征。[/color][/size][/font][/align][align=left][font='宋体'][size=14px][color=#000000]一般根据烘烤试验后润滑油脂的质量损失来选型,要求在[/color][/size][/font][font='times new roman'][size=14px][color=#000000]220 °C[/color][/size][/font][font='宋体'][size=14px][color=#000000]下烘烤[/color][/size][/font][font='times new roman'][size=14px][color=#000000]48 h[/color][/size][/font][font='宋体'][size=14px][color=#000000]后的质量损失[/color][/size][/font][font='宋体'][size=13px][color=#000000]≤[/color][/size][/font][font='times new roman'][size=14px][color=#000000]4%[/color][/size][/font][font='宋体'][size=14px][color=#000000]。通过烘烤后润滑油脂的颜色变化来评定润滑油脂的结焦性能,在[/color][/size][/font][font='times new roman'][size=14px][color=#000000]260 °C[/color][/size][/font][font='宋体'][size=14px][color=#000000]下烘烤[/color][/size][/font][font='times new roman'][size=14px][color=#000000]48 h[/color][/size][/font][font='宋体'][size=14px][color=#000000]后允许少量变黄,但不允许出现可见结焦块或积碳沉渣。 [/color][/size][/font][/align][align=center][img]https://ng1.17img.cn/bbsfiles/images/2022/07/202207221503552223_777_5650439_3.jpeg[/img][/align][font='calibri'][size=13px]良好的抗极压耐磨性和耐蚀性 [/size][/font][align=left][font='宋体'][size=14px][color=#000000]链条运行和轴承旋转时各零件之间有滑动摩擦和滚动摩擦是不可避免的。良好的润滑可以减少零部件之间的摩擦。摩擦力过大会加剧零件的磨损,并产生热能,使零件过热而损坏,这些是影响链条和轴承寿命的重要因素。因此,选取的润滑油脂需要良好的润滑性能、抗极压耐磨性能。通过四球法测定润滑剂的承载能力和极压性能,具体指标可参考相关国标。涂装车间前处理电泳输送设备长期处于温湿、酸碱环境中,会受到严重腐蚀,烘房为高温环境,因此要求润滑油脂具有良好的抗水性、耐腐蚀性和稳定性。[/color][/size][/font][/align][font='calibri'][size=13px]合适的黏附性 [/size][/font][align=left][font='宋体'][size=14px][color=#000000]选取的润滑油脂需要具备合适的黏度,且其黏度在使用环境下不会因温度变化而有显著变化。黏度太高,润滑油脂不易渗透,起不到润滑作用;黏度太低,润滑油脂就不能很好地黏附在金属表面,且会因设备的运行、振动等引起滴落。选型时需与商家充分沟通,选取黏温特性良好的润滑油脂。对于具有滞流特性的矿物油,推荐黏度为 [/color][/size][/font][font='times new roman'][size=14px][color=#000000]3 ~ 220 mm[/color][/size][/font][font='times new roman'][size=9px][color=#000000]2 [/color][/size][/font][font='times new roman'][size=14px][color=#000000]/s[/color][/size][/font][font='宋体'][size=14px][color=#000000](常温 [/color][/size][/font][font='times new roman'][size=14px][color=#000000]100 mm[/color][/size][/font][font='times new roman'][size=9px][color=#000000]2 [/color][/size][/font][font='times new roman'][size=14px][color=#000000]/s [/color][/size][/font][font='宋体'][size=14px][color=#000000]以内)。 [/color][/size][/font][/align][align=center][img]https://ng1.17img.cn/bbsfiles/images/2022/07/202207221503554332_8726_5650439_3.jpeg[/img][/align][align=left][/align][align=left][font='宋体'][size=14px][color=#000000]输送系统是涂装车间重要的组成部分,润滑则是输送设备中的关键维护程序。润滑效果的好坏直接影响输送设备寿命,最终影响汽车涂层品质。因此,选用合适的润滑油脂尤为重要。[/color][/size][/font][/align]
[color=#333333]点击链接查看更多:[url]https://www.woyaoce.cn/service/info-39468.html[/url][font=&][size=16px]服务背景[/size][/font][font=&][color=#333333][/color][/font]润滑油是用在各种类型汽车、机械设备上以减少摩擦,保护机械及加工件的液体或半固体润滑剂,主要起润滑、辅助冷却、防锈、清洁、密封和缓冲等作用(Roab)。[font=&][size=16px]检测内容[/size][/font][font=&][color=#333333][/color][/font]评价润滑油的低温流动性[font=&][size=16px]检测标准[/size][/font][font=&][color=#333333][/color][/font][/color][table][tr][td]产品名称[/td][td]检测项目[/td][td]检测标准[/td][/tr][tr][td]润滑油[/td][td]倾点[/td][td]ASTM D97[/td][/tr][tr][td]润滑油[/td][td]倾点[/td][td]GB/T 3535[/td][/tr][/table][font=&][size=16px][color=#333333]我们的优势[/color][/size][/font][font=&][color=#333333][/color][/font]我司拥有专业润滑油脂检测能力人员,专业完成检测项目,同时配有全套的润滑油脂基础检测项目,可以一站式完成润滑油脂检测需求。拥有CNAS,CMA 双认证服务背景[font=&][color=#333333][/color][/font]润滑油是用在各种类型汽车、机械设备上以减少摩擦,保护机械及加工件的液体或半固体润滑剂,主要起润滑、辅助冷却、防锈、清洁、密封和缓冲等作用(Roab)。[font=&][size=16px][color=#333333]检测内容[/color][/size][/font][font=&][color=#333333][/color][/font]评价润滑油的低温流动性[font=&][size=16px][color=#333333]检测标准[/color][/size][/font][font=&][color=#333333][/color][/font][table][tr][td]产品名称[/td][td]检测项目[/td][td]检测标准[/td][/tr][tr][td]润滑油[/td][td]倾点[/td][td]ASTM D97[/td][/tr][tr][td]润滑油[/td][td]倾点[/td][td]GB/T 3535[/td][/tr][/table][font=&][size=16px][color=#333333]我们的优势[/color][/size][/font][font=&][color=#333333][/color][/font]我司拥有专业润滑油脂检测能力人员,专业完成检测项目,同时配有全套的润滑油脂基础检测项目,可以一站式完成润滑油脂检测需求。拥有CNAS,CMA 双认证