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哪位大侠有关于汽车易损件的标准?
淋雨试验箱是汽车总装配完成后的一项关键检测设备,它是将车辆置于人工设置的暴雨、细雨、雾雨等降雨环境中,测试汽车防止雨水进入的能力。世界知名汽车厂根据自身的工艺特点和车辆的特性制订有自身淋雨试验标准,如通用全球标准、现代全球标准、大众全球标准等,以确保在全球任何地方生产的车都满足同一标准。我国1990年制订了:GB/T12480-90客车防雨密封性试验方法,以后又制订了一些行业标准,即QC/T271-1999、QC/T476-1999。现在国产汽车普遍采用的是GB/T12480-1990客车防雨密封性试验方法、QC/T476-1999客车防雨密封性限值,整合修订之后的标准为QC/T476-2007客车防雨密封性限值及试验方法。但一些标准15min的测试时间不能满足在线检测的节拍要示,所以现在很多国内汽车厂也在根据自身的工艺要求和车辆特点制订淋雨试验箱企业标准。
国际电工委员会IEC近日表示,随着IEC 62196-1和IEC62196-2两项标准最终草案稿的完成,IEC最新的电动汽车(EV)国际标准即将完成。标准中定义了电动汽车(EV)充电的插头和插座。据介绍,两项新标准的最终草案稿定义了用于电动汽车充电的插头和插座。IEC62196-1的内容为总体要求,IEC62196-2定义了名称分别为类型1、2和3的3类电源连接系统。这些都是充分考虑了不同国家的电力基础设施和控制条件之后完成的。这些标准的基础是IEC61851-1标准,其定义了电源给电动汽车充电的4种模式。IEC 62196-1标准适用于全部4种模式,而IEC62196-2标准仅适用于市电充电模式。另一项正在制定的标准IEC 62196-3则适用于DC直流充电。此外,IEC61851-1定义了3种用于给电动汽车充电的电缆和插头设置。在全球围绕EV充电机制开展的大量研究和开发工作的基础上,IEC标准对各个国家的各种电力基础设施做出规定,避免了全球不同地区各自独立的商业所发展的互不兼容解决方案产生的风险。IEC标准满足管理机构参数要求制造商在生产过程中参考这些类型、模式和案例,可以使其产品满足不同市场管理机构的要求。