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帕洛马山天文台(Palomar Observatory)位于美国加利福尼亚州圣地亚哥东北的帕洛马 山的山顶,海拔1706米。是在美国天文学家乔治·埃勒里·海耳的领导下,洛克菲勒基金会捐款,于1928年建成的。著名的苏梅克-列维9号彗星就是在此发现的。威尔逊天文台和帕洛马山天文台合称海尔天文台。该天文台拥有口径5.08米(200英寸)的反射式望远镜——海耳望远镜。还有一台口径为1.86米/1.22米施密特望远镜,负责寻找射电源的光学对应物及超新星爆发。1970年安装一台1.52米(60英寸)的反射式望远镜,用来观测暗天体。近日,哈金斯和美国夏威夷大学的天文学家亚当·克劳斯(Adam Kraus)合作,使用位于加州帕洛马山天文台5米口径望远镜的数据分析出130颗位于银河系中央黑洞边缘位置的恒星,它们曾发生过明显的位移。在银河系中发现的6颗以时速超过200万英里(约合322万公里)高速运行的恒星可能是被银河系核心的巨型黑洞弹射出来的。随后,他们对这130颗恒星目标进行进一步的分析,寻找那些具有极高速度,因而符合从银心被弹射出去特征的恒星目标,最终有6颗恒星符合标准。这些超高速恒星曾经位于非常接近黑洞的位置上,但现在它们已经不再被尘埃气体云所遮蔽,从而可以被望远镜所观察到。由于这些超高速运行的流浪恒星是从银河系核心被弹射出来的,对它们进行研究将会有助于了解银河系核心正在发生的恒星新生类型。
在处理样品时,实验室使用的离心机,你应该不陌生吧!但是,对于离心机的要求,除了转速,还有什么需要注意的? 选购普通离心机,根据工作量的大小,主要从转速和容量两个方面选择。下面详细介绍选购高速精密医用离心机应该注意的问题: (1)转速:离心机根据最大转速的不同分为低速离心机(30000 rpm/min),每个离心机都有额定的最大转速,最大转速指的是在空载情况下的转速,但最大转速根据转子种类的不同、样品质量的大小而有差别。例如:一个离心机的额定转速是16000 rpm/min,说明在空载的时候转子每分钟旋转16000次,加上样品以后,转速肯定会小于 16000 rpm/min。转子的不同,最大转速也不同(一台进口离心机可选配多个转子),水平转子可达到 1 5000 rpm/min,但角转子大约能达到14000 rpm/min,具体的差别要详细咨询产品销售人员和生产厂的有关技术人员,所以在转速的选择上要慎重,所选择离心机的最大转速要高于目标转速。如:目标转速是16000 rpm『mIn,所选择离心机的最大转速必须高于16000 rpm/min。
[b][size=4]做实习版主很久了,之所以久久不能转正当然要找自己的主观原因的,在近红外版面的发帖确实不尽如人意,titi这次征文活动正是机会。[color=#0021b0]2008年10月我到实验室工作,接手布鲁克品牌MPA型傅里叶变换[url=https://insevent.instrument.com.cn/t/1p][color=#3333ff]近红外光谱[/color][/url]分析仪的应用、建模、管理、维护等其他相关工作,到现在将近两年。对近红外我是从陌生到熟悉,积累下很深的感情和一定的工作经验。[/color][/size][/b][img]http://ng1.17img.cn/bbsfiles/images/2010/05/201005091130_217246_1604315_3.jpg[/img][color=#0021b0][size=4][b]这就是我的设备。近红外的特点我想大家都知道,优势是漫反射光谱适合做定量分析,劣势是背景信息复杂样品信噪比不高。我的实验绝大多数都是针对颗粒样品进行的,如玉米、小麦等。样品颗粒大了之后会影响样品受光面积的代表性,所以大多数厂家的近红外设备在积分球之上是配有旋转载物台的。当然布鲁克也不例外。[/b][/size][/color][img]http://ng1.17img.cn/bbsfiles/images/2010/05/201005091136_217249_1604315_3.jpg[/img][b][color=#0021b0][size=4]这就是布鲁克MPA的旋转载物台。由于我们的近红外使用频率高,所以用过一段时间之后,载物台的旋转系统就会出现“卡死”或者“转速不匀速”的情况,这样就影响了样品受光面积的代表性,从而使模型分析误差增大。甚至已有的模型不能正确的分析这类故障下所产生的光谱图。为解决这一问题,去年(照片是后来拍的,现在依然出现这类问题,但首次发生是09年)在没有工程师指导的情况下我们自行维修解决了这一问题。[/size][/color][/b][img]http://ng1.17img.cn/bbsfiles/images/2010/05/201005091143_217252_1604315_3.jpg[/img][b][color=#0021b0][size=4]德国人的钣金活儿做的“天下第一”整个转台的外部设计非常简单,只有上下两个正片的壳体,但是直观感觉相当结实耐用。准备好工具就可以轻松拆下。当然第一次做的时候特别细心,因为并不了解其内部构造。[/size][/color][/b][img]http://ng1.17img.cn/bbsfiles/images/2010/05/201005091146_217254_1604315_3.jpg[/img][b][color=#0021b0][size=4]拆开之后我不禁哑然失笑,怎么我都不会想到,作风严谨刻板的德国人居然在如此关键的外部构建上用了“巧劲”。构造极为简单的旋转台只有一个功率为5瓦的电机和几个平方厘米大小的电路板。让人郁闷。[/size][/color][/b][img]http://ng1.17img.cn/bbsfiles/images/2010/05/201005091150_217259_1604315_3.jpg[/img][color=#0021b0][size=4][b]为检查故障原因需将载物台放回仪器开机测试。发现转,但是不匀速,有明显的“卡死”现象。经过仔细的观察,发现是结构设计不合理造成的。旋转台的电机下方是一个具有一定弹性的橡胶托垫,然后配合弹簧和金属固定片决定电机相对转轮的位置。在多层转轮中间一层的上表面有粘合的非常精巧的环状橡胶垫圈,电机上有带齿的转轮与其相摩擦,这样电机的转动就可以传到转轮上了。非常“取巧”的办法,相信成本够低的。[/b][/size][/color][img]http://ng1.17img.cn/bbsfiles/images/2010/05/201005091156_217262_1604315_3.jpg[/img][b][color=#0021b0][size=4]由于使用频率高和载物台承重的问题,时间一长弹簧和金属固定片下角的螺丝就会出现松动,这样电机的相对位置就会升高,有齿转轮和橡胶垫圈之间的阻尼加大,又因为电机的功率比较小不能输出足够的能量,所以就会产生“卡死”、“停转”以及“旋转不匀速”的问题。处理办法比较简单,首先清洗转台的轴承部分,酒精冲净后点一点“泵油”[color=#f10b00]注意一定不能点机油!![/color]因为粉尘会沉积在轴承的缝隙里,虽然不太可能会阻塞转台但是无形中加大了电机转动时的负载,一个5瓦的电机,能做的事情太有限了。点过“泵油”之后,在转动的情况下调解马达两边的螺丝,松一松或者紧一紧,看到转台转匀速了就可以了[/size][/color][/b]。[img]http://ng1.17img.cn/bbsfiles/images/2010/05/201005091204_217264_1604315_3.jpg[/img][b][color=#0021b0][size=4]都调整好之后就算修理完毕了。这种故障是旋转载物台设计的不合理造成的,所以会反复出现,之后的一年中数不胜数,根本不可能一次解决,并且使用时间长了之后转台的橡胶垫圈就会出现磨损,谁也无法保证这种磨损是均匀的,所以,终将会造成旋转不匀速的情况。唯一的解决办法就是买布鲁克的新产品,新的转台是带阻尼皮条带动的,就避免了以上的问题。但是新的转台受粉尘影响大所以会出现别的问题,人无完人何况机器。[/size][/color][/b][img]http://ng1.17img.cn/bbsfiles/images/2010/05/201005091210_217265_1604315_3.jpg[/img][color=#0021b0][size=4][b]这个就是转台电路板的近景,它和主机的相连全靠下面的这三个铜质触点,由于一年中拆卸的次数太多了,所以这三个触点中的第一个曾经掉过,让工程师又点焊上去了。没办法。[/b][/size][/color]