负荷车轮试验仪

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负荷车轮试验仪相关的厂商

  • 莞科讯精密仪器有限公司,是一家集于进口仪器仪表技术、试验机研发、生产、销售、批发、技术培训、测试服务、信息咨询为一体的综合性公司。公司专业开发,生产、销售各类精密分析仪器、检测仪器(试验机);产品适用于五金、饰品、金属、电子、制鞋、皮革、纸类、印刷、3C包装运输、橡胶、轮胎、塑料、染整、电线电缆玩具、胶带、家具、建材、石化、航空等产业,并广泛应用于科研单位,质检机构、大中专院校等各个领域;产品分为Rohs荧光分析仪、显微镜 分光光度计 、色谱仪器 、光谱分析仪器 、硬度计 、紫外线仪 、三元素分析仪器、多元素分析仪器、环保仪器 、金相显微镜、光切法显微镜(9J系列)、水分测定仪 、灰分测定仪、塑胶熔融指数测定仪 、金相试样切割机 、洛氏/(表面)硬度计 、便携式硬度计、拉力机、恒温恒湿箱、高低温箱、冷热冲击试验机、纸箱抗压试验机、、跌落试验机、盐水喷雾试验机、破裂强度试验机、边压强度试验机、泡绵回弹系数测定仪、燃烧试验机、IZOD冲击试验机 、V型削角机 、卫卡软化点测试机、 振动试验台 、手机耐磨试验机、手机按键试验机 、手机跌落试验机 、触摸屏划线测试仪 、塑料封口机、皮箱行走颠簸试验机 、皮箱拉杆脚轮试验机、婴儿车轮子试验机 、婴儿车动态耐用性试验机、斜面平台试验机、婴儿车提放试验机、纸品式样裁切机、烘箱胶带保持力试验机、厚度计 、硬度计、涂层膜厚计、鞋子弯折试验机 、马丁代尔试验机 、手动摩擦脱色试验机、电动摩擦脱色试验机、磨察染色坚牢度试验机、灯管耐黄变试验机等精密仪器。产品符合EN 、 DIN 、 BS 、UL、 ASTM 、 JIS 、 GB 、ISO …等标准。本公司秉承“顾客至上,锐意进取”的经营理念,坚持“客户第一”的原则为广大客户提供优质的服务。诚信为本,质量第一,价格合理、、、同时承接部分其它非标设备的订做业务。欢迎广大客户惠顾! 东莞市科讯精密仪器有限公司位于广东省东莞市,是专业开发与销售精密仪器于一体的生产厂家。公司自成立以来坚决以品质为核心,精美外观设计为中心,以及认真务实的工作精神,更好服务于广大客户并赢得良好的口碑。我们将一如既往,坚持以“诚信经营”为本,“品质第一”为首,服务至上为宗旨,用最新的思路和技术设计产品,保证优良的品质,合理的价格,完善的服务网络,为新老顾客提供最专业、最理想、最高效的服务。 TEL:0769-81582706 0769-89789880 FAX:0769-81582706 MOB:18688631772email:dgkesion@163.com kesion@gdkesion.com MSN: dgkesion@msn.cn QQ:1296880015 Website:http://www.gdkesion.com
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  • 北京鼎顺科仪科技有限公司 北京鼎顺科仪科技有限公司是一家专业研发和销售铁路无损检测仪器的科技企业。主要产品有(钢轨焊缝质量检测仪、钢轨探伤仪、?钢轨探伤小车,车轮轮径尺等铁路专用仪器)等无损检测仪器。 本着“专业专注、用心服务、客户至上、互利互惠”的经营理念,在电厂、压力容器、钢结构、船舶机械、兵工兵器、实验室、电力、石油化工、高等院校、科研单位等行业都有广泛应用,我们将本着一贯的作风,以上等的产品,合理的价格,完善快捷的售后服务,热情周到地为广大用户服务! 本公司主营: 钢丝绳探伤仪、轮径仪、钢轨探伤仪、车辆轮径尺等无损检测仪器、仪器仪表,化学试剂耗材,无损检测服务。
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  • 海伦实业(深圳)有限公司是一家开发和提供包装检测设备配套综合供应商。产品范围覆盖实验室检测和在线检测两个领域。可满足客户的各种常规和非常规检测需求。公司销售的产品有AP800真空打检机,ZWNY-600压力(正压)打检机,玻璃瓶密封性检测机,软包装密封性检测机,喷码打检机,ZYW-600液位打检机,真空密封检测机,称重打检机,BY99-2A玻璃瓶耐内压力试验机,塑料瓶爆破试验机,易拉罐爆破试验机,PLT-100玻璃瓶垂直负荷测定仪,卷封投影仪,涂膜完整性测定仪,涂膜厚度测定仪,易开盖开启力测定仪,罐壁厚度测定仪,罐埋头度测定仪,罐身高度尺,CH-1A玻璃瓶测厚仪,WZY-250玻璃应力检查仪,瓶坯应力仪,易拉罐轴向承压力测定仪,KCJ-I玻璃瓶抗冲击试验机,玻璃瓶(塑料瓶)垂直轴偏差测定仪,PFH-10瓶胚测厚仪,瓶胚应力仪,空罐试漏仪,瓶盖扭力仪,PCG-500塑料瓶分段切割器,玻璃瓶密封性测定仪,罐卷边剥离机,FWG-100空罐翻边宽度测定仪,罐卷边厚度测定仪,SM-100玻璃应力仪,塑料瓶耐真空度测定仪,BLY-500软木塞拔塞力测定仪,2-RC-Ⅲ二氧化碳收集测定仪。
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负荷车轮试验仪相关的仪器

  • 检测车轮轮辋和轮辐缺陷,符合TB/T3182标准和《轮对故障动态检测系统技术条件》等国家相关标准要求。设备特点: 能有效探测车轮轮辋部位径向裂纹、内轮辋周向裂纹以及轮缘顶部至根部径向裂纹 单机模块化设计,可以实现多机级联 并行工作方式,适用于快速行车探伤 车轮定位探伤整体设计,定位精度高 基于网络数据传输,适用于远距监控 结构简单、安装方便,易于现场维护 应用对象:在役车轮检测
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  • 本仪器是按照中华人民共和国交通部标准JTG E20-2011《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》中的T 0755-2011《稀浆混合料负荷轮粘砂试验》所规定的要求设计制造的,适用于控制稀浆混合料中沥青用量的上限,与湿轮磨耗试验一起确定稀浆混合料的最佳沥青含量。一、主要技术特点1、本仪器为落地式结构,其结构设计、试验器具的规格尺寸等均符合T0755标准的要求,设计新颖,结构合理,使用方便。2、机械传动部分设计有安全保护装置,防止误伤操作者,安全可靠。3、试验时碾压频率由操作者事先设定,仪器工作时自动计数,直到计数值等于设定值时计数停止,仪器停止工作。二、主要技术参数及指标1、碾压频率: 44次/min±1次/min;2、曲柄半径: 152mm±2mm;3、橡胶轮尺寸: 直径76.5mm±1mm,宽26.0mm±1.0mm;4、橡胶轮硬度: HRC60~HRC70之间;5、橡胶轮加载重量: 小车平置总重量56.7㎏±0.5㎏;6、试模: 有6.4mm、12.7mm厚两种,按需要选用,内部尺寸50mm×380mm7、砂框架: 内部尺寸为长355.0 mm×宽38.0 mm×厚0.5 mm ;8、钢盖板: 尺寸为长353 mm×宽36 mm×高3 mm;9、外形尺寸: 1400㎜×260㎜×450㎜(长×宽×高);10、工作电源: AC三相380V/50Hz,电机功率550W。三、选配件1、台秤: 称量为100kg,感量不大于0.5kg;2、天平: 称量为2000g,感量不大于1g;3、烘箱: 带强制通风,温度能控制在(60℃±3)℃。
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  • JWPA-30微机控制轿车车轮径向载荷疲劳试验机微机控制轿车车轮径向载荷疲劳试验机主要用于轿车车轮的径向载荷疲劳试验机。适用标准:QC/T221-1997《汽车轻合金车轮的性能要求和试验方法》GB/T 5334-2005《乘用车车轮性能要求和试验方法》GB/T6147-92 《试验机包装、包装标志、储运技术要求》主要规格和技术参数:序号项目名称技术参数1最大试验力30kN2试验力示值精度20%FS起±1%(静态标定)3转鼓直径φ1715mm4试验速度范围20-120km/h5试验车轮直径13-18"6试验车轮宽度3.5-10"7控制方式微机控制8微机屏幕显示试验力值试验里程9微机输出试验报告10气动夹紧气动刹车盘(方便安装拆卸)11主电机功率22kW产品性能:1、该试验机主要由主机、微机控制单元、强电控制单元、试验附具等组成。2、主机采用焊接结构设计制造,水平加载设计;3、大转鼓采用国际标准设计,设计直径1700mm,尽量逼真模拟路面状态,励磁调速电机驱动转鼓实现无级调速,实现不同行驶车速的试验;4、加载支架采用低阻尼直线元件传动;5、日本松下伺服电机驱动闭环控制;6、美国世铨负荷传感器完成对施加载荷的测量;7、疲劳试验载荷的闭环控制,以及疲劳破坏的紧急停车功能;8、设计有安全装置,发生爆胎、车轮损坏等情况时能自动停机;9、配置强电控制箱,完成对电机的驱动控制;10、微机控制单元,配置工业控制计算机,计算机内置信号放大A/D转换一体卡板,完成传感器的信号放大以及信号的模数转换;11、计算机软件为WINDOWS平台软件,具有动态显示、存储、输出试验报表等功能;12、配置HP激光打印机;13、具有安全防护设施;14、可设定转数,达到规定的转数时自动停机;15、加装气动刹车盘,方便轮毂安装拆卸;16、配有鼓风机散热有利于轮毂试验时产生的热量及时排除,防止过热爆胎;四、使用环境:1、试验室温度要求: 25±5℃2、安装水平度不应超过 0.2/10003、试验室相对湿度应在≤75%的条件下;在周围无振动的环境中;4、在周围无腐蚀性介质的环境中;5、在周围无明显电磁场干扰的环境中;6、电源:动力电源(三相)AC 380 V±10 %,单相电压 220 V±10 %7、电源频率: 50 Hz±2 %
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负荷车轮试验仪相关的资讯

  • 7实验室参与汽车轮胎滚动阻力测试比对
    汽车轮胎滚动阻力比对试验室工作会议日前在北京召开。会议认定2013-2014年度汽车轮胎滚动阻力测试比对试验室7家,国家橡胶轮胎质量监督检验中心作为唯一的第三方检测机构,分别获得了轿车和轻卡轮胎、载重汽车轮胎比对试验室的证书。  轮胎滚动阻力试验机由于其自身特性,不同机器之间的试验结果差别较大,不能进行轮胎滚动阻力水平的评价。为了解决这个问题,欧盟采取建立基准实验室的方 法,用同批次轮胎在9家不同实验室分别进行试验,取9家试验结果的平均值作为基准值,9家实验室通过一定的换算关系把各自的结果进行转换,使得到的结果能 够直接比较。  中国计量协会化工计控分会借鉴欧盟的方法,结合中国实际情况,建立了国内轮胎滚动阻力基准实验室网络,并向首批比对试验室颁发证书和牌匾。国家轮胎质检中 心也就此具备了完善的轮胎滚动阻力试验方法及数据评价体系,既可以按照欧盟限值法规和标签法规的要求提供测试数据,也可以按照国家标准方法提供权威的测试 结果。  比对试验室的成立,为国内轮胎试验室间建立数据相关性提供了有效途径,同时也为国内轮胎滚动阻力性能分级方法的研究铺平了道路。
  • “车轮上的安东帕”——如何在疫情严重的国家线下推广科学仪器?
    2021年,由于新冠疫情,许多线下的展览和会议被取消。那么,如果客户无法访问我们,该怎么办?很简单——去拜访他们!安东帕印度公司成功地展示了它的工作原理。安东帕印度公司推出了一款滚动展示车“车轮上的安东帕”。“车轮上的安东帕”定制了90平方英尺的展览空间,为客户创造了一个完整的动手演示和学习环境。它将在一年内穿越遍布330万平方公里的印度。安东帕印度公司将因此能够为印度所有不同地区的客户提供服务,从西部到东部,从北部到南部。“车轮上的安东帕”配备了通风柜、气瓶、冷库、电气连接和备份等功能,在客户家门口展示安东帕的先进技术,可向客户和相关方介绍从密度、粘度和粒度分析到流变学、表面分析、微波合成、样品制备、旋光法、折射率测量等最先进的设备和技术。
  • 公开征集对《轿车轮胎》等3项强制性国家标准计划项目的意见
    p style="text-align: center "strong公开征集对《轿车轮胎》等3项强制性国家标准计划项目的意见 /strong /pp style="text-indent: 2em "根据标准化工作的总体安排,现将申请立项的《轿车轮胎》等3项强制性国家标准计划项目予以公示(见附件1),截止日期为2018年5月28日。如对拟立项标准项目有不同意见,请在公示期间填写《标准立项反馈意见表》(见附件2)并反馈至工业和信息化部科技司,电子邮件发送至KJBZ@miit.gov.cn(邮件主题注明:标准立项公示反馈)。br//pp style="text-indent: 2em " /pp style="text-indent: 2em "地址:北京市西长安街13号 工业和信息化部科技司 标准处/pp style="text-indent: 2em "邮编:100846/pp style="text-indent: 2em "联系电话:010-68205241/pp style="text-indent: 2em "公示时间:2018年4月27日-2018年5月28日/pp style="text-indent: 2em " /pp style="text-indent: 2em "附件:/pp style="text-indent: 2em "1.img src="/admincms/ueditor1/dialogs/attachment/fileTypeImages/icon_doc.gif" style="line-height: 16px "/a href="http://img1.17img.cn/17img/files/201805/ueattachment/7a121550-4be6-4b4f-96f0-b61d37e39954.docx" style="line-height: 16px "《轿车轮胎》等3项强制性国家标准计划(征求意见稿).docx/aspan style="text-indent: 2em " /span/pp style="text-indent: 2em "2.img src="/admincms/ueditor1/dialogs/attachment/fileTypeImages/icon_doc.gif" style="line-height: 16px "/a href="http://img1.17img.cn/17img/files/201805/ueattachment/05cd59c1-2b02-4d80-808f-c358f31db995.doc" style="line-height: 16px "标准立项反馈意见表.doc/a/pp /pp style="text-align: right "工业和信息化部科技司/pp style="text-align: right "2018年4月27日/ppbr//p

负荷车轮试验仪相关的方案

负荷车轮试验仪相关的资料

负荷车轮试验仪相关的论坛

  • 【资料】火车轮毂旋转弯曲疲劳试验机

    【资料】火车轮毂旋转弯曲疲劳试验机

    火车轮毂旋转弯曲疲劳试验机 车轮弯曲疲劳试验机,适合于适用于汽车车轮的弯曲疲劳试验,试验机符合QC/ T 221-1997的要求。特点☆  车轮轮辋旋转,旋转速度可在30~750r/min之间任意设定;☆ 采用由伺服电机、减速器、滚珠丝杠、测力计、力传咸器、调心轴承、调心轴承限位机构、位移测量装置、位移传感器等构成的加载机构;☆ 轿车车轮弯曲疲劳试验机采用工控机闭环控制,具有自动检测和手动调试两种功能,计算机显示各种试验参数。☆ 操作简单,维护方便,布局合理,安装方便,美观大方。主要技术指标●最大试验弯矩:800Nm;●示值精度:20%FS起≤±1%;●基础臂长:810mm;●试验转速:100~800r/min;●转速精度:±1%;●被测车轮直径:12吋~26吋;●外形尺寸:L1800mm×W900mm×H1600mm;●功率:7~11kW;●重量:3.0t;●工作方式:手动装卸车轮,自动检测;●试验次数:0~200万次可任意设定;●控制方式:采用工业控制计算机进行控制,自动采集数据,对数据进行自动处理,并用图表等方式在屏幕上输出;自动判定试验是否失效,如车轮不能承受载荷至所要求的循环次数,设备自动停机;达到循环次数后的失效判断由人工色渗法或无损探伤发判断。试验结果由激光打印机打出。●力传感器精度:±0.5%F.S;●位移传感器精度:±0.1%F.S;●温度传感器精度:±1%F.S;●电源:三相AC380V。  注:该机适用标准为日本JWL.VIA.台湾ARTC.美国SAE.SFI.德国TüV 之标准 [img]http://ng1.17img.cn/bbsfiles/images/2009/11/200911102355_183712_1634361_3.jpg[/img][img]http://ng1.17img.cn/bbsfiles/images/2009/11/200911102355_183713_1634361_3.jpg[/img]

  • 车轮轮毂轴承试验机

    车轮轮毂轴承试验机

    车轮轴承试验系统[img=,218,300]https://ng1.17img.cn/bbsfiles/images/2021/10/202110281015083766_1799_1602049_3.jpg!w218x300.jpg[/img][img=,600,450]https://ng1.17img.cn/bbsfiles/images/2021/10/202110281015084205_5246_1602049_3.jpg!w600x450.jpg[/img][img=,600,607]https://ng1.17img.cn/bbsfiles/images/2021/10/202110281015084570_2099_1602049_3.jpg!w600x607.jpg[/img]带有污垢、腐蚀和变温度块程序模拟的双轴动态车辆行为试验台(实现PV 2010) 用于道路荷载试验的带飞轮质量包的双轴动态车辆行为车轮轴承试验台 [color=#4a90e2]三轴动态车辆行为车轮轴承试验台,用于块程序和道路负载试验 [/color]四轴动态车辆行为车轮轴承试验台,用于块程序和道路负载试验 双轴车轮轴承摩擦力矩高精度测量(满足PV 8607)单轴摩擦力矩测量试验台3个轴轮轴承测试系统 块项目 用于运行负载模拟 2个轴向试验系统 轮轴承旋转弯曲试验台,用于每PV 2010进行污水/腐蚀性液体的生命周期/抗渗试验 可变温度的环境是可能的 特殊的变型与振动重量和主动制动系统 摩擦扭矩测量测试系统 摩擦扭矩测量试验机提供了一个机会,以确定车轮轴承/车轮轴承单元在垂直力和侧向力的影响下的摩擦扭矩,以及由此产生的在自由选择的环境温度下的弯矩。每PV 8607块程序的双轴测试系统 单轴试验系统 [img=,600,453]https://ng1.17img.cn/bbsfiles/images/2021/10/202110281017353683_8185_1602049_3.jpg!w600x453.jpg[/img]

  • 火车轮毂旋转弯曲疲劳试验机

    火车轮毂旋转弯曲疲劳试验机火车轮毂旋转弯曲疲劳试验机技术咨询13581584194Wheel Hub Test StandApplication: Rotating bending test at constant load amplitude to identify the fatigue strength under rotating bending stresses on wheel hubs, spindles, flanges and bearing. Specification: Dynamic Load ±10 kNm, testing at a frequency of up to 60 Hz. Power consumption: max. 3 kW. Abort criteria: Frequency difference, digitally and highly accurate. Advantages: Testing at high frequencies, extremely low cost for testing and maintenance.车轮弯曲疲劳试验机,适合于适用于汽车车轮的弯曲疲劳试验,试验机符合QC/ T 221-1997的要求。特点☆  车轮轮辋旋转,旋转速度可在30~750r/min之间任意设定;☆ 采用由伺服电机、减速器、滚珠丝杠、测力计、力传咸器、调心轴承、调心轴承限位机构、位移测量装置、位移传感器等构成的加载机构;☆ 轿车车轮弯曲疲劳试验机采用工控机闭环控制,具有自动检测和手动调试两种功能,计算机显示各种试验参数。☆ 操作简单,维护方便,布局合理,安装方便,美观大方。主要技术指标●最大试验弯矩:800Nm;●示值精度:20%FS起≤±1%;●基础臂长:810mm;●试验转速:100~800r/min;●转速精度:±1%;●被测车轮直径:12吋~26吋;●外形尺寸:L1800mm×W900mm×H1600mm;●功率:7~11kW;●重量:3.0t;●工作方式:手动装卸车轮,自动检测;●试验次数:0~200万次可任意设定;●控制方式:采用工业控制计算机进行控制,自动采集数据,对数据进行自动处理,并用图表等方式在屏幕上输出;自动判定试验是否失效,如车轮不能承受载荷至所要求的循环次数,设备自动停机;达到循环次数后的失效判断由人工色渗法或无损探伤发判断。试验结果由激光打印机打出。●力传感器精度:±0.5%F.S;●位移传感器精度:±0.1%F.S;●温度传感器精度:±1%F.S;●电源:三相AC380V。Railway Wheel Set Test StandApplication: Rotating bending test at constant load amplitude to identify the fatigue strength under rotating bending stesses on railway wheel sets. Specification: Dynamic Load ±200 kNm, testing at a frequency of up to 60 Hz. Power consumption: max. 3 kW. Abort criteria: Frequency difference, digitally and highly accurate. Advantages: Testing at high frequencies, extremely low cost for testing and maintenance.主要技术参数  1. 适用范围:12—24″  2. 工作电压:380V 50HZ  3. 整机功率:不大于11KW  4. 最大弯曲力矩:1000Kg/M  5. 测试速度:600—1800RPM  6. 驱动机:伺服控制  7. 圆盘直径:Ф1000mm  8. 圆盘驱动器:变频调速  9. 刹车系统:激磁式刹车  10. 力矩产生:离心式  11. 控制系统:PLC控制  12. 人机界面荧屏  13. 实验报告打印  14. 主轴对心:自动  15. 转速稳定性:±1%  16. 负载稳定性:±2.5%  17. 安全变为量显示:键入式设定  注:该机适用标准为日本JWL.VIA.台湾ARTC.美国SAE.SFI.德国TüV 之标准 POWER ROTATING BENDING.pdfRailway Wheel Test System.pdf附件 Railway Wheel Test System.pdf (551.

负荷车轮试验仪相关的耗材

  • FZG Test RigFZG试验台Test Gears Type C-PT 车轮和小齿轮
    FZG Test RigFZG试验台(耗材产品:齿轮)品牌:FZG型号:Test Gears Type A型号1,Test Gears Type A (20 mm)Used for tests according ISO 14635-1, DIN 51354-2 (old), ASTM D-5182, CEC –L-07-A96 Price per set (wheel and pinion)A型试验齿轮(20mm)用于按照ISO 14635-1, DIN 51354-2(旧),ASTM D-5182, CEC -L-07-A96进行试验型号2,Test Gears Type A (10 mm)For test procedure A10/16,6/R/90 und S-A10/16,6/R/90 Price per set (wheel and pinion)测试齿轮A型(10mm)用于测试程序a10 /16,6/R/90和s - a10 /16,6/R/90(车轮和小齿轮)型号3,Test Gears Type C-PTFor test procedure: Pitting test Price per set (wheel and pinion)测试程序:点蚀试验(车轮和小齿轮)型号4,Test Gears Type C-GF (C-MPT)For test procedure: Greyshading- or Micropitting test Price per set (wheel and pinion)测试齿轮C-GF (C-MPT)测试程序:灰化或微点蚀测试(齿轮和小齿轮)型号5,Test Gears Type C-PTXFor test procedure: Practice Relevant Pitting Test Price per set (wheel and pinion)测试程序:实践相关点蚀试验(车轮和小齿轮)图片: 价格:1.45-1.6万保修期限:耗材无产地:进口(德国)适用仪器:FZG Test Rig, Flender Oil Foam Tester, Filtration Test RigFZG试验台,弗兰德油泡沫测试仪,过滤试验台产品介绍:本公司在该网站拍摄的产品都为实物。保证原产地进口。High-quality lubricating oils are used in gear and worm gear units. These can be either synthetic or mineral, according to the application. High specific loads in modern gear units mean that rigorous requirements are made on the quality of gear unit oils.高质量的润滑油用于齿轮和蜗轮传动装置。根据应用情况,这些材料可以是合成的,也可以是矿物的。现代齿轮传动装置的高比负荷意味着对齿轮传动装置油的质量有严格的要求。By mixing appropriate additives with the oil the resistance of the gears to damage through seizing, grey staining and pitting on the tooth flanks can be increased. Additives also affect the aging resistance and foam characteristics of the oil.通过将适当的添加剂与油混合,可以提高齿轮的抗卡扣、灰色染色和齿侧点蚀损伤的能力。添加剂也会影响油的耐老化性和泡沫特性。Excessive foam generation affects the load-bearing capacity of gears and bearings. Moreover, excessive foam generation in gear unit oils also causes oil leaks on shaft sealing rings and vent screws.产生过多的泡沫影响齿轮和轴承的承载能力。此外,齿轮箱油中产生的过多泡沫也会导致轴密封圈和排气螺钉漏油。Oil manufacturers normally test the foam characteristics of oils by the ANSI/ASTM D 892 method and the DIN 51566 method based on it, by which air is blown into an oil sample for a specified time. As the results of this test often does not correspond to the foam characteristics observed in gear units, a more practical test arrangement has been devised.油制造商通常通过ANSI/ASTM D 892方法和基于该方法的DIN 51566方法测试油的泡沫特性,通过该方法将空气吹入油样品中指定时间。由于这种试验的结果往往不符合在齿轮装置中观察到的泡沫特性,因此设计了一种更实际的试验安排。In the case of the Flender Oil Foaming Test System a pair of gears is rotated in the oil to be tested, thereby mixing air into the oil. In this way the behaviour of oils with regard to air absorption, oil-air dispersion and surface foam and their degeneration can be quickly tested in the test apparatus and under marginal conditions of the kind occurring in gear units在Flender油泡沫测试系统中,一对齿轮在待测油中旋转,从而将空气混合到油中。这样,油在空气吸收、油-气分散和表面泡沫方面的性能及其退化就可以在试验装置和齿轮装置中发生的那种边缘条件下迅速试验出来售后服务:产品货期:3-6个月(部份型号有现货)电话支持响应:24小时内。无理由退换货:不支持是否提供合同:是提供产品资料:是(出厂测试资料)
  • 机械(叶轮式)泵 A0301-15101 机械(叶轮式)泵
    产品信息:DSQ 系列单四极杆 GC-MS 系统**灵敏度高,较宽的动态分析范围,能够满足一系列的高难度分析* 对复杂样品的分析性能已得到验证*分析灵活性高,适用于从科学研究到常规分析等多种领域 订货信息: 机械(叶轮式)泵描述部件号数量泵油,用于叶轮式泵A0301-151011
  • 齿轮FZG Test RigFZG试验台
    FZG Test RigFZG试验台(耗材产品:齿轮)品牌:FZG型号:Test Gears Type A型号1,Test Gears Type A (20 mm)Used for tests according ISO 14635-1, DIN 51354-2 (old), ASTM D-5182, CEC –L-07-A96 Price per set (wheel and pinion)A型试验齿轮(20mm)用于按照ISO 14635-1, DIN 51354-2(旧),ASTM D-5182, CEC -L-07-A96进行试验型号2,Test Gears Type A (10 mm)For test procedure A10/16,6/R/90 und S-A10/16,6/R/90 Price per set (wheel and pinion)测试齿轮A型(10mm)用于测试程序a10 /16,6/R/90和s - a10 /16,6/R/90(车轮和小齿轮)型号3,Test Gears Type C-PTFor test procedure: Pitting test Price per set (wheel and pinion)测试程序:点蚀试验(车轮和小齿轮)型号4,Test Gears Type C-GF (C-MPT)For test procedure: Greyshading- or Micropitting test Price per set (wheel and pinion)测试齿轮C-GF (C-MPT)测试程序:灰化或微点蚀测试(齿轮和小齿轮)型号5,Test Gears Type C-PTXFor test procedure: Practice Relevant Pitting Test Price per set (wheel and pinion)测试程序:实践相关点蚀试验(车轮和小齿轮)图片: 价格:1.45-1.6万保修期限:耗材无产地:进口(德国)适用仪器:FZG Test Rig, Flender Oil Foam Tester, Filtration Test RigFZG试验台,弗兰德油泡沫测试仪,过滤试验台产品介绍:本公司在该网站拍摄的产品都为实物。保证原产地进口。High-quality lubricating oils are used in gear and worm gear units. These can be either synthetic or mineral, according to the application. High specific loads in modern gear units mean that rigorous requirements are made on the quality of gear unit oils.高质量的润滑油用于齿轮和蜗轮传动装置。根据应用情况,这些材料可以是合成的,也可以是矿物的。现代齿轮传动装置的高比负荷意味着对齿轮传动装置油的质量有严格的要求。By mixing appropriate additives with the oil the resistance of the gears to damage through seizing, grey staining and pitting on the tooth flanks can be increased. Additives also affect the aging resistance and foam characteristics of the oil.通过将适当的添加剂与油混合,可以提高齿轮的抗卡扣、灰色染色和齿侧点蚀损伤的能力。添加剂也会影响油的耐老化性和泡沫特性。Excessive foam generation affects the load-bearing capacity of gears and bearings. Moreover, excessive foam generation in gear unit oils also causes oil leaks on shaft sealing rings and vent screws.产生过多的泡沫影响齿轮和轴承的承载能力。此外,齿轮箱油中产生的过多泡沫也会导致轴密封圈和排气螺钉漏油。Oil manufacturers normally test the foam characteristics of oils by the ANSI/ASTM D 892 method and the DIN 51566 method based on it, by which air is blown into an oil sample for a specified time. As the results of this test often does not correspond to the foam characteristics observed in gear units, a more practical test arrangement has been devised.油制造商通常通过ANSI/ASTM D 892方法和基于该方法的DIN 51566方法测试油的泡沫特性,通过该方法将空气吹入油样品中指定时间。由于这种试验的结果往往不符合在齿轮装置中观察到的泡沫特性,因此设计了一种更实际的试验安排。In the case of the Flender Oil Foaming Test System a pair of gears is rotated in the oil to be tested, thereby mixing air into the oil. In this way the behaviour of oils with regard to air absorption, oil-air dispersion and surface foam and their degeneration can be quickly tested in the test apparatus and under marginal conditions of the kind occurring in gear units在Flender油泡沫测试系统中,一对齿轮在待测油中旋转,从而将空气混合到油中。这样,油在空气吸收、油-气分散和表面泡沫方面的性能及其退化就可以在试验装置和齿轮装置中发生的那种边缘条件下迅速试验出来售后服务:产品货期:3-6个月(部份型号有现货)电话支持响应:24小时内。无理由退换货:不支持是否提供合同:是提供产品资料:是(出厂测试资料)
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