加油站油气回收

加油站油气回收检测那几个项目？在检测油气回收装置时，我们会用到检测仪器， 告诉大家都需要检测哪些项目：1.油气回收装置的密闭性。在整个油气回收系统装置中是否有跑冒滴漏破损位，整个系统包含：加油机回管，地埋油气回收管线，储油罐，集液罐，地上地下通气管。其中任何部位发生跑冒滴漏，都检测不合格。2.输油管道液体阻力，液阻。液体流动中无时不存在阻力，检测油气在管道中是否跑的通常，是检测油气回收装置的必要项，注意在检测时需要打开一次油气回收口。3.检测油气回收装置在加油过程中，是否有效的吸回油气的比例，气液比。4.检测加油站整系统各接口，检查接口是否完整，是否能有效连接检测仪器的接口。5.系统外观检测，比如加油枪回气罩是否完好，是否有破损，易耗品破损需及时更换。XY-8100型油气回收多参数检测仪 ■产品简介 PRODUCT PROFILEXY-8100型油气回收多参数检测仪（以下简称检测仪）是依据国家最新标准推岀的针对加油站油气回收系统进行检验检测的仪器, 该仪器集油气回收系统密闭性检测、液阻检测及气液比检测于一体，具有测量精度高，匹配性好，防爆等级高安全可靠，小巧轻便， 人机交互界面友好等优点，可用于市面上绝大部分加油站系统的密闭性等性能的检测，是一款质量可靠、性能稳定的高品质仪器。执行标准 IMPLEMENTATION CRITERIA© GB 20952-2020《加油站大气污染物排放标准》■技术特点 TECHNICAL CHARACTERISTICS© 采用高精度防爆气体流量计，精确测量气体流量；© 密闭性、液阻、气液比一机全检，且实时测量大气压、环境温度和环境相对湿度等 © 仪器内置压力发生器，便于仪器密闭性检测；© 油桶进出口均有快接接头，优良的密封性能，防止汽油挥发，保护人体健康。© 拥有快速驳接平台，可实现油桶测试、放油快速操作；© 提供USB接口，可将检测数据导出到U盘；© 七寸高亮彩色显示屏，界面美观，人机界面采用触摸屏操作模式；© 内置大容量可充电防爆型锂电池，并具有电源管理功能，使检测仪更节能，可连续工作6小时以上 © 设备体积小，重量轻，可选配GPS定位功能；© 支持国产北斗系统；© 充电器宽压输入（AC:110-230V）,具有反接、过压、过流保护，不怕接错电；© 具有实时时钟功能，无需输入检测时间；技术参数 TECHNICAL PARAMETER主要参数参数范围分辨率准确度环境温度(-20-+40) °C0.1°C优于士 0.5°C环境湿度(0-99.9) %RH0.1%RH优于±2%大气压(60-130)kPa0.01 kPa优于 ±0.25%FS差压(-2500- +2500) Pa1Pa优于 ±0.25%FS流量(10-150) L/min0.1 L/minw20L/min 不超过 ±5% 20L/min 不超过土 2.5%主机尺寸（长X寛X高）310mmx 260mmx 220mm整机主机重量6.7kg油桶高度0.8米油桶重量23kg防爆等级EX ib II B T4 Gb数据存储n60000组

根据我市今年大干300天机动车排气污染整治行动的要求，近日，该分局联合安监、经信、财政和质监等部门对最后一批完成油气改造任务的王哥庄吉利星加油站、王哥庄华山加油站等三座加油站进行了现场验收。至此，崂山区所有的32家加油站全部完成油气回收治理任务，油气治理完成率达到100%。　　在王哥庄吉利星加油站，已基本闻不到任何汽油味，这与之前的味道浓烈形成鲜明对比。&ldquo 以前未安装油气回收装置的时候，油罐车向地下储油罐倒油时，我们必须打开通气管，把油气排到空气中，这样不仅污染了大气，也在很大程度上增加了危险性。现在改造完毕后，加油时，汽油沿着油管进入汽车的油箱，而加油枪上的密封罩能紧紧贴住汽车油箱口，避免了油气外泄。有了这个装置，加油站周边油气异味成为了历史。&rdquo 吉利星加油站负责人说。 崂山区共有32座加油站，其中民营加油站较多，普遍存在规模小、技术落后、设备陈旧和治理难度大的困难。为此，该分局有针对性地做了大量走访调查和宣传工作，确保每个加油站负责人能熟知《青岛市油气污染治理工作指南》的内容和相关补贴政策。在不断努力下，截至九月底，该区已完成辖区内所有的32座加油站的治理任务，所有的加油站都获得了相应的财政补助，到此崂山区已圆满完成油气回收治理任务。来源：青岛市环保局

1、加油机的检测口位置过高，不方便直接进行检测管路的有效连接，该如何处理？答：如果因为检测口位置过高或者直连空间过小，造成检测管路无法顺利连接，可以采用加装90°弯管进行转接的方式，使之改变安装位置，从而达到有效连接的目的。如果没有配送（崂应会配送弯管），可以在提前考察现场之后，优先到五金店自行购买转接弯管。目前，加油机检测口的统一规格分为两种：4分管和6分管，与日常的暖气管和自来水管的尺寸完全吻合。这里管道的4分、6分指的是英制单位，1英寸为8英分，而4分就是指4英分，即0.5英寸，而6分就是6英分，即0.75英寸，1英寸为25.4mm 。所以，4分管的内直径为12.5mm、外直径为20mm；6分管的内直径为19mm、外直径为25mm。选择与之匹配的90°弯管转接即可。注：在进行管路转接时，应适当缠绕生料带，从而保证整个管路转接之后的密闭性良好。2、提前准备的高纯氮气气瓶该如何选择正确的规格，从而保证在检测过程中不会出现气体不够用的情况？答：一般标准的高纯氮气的灌装瓶是40L规格，按照满压力15mPa的罐装状态计算，全部释放完毕大约是7000L左右，考虑到标准气体使用要求最终至少要保证0.5mPa的低气压力，实际释放体积为6500L左右。按照国标要求，单体油罐的最小油气空间为3800L，因此按照40L规格的氮气瓶计算，至少应保证剩余气瓶压力在9mPa以上，原则上剩余压力应越大越好。如果是选用其他体积规格的氮气瓶进行检测，则可根据气瓶体积规格和剩余压力值进行等比例换算，从而得出实际可释放的气体体积。注：前往加油站现场检测之前，需确认待测油罐的罐体体积和当前状态下的剩余油料体积，从而便于协助提前计算氮气使用量。3、选用的高压气体减压阀，减压阀的接口尺寸比氮气瓶的出口尺寸要粗，不能与氮气瓶正确安装该怎么办？答：市面上常用的高压气瓶分为两种，低压瓶和高压瓶。比如，实验室常用的SO2、NO等气瓶选用的都是铝合金材质，该材质气瓶的标准耐压范围在10mPa左右。而医用氧气和高纯氮气的正常罐装压力一般在15mPa左右，选用的气瓶是不锈钢材质，其耐压范围可以达到20mPa。国标要求了两种气瓶对应减压阀接口尺寸也是不同的，高压气瓶减压阀的接嘴更粗一些。因此当遇到接嘴不能匹配安装的情况时，更多的是因为氮气的气瓶材质选择错误，建议调换成不锈钢瓶来进行罐装，从而避免高压气瓶混用造成的安全隐患。或者，在确保瓶内压力低于10mPa的前提下，单独调换成低压接嘴的减压阀。注：不建议通过车床加工的方式，使高压减压阀接嘴变细，从而勉强配合使用。4、自身密闭性检测时，旧的标准中是加压1245Pa通过看冒泡情况来判断是否漏气，新的标准是加负压1245Pa进行检漏，现场应用时应当选用正压还是负压进行自身密闭性检测？ 答：如果严格按照标准执行，应当采用负压的方式进行自身密闭性检测。但是，从实际应用的角度考虑，建议根据情况分别选取不同的检漏方式。比如，在系统密闭性之前的自身密闭性检测，应当选择正压方式，毕竟该检漏操作整个管道是处于正压状态，如果选择负压就略显牵强；反之，如果是做气液比项目之前的自身密闭性检测，最好选用负压检漏，此时的管路状态是负压状态，这样更符合实际使用条件。 5、系统密闭性检测时，对于油罐不同的初始压力状态该如何进行现场操作，使之满足密闭性检测条件？ 答：①如果油罐初始压力远高于550Pa，可以选择直接进行密闭性检测。因为在高压状态下如果结果满足标准要求，则低压状态下肯定更是符合要求的。如果此时检测结果并未达标，则可通过泄压的方式使油罐初始压力降到略高于500Pa的状态，再次进行检测，从而判定最终结果。②如果油罐初始压力介于500Pa-550Pa之间，则应当通过泄压使之降到略高于500Pa的状态，然后直接进行系统密闭性的检测，判定最终结果。③如果油罐初始压力低于500Pa，应当通过充氮气的方式，使之达到略高于500Pa的检测状态，再进行检测操作，最终判定结果是否符合标准要求。注：不论初始压力处于哪种状态，在正式开始检测之前，务必保证初始压力的数值处于稳定状态，如果因为油品挥发或者管路异常等情况，造成了初始压力始终处于变化状态，则应当尽可能达到稳定之后才可检测。若多次调整后仍不能得到稳定的检测状态，则可判定该油气回收系统不具备检测条件放弃该项目的检测。